На главную
На главную

СНиП 2.06.07-87 «Подпорные стены, судоходные шлюзы, рыбопропускные и рыбозащитные сооружения»

Настоящие нормы и правила распространяются на проектирование вновь строящихся и реконструируемых гидротехнических сооружений: подпорных стен, судоходных шлюзов, рыбопропускных и рыбозащитных сооружений.

Обозначение: СНиП 2.06.07-87
Название рус.: Подпорные стены, судоходные шлюзы, рыбопропускные и рыбозащитные сооружения
Статус: действующий
Заменяет собой: СНиП II-55-79 «Подпорные стены, судоходные шлюзы, рыбопропускные и рыбозащитные сооружения»
Дата актуализации текста: 01.10.2008
Дата добавления в базу: 01.02.2009
Дата введения в действие: 01.01.1988
Разработан: МИСИ им. В.В. Куйбышева Минвуза СССР
ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева Минэнерго СССР 195220, г. Санкт-Петербург, Гжатская ул., 21
Гидропроект им. С.Я. Жука
Союзгипроводхоз Минводхоза СССР
Союзморниипроект Минморфлота СССР
Гипроречтранс Минречфлота РСФСР
ЛИВТ Минречфлота РСФСР
КПИ Минвуза РСФСР
ЛПИ им. М.И. Калинина Минвуза РСФСР
Утвержден: Госстрой СССР (14.04.1987)
Опубликован: ЦИТП Госстроя СССР № 1989

СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА

ПОДПОРНЫЕ СТЕНЫ,
СУДОХОДНЫЕ ШЛЮЗЫ,
РЫБОПРОПУСКНЫЕ И РЫБОЗАЩИТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

СНиП 2.06.07-87

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙКОМИТЕТ СССР

Москва 1989

РАЗРАБОТАНЫ Гидропроектомим. С.Я. Жука Минэнерго СССР (А.Г.Осколков, д-р техн. наук С.А. Фрид;Г.Ф. Ильюшенков, канд. техн. наук Б.С. Малеванчик); ВНИИГ им. Б.Е.Веденеева Минэнерго СССР (канд. техн. наук А.П.Пак, Т.Ф. Липовецкая); ЛИВТ Минречфлота РСФСР (проф. В.В. Баланин); Гипроречтрансом Минречфлота РСФСР (д-р техн. наук В.Б. Гуревич, канд. техн. наук В.Э. Даревский); СоюзгипроводхозомМинводхоза СССР (канд. техн. наук В.В.Петрашкевич); КПИ Минвуза РСФСР (проф. А.Ш.Барекян, канд. техн. наук А.И.Лупандин); Союзморниипроектом Минморфлота СССР (канд. техн. наук А.Н. Котц); МИСИ им. В.В. КуйбышеваМинвуза СССР (канд. техн. наук С.Н.Левачев); ЛПИ им. М.И. Калинина Минвуза РСФСР (проф. А.М. Можевитинов).

ВНЕСЕНЫ Минэнерго СССР.

ПОДГОТОВЛЕНЫ К УТВЕРЖДЕНИЮУправлением стандартизации и технических норм в строительстве Госстроя СССР (Д.В. Петухов).

С введением в действие СНиП2.06.07-87 "Подпорные стены, судоходные шлюзы, рыбопропускные ирыбозащитные сооружения" с 1 января 1988г. утрачивают силу СНиПII-55-79 "Подпорные стены, судоходные шлюзы, рыбопропускные ирыбозащитные сооружения".

Припользовании нормативным документом следует учитывать утвержденные изменениястроительных норм и правил и государственных стандартов, публикуемых в журнале"Бюллетень строительной техники", "Сборнике изменений кстроительным нормам и правилам" Госстроя СССР и информационном указателе"Государственные стандарты СССР" Госстандарта СССР.

Государственный
строительный комитет СССР
(Госстрой СССР)

Строительные нормы и правила

СНиП 2.06.07-87

Подпорные стены, судоходные шлюзы, рыбопропускные и рыбозащитные сооружения

Взамен
СНиП II-55-79

Настоящие строительные нормыи правила распространяются на проектирование вновь строящихся иреконструируемых гидротехнических сооружений: подпорных стен, судоходныхшлюзов, рыбопропускных и рыбозащитных сооружений.

Проектирование сооружений,предназначенных для строительства на приморских окончаниях внутренних водныхпутей, следует осуществлять с учетом требований, отражающих специфическиеусловия моря, в том числе гидрологический режим и агрессивность морской воды.

В проектах сооружений,предназначенных для строительства в сейсмических районах, в районахраспространения вечномерзлых, просадочных, набухающих грунтов, в условияхобразования карста, оползней и селей, должны соблюдаться дополнительныетребования, предъявляемые к таким сооружениям соответствующими нормативнымидокументами, утвержденными или согласованными Госстроем СССР.

При проектировании подпорныхстен, судоходных шлюзов, рыбопропускных и рыбозащитных сооружений необходимоучитывать эксплуатационные требования, установленные для объектов народногохозяйства, в состав которых входят данные сооружения.

При намечаемой реконструкциисооружений надлежит оценивать соответствие их современным техническим требованиям,техническое состояние отдельных конструкций и сооружений в целом, показатели ихнадежности, качество материалов с установлением их нормативных характеристик,надежность оснований, резервы несущей способности конструкций и оснований.

Основные буквенныеобозначения и индексы к ним, принятые в настоящих нормах согласно СТ СЭВ1565-79, приведены в справочном приложении 1.

1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Выбор вида и конструкцииподпорных стен, судоходных шлюзов, рыбопропускных и рыбозащитных сооруженийнадлежит производить на основании технико-экономического сравнения вариантов, адля сооружений, входящих в состав гидроузла, - с учетом конструктивных решенийи методов производства работ, принятых для основных сооружений гидроузла.

1.2. Классы сооруженийследует устанавливать в соответствии со СНиП2.06.01-86.

1.3. При проектированииподпорных стен и судоходных шлюзов I и II классов, как правило,следует проводить прочностные, гидравлические и другие исследования. Проведениеэтих исследований для сооружений III и IV классов должно быть обосновано.

Проектированиерыбопропускных и рыбозащитных сооружений независимо от их класса должновыполняться на основании ихтиологических изысканий и экологическихисследований.

1.4. В сооружениях I, II иIII классов следует предусматривать установку контрольно-измерительнойаппаратуры (КИА), обеспечивающей проведение натурных наблюдений и исследованийкак в период строительства, так и в период эксплуатации.

Состав, объем и режимынатурных наблюдений должны определяться программой, включаемой в проект.

В сооружениях IV классанеобходимость установки КИА должна быть обоснована.

1.5.Требования к материалам конструкций подпорных стен, судоходных шлюзов,рыбопропускных и рыбозащитных сооружений следует устанавливать в соответствиисо СНиП 2.06.08-87 и СНиП II-23-81 .

2.ПОДПОРНЫЕ СТЕНЫ

2.1. В зависимости отконструкции и назначения гидротехнические подпорные стены подразделяются наследующие виды:

гравитационные - возводимыена нескальном и скальном основаниях (черт.1), выполняемые обычно измонолитного или сборного бетона и железобетона. Подпорные стены этого вида, какправило, входят в состав сооружений напорного фронта гидроузлов, причальныхсооружений и набережных;

шпунтовые исвайные - возводимые на основаниях, допускающих погружение шпунта или свай (черт. 2),входящие в состав причальных сооружений, набережных и других гидротехническихсооружений.

Внесены

Министерством энергетики и электрификации СССР

Утверждены

постановлением Государственного строительного комитета СССР

от 14 апреля 1987 г. № 76

Срок введения в действие

1 января 1988 г.

При соответствующемтехнико-экономическом обосновании подпорные стены допускается выполнять издерева (ряжевые, шпунтовые, свайные); заанкеренные в скалу (черт. 3).

