Форум информационного портала "ОХРАНА ТРУДА В РОССИИ"
Меню
Реклама на сайте
Новатика - обучение для СОТ
НАОТ
Новатика
Сфера
Велко
НАОТ
Новатика - обучение для СОТ

Меню по разделу

+

/ / / /

Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения

Поиск  Пользователи  Правила 
Страницы: Пред. 1 ... 10 11 12 13 14 ... 81 След.
[ Закрыто ] Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения, Обсуждаем
 
#221
0
21 октября 2015 8:19
Цитата
Евгений Кувшинов написал:
Фёдор Семёнов ,
Приказ РТН от 12 ноября 2013 года N 533 (пункт 23)

"ж)
Евгений, с этим пунктом я знаком. Я не был знаком с ПБ 10-382-00 и интересуют меня отличия этих ПБ от новых в плане изменений структуры контроля..
А соблюдение п. ж) на лицо - все эти лица, как видите, назначены.
"Если хочешь заслужить ад, достаточно не вылезать из своей кровати" Жан-Поль Сартр.
Сообщение  
 
 
#222
0
21 октября 2015 10:11
Изучил 263 ПП РФ от 1999 года.. Никаких принципиальных отличий по организации ПК не нашел. Так что вопрос снят..
"Если хочешь заслужить ад, достаточно не вылезать из своей кровати" Жан-Поль Сартр.
Сообщение  
 
 
#223
0
24 октября 2015 9:49
Здравствуйте. В ФНП № 533 написано, п. 115: "Установка и работа кранов стрелового типа, подъемников (вышек), кранов-трубоукладчиков на
расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 42 В осуществляются только по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы. При производстве работ в охранной зоне линии электропередачи или в пределах разрывов, установленных Правилами охраны высоковольтных электрических сетей, наряд-допуск выдается только при наличии разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи. Порядок работы кранов, подъемников (вышек) или кранов-трубоукладчиков вблизи линии электропередачи, выполненной гибким изолированным кабелем, определяется владельцем линии. Выдача наряда-допуска в этом случае не обязательна. Время действия наряда-допуска определяется организацией, его выдавшей.Наряд-допуск выдается оператору подъемника (вышки) или крановщику крана перед началом работы."
Вопрос следующий: относится ли работа автомобильного крана стрелового типа вблизи троллейных проводов (напряжение троллейных проводов - 380 В) электромостового крана к работе вблизи ЛЭП, требуется ли выдача наряда-допуска.
Изменено: И Михаил - 26 октября 2015 8:26
Сообщение  
 
 
#224
0
9 ноября 2015 15:41
Добрый день, участники форума. Подскажите пожалуйста что сейчас по журналам? Какие журналы на ПС и приспособления должны вестись на предприятии?
Сообщение  
 
 
#225
0
18 ноября 2015 16:39
Цитата
oleg smirnov написал:
Добрый день, участники форума. Подскажите пожалуйста что сейчас по журналам? Какие журналы на ПС и приспособления должны вестись на предприятии?
а сам не в силах прочитать ФНП по ПС?
Сообщение  
 
 
#226
0
18 ноября 2015 16:57
Цитата
Михаил И написал:
Здравствуйте. В ФНП № 533 написано, п. 115: "Установка и работа кранов стрелового типа, подъемников (вышек), кранов-трубоукладчиков на
расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 42 В осуществляются только по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы. При производстве работ в охранной зоне линии электропередачи или в пределах разрывов, установленных Правилами охраны высоковольтных электрических сетей, наряд-допуск выдается только при наличии разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи. Порядок работы кранов, подъемников (вышек) или кранов-трубоукладчиков вблизи линии электропередачи, выполненной гибким изолированным кабелем, определяется владельцем линии. Выдача наряда-допуска в этом случае не обязательна. Время действия наряда-допуска определяется организацией, его выдавшей.Наряд-допуск выдается оператору подъемника (вышки) или крановщику крана перед началом работы."
Вопрос следующий: относится ли работа автомобильного крана стрелового типа вблизи троллейных проводов (напряжение троллейных проводов - 380 В) электромостового крана к работе вблизи ЛЭП, требуется ли выдача наряда-допуска.
а зачем оформлять наряд? ведь мостовой кран (троллей) можно обесточить...
Сообщение  
 
