Константин Сергиенко (Все сообщения пользователя)

Стеной мы стоим только по поводу соблюдения ПОТ. В договоре прописано, что Заказчик направляет список лиц, уполномоченных на проведение проверок. Коего ни кто ни когда не видел. Потом они заключают договор для контроля (сейчас этих проверяшек тьма: на каждый вид деятельности свои проверяшки а то и по две организации), и тут списков нет. С точки зрения начальника сетевого района: не пускать ни кого без бумаги, не смотря ни на какие договора (он их не видит), и неизвестно тот ли человек пришел? от той ли организации он пришел? а то капюшоном заденет ключ управления и доказывай что ты не верблюд. Вопрос в другом - нужно ли представителям владельца проводить вводный инструктаж, или достаточно целевого как экскурсантам?

[QUOTE]гость гость написал:
[QUOTE] Константин Сергиенко написал:
вчера инспектор энергонадзора подтвердил,[/QUOTE]
Инспектор письменно подтвердил? ...[/QUOTE]
К сожалению только устно: как я обратился, так он и ответил. На днях хочу написать официальное письмо с просьбой разъяснить данный порядок.

По эксплуатации - 1 вариант. Действующие электроустановки. По последнему полностью с Вами согласен, тем более вчера инспектор энергонадзора подтвердил, что без бумаги - всех в "зад".

Добрый день! Помогите разобраться:
Наша организация по договору с нефтяной компанией осуществляет эксплуатацию их электроустановок ПС35/6кВ, РУ-6кВ и т.д. Нефтяники заключили договор с третьей организацией для осуществления проверок качества эксплуатации электроустановок. Каким образом мы должны оформить допуск в ДЭУ? Ведь работники третьей организации не являются командированным персоналом, а представляют интересы владельца ЭУ

[QUOTE]павел написал:
[QUOTE] Константин Сергиенко написал:
запрашивают ПОЛИТИКУ В ОТНОШЕНИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.[/QUOTE]
в яндексе скачайте и пишите ЕСТЬ![/QUOTE]
Так и сделал. Жду результат. Спасибо!

Доброго времени суток! Для участия в тендере запрашивают ПОЛИТИКУ В ОТНОШЕНИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. У кого-нибудь есть что-то подобное? Заранее спасибо!!!

[QUOTE]Катерина написал:
Сейчас заказываем новые удостоверения.[/QUOTE]
[URL=http://sural.gosnadzor.ru/activity/control/%D0%A4%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B3%D0%BE%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%8D%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%B7%D0%BE%D1%80/]http://sural.gosnadzor.ru/activity/control/%D0%A4%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1...[/URL]
вот здесь можно посмотреть

Все понятно

[QUOTE][QUOTE]Олеся Яршунова написал:
Зачем?
[/QUOTE]
Так форма же изменилась. Теперь там 8 страниц.
[/QUOTE]

Добрый день, уважаемые коллеги!
Просмотрел изменения ПОТЭУ, вступающие в силу 19.10.2016г., и обнаружил, что опять придется сдавать экзамены. Т.е. получать 5 группу по ЭБ. С нами вроде бы все понятно: сиди готовься. А что с персоналом делать и руководителями пока не понял. Логически, проводим внеплановый инструктаж и вносим поправки в билеты, закупаем новые удостоверения и изменяем форму протокола. Но так ли оно? Звонил в территориальный Энергонадзор, так они сами не знают, что делать.
А у Вас есть какая-то информация или мысли по этому поводу?

На мой взгляд не нужно позволять заполнять наряд-допуск в электронном виде. При заполнении наряда в ручную работает мозг, учитывается фактическое состояние схемы и прочие факторы. А при заполнении в электронном виде, по ранее заполненому наряду (допустим на другую электроустановку) допускаются ошибки в виде неисправления номера системы шин или номера присоединения в той или иной графе наряда, т.е. в "Поручается" 1С.Ш. а в "Мерах по подготовке" осталась 2 С.Ш. с прошлого наряда. Это встечается чаще у опытных ИТР (5 и более лет). У себя хочу запретить локальным приказом, но пока не подписывают. Наверно ждут последствий...