Черт. 1. Основные видыгравитационных подпорных стен

а - массивные; б -уголковые; в - ячеистые; 1 - монолитные; 2 - из сборных элементов; 3- консольные; 4 - контрфорсные; 5 - с анкерными тягами; 6 - возводимые в котловане илинаплавные; 7 - из оболочек большогодиаметра

Черт. 2. Основные виды шпунтовыхи свайных подпорных стен

а - безанкерные; б, в, г- заанкеренные одной или двумя тягами к плитам и сваям; д - заанкеренные к наклонным сваям; е - свайный ростверк с передним шпунтом; ж - заанкеренные с жестким (в том числе скользящим) анкерным устройством;1 - шпунт; 2 - анкерная тяга; 3 -анкерная плита; 4 - анкерные сваи; 5 - свайный фундамент; 6- жесткий анкер

Черт. 3. Подпорные стены,заанкеренные в скалу

а - массивные; б - заанкеренные облицовки; в- комбинированные с массивной облицовкой; 1- скальный анкер

2.2. При проектированииподпорных стен следует рассматривать целесообразность использования пригрузкина поверхность обратной засыпки и нагрузок строительного периода для уплотнениязасыпки и основания, упора в соседнее сооружение, конструкции стен с обратнымуклоном основания, подсыпки из крупнозернистого грунта для уменьшения высотыстен, разгрузочных и экранирующих устройств (каменные призмы, свайные экраны идр.), различных способов укрепления грунта основания или его частичной замены,дополнительных конструктивных элементов, повышающих устойчивость (анкеровка вобратную засыпку, устройство зубьев, упоров, армирование грунта обратнойзасыпки и т. п.).

2.3. Обратную засыпку застенами со стороны тыловой грани следует, как правило, выполнять из несвязныхводопроницаемых грунтов, обеспечивающих хороший отвод поверхностных, грунтовыхи фильтрационных вод, быстропротекающую деформацию засыпки и наименьшую ееосадку, а также исключающих в ней морозное пучение. Эти требования должнывыполняться во всех случаях засыпок при узком фронте работ.

При выполнении обратнойзасыпки из глинистых грунтов следует принимать меры по понижению уровня иотводу грунтовых вод, по недопущению морозного пучения (укладка у тыловой гранистены слоя непучинистого грунта толщиной до 1 м и др.), а также учитыватьползучесть грунта.

При проектированиисооружений, поддерживающих оползневые склоны, для обратной засыпки у тыловойграни следует использовать крупнозернистые проницаемые грунты, обеспечивающиеотвод фильтрующейся воды.

2.4. За расчетное значениеплотности сухого грунта засыпки следует принимать величину rd, соответствующуюодносторонней доверительной вероятности а= 0,95. Исходя из этого устанавливаются контрольные показателифизико-механических характеристик грунта для сооружения. Обеспеченностьплотности укладки грунта засыпки следует принимать для сооружений I и IIкласса - 90 %; для сооружений III и IV класса - 70 %.

Снижение требований кплотности грунта засыпки в каждом отдельном случае должно быть обосновано.Засыпку по высоте стены следует, как правило, выполнять одинаковой плотности.При расположении на засыпке сооружений и механизмов плотность грунта засыпкиследует назначать по допустимым осадкам, устанавливаемым технологическимитребованиями эксплуатации этих сооружений или механизмов.

2.5. Подпорные стены,возводимые на нескальном основании, должны быть разбиты по длине на отдельныесекции деформационными швами (температурными и температурно-осадочными), авозводимые на скальном основании - температурными швами.

Расстояние междудеформационными швами (длина секций) необходимо устанавливать на основаниианализа геологии и гидрогеологии строительной площадки, учета климатическихусловий и конструктивного решения стены, а также методов строительногопроизводства.

Расстояние между швами и ихконструкция должны обеспечивать независимую работу отдельных секций.

Бетонные и железобетонныеконструкции массивных подпорных стен следует разбивать на блоки бетонированиявременными строительными швами.

2.6. В деформационных швах ишвах между сборными элементами стен, воспринимающих напор, следуетпредусматривать уплотнения, обеспечивающие суффозионную устойчивость грунтазасыпки.

В безнапорных стенахконструкция швов должна обеспечивать грунтонепроницаемость.

Конструкции уплотненийдеформационных швов следует принимать в соответствии со СНиП 2.06.06-85.

В строительных швахуплотнения следует устраивать простейшей конструкции.

2.7. В основаниях подпорныхстен, входящих в состав напорного фронта гидротехнических сооружений, какправило, следует предусматривать противофильтрационные мероприятия,обеспечивающие уменьшение объемных фильтрационных сил давления воды, снижениепротиводавления по подошве стены и суффозионную устойчивость грунта основания.Для стен, возводимых на нескальных основаниях, к таким мероприятиям следуетотносить устройство зубьев, шпунта или дренажа.

При расположении стенсоседних секций на разных отметках при наскальном основании для исключениясуффозионного выноса грунта из-под вышерасположенной секции рекомендуетсяустраивать поверхность основания наклонной или со ступенями ограниченнойвысоты.

Для скальных основанийрекомендуется устройство дренажа, а при необходимости и цементационной завесы.

Элементы подземного контураподпорных стен следует проектировать по СНиП 2.06.06-85.

2.8. В засыпке за подпорнымистенами при наличии фильтрационных вод следует рассматривать целесообразностьустройства дренажа, обеспечивающего понижение уровня грунтовой воды и снижениедавления воды на тыловую грань сооружения.

2.9. При необходимостиследует предусматривать меры по защите основания стены от подмыва - устройствокаменной наброски, укладка плит и т. п.

2.10. При конструированиисооружений следует предусматривать мероприятия по защите стен от коррозии,навала и истирающего воздействия судов, льда и др.

2.11. В необходимых случаяхв сооружениях должны предусматриваться конструктивные элементы, обеспечивающиебезопасное ведение погрузочно-разгрузочных, ремонтных и других работ (лестницы,ограждения и пр.), а также устройства, предназначенные для причаливания судов.

3. СУДОХОДНЫЕ ШЛЮЗЫ

3.1. Судоходные шлюзы навнутренних водных путях подразделяются:

по числу камер,расположенных последовательно - на однокамерные, двухкамерные и т.д.; по числукамер, расположенных параллельно - на однониточные, двухниточные и т. д.; повеличине напора на камеру - на низконапорные с расчетным напором Нd < 10 м, средненапорные - 10< Нd < 30 м, высоконапорные - Нd> 30 м.

3.2. Классы внутреннихводных путей следует назначать в соответствии с ГОСТ 26775-85 и согласовывать сМинречфлотом РСФСР или управлениями речного пароходства союзных республик.

3.3. При проектировании насудоходных реках каскада гидроузлов, включающих шлюзы, судоходные глубины,установленные для данного водного пути, необходимо обеспечивать на всем егопротяжении в течение всего расчетного срока навигации.

Обеспечение на отдельныхучастках судоходных глубин путем дноуглубления или дополнительных попусков водыдопускается только при надлежащем обосновании.

3.4. Грузооборот исудооборот, а также пропускную способность шлюзов следует определять в соответствиис обязательным приложением 2.

3.5. Габариты шлюзов,компоновка их в гидроузлах и на судоходных каналах, число ниток и камер шлюзов,подходы к ним, очертание в плане и размеры причальных и направляющихсооружений, а также системы питания шлюзов надлежит выбирать в соответствии собязательными приложениями 3 - 7.

3.6. При проектировании судоходныхшлюзов следует рассматривать возможность их использования для пропуска частипаводковых расходов с расчетной вероятностью превышения для водных путей менее,%:

сверхмагистральных .........1

магистральных................... 3

местного значения............ 5

Сбрасываемая черезсудоходные шлюзы часть паводковых расходов воды должна быть обоснованатехнико-экономическими расчетами и согласована с Минречфлотом РСФСР илиуправлениями речного пароходства союзных республик.

3.7. Судоходные шлюзы следуетпроектировать с учетом возможности продления навигации и обеспечения работышлюзов при отрицательных температурах воздуха. Для этих целей надлежитосуществлять обогрев основных ворот, закладных частей и стен камер,обеспечивать устройство майн, уборку льда из камер и др.

3.8. Камеры шлюзовподразделяются: по типу днищ - с водопроницаемыми и со сплошнымиводонепроницаемыми днищами (разрезанными продольными швами или докового типа) ;по расположению водопроводных галерей - без водопроводных и с водопроводнымигалереями в днище или в стенах; по высоте обратных засыпок за стенами - сполными и неполными обратными засыпками.

3.9. При расположении камершлюзов в верхнем бьефе и при наличии в основании грунтов с высокимикоэффициентами фильтрации следует предусматривать конструкцию камер доковоготипа с неразрезным днищем.

Для камер, расположенных внижнем бьефе, продольные постоянные швы в днищах допускается устраивать принадлежащем обосновании.