 
#227
0
19 ноября 2015 16:33
Цитата
SAM написал:
а зачем оформлять наряд? ведь мостовой кран (троллей) можно обесточить...
Теоретически можно обесточить. Практически нет. На пролете 2 электромостовых крана непрерывно отгружают изделия. Иногда не успевают. Поэтому когда автомобильный кран свободен - его выделяют для работы на складе. Во время отгрузки изделий автомобильный кран часто находится на расстоянии менее 30 м от троллейных проводов электромостовых кранов, работающих на пролете
Следовательно вопрос остается: относится ли работа автомобильного крана стрелового типа вблизи троллейных проводов (напряжение троллейных проводов - 380 В) электромостового крана к работе вблизи ЛЭП, требуется ли выдача наряда-допуска.
Изменено: И Михаил - 12 декабря 2015 19:19
Сообщение  
 
 
#228
0
20 ноября 2015 9:43
Добрый день Уважаемые коллеги!
Перейду сразу к сути вопроса. Мы судимся с территориальным РТН по вопросу аттестации назначенных приказом по предприятию специалистов ответственных за безопасное производство работ с применением ПС. Данные специалисты у нас назначены из числа мастеров и начальников участков (и они не являются членами аттестационной комиссии). Проверку знаний ФНП ПС и должностных инструкций они прошли в комиссии предприятия.
РТН, ссылаясь на единый квалификационный справочник говорит, что мастера и начальники участков относятся к категории руководителей и должны в соответствии с п. 20 положения по аттестации проходить проверку знаний ФНП по ПС в ТАК РТН.
Наша позиция заключается в том, что в п. 20 Положения говорится о РУКОВОДИТЕЛЕ ОРГАНИЗАЦИИ, определение которому дано в ТК РФ, а не о руководящей должности мастера или начальника участка.
Если у вас были подобные случаи, прошу поделиться, может быть у кого официальный ответ из РТН есть по данному вопросу?
Заранее благодарен.
p.s.
На данный момент готовлю этот вопрос в Центральный аппарат РТН.
Сообщение  
 
 
#229
0
20 ноября 2015 11:19
Цитата
Михаил И написал:
Цитата
Теоретически можно обесточить. Практически нет. На пролете 2 электромостовых крана непрерывно отгружают изделия. Иногда не успевают. Поэтому когда автомобильный кран свободен - его выделяют для работы на складе. Во время отгрузки изделий автомобильный кран часто находится на расстоянии менее 30 м от троллейных проводов электромостовых кранов, работающих на пролете
Следовательно вопрос остается: относится ли работа автомобильного крана стрелового типа вблизи троллейных проводов (напряжение троллейных проводов - 380 В) электромостового крана к работе вблизи ЛЭП, требуется ли выдача наряда-допуска.
Относиться! Однозначно! Лучше добиваться обесточивания троллей. Это решается установкой разрыва в троллеях и коммутационного рубильника - работа выходного дня.
Сообщение  
 
 
#230
0
20 ноября 2015 11:28
Штудируйте п. 115 ФНП.
Сообщение  
 
 
#231
0
20 ноября 2015 11:43
Цитата
Дмитрий Матрохин написал:
Добрый день Уважаемые коллеги!
Перейду сразу к сути вопроса. Мы судимся с территориальным РТН по вопросу аттестации назначенных приказом по предприятию специалистов ответственных за безопасное производство работ с применением ПС. Данные специалисты у нас назначены из числа мастеров и начальников участков (и они не являются членами аттестационной комиссии). Проверку знаний ФНП ПС и должностных инструкций они прошли в комиссии предприятия.
РТН, ссылаясь на единый квалификационный справочник говорит, что мастера и начальники участков относятся к категории руководителей и должны в соответствии с п. 20 положения по аттестации проходить проверку знаний ФНП по ПС в ТАК РТН.
Наша позиция заключается в том, что в п. 20 Положения говорится о РУКОВОДИТЕЛЕ ОРГАНИЗАЦИИ, определение которому дано в ТК РФ, а не о руководящей должности мастера или начальника участка.
Если у вас были подобные случаи, прошу поделиться, может быть у кого официальный ответ из РТН есть по данному вопросу?
Заранее благодарен.
p.s.
На данный момент готовлю этот вопрос в Центральный аппарат РТН.
Очень сильно удивлен позицией вашего территориального управления Ростехнадзора (с ваших слов). А как указаны мастера, прорабы в ваших должностных инструкциях?
Сообщение  
 
 
#232
0
28 ноября 2015 14:16
Добрый день коллеги! В ФНП № 533, п. 115 записано: при производстве работ в охранной зоне линии электропередачи или в пределах разрывов, установленных Правилами охраны высоковольтных электрических сетей, наряд-допуск выдается только при наличии разрешения организации,
эксплуатирующей линию электропередачи.
Подскажите, как данное разрешение должно быть оформлено?
Изменено: И Михаил - 28 ноября 2015 14:17
Сообщение  
 
