Вера (Все сообщения пользователя)

Добрый день!
Уважаемые форумчане, еще раз просьба ответить на вопрос о регламентирующих документах о длине стрелы шлагбаума.
Обсуждение человеческой глупости (это о пострадавшем) и ссылки на то, что нужно ходить только в положенных местах - это очень интересно, но не очень информативно в контексте вопроса.
Спасибо за понимание и за уже данные ответы)
Хорошего дня!

Добрый день!
Произошел следующий инцидент - сотруднику автоматическим шлагбаумом разбило губу и сломало два передних зуба. Сотрудник двигался по направлению выезда с парковки автотранспорта. Шлагбаум автоматический, поднимается с брелка, опускается по таймеру автоматически сам. Есть фотоэлементная защита, установлены фотоэлементы со стороны въезда на парковку, работают. Есть проход для пешеходов, расположенный сбоку от стрелы шлагбаума, есть дорожная разметка. Табличка с большими красными буквами "Внимание! Автоматический шлагбаум!" тоже есть.
Стрела имеет длину 4 м, поднимается вертикально, неподвижная опора стрелы шлагбаума не предусмотрена конструктивно (по руководству пользователя). Есть возможность прохода человека между концом стрелы шлагбаума и стойкой с фотоэлементом.
Подскажите, какова должна быть длина стрелы шлагбаума при въезде на автомобильную парковку, какими нормативными требованиями это определяется? Или каждый выбирает длину стрелы, исходя не столько из ширины проезда, сколько из стоимости оборудования?

Спасибо за конкретные ответы на мой вопрос о стреле шлагбаума.

Спасибо всем за ответы!

Добрый день!
Описание ситуации: в организацию А, являющуюся Владельцем ЭУ напряжением выше 1000 В, приняты по трудовому договору по совместительству на 0,1 ставку в качестве электротехнического и оперативно-ремонтного персонала сотрудники организации Б. Удостоверения по ЭБ выданы сотрудникам от организации Б. Характер работы персонала в А и Б одинаков, трудовая функция сотрудников не изменилась.
Вопрос: проводить ли обучение и аттестацию совместителей от организации А или достаточно того, что сотрудники имеют удостоверения, выданные на организацию Б?
Спасибо за ответы со ссылками на нормативные требования.


P.S. Заранее прошу прощения, если эта тема уже обсуждалась ранее и всем уже надоела shuffle:

Мужчины! Я не про техническое ОБСЛУЖИВАНИЕ, которое проводит механик! Я про техническое ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ оборудования с составлением акта (или не акта?) и с проведением испытаний (если таковые необходимы), подтверждающего пригодность к дальнейшей эксплуатации.

Вероятно, Павел, Вы знаете, что в указанных Вами документах нет ответов на мои вопросы, даже по частоте проведения ТО - в зависимости от условий эксплуатации. Но все равно, спасибо за помощь!

Картинки красивые, кто же спорит))) Вот только хочется получить ответ на свои вопросы...

Нет, у нас стационарные перегрузочные мосты, крупный склад

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, как часто необходимо производить техническое освидетельствование перегрузочных мостов (доклевеллеров)? Кто проводит указанную процедуру, как оформляется проведение тех.освидетельствование и какими документами следует руководствоваться? Необходимо ли нанесение информации о проведении ТО на самом доклевеллере?
Спасибо за ссылки на конкретные документы.

Добрый день!
Уважаемые форумчане, подскажите, пожалуйста, можно ли изменять внешний вид знака по пожарной безопасности "Пожарный гидрант" по ГОСТ , например, указать номер ПГ через дефис, убрать одну или две стрелки из трех, указывающих местонахождение ПГ?
По факту на территории организации расположено 3 ПГ. К одному из ПГ ведет только одна дорога. Расстояние до места его нахождения указываем на одной из трех стрелок знака, на двух оставшихся писать 0 метров? Или ничего не писать?
Заранее спасибо за ответы со ссылками на НПБ.

Добрый день!

Описание ситуации: организация (А) юридически является владельцем электроустановки свыше 1000 В, своего обученного и аттестованного электроперсонала не имеет. Организация (Б) имеет обученный и аттестованный персонал, может и хочет обслуживать электроустановку организации (А) по договору подряда.
Вопрос 1: какие мероприятия по электробезопасности нужно провести организации (А) и организации (Б) для соблюдения требований действующего законодательства? Может быть, у кого-то есть пример договора подряда?
Вопрос 2: может ли работник организации (Б) быть назначен в качестве лица, ответственного за электрохозяйство организации (А) без прохождения аттестации в РТН и выдачи удостоверения, где в качестве работодателя будет указана организация (А)?
Спасибо за ответы с указанием пунктов НПА))

Спасибо, м.Евгений за подробный ответ))

Уважаемая(ый) mari_sharm, речь идет об обучении и аттестации в специализированной организации, а не о профессиональных компетенциях персонала. Спасибо, что обратили внимание на мой вопрос))

Уважаемые форумчане, если не сложно - ответьте, пожалуйста, по существу вопроса.

Погрузчики регистрации не подлежат.
Насколько я понимаю, если бы мы их регистрировали в РТН, то обучение было бы обязательно?

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, требуется ли обучение в специализированной организации лица, ответственного за техническое состояние транспортных средств и лица, ответственного за их безопасную эксплуатацию, если транспортные средства (в основном погрузчики) не покидают территорию работодателя или достаточно просто назначить указанных ответственных лиц приказом?
Должен ли проходить какое-либо обучение в специализированной организации сотрудник, на которого приказом возложена ответственность за исправное состояние и безопасную эксплуатацию рохлей (тележка ручная гидравлическая)?
Буду благодарна за любую информацию!

Спасибо, "вынос мозга"! Можно ссылку на нормативный документ? в ПТЭЭП конкретной информации не нашла... Или по принципу - что не запрещено, то разрешено?))

Добрый день!
Подскажите, пжл, можно ли комиссией работодателя, состоящей из административно-технического персонала, проводить проверку знаний на III группу по ЭБ также у административно-технического персонала? Члены комисcии имеют группу IV/ Спасибо!