3.10. Стены камер шлюзов,возводимые на нескальных грунтах, как правило, должны быть гравитационными измонолитного или сборного бетона и железобетона.

Для низконапорных шлюзов,которые сооружаются на основаниях, позволяющих погружение шпунта, допускаетсяпри надлежащем технико-экономическом обосновании стены камер возводить изшпунта или свай.

3.11. Стены камер шлюзов,возводимые в скальных массивах, следует осуществлять заанкеренными в скалу (см.черт.3),или гравитационного типа (см. черт.1). Днища камер таких шлюзов выполняются, какправило, в виде плиты, заанкеренной в основание или опертой в стены.

3.12. Головы шлюзов,возводимые на скальном основании, как правило, следует проектировать в видеустоев и отделенной от них плиты-днища, заанкеренной в основание или опертой вустой.

3.13. Лицевые грани камершлюзов следует проектировать вертикальными или с уклоном в сторону засыпки неболее 50:1. Наклонные грани стен должны сопрягаться с вертикальными гранямиустоев голов переходным участком в продольном направлении с уклоном не более1:5. Тыловые грани стен камер шлюзов при высоте более 10м, как правило, следуетвыполнять с переменным уклоном по высоте.

3.14. При проектированиишлюзов следует предусматривать устройство деформационных швов, уплотнениякоторых должны обеспечивать их водонепроницаемость.

3.15. Элементы подземногоконтура шлюзов (понуры, шпунты, завесы, диафрагмы, дренажи) следуетпроектировать в соответствии со СНиП 2.06.06.85.

3.16. При проектированиишлюзов, располагаемых в нижнем бьефе, следует предусматривать дренажныеустройства (открытые или закрытые) в обратной засыпке вдоль шлюза. Прирасположении шлюзов в верхнем бьефе дренажные устройства предусматриваются приналичии за стенами камер обратной засыпки шириной, обеспечивающей нормальнуюработу дренажа, а также возможность его вскрытия для ремонта. Уклон дренажадолжен быть не менее 0,002 в сторону нижнего бьефа.

3.17. В проектах шлюзов наскальном основании со стенами - облицовками следует предусматривать боковойдренаж за облицовкой.

3.18. Линии закрытогодренажа в обратных засыпках шлюзов на сверхмагистральных и магистральных водныхпутях должны обеспечивать проход людей и быть оборудованными смотровымиколодцами. Для шлюзов на водных путях местного значения диаметр труб закрытогодренажа должен быть таким, чтобы была обеспечена возможность очистки труб черезсмотровые колодцы. Смотровые колодцы на линиях закрытого дренажа следуетпредусматривать на расстоянии не более чем через 50 м. Не допускаетсясовмещение сбросных линий дренажных устройств шлюза с линиями сбросаповерхностных вод.

3.19. Конструкции дренажныхустройств должны исключать возможность их промерзания, занесения наносами изакупорки плавающими предметами. Верхняя кромка трубы дренажного устройства навыходе в нижний бьеф должна быть заглублена не менее чем на 0,5 м ниже нижнейповерхности ледяного покрова максимальной толщины при минимальном зимнем уровненижнего бьефа.

3.20. Отметки дна дренажаоднокамерных и нижних камер многокамерных шлюзов следует принимать на 1 м вышеуровня воды нижнего бьефа с расчетной вероятностью превышения 10% для шлюзов насверхмагистральных и магистральных водных путях и 20 % для шлюзов на водныхпутях местного значения.

Дренаж верхней и среднихкамер многокамерных шлюзов следует предусматривать на отметках на 1 м вышеминимальных уровней воды в соответствующей камере, но не ниже отметок дренажанижерасположенной камеры.

3.21. На верхних головахшлюзов следует предусматривать основные (эксплуатационные) и аварийно-ремонтныеворота, на нижних головах - основные и ремонтные ворота. На водных путяхместного значения допускается использование основных ворот верхней головы вкачестве аварийных, в этом случае впереди них необходимо предусматриватьустановку ремонтных ворот.

Время перекрытия потокааварийными и аварийно-ремонтными воротами должно быть обосновано в каждомконкретном случае. Аварийные и аварийно-ремонтные ворота должны закрываться приотключении электропитания.

3.22. Основные ворота шлюзаследует защищать от навала судов со стороны верхнего бьефа предохранительнымиустройствами, рассчитанными на восприятие энергии навала, принимаемой по черт. 4.

Допускается не устанавливатьпредохранительные устройства перед воротами верхней головы при продольныхскоростях воды в верхнем подходном канале менее 0,5 м/с.

Черт. 4. График дляопределения энергоемкости предохраняющего устройства в зависимости от площадизеркала камеры шлюза

При навале судна назаграждение предохранительного устройства, состоящего из одного каната (цепи),возникающая сила не должна превышать 0,6; 1,0; 1,1 МН (60, 100, 110 т) длясудов грузоподъемностью соответственно 2000, 3000 и свыше 3000 т. Для судовтипа "река - море" расчетную силу навала следует увеличивать в 1,5раза. Если заграждение состоит из двух или большего числа канатов (цепей),допускается соответственно увеличивать указанную силу при условии, чтообеспечивается равномерное распределение силы навала между отдельными канатами.

Гашение энергии наваладолжно происходить при ускорении, не превышающем 1 м/с2.

Для предохранительныхустройств, расположенных вне ворот, наибольшее перемещение судна от моментанавала до полной остановки не должно превышать половины ширины камеры.

При предохранительныхустройствах, расположенных на воротах, наибольшее перемещение судна должно бытьне более 1 м.

3.23. При проектированииводопроводных галерей кроме основных затворов необходимо предусматривать такжеремонтные затворы или устройства, обеспечивающие возможность проведения ремонтакаждого из основных затворов в отдельности без перерыва работы шлюза. Вводоприемных отверстиях водопроводных галерей следует предусматриватьсороудерживающие решетки, пазы для решеток могут использоваться для установки вних ремонтного затвора.

Водозаборные и водовыпускныеучастки водопроводных галерей должны быть доступны для осмотра и ремонта восушенном состоянии.

3.24. В шлюзах следуетпредусматривать стационарные насосные установки для полной откачки воды изкамеры и водопроводных галерей на период их осмотра и ремонта.

Производительность насосныхустановок должна обеспечивать откачку камер шлюзов на сверхмагистральных имагистральных водных путях не более чем за 24 ч, а на водных путях местногозначения не более чем за 48 ч.

3.25. Для осмотра и ремонтаоборудования и элементов конструкций шлюза, расположенных на глубине до 20 м,следует предусматривать маршевые лестницы, более 20 м - лестницы и лифты.

При расположении центральныхпультов управления в башнях высотой 15м и более следует предусматривать также ипассажирские лифты.

3.26. Причальные инаправляющие сооружения подразделяются на следующие типы:

стационарные - монолитные,сборные и сборно-монолитные из бетона и железобетона;

плавучие - металлические ижелезобетонные понтоны.

Конструкции причальных инаправляющих сооружении при их высоте до 20 м и колебаниях уровня воды в бьефедо 5 м должны быть, как правило, стационарными.

При высоте более 20 м иколебаниях уровня воды более 5 м следует применять плавучие конструкциипричальных и направляющих сооружений.

3.27. Стационарныепричальные и направляющие сооружения следует принимать, как правило, сквознойконструкции.

3.28. В шлюзах насверхмагистральных и магистральных путях обслуживание всей рабочей зоны шлюза,как правило, следует производить с использованием крана.

3.29. Для учаливания судов иплотов в камерах и на причальных и направляющих сооружениях шлюзов надлежитпредусматривать причальное оборудование: причальные тумбы, подвижные инеподвижные рымы.

Причальные тумбы следуетразмешать на стенах с обеих сторон камеры, на причальной линии и нанаправляющих сооружениях. Подвижные рымы следует предусматривать для камершлюзов с напором более 3 м и размешать их с обеих сторон камеры. Для шлюзовшириной менее 15 м допускается устройство подвижных рымов только с однойстороны.

Неподвижные рымыустанавливаются с двух сторон камеры и на причальных сооружениях через каждые1,5 м по высоте.

Расстояние между тумбами ирымами следует принимать не более половины длины расчетного судна, но не более35 м.

3.30. Внешние углы нишподвижных и неподвижных рымов и проемы в местах установки тумб должны бытьзащищены металлической облицовкой криволинейного профиля.

