Разработка схемы строповки грузов

1.1. Эксплуатация грузоподъемных машин (грузоподъемных кранов, кранов-манипуляторов, строительных подъемников, подъемников (вышек)), подконтрольных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору (далее - Служба), осуществляется согласно Федеральному закону от 27.12.2002 N 184-ФЗ "О техническом регулировании" в соответствии с требованиями технических регламентов, стандартов и настоящих "Методических рекомендаций...".

1.2. Установка грузоподъемных машин, организация и выполнение строительно-монтажных работ с их применением осуществляются в соответствии со специально разработанным для этих целей проектом производства работ грузоподъемными кранами (ППРк).

Погрузочно-разгрузочные работы и складирование грузов кранами и кранами-манипуляторами на базах, складах, площадках выполняются по технологическим картам погрузочно-разгрузочных работ (ТК п/р работ).

1.3. Проекты организации строительства (ПОС) разрабатываются проектными организациями с привлечением специализированных проектных организаций, имеющих лицензию на данный вид деятельности.

Проекты производства работ и технологические карты на строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы с использованием грузоподъемных машин разрабатываются специалистами, имеющими опыт работы в строительстве, прошедшими подготовку и аттестованными в области промышленной безопасности опасных производственных объектов в порядке, установленном Службой. Обучение и аттестация проводится в соответствии с Положением о порядке подготовки и аттестации работников организаций, осуществляющих деятельность в области промышленной безопасности опасных производственных объектов, подконтрольных Службе (РД 03-444-02), утвержденным постановлением Госгортехнадзора России от 30.04.2002 N 21, зарегистрированным Министерством юстиции России 31.05.2002, peг. N 3489, по программам и билетам, согласованным со Службой. В протоколе и удостоверении специалиста, занимающегося разработкой ППРк и ТК п/р работ, делается отметка об аттестации на знание требований промышленной безопасности по конкретным Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, кранов-манипуляторов, строительных подъемников, подъемников (вышек) с правом разработки ППРк, ТК п/р работ, а также разработки проектов на крановые пути.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Схемы строповки грузов 1 раз разработали и баста, или через какой-то срок их надо по новой разрабатывать?

Здравствуйте! Если способы строповки поменялись, как думаете, надо их разрабатывать? Или грузы новой конфигурации, на которые нет схем строповок, надо?

вы уловили, что одних схем мало будет?

зарегистрирован?

РД-11-06-2007 Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ

Помогите пожалуйста найти ответ на такой вопрос. Например подаём автокраном тяжёленную деталюху на отметку 6.00м для дальнейшего монтажа к оборудованию. А чтобы смонтировать, желательно перестропить с крюка автокрана на ручную таль, чтобы более точно управлять перемещениями. Только вот беда, на отметке 6м эту деталюху не уложить - перекрытие слабое (просечка). И сразу с 0м талью не достать (без крана). Внимание, вопрос: можно ли выполнять перестроповку на весу (например если заранее застропить свободные стропа, которые потом накинуть на крюк тали)? Насколько это криминально и экстремально? Не нашёл в НД таких ситуаций. Может кто-то когда-то разрабатывал ППР с подобными финтами?