 
#233
0
30 ноября 2015 18:55
Коллеги, добрый вечер!
поделитесь пожалуйста информацией по "Инструкции определяющие действия работника в аварийной ситуации при эксплуатации ПС" - может ссылки полезные имеются?
может быть кто-то уже разрабатывали готов образцом поделиться?
у нас автокран и кран-манипулятор.
спасибо!
Сообщение  
 
 
#234
0
30 ноября 2015 19:05
Держите инструкцию
Сообщение  
 
 
#235
0
30 ноября 2015 19:34
И Михаил, спасибо большое!
Сообщение  
 
 
#236
0
1 декабря 2015 9:03
Цитата
Михаил И написал:
Держите инструкцию
Это не инструкция! Это маленькая диссертация. Стесняюсь спросить.... вы сами ее делали?
Сообщение  
 
 
#237
0
1 декабря 2015 9:13
Цитата
Роман Олейников написал:
Это не инструкция! Это маленькая диссертация. Стесняюсь спросить.... вы сами ее делали?
Данную инструкцию я на форуме нашел. Если Вам будет угодно отредактируйте так как считаете нужным, только с учетом требований ФНП № 533: .
257. В инструкциях, разрабатываемых согласно требованиям пункта 256 настоящих ФНП, наряду с требованиями, определяемыми спецификой ОПО, должны быть указаны следующие сведения для работников, занятых эксплуатацией ПС:
а) оперативные действия по предотвращению и локализации аварий;
б) способы и методы ликвидации аварий;
в) схемы эвакуации в случае возникновения взрыва, пожара, выброса токсичных веществ в помещении или на площадке, обслуживаемой ПС, если аварийная ситуация не может быть локализована или ликвидирована;
г) порядок использования системы пожаротушения в случае локальных возгораний оборудования ОПО;
д) порядок приведения ПС в безопасное положение в нерабочем состоянии, схема и порядок эвакуации крановщика (оператора), покидающего кабину управления ПС;
е) места, отведенные в ОПО, для нахождения ПС в нерабочем состоянии;
ж) места отключения вводов электропитания ПС;
з) места расположения медицинских аптечек первой помощи;
и) методы оказания первой помощи работникам, попавшим под электрическое напряжение, получившим ожоги, отравившимся продуктами горения;
к) порядок оповещения работников ОПО о возникновении аварий и инцидентов.

Затем можете выложить на форум. Возможно, в Вашей редакции данная инструкция будет кому-то более полезна.
Изменено: И Михаил - 4 декабря 2015 20:34
Сообщение  
 
 
#238
0
9 декабря 2015 9:51
Добрый день
У нас из ОПО две машины: автовышка и кран-манипулятор. Подскажите, может ли водитель у которого есть корочка Машиниста автовышки и автогидроподъемника работать на кране манипуляторе (бортовой) или обязательно нужно корочка Машиниста крана? РТН вроде проверял, ничего не цеплялся, а Автодорнадзор говорит, что водитель может только водить, а на кране-манипуляторе обязательно иметь корочку (водитель сидя на борту, где установлен манипулятор, занимается погрузкой-выгрузкой
Если вы сегодня не улыбались, значит не жили...
Сообщение  
 
 
#239
0
9 декабря 2015 10:11
Цитата
Алиса написал:
Автодорнадзор говорит
А Вы зачем их слушаете? Пусть они своим делом занимаются, а не такие советы советуют. С таким же успехом можно выдать за истину мнение бабулек, сидящих около подъезда.
"Глупость — это не отсутствие ума, это такой ум" А. Лебедь
Сообщение  
 
 
#240
0
9 декабря 2015 11:49
Цитата
Квинтэссентор написал:
Цитата
Алиса написал:
Автодорнадзор говорит
А Вы зачем их слушаете? Пусть они своим делом занимаются, а не такие советы советуют. С таким же успехом можно выдать за истину мнение бабулек, сидящих около подъезда.
Ну, во первых они нас тоже планово проверяют.
Во вторых думаю, инспектор в РТН "одумается" и потребует документик, почему у нас машинист автовышки работает на кране-манипуляторе.
По ЕТКС просмотрела, вроде есть отдельные профессии, но есть и просто профессия Машинист, где перечислено много профессий.
Просто как всегда, вроде слышали, что работать нельзя, а вроде и можно, не знаю где "правду" найти.
Если вы сегодня не улыбались, значит не жили...
Сообщение  
 
 
Страницы: Пред. 1 ... 10 11 12 13 14 ... 81 След.
Читают тему (гостей: 2)
модератор форума: Павел.

Наша библиотека: | Инструкции по охране труда | Госты | Нормативы | Законодательство по ОТ |

Файлообменник (файлы по охране труда, промышленной и пожарной безопасности)
Регистрация
Вход