3.31. В подходных каналахпри запасе глубины под днищем судна менее 2 м следует учитывать возможностьразмывов дна у причалов от воздействия струй при работе движителей судов ипредусматривать мероприятия по предотвращению последствий этих размывов.

4. РЫБОПРОПУСКНЫЕ И РЫБОЗАЩИТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

4.1. При проектированиигидроузлов и водозаборов на реках, водохранилищах и других внутренних водоемах,имеющих рыбохозяйственное значение, необходимо предусматривать по согласованиюс органами рыбоохраны строительство рыбопропускных и рыбозащитных сооружений.

РЫБОПРОПУСКНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

4.2. Рыбопропускныесооружения следует предусматривать для обеспечения пропуска проходных,полупроходных, а в некоторых случаях и жилых рыб из нижнего бьефа гидроузла вверхний для сохранения рыбных запасов.

4.3. В зависимости от напорана гидроузле и видов пропускаемых рыб следует применять группы и типырыбопропускных сооружений, приведенные в табл. 1 и рекомендуемом приложении 8.

4.4. Рыбопропускныесооружения следует проектировать исходя из условия их эксплуатации при уровняхводы, соответствующих расчетным максимальным расходам, с вероятностьюпревышения 5 %.

4.5. Для обоснования выбораместоположения, группы и типа рыбопропускных сооружений должны бытьустановлены: видовой, размерный состав и численность рыб, пропуск которых, сучетом имеющихся в верхнем бьефе условий для естественного воспроизводства,целесообразен; сезонная и суточная динамика хода этих рыб; характерные скороститечения для каждого вида (сносящая, привлекающая и пороговая); горизонты(уровни) их продвижения; прогноз трасс движения и мест концентрации рыб в зонепроектируемого гидроузла.

Таблица 1

Напор на гидроузел, м

Группы рыбопропускных сооружений

рыбоходные

рыбоподъмные

входящие в напорный фронт гидроузла

не входящие в напорный фронт гидроузла

До 10

Каналы обходные

Лотковые

Прудковые

Лестничные

Рыбопропускной шлюз

Стационарно установленные рыбонакопители с рыботранспортными средствами

10 и более

-

Гидравлический рыбоподъемник

То же

 

-

Механический рыбоподъемник

-

Примечания: 1. Рыбоходные - группа рыбопропускных сооружений, в которых рыба самостоятельно преодолевает напор воды при передвижении из нижнего бьефа в верхний.

2. Рыбоподъемные - группа рыбопропускных сооружений, в которых перемещение рыб из нижнего в верхний бьеф осуществляется путем ее шлюзования или транспортирования в специальных емкостях.

Таблица 2

Вид рыб

Характерные для рыб скорости потока, м/с

nw, пороговая

nat, привлекающая

np, сносящая

nth, бросковая

Проходные

Осетровые - осетр, севрюга, белуга и др.:

 

 

 

 

взрослые особи

0,15-0,20

0,7-1,2

0,90-1,40

-

молодь

-

-

0,15-0,20

-

Лососевые - лосось, семга, горбуша и др.:

 

 

 

 

взрослые особи

0,20-0,25

0,9-1,4

1,10-1,60

1,5-2,0

молодь

-

-

0,25-0,35

-

Полупроходные

Лещ, судак, сазан, вобла и др.:

 

 

 

 

взрослые особи

0,15-0,20

0,5-0,8

0,90-1,20

-

молодь

-

-

0,15-0,25

-

Примечания: 1. Пороговая скорость - минимальная скорость течения воды, при которой у рыб появляется реакция на поток.

2. Привлекающая скорость - скорость течения воды, оптимальная для привлечения рыб в рыбонакопитель.

3. Сносящая скорость - скорость течения воды, при превышении которой рыб сносит потоком.

4. Бросковая скорость - максимальная скорость течения, которую может преодолеть рыба в течение малого промежутка времени.

4.6. На рыбохозяйственныхводоемах с разнообразной по видовому составу ихтиофауной и при каскадномрасположении гидроузлов следует использовать рыбоподъемные сооружения.

Рыбоходные сооружения(главным образом лестничные рыбоходы) следует применять для пропускапреимущественно лососевых рыб.

4.7. Значения характерныхдля рыб скоростей потока допускается принимать по табл. 2.

4.8. Число рыбопропускныхсооружений в комплексе гидроузла и их местоположение надлежит определять изусловия обеспечения привлечения рыбы со всех установленных основных участков ееконцентрации в нижнем бьефе.

4.9. Рыбопропускныесооружения в створе гидроузла следует размещать в зависимости от гидравлическихусловий в зоне подхода рыб к гидроузлу:

при скоростях потока, нижесносящих по всей ширине отводящего канала, - в секциях или между секциямиводосбросных сооружений (ГЭС, водосбросных плотин);

при скоростях потока, вышесносящих по фронту водосбросных сооружений и ниже сносящих на периферииосновного потока, - по торцам водосбросных сооружений, против зон соскоростями, равными привлекающим;

при скоростях потока, вышесносящих по всей ширине отводящего канала - в нижнем бьефе, на таком расстоянииот гидроузла, где имеется зона со скоростями, ниже сносящих.

4.10.Вход в рыбонакопитель следует располагать на таком расстоянии от водосбросныхсооружений гидроузла, при котором скорости потока не превышают сносящихскоростей для всех привлекаемых рыб. На входе в рыбонакопитель необходимообеспечить гидравлическое и конструктивное сопряжение его днища с дном реки безобразования водоворотных зон и обратных течений. Шлейф привлекающих скоростейиз рыбонакопителя должен достигать прогнозируемых ихтиологическимиисследованиями участков концентрации рыб или трасс их движения в нижнем бьефе.

Длину шлейфа привлекающихскоростей lsh и его полуширину в конечномстворе bsh следует устанавливать поформулам:

                                           (1)

                                                      (2)

4.11. В состав рыбоходных сооруженийвходят: входной оголовок, тракт рыбохода, устройство для гашения избыточнойэнергии потока в тракте рыбохода, верхняя голова с ихтиологическим устройством,блок питания.

4.12. Входной оголовок,предназначенный для привлечения рыбы в рыбоход, следует проектировать в виделотка открытого типа с шириной, равной ширине тракта рыбохода, и глубиной водыв нем не менее 1,0 м.

4.13. Тракт рыбохода,предназначенный для прохождения по нему рыбы из нижнего бьефа в верхний,следует проектировать в зависимости от типа рыбохода:

непрерывным с постоянным илипеременным уклоном дна;

из чередующихсягоризонтальных и наклонных участков;

из горизонтальных участков -бассейнов, расположенных ступенчато и разделенных стенками с вплывнымиотверстиями.

Ширина тракта рыбоходадолжна быть 3,0-10,0 м, глубина воды - 1,0-2,5 м, уклон дна - 1:20-1:8.

Перепад уровней междукамерами следует устанавливать из условия, чтобы скорости во вплывныхотверстиях не превышали бросковых скоростей для рыб.

4.14. Блок питания долженбыть объединенным (весь расход подается по тракту), если скорости течения втракте не превышают сносящих; в остальных случаях надлежит предусматриватьавтономный блок питания, при котором раздельно подаются расходы в тракт и вовходной оголовок или непосредственно в зону привлечения рыб.

4.15. В состав рыбоподъемныхсооружений необходимо включать следующие основные элементы: рыбонакопитель(низовой лоток), рабочую камеру или контейнер, верховой (выходной) лоток и блокпитания. Рыбоподъемные сооружения следует оборудовать ихтиологическим,побудительным и сопрягающим устройствами.

4.16. Рыбонакопители следуетпроектировать в виде продольного лотка открытого типа, как правило,прямоугольного сечения. Устройство над лотком мостовых, кабельных и другихпереходов и путепроводов, создающих периодические шумы, вибрацию и светотень,не допускается.

Минимальные параметрырыбонакопителей, м, приведены ниже.

Длина L...................60,0

Ширина b =2br.......6,0

Глубина d .................1,5

При обеспечении непрерывной подачирасхода воды в рыбонакопитель для привлечения рыб его следует приниматьоднониточным. Конструкция рыбонакопителя должна обеспечивать условияравномерного распределения скоростей внутри лотка по его длине и сечению приотношении максимальной скорости к средней не более 1,2.

4.17. Рабочую камеру,предназначенную для перевода рыбы из нижнего в верхний бьеф гидроузла, следуетпринимать в виде:

вертикальной или наклоннойшахты - в гидравлических рыбоподъемниках;

открытой камеры (типасудоходной) - в рыбопропускных шлюзах;

заполненных водой емкостей -в механических рыбоподъемниках и в других установках, где необходим транспортрыбы.

Ширина рабочей камеры должнаравняться ширине рыбонакопителя.

Длину рабочей камеры следуетустанавливать:

для рыбоподъемников - поформуле

,                                                        (3)

где n - расчетная численностьрыб, заходящих в рыбопропускное сооружение за один цикл работы, шт.;

V - объем воды, необходимый для одной особи рыб,принимаемый для осетровых равным 0,17 м3 на 1 особь, для остальныхвидов рыб 0,02 м3 на 1 особь;

S - площадь живого сеченияпотока в рабочей камере при минимальной глубине в ней, м2;

для рыбопропускных шлюзов -по формуле

,                                             (4)

где аmax - максимальная величина открытия водопропускногоотверстия блока питания.

4.18. Время наполнениярабочей камеры надлежит назначать из условия подъема уровня воды в ней соскоростью не более 2,5 м/мин. Время опорожнения рабочей камеры следуетустанавливать таким, чтобы суммарный расход из блока питания и системыопорожнения не превышал расход, обеспечивающий заданные скорости привлечения.

4.19. Размеры выходноголотка, предназначенного для вывода рыбы из рабочей камеры в верхний бьефгидроузла, следует назначать:

длину - из условиярасположения выходных отверстий на таком расстоянии от водосбросногосооружения, где скорости потока не превышают 0,4 м/с;

глубину воды - не менее 2 мпри максимальной сработке водохранилища в период эксплуатации рыбопропускногосооружения;

заглубление выходного отверстияиз лотка - не менее 0,5 м ниже того же уровня воды;

площадь живого сечения ввыходном отверстии - не менее 8 м2.

Конструкция выходного лоткадолжна обеспечивать непрерывную или периодическую (в каждый цикл пропуска рыбы)проточность в направлении от выходного отверстия к рабочей камере со среднимискоростями не менее пороговой - для рыб максимальной длины и не более половинысносящей - для рыб минимальной длины.

Следует избегать совмещениявыходного лотка с трактом подачи расходов к блоку питания.

4.20. Следует рассматриватьвозможность применения блоков питания в виде:

регулируемых отверстий врабочих затворах;

эжекторных устройств инасосных установок;

водосбросных устройств;

гидроагрегатов.

4.21. Блок питания долженобеспечивать образование шлейфа привлекающих скоростей, эффективную длину иширину которого следует назначать в соответствии с п. 4.10.

Площадь открытияводопропускных отверстий блока питания Анадлежит устанавливать по формуле

,                                                           (5)

где Н -напор на затворе, м;

т -коэффициент расхода блока питания.

На предварительных стадияхпроектирования коэффициент расхода следует определять в зависимости отконструкции блока питания по табл. 3.

4.22. При проектированиирыбопропускных сооружений необходимо предусматривать уменьшение скороститечения на входе в рыбонакопитель в конце режима привлечения с верхней границыпривлекающей скорости (см. табл. 2) до ее нижней границы с градиентом неболее 0,25 см/с за 1 с.

4.23. Ихтиологическоеустройство следует предусматривать для учета пропускаемой рыбы, ее отбора имечения. Его следует выполнять в виде горизонтальной замкнутой площадки врыбонакопителе, рабочей камере или верховом лотке длиной не менее 2,5 м,оснащенной приборами для учета рыбы и приспособлениями для спуска ихтиолога наплощадку.

Таблица 3

Конструкция блока питания

Параметр конструкции блока питании

Коэффициент расхода

Плоский затвор с клинкетами, перекрываемыми общей шторкой

При сквозности рыбоудерживающей решетки:

 

0,55

0,59

0,65

0,70

Плоский затвор с клинкетами, перекрываемыми отдельными клапанами

При относительном открытии клинкетного отверстия:

 

0,1

0,58

0,4

0,62

1,0

0,40

Водослив практического профиля с щитовым затвором на гребне

При угле скоса щитового затвора 30 - 45°

0,83+0,06

где H - см. формулу (5);

Hрr - профилирующий напор, м;

а - высота открытия затвора, м

4.24. Оборудование имеханизмы рабочей камеры следует размещать в нишах, за пределами лицевой(внутренней) грани или выше уровня воды.

Затворы рыбопропускныхсооружений должны иметь двустороннюю обшивку, предотвращающую попадание рыбы вмежригельное пространство затворов.

Пазы, ниши и технологическиеуглубления в стенках и днище рыбопропускных сооружений необходимо перекрыватьрыбозащитными шторками и решетками.

4.25. Оборудование длянакопления, продвижения, побуждения и транспорта рыб должно иметь фартуки илидругие приспособления, полностью перекрывающие зазоры между элементамиоборудования и поверхностями рыбопропускного сооружения.

4.26. Для увеличенияконцентрации рыб в зоне их привлечения в рыбопропускное сооружение следуетпредусматривать рыбонаправляющее устройство.

РЫБОЗАЩИТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

4.27. Рыбозащитныесооружения необходимо предусматривать с целью предупреждения попадания, травмированияи гибели личинок и молоди рыб на водозаборах и отвода их в рыбохозяйственныйводоем.

4.28. Проектированиерыбозащитных сооружений необходимо производить на основе рыбоводнобиологическихобоснований с выполнением соответствующих ихтиологических изысканий, в которыхдолжны быть определены: видовой и размерный состав с указанием минимальногоразмера защищаемых рыб; период их ската и миграции; вертикальное игоризонтальное распределение рыб; места расположения нерестилищ и зимовальныхям; сносящая скорость течения для молоди защищаемых рыб.

4.29. Водозаборы срыбозащитными сооружениями следует размещать с учетом экологическогорайонирования водоема, в зонах (биотопах) пониженной плотности рыб. Недопускается их расположение в районах нерестилищ, зимовальных ям, на участкахинтенсивной миграции и большой концентрации личинок и молоди рыб, в заповедныхзонах.

4.30. Эффективностьрыбозащитных сооружений должна быть не менее 70% для рыб промысловых видовразмером более 12 мм. Параметры рыбозащитного сооружения необходимо назначитьиз условия обеспечения подачи потребителю расчетного расхода воды.

4.31. Рыбозащитныесооружения допускается устраивать в виде блока из отдельных секций при условииисключения их взаимного отрицательного влияния на процесс защиты и отвода рыбы.

4.32. В зависимости отрасчетного расхода водозабора следует применять типы рыбозащитных сооружений,приведенные в табл.4 и в рекомендуемом приложении 8.

Таблица 4

Рыбозащитные сооружения

Расчетный расход водозабора, м3

группа (по способу защиты рыб)

тип

менее 0,5

от 0,5 до 5,0

от 5,0 до 10,0

более 10,0

 

Заградительные

Сетчатый струереактивный барабан, установленный в транзитном потоке

+

-

-

-

 

 

Оголовок с потокообразователем (РОП), установленный в транзитном потоке

+

-

-

-

 

 

Конический однополосный рыбозаградитель с рыбоотводом (конусный)

-

+

+

+

 

 

Конический двухполосный рыбозаградитель с рыбоотводом

+

+

-

-

 

 

Вертикальные сетчатые, перфорированные или фильтрующие экраны V- и W - образные в плане с секциями длиной до 25 м

+

+

+

+

 

Отгораживающие

Зонтичный оголовок водозабора

+

+

-

-

 

Концентрирующие

Рыбозащитный концентратор с вертикальной сепарацией рыб (РКВС); блок-секции на 5, 10 и 25 м3/с с блочным применением

-

+

+

+

 

Примечание. Другие типы рыбозащитных сооружений допускается применять по согласованию с Минрыбхозом СССР.

 

Таблица 5

Длина тела рыб, мм

12

15

20

30

40

50

60

70

90

Диаметр отверстия в экранах, мм

1,5

2

3

4

6

7

8

9

10

Примечание. При квадратных отверстиях в экране указанные в табл. 5 размеры соответствуют диагонали ячейки.

4.33. Диаметры отверстий вэкранах заградительного рыбозащитного сооружения следует принимать по табл. 5.

