[QUOTE]Володимер Петровский пишет:
[QUOTE]Михаил Макаров пишет:
..Но в этом случае получается, что вся Акционерная компания "Транснефть", в лице отделов охраны труда, допускает грубые нарушения, позволяя своим ИОТ ставить подписи в нарядах.
.......ОР 15.00-45.21.30-КТН-008-1-00 .
[/QUOTE]
8)===============
Да вот так и получается, Миша, как Владимир Юрьевич пишет!
Здравствуйте! Вы мне фамилии тех придурков, которые написали ОР 15.00-45.21.30-КТН-008-1-00 не пришлёте? Или разместите это потрясающий документ - ОР 15.00-45.21.30-КТН-008-1-00 - на Форуме! Думал не доведется мне такое в охране труда увидеть, ан нет и тут достали менеджеры!!!
Миша! Вы, чтобы не потерять премию, подписывайте всё, что вам не прикажут, подписывайте!
Что вы,Миша, да ради бога![/QUOTE]Вы, заместо того что бы колкости писать, взглянули бы пошире на проблему. Судя по тому что вы пишите, вам бы вообще с подобными документами не работать, а в креслице отсиживаться, а работы по вырезке дефектного участка трубы (предположим) пустить на самотек, под ответственность мастеров, которым по большому счету наряды эти тоже - филькина грамота. Главное что инженер по ОТ ни в каких документах не фигурирует и спроса с него следовательно нет, а что, он же ведь словесно предупредил об ОВПФ и пусчай работают работнички. Представьте ситуацию - готовится наряд на проведение огневых работ, доходит очередь до согласования со службами, согласование с ОТ там и нет. Лицо отв. за выдачу человек скажем так не слишком заботящийся о здоровье и жизни своих рабочих, вносит в перечень мероприятий для обеспечения безопасности при проведении работ какую нибудь ерись (ну влом ему мозгами пошевелить и написать там действительно ценную информацию, к примеру что котлован в летнее время должен вентилироваться , с целью исключить загазованность или инструкцию по проведению анализа ГВС и т.п.) И так как в принципе над ним контроля ни какого, наряд открыт и по нему работают люди, а ставят они вентиляторы или проводят анализ ГВС это уже всем безразлично (в наряде то нет подобных мероприятий). А теперь представьте что графа согласования с инженером по ОТ там все таки имеется. И получив этот наряд с липовыми мероприятиями и хорошенько с ним ознакомившись инженер его не подписывает, а разворачивает на доработку, следовательно наряд до сих пор не действителен и работать по нему нельзя! До тех пор пока в нем хотя бы мероприятия путевые не появятся, иначе ответственность на вас лежит (почему мол знали о формальном оформлении наряда, а работы не остановили?). А дальше милости просим на котлован, контролировать выполнение мероприятий предусмотренных нарядом. Так что подписывать или нет это одно дело, а вот по факту проконтролировать это другое. Да даже если и не подпишите все равно спрос с сотрудника ООТ, иначе зачем он там вообще нужен...