ГОСУДАРСТВЕННЫЙСТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ПОКРЫТИЯ ЛАКОКРАСОЧНЫЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕТРЕБОВАНИЯ

ГОСТ 7593-80

ИЗДАТЕЛЬСТВОСТАНДАРТОВ
Москва

Содержание

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Постановлением Госстандарта СССР снято ограничениесрока действия от 10.07.91 № 1237

Настоящий стандарт распространяется налакокрасочные покрытия грузовых автомобилей, предназначенных для работы вумеренном климате в соответствии с ГОСТ16350-80 и ГОСТ 9.104-79 , и устанавливает технические требования к лакокрасочнымпокрытиям и процессу окрашивания.

Стандарт не распространяется на покрытиялакокрасочные автомобилей специального назначения и автомобилей,предназначенных для работы в особых условиях.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1. ТЕХНИЧЕСКИЕТРЕБОВАНИЯ

1.1. Окрашивание деталей, сборочныхединиц и автомобилей в сборе должна производиться в помещении, защищенном отпопадания пыли, грязи, влаги и атмосферных осадков. Температура помещенийдолжна быть не ниже 15°С и не выше 30°С, а относительная влажность воздуха - невыше 75%.

1.2. Лакокрасочные материалы,технологические параметры их нанесения и сушки, толщины лакокрасочных покрытийдолжны соответствовать указанным в технической документации, утвержденной вустановленном порядке.

Классификацию и системы лакокрасочныхпокрытий в соответствии с условиями эксплуатации устанавливают в отраслевойнормативно-технической документации.

1.3.Поверхности металлических деталей и сборочных единиц, подлежащие окрашиванию,должны соответствовать требованиям: ГОСТ9.402-80 и другой технической документации, утвержденной в установленномпорядке.

1.4.Поверхности деревянных деталей, подлежащие окрашиванию, должны соответствоватьтребованиям ГОСТ9008-81.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.5. Металлические поверхностикабин, деталей оперения и топливныхбаков должны быть загрунтованы. Внутренние поверхности кабин, закрываемыеобивкой, должны быть загрунтованы.

1.6. Наружные металлическиеповерхности кабин, оперения и топливныхбаков должны быть окрашены защитно-декоративными в два слоя эмалями, нормативно-техническаядокументация на которые предусматривает применение их без грунтовки или в одинслой по грунтовке.

Допускается окрашивать топливные баки вдва слоя без грунтовки или в один слой по грунтовке.

Для защиты днища кабин и крыльев откоррозии, истирания и шума должны быть применены мастики или пластизоли.Внутренние поверхности крыльев, при необходимости обеспечения декоративноговида, допускается взамен мастик и пластизолей окрашивать в два слоя погрунтовке.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.7. Для выравнивания наружныхповерхностей металлических деталей и узлов допускается местное нанесениешпаклевок и пластмасс.

1.8. Детали и сборочныеединицы платформ автомобилей должны быть окрашены защитно-декоративными эмалями.

Деревянные детали и узлы платформ должныбыть окрашены в два слоя без грунтовки или в один слой по грунтовке.

Металлические платформы, сборочныеединицы и детали платформ окрашивают в два слоя по грунтовке. Допускаетсяокрашивать металлические платформы, сборочные единицы м детали платформ в дваслоя эмалями, нормативно-техническая документация на которые предусматриваетприменение их без грунтовки.

Внутренние поверхности металлическихплатформ автомобилей-самосвалов должны быть окрашены в один слой без грунтовки.

1.9. Ободья и диски колес всборе, кольца колес, радиаторы и рессоры,рамы автомобилей, воздушные баллоны, мосты, карданные валы, амортизаторы,детали рулевого управления и другие детали шасси должны быть окрашеныводоразбавляемыми грунтовками или эмалями, нормативно-техническая документацияна которые предусматривает применение их без грунтовки в один слой.

Перечисленные выше детали и сборочныеединицы автомобилей, предназначенных для Министерства обороны, кроме деталей радиаторов,изготовленных из цветных металлов, необходимо окрашивать в один слой погрунтовке или в два слоя без грунтовки, или эмалями с улучшенными защитнымисвойствами в один слой без грунтовки.

1.8, 1.9. (Измененная редакция, Изм. №1).