4.34.Размеры подводящего канала при установке экранов заградительного рыбозащитногосооружения должны назначаться из условия обеспечения в нем скорости течения вканале на подходе к рыбозащитному сооружению nf £ 1,5np, где nр - сносящая скорость для молоди защищаемых видов рыб.

4.35. Длину одной секцииэкрана lр и скорость течения в оголовке рыбоотводящего трактаnt надлежит принимать в зависимости от скороститечения подходящего потока nf по табл. 6.

Таблица 6

nf , м/с

0,5nр

1,0nр

1,5nр

lр , м

1200lf

600lf

450lf

nt, м/с

np

1,5np

2np

Обозначение, принятое в табл. 6: lf - длина тела молоди, м.

4.36. Форму в плане экраназаградительного рыбозащитного сооружения, как правило, следует назначатькриволинейной по уравнению

,                         (6)

где x и у -     соответственнопродольные и поперечные координаты криволинейного фильтрующего экрана;

bp - ширина водоотборнойполосы одной секции экрана с рыбоотводом.

4.38. Площадь экранов рыбозаградителей,устанавливаемых в соответствии с требованиями пп. 4.34-4.37, следуетпринимать с коэффициентом запаса g = 1,2, учитывающимвозможность засорения экрана в процессе его работы.

4.39. Рыбозащитныеконцентрирующие сооружения должны включать следующие основные элементы:водоподводящий канал, концентрирующие устройства, рыбоотводящий тракт.

4.40. Площадь поперечногосечения концентрирующих устройств Sследует определять по формуле

.                                                        (8)

4.41. Число секций в блокеконцентрирующих устройств надлежит устанавливать по условию

,

где Qmax и Qmin - соответственномаксимальные и минимальные расходы водозабора.

4.42. Концентрирующееустройство для защиты рыб путем их вертикальной сепарации (РКВС) следуетпроектировать в виде трубы или лотка, имеющих прямоугольное или трапецеидальноесечение, с установленными в них концентраторами рыб. Концентраторы рыб надлежитпроектировать в виде сужающихся в плане лотков с наклонным дном, гребнем икозырьком. Параметры лотков устанавливают методом подбора из зависимости

,                                              (9)

где bi и bi+1 - ширина соответственно входного и выходногосечения концентратора;

l - длина концентратора от низового ребра гребня доверхового ребра козырька;

Qi - расход воды, отбираемый в i-оеводозаборное окно;

nс - средняя продольная скорость над гребнемлотков-концентраторов.

Длину козырька,устанавливаемого на входе в концентратор под углом 45°, следует определять позависимости ln= 0,3l.

4.43. Рыбозащитноесооружение должно обеспечить вывод рыб из зоны защиты к оголовку рыбоотводящеготракта или в транзитный поток без их травмирования.

4.44. Скорость теченияпотока в рыбоотводящем тракте, проходящем в открытом канале, следует приниматьне менее сносящей скорости для защищаемых рыб.

4.45. При применениизакрытых рыбоотводящих трактов при длине закрытого участка более 50 м надлежитпредусматривать колодцы, расположенные на расстоянии не более 50 м друг отдруга.

5. ОСНОВНЫЕ РАСЧЕТНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

5.1. Подпорные стены,судоходные шлюзы, рыбопропускные и рыбозащитные сооружения, их конструкции иоснования следует рассчитывать по методу предельных состояний.

Расчеты должны производитьсяпо двум группам предельных состояний:

по первой группе (полнаянепригодность сооружений, их конструкций и оснований к эксплуатации) - расчетыобщей прочности и устойчивости системы сооружение-основание; общейфильтрационной прочности оснований; устойчивости против опрокидывания длясооружений на скальном основании и для отдельных видов сооружений - противвсплывания; прочности отдельных элементов сооружений, разрушение которыхприводит к прекращению эксплуатации сооружений; неравномерных перемещенийразличных участков основания, приводящих к невозможности дальнейшейэксплуатации сооружения;

по второй группе(непригодность к нормальной эксплуатации) - расчеты оснований на местнуюпрочность, расчеты по ограничению перемещений и деформаций; по образованию илираскрытию трещин; по нарушению местной фильтрационной прочности отдельныхэлементов сооружений, не рассматриваемой по первой группе предельных состояний.

5.2. Расчеты бетонных ижелезобетонных конструкций, в том числе на температурные воздействия, должны производитьсяв соответствии со СНиП 2.06.06-87.

5.3. Фильтрационные расчетыоснований и сооружений следует производить в соответствии со СНиП 2.02.02-85 и СНиП 2.06.06-85.

Для сооружений I и IIклассов характеристики фильтрационного потока (уровни, давления, градиентынапора, расходы), как правило, следует определять, рассматриваяпространственную задачу. Допускается рассматривать плоскую задачу длясооружений III и IV классов и для средней части сооружений I и IIклассов, когда их протяженность превышает 2,5 высоты.

Фильтрационное давление наподошву сооружений I и II классов, возводимых на скальном основании, идля сооружений III и IV классов, независимо от вида основания, допускаетсяопределять исходя из линейного закона его распределения на отдельных участках,учитывая при этом разгружающее действие противофильтрационных устройств идренажей, если таковые предусматриваются проектом.

5.4. При расчете следуетучитывать совместную работу сооружения с грунтом основания и засыпкой. Боковоедавление грунта засыпки при этом необходимо определять с учетом прочностных идеформационных характеристик грунта и ограждающей конструкции, условий наконтакте грунта и сооружения, последовательности и характера нагружения системысооружение-основание, изменений уровней воды, изменений температуры окружающейсреды, влияния соседних сооружений. Как правило, следует учитывать нелинейностьи неоднозначность связи между напряжениями и деформациями в грунте, а для особоответственных сооружений - зависимость этой связи от последовательности ихарактера нагружения и необратимости деформаций.

Расчет системысооружение-основание допускается производить приближенными методами, в которыхбоковое давление грунта определяют как сумму основного и дополнительного(реактивного) давлений, действующих на расчетную плоскость сооружения илизасыпки, в соответствии с пп. 5.5 - 5.7 и рекомендуемым приложением 9.

5.5.Основное давление грунта на расчетную плоскость, зависящее от веса грунта идругих объемных сил (фильтрационных, сейсмических), а также от нагрузок наповерхности засыпки, следует определять:

а) при расчетах устойчивостигравитационных подпорных стен

давление грунта на тыловуюгрань

для стен на нескальномосновании - принимая грунт в состоянии предельного равновесия (активноедавление);

для стен на скальном основаниипри жесткой связи со скалой и при наличии упора с низовой стороны - принимаягрунт в допредельном состоянии (давление покоя);

давление грунта на лицевуюгрань - в соответствии со СНиП 2.02.02-85;

б) при расчетах прочности (втом числе контакта сооружения со скалой), деформаций и перемещениигравитационных подпорных стен и стен камер шлюзов давление грунта, как правило,следует определять, принимая грунт в допредельном напряженном состоянии(давление покоя) с лицевой и тыловой граней стены. При повышеннойдеформативности стены или основания следует рассматривать возможностьобразования состояния предельного равновесия засыпки с тыловой и лицевой гранейстены. Для стен, отнесенных к временным сооружениям, и стен высотой до 10 мразрешается производить расчеты на активное давление грунта;

в) при расчетах тонкостенныхконструкций (шпунтовых и др.) боковое давление грунта допускается определять,принимая грунт в состоянии предельного равновесия (на тыловую грань - активное,на лицевую - пассивное). Влияние деформаций и других факторов учитывается путемвведения (к расчетным значениям давления грунта или изгибающих моментов,анкерных реакций и заглубления шпунта) коэффициентов условий работы, устанавливаемыхпо нормам проектирования отдельных конструкций;

г) при расчетах точности идеформаций ячеистых конструкций, засыпанных грунтом, боковое давление навнутренние стены ячеек определяется с учетом силосного эффекта и увеличениядавления в нижней части стены за счет врезки в основание.

Примечание. Зарасчетную плоскость принимается поверхность сооружения на контакте с грунтомили условная плоскость внутри грунта (при наличии неплоской поверхности илиразгрузочных элементов).

5.6. Боковое давление грунтав состоянии предельного равновесия, соответствующее стадии образованияповерхности обрушения (активное давление) или поверхности выпора (пассивноедавление), следует, как правило, определять с учетом трения по расчетнойплоскости. При этом необходимо рассматривать возможность образованияповерхности обрушения и выпора по профилю откоса котлована или другой возможнойослабленной поверхности. Абсолютную величину угла трения js по расчетной плоскости взависимости от характеристики грунта засыпки, состояния поверхности тыловойграни стены, воздействий динамических нагрузок и других факторов следуетпринимать от 0 доjI, II, но не более 30°.

5.7. Дополнительное(реактивное) давление грунта на тыловую грань стены, вызываемое температурными воздействиямиили дополнительным давлением воды при наполнении камеры шлюза или другимивременными длительными нагрузками со стороны лицевой грани стены, а также придеформации основания, приводящего к перемещению стены на грунт засыпки,определяется расчетом сооружения совместно с грунтом засыпки и основания. Грунтдопускается рассматривать как упругое, линейно деформируемое основание,характеризуемое модулем деформации и коэффициентом поперечного расширения иликоэффициентом упругого отпора (постели).

Дополнительное (реактивное)давление грунта учитывается при расчете прочности и деформации конструкций, атакже при расчете железобетонных конструкций по образованию и раскрытию трещин;в расчетах устойчивости сооружений дополнительное давление грунта не учитывается.

Ординаты интенсивностидополнительного (реактивного) давления грунта в сумме с ординатамиинтенсивности основного давления грунта не должны превышать интенсивностипассивного давления.

При определениидополнительного (реактивного) давления следует учитывать влияние расположенныхза засыпкой на расстоянии, меньшем ее высоты, других сооружений или скальногомассива.

5.8. В сооружениях спараллельными подпорными стенами (например, двухниточные шлюзы), где расстояниемежду стенами не превышает высоты засыпки, следует учитывать дополнительноедавление грунта, вызванное перемещением параллельно расположенной стены нагрунт засыпки.

5.9. Расчеты сооруженийнебольшой протяженности, непрямолинейных в плане, переменной высоты, спеременной высотой засыпки, с неоднородным вдоль сооружения основанием илизасыпкой или другими переменными параметрами следует производить как дляпространственной конструкции, т. е. для всего сооружения или его секции,ограниченной постоянными деформационными швами, с учетом взаимодействия ссоседними сооружениями или конструкциями.

Если перечисленные параметрыне изменяются по длине сооружения на протяжении более трех его высот, расчетыдопускается производить на единицу длины сооружения.

5.10. При расчете головшлюзов, расположенных на наскальном основании, следует рассматривать раздельноевозведение днища и устоев с последующим их замыканием в пространственнуюконструкцию докового типа. В головах шлюзов, возводимых на скальном основании,как правило, устои с плитой днища не омоноличиваются, их расчет ведетсяраздельно.

5.11. Расчеты устойчивостисооружений на плоский, глубинный и смешанный сдвиг производятся в соответствиисо СНиП2.02.02-85, на опрокидывание - по указаниям п. 5.12, на всплытие - по п. 5.13.

При расчете устойчивостиголов судоходных шлюзов или других аналогичных сооружений, имеющих отсылку побоковым поверхностям, в силы сопротивления следует включать силы трения грунтапо боковым поверхностям.

При проверке устойчивостиячеистых конструкций на плоский сдвиг вес грунта, заполняющего ячейки,учитывается полностью.

При проверке устойчивости этихконструкций на опрокидывание вес грунта в ячейке, передающийся непосредственнона основание, не учитывается.

Кроме обычной проверкиустойчивости на сдвиг и опрокидывание ячеистые конструкции из шпунта следуетпроверять на сдвиг по вертикальной плоскости внутри ячейки и на разрыв замковшпунтин.

5.12. Подпорные стены идругие аналогичные им сооружения, возводимые на скальном основании или бетоннойплите, следует проверять на опрокидывание по зависимости

,

где Mt, Mr - суммы моментов сил,стремящихся опрокинуть и удержать сооружение относительно центра тяжестипрямоугольной эпюры сжимающих напряжении в бетоне интенсивностью Rbt, при этом моментывычисляются для каждого силового воздействия в отдельности;

glc - коэффициент сочетания нагрузок;

gn - коэффициент надежности поназначению сооружения;

gс - коэффициент условийработы, принимаемый равным 1.

При сопротивлении скальногооснования смятию Rсs или бетонной плиты сжатию Rbt, равному менее 20 smz, где smz - среднее напряжение по подошве сопряжения,устойчивость подпорных стен и аналогичных им сооружений следует рассчитывать посхеме предельного поворота в соответствии со СНиП 2.02.02-85.Сопротивление скального основания смятию Rcs следует также определять по СНиП 2.02.02-85.

5.13.Проверка устойчивости на всплытие камер шлюзов и днищ, отрезанных от стен,производится из условия

,

где gс = 1;

Ft и Fr - соответственно сумма сил,отрывающих конструкцию от основания и удерживающих ее.

Прочность контактасооружения с основанием на отрыв учитывается только при анкеровке конструкции вскальном основании. Конструкция, сечения и заглубление анкеров должныпроверяться расчетом прочности, устойчивости и деформаций.

НАГРУЗКИ, ВОЗДЕЙСТВИЯ И ИХ СОЧЕТАНИЯ

5.14. Нагрузки, воздействияи их сочетания должны определяться согласно требованиям СНиП2.06.01-86, СНиП2.06.04-82, СНиП II-7-81 и настоящего раздела.

5.15.При расчетах на основные сочетания нагрузок и воздействий надлежит учитывать:

постоянные нагрузки и воздействия

а) собственный вессооружения, включая вес постоянного технологического оборудования (затворы,подъемные механизмы и пр.), местоположение которого на сооружении не меняется впроцессе эксплуатации:

б) вес грунта, постояннорасположенного на сооружении;

в) боковое давление грунта,возникающее от действия собственного веса грунта, постоянных и длительныхвременных нагрузок, действующих на поверхности грунта;

г) силовое воздействие воды,в том числе фильтрационное при установившихся расчетных уровнях со сторонылицевой и тыловой граней подпорной стены и стен шлюзов, при нормальной работепротивофильтрационных и дренажных устройств (для причальных сооружений инабережных, не входящих в состав сооружений напорного фронта, данная нагрузкаотносится к временной длительной);

д) предварительноенапряжение конструкции или ее анкерных устройств;

временные длительные нагрузки и воздействия

е) силовое воздействие воды налицевую грань подпорной стены, стены камеры шлюза при наивысшем уровне водыосновного расчетного случая или уровне наполненной камеры шлюза;

ж) температурныевоздействия, соответствующие изменениям среднемесячных температур окружающейсреды для среднего по температурным условиям года;

з) дополнительное(реактивное) боковое давление грунта на подпорные стены и стены камер шлюзов,возникающее от действия длительных временных нагрузок (дополнительное давлениеводы на лицевую грань, температурные воздействия, навал стены на грунтзасыпки);

кратковременные нагрузки и воздействия

и) нагрузки от транспортныхвоздействий, строительных и перегрузочных механизмов и складируемых грузов (взависимости от эксплуатационных условий данные нагрузки могут быть отнесены квременным длительным);

к) нагрузки от судов (навал,натяжение швартовов) при расчетных скоростях подхода судов;

л) нагрузки от волн,принимаемые в соответствии со СНиП2.06.04-82 при средней многолетней скорости ветра;

м) ледовые нагрузки,принимаемые в соответствии со СНиП2.06.04-82 для средней многолетней толщины льда;

н) гидродинамические,пульсационные нагрузки воды.

5.16. При расчетах на особыесочетания нагрузок и воздействий следует учитывать постоянные, временныедлительные, кратковременные и одну из особых нагрузок и воздействий:

а) сейсмические воздействия;

б) силовое воздействие воды,в том числе фильтрационное при форсированном уровне воды в водоеме (поверочныйрасчетный случай), соответствующем уровне нижнего бьефа, в случае нарушениянормальной работы противофильтрационных и дренажных устройств (до 50 % полнойэффективности) (взамен п. 5.15 г);

в) температурныевоздействия, определяемые для года с максимальной амплитудой колебанийсреднемесячных температур, а также для года с максимально низкой среднемесячнойтемпературой (взамен п. 5.15 ж);

г) волновое воздействие,определяемое в соответствии со СНиП2.06.04-82 при максимальной расчетной скорости ветра обеспеченностью 2 % -для сооружений I и II классов, и 4 % - для сооружений III и IVклассов (взамен п. 5.15 л);

д) ледовые нагрузки,определяемые при максимальной многолетней толщине или прорыве заторов в зимнихпопусках воды в нижнем бьефе (взамен п. 5.15 м);

е) воздействия, вызванныевзрывами вблизи проектируемого сооружения.