1.10. Поверхности стальных ичугунных отливок должны быть загрунтованы. Допускается в отдельно обусловленныхслучаях не грунтовать стальные и чугунные отливки (детали), что должно бытьуказано в конструкторской документации.

1.11. Наружные поверхностидвигателей должны быть окрашены или на двигателе в сборе или на его сборочныхединицах и деталях. Окрашивание должно производиться в один слой.

Допускается детали и сборочные единицы,изготовленные из алюминиевых сплавов методом литья под давлением и в кокиль, неокрашивать.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.12. Штампованные, деталидвигателя должны быть окрашены: в один слой.

1.13. Запасные части (кабина,двери, детали оперения) должны быть загрунтованы. Остальные запасные части кавтомобилю должны иметь такой же вид, как аналогичные детали и сборочныеединицы, предназначенные для сборки.

1.14. Поверхностьлакокрасочных покрытий по внешнему виду должна соответствовать требованиям ГОСТ9.032-74.

Для сборочных единиц и деталей грузовыхавтомобилей устанавливаются следующие классы покрытий:

III - для кабины;

V - для сборочных единиц и деталей платформы;

VI -для рамы и других деталей шасси, для двигателя автомобиля и его сборочныхединиц и деталей;

VII -для рессор.

Для сборочных единиц и деталейбольшегрузных карьерных самосвалов классы покрытий устанавливают по ГОСТ23852-79.

1.15. Цветографические схемы окрашивания должныустанавливаться в нормативно-технической документации на автомобиль,утвержденной в установленном порядке.

1.14, 1.15 (Измененнаяредакция, Изм. № 1).

1.16. Повреждениялакокрасочных покрытий должны быть устранены после сборки.

1.17. Срок службылакокрасочного покрытия должен соответствовать сроку службы до капитальногоремонта грузового автомобиля при условии эксплуатации автомобиля не более 5лет. Декоративные свойства покрытий должны быть не ниже балла 3, защитныесвойства - не ниже балла 1 по ГОСТ9.407-84.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.18. Классы покрытий, число слоев краски и наличиегрунтовки при окраске автомобилей, их сборочных единиц и деталей, предназначенныхдля экспорта, определяются заказ - нарядами внешнеторговых организаций.

2. ТРЕБОВАНИЯ  БЕЗОПАСНОСТИ

2.1. Основные требования безопасности к технологическимпроцессам, помещениям окрасочных цехов и участков, размещению производственногооборудования, исходным материалам и полуфабрикатам, хранению итранспортированию исходных материалов иотходов производства, а также охране окружающей среды в процессепроизводства должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.005-75и ГОСТ12.3.002-75.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.2. Требования к основнымсредствам пожарной техники, обеспечивающей защиту от пожара помещенийокрасочных цехов, участков, складов и краскоподготовительных отделений, должнысоответствовать требованиям ГОСТ12.4.009-83.

2.3. Эргономическиепоказатели, обеспечивающие удобство выполнения рабочих операций, должнысоответствовать требованиям нормативно-технической документации на этипоказатели.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.4. Требования к индивидуальным средствам защитыдолжна соответствовать требованиям ГОСТ12.4.011-89.

3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

3.1. Готовые окрашенные автомобили, ихсборочные единицы и детали должны соответствовать требованиям пп. 1.14, 1.15.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

4. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

4.1. При окрашивании автомобиляконтролю подлежат:

применяемые лакокрасочныематериалы;

подготовка поверхностей под окраску всоответствии с пп. 1.3и 1.4;

толщина покрытий на кабине, деталяхоперения, металлических платформах.

4.2. Контроль качествалакокрасочных материалов проводится в соответствии с нормативно-техническойдокументацией на эти материалы.

4.1, 4.2. (Измененная редакция, Изм. №1).

4.3. Контроль качествалакокрасочных покрытий проводится в соответствии с нормативно-техническойдокументацией на эти покрытия и в соответствии с пп. 1.14 и 1.15настоящего стандарта.

(Введен дополнительно, Изм. № 1).

5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

5.1. Предприятие-изготовитель гарантируетсохранность лакокрасочного покрытия в пределах гарантийного срока,установленного на данную модель автомобиля, при соблюдении инструкциипредприятия-изготовителя по уходу и эксплуатации автомобиля.