5.17. В основные и особыесочетания нагрузок и воздействий следует включать только те из кратковременныхнагрузок и воздействий (п. 5.15 и, к, л, м, н), которые могут действоватьодновременно.

5.18. Нагрузки и воздействиядолжны приниматься в наиболее неблагоприятных, но возможных сочетаниях,отдельно для эксплуатационного и строительного периодов.

5.19. Коэффициентынадежности по нагрузкам gf принимаются в соответствии со СНиП2.06.01-86. При использовании расчетных параметров грунтов, определенных поСНиП 2.02.02-85,коэффициент надежности по нагрузке для всех грунтовых нагрузок принимаетсяравным 1.

При отсутствииэкспериментального обоснования прочностных характеристик грунтов допускаетсядля песчаных грунтов засыпок подпорных стен III и IV классов, а также дляпредварительных расчетов стен I и II классов использоватьих нормативные значения, приведенные в СНиП 2.02.01-83 с уменьшением ихзначений на коэффициент условий работы gc = 0,9 (грунт засыпки). Вэтом случае коэффициент надежности по нагрузке следует принимать gf = 1,2 (0,8).

5.20. При соответствующемобосновании допускается не учитывать кратковременные нагрузки редкойповторяемости в расчетах по предельным состояниям второй группы.

5.21. Пульсационные и другиевиды гидродинамических нагрузок определяются на основании гидравлическихлабораторных исследований.

5.22. Нагрузки от судовследует определять по обязательному приложению 10.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Справочное

ОСНОВНЫЕ БУКВЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

Характеристики грунтов

rd - плотность сухого грунта;

En - нормативное значение модуля деформации;

n - коэффициент поперечной деформации;

К -коэффициент упругого отпора;

jn - нормативное значение углавнутреннего трения;

cn - нормативное значение удельного сцепления грунта;

jI,II - расчетное значение углавнутреннего трения;

js - угол трения грунта по расчетной плоскости;

cI,II - расчетное значениеудельного сцепления;

Rcs - сопротивление скального основания смятию.

НАГРУЗКИ ИВОЗДЕЙСТВИЯ, УСИЛИЯ ОТ НИХ

Нd -расчетный напорводы;

Ft и Fr - соответственно сумма сил,отрывающих конструкцию от основания и удерживаюших ее;

Mt и Mr - суммы моментов сил, стремящихся опрокинуть иудержать сооружение;

Fl - продольная составляющаягидродинамических сил;

Fq - поперечная горизонтальнаясила от навала судна;

Qtot - поперечная сила от суммарного воздействия ветра итечения;

Eah и Ean - расчетные значениягоризонтальных и вертикальных составляющих активного давления грунта с верховойстороны сооружения;

 Eph и Epn - расчетные значениягоризонтальных и вертикальных составляющих пассивного давления грунта с низовойстороны сооружения.

ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЕХАРАКТЕРИСТИКИ ПОТОКА

nf - скорость теченияподходного потока;

nmt - средняя скорость спутного потока от водосбросныхсооружений;

nt - скорость течения в оголовке рыбоотводящеготракта;

nw - пороговая скорость;

nat - привлекающая скорость;

np - сносящая скорость;

nth - бросковая скорость;

Q -расход водозабора.

ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕХАРАКТЕРИСТИКИ

S - площадь живого сеченияпотока;

l1 - длина рабочей камеры рыбоподъемника;

A - площадь открытия водосбросных отверстий;

bri- ширина водосборной полосы одной секции экрана;

lsh - длина шлейфа;

br - полуширина рыбонакопителя;

bc - ширина камеры шлюза;

bc,ef - полезная ширина камеры;

bs- ширина расчетного судна;

ls - длина камеры шлюза;

lc,ef - полезная длина камеры шлюза;

l - длина пути входа (выхода)расчетного судна;

ls - длина расчетного судна;

l1,2,3 - длины участков подходного канала к шлюзу;

la - длина верхнего (нижнего) участка подхода;

lst - длина прямолинейногоучастка судоходной трассы;

lr - длина криволинейной вставки;

lm - длина причальной линии;

hl - глубина на пороге шлюза;

hbr - высота подмостовогогабарита;

hh - высота перекрываемого отверстия в створе ворот;

s - статическая осадкарасчетного судна в полном грузу.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Обязательное

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ГРУЗООБОРОТА,СУДООБОРОТА И ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ШЛЮЗОВ

1. Данные по типам расчетныхсудов, грузо- и судообороту (навигационному и среднесуточному в наиболеенапряженный период навигации) в створе гидроузла, определяемые на расчетныйперспективный срок, следует устанавливать на основании схемы развития водного транспортабассейна, а при отсутствии ее на расчетный перспективный срок - на основанииэкономических исследований.

За расчетный перспективныйсрок принимается: для шлюзов на сверхмагистральных и магистральных водных путях- 10 лет после начала постоянной эксплуатации; для шлюзов на водных путяхместного значения - 5 лет.

Расчетное судно (составы,плот) выбирается по водоизмещению, длине, ширине, осадке, надводному возвышениюпривального бруса, надводному габариту согласно сетке типов судов, утвержденнойМинречфлотом РСФСР или управлениями речного флота союзных республик или другимиорганами, регулирующими судоходство.

2. Навигационный судооборотопределяется по направлениям вверх и вниз отдельно груженых и порожних судовразличных типов: самоходных и несамоходных, пассажирских и грузопассажирских,плотоводов, технического флота, шлюзуемых секций плотов и др.

3. Среднесуточный судооборотв наиболее напряженный период навигации по каждому виду перевозок определяетсякак отношение навигационного судооборота к длительности навигации, сут,умноженное на коэффициент неравномерности подхода судов и плотов к шлюзам,принимаемый по данным анализа проектируемого судооборота. При отсутствии такихданных коэффициент неравномерности допускается принимать: для судов 1,3; плотов1,7.

Длительность навигации, сут,устанавливается с учетом ее продления при отрицательных температурах воздухаорганами, регулирующими судоходство на внутренних водных путях.

4. Общее число шлюзований всутки следует определять как сумму шлюзований транспортного флота (включаяплоты) и двух пар шлюзований для сверхмагистральных и магистральных водныхпутей и одной пары - для водных путей местного значения для пропускатехнического флота.

5. Пропуск суднапроизводится через шлюз при одностороннем или двустороннем шлюзовании.

Время цикла одностороннегошлюзования определяется продолжительностью следующих операций: ввод судов вшлюз, учалка судов, закрытие ворот, наполнение или опорожнение камеры, открытиеворот, вывод судов из шлюза, закрытие ворот, опорожнение или наполнение камеры,открытие ворот.

Время цикла двустороннегошлюзования определяется продолжительностью следующих операций: ввод судов вшлюз, учалка судов, закрытие ворот, наполнение или опорожнение камеры, открытиеворот, вывод судов из шлюза, ввод судов в шлюз, учалка судов, закрытие ворот,наполнение или опорожнение камеры, открытие ворот, вывод судов из шлюза.

Для многокамерного шлюза вовсех случаях добавляется операция по переводу судов из одной камеры шлюза вдругую.

6. Время на учалку судна вшлюзе для всех судов, за исключением скоростных, следует принимать 2 мин, дляскоростных судов - 0,5 мин.

7. Время наполнения иопорожнения камер шлюза следует определять гидравлическими расчетами. Дляпредварительных расчетов время наполнения и опорожнения камеры шлюза t, мин, допускаетсяопределять по формуле

,                                                 (1)

где a - коэффициент, принимаемый для шлюзов с головнойсистемой питания равным 0,27, с распределительной системой питания - 0,19;

Нd- расчетный напор на камеру, м;

bc,ef - полезная ширина камеры, м;

lc,ef - полезная длина камеры, м.

8. Время открытия и закрытияворот шлюза следует определять на основании конструктивных разработок взависимости от типа ворот и механизмов, высоты перекрываемого отверстия, атакже ширины шлюза.

При предварительных расчетахпродолжительности открытия и закрытия ворот допускается принимать:

для плоских ворот - 2 минпри высоте перекрываемого отверстия hh£ 5 м; 2,5 мин при 5 <hh £10 м и 3 мин при hh > 10 м;

для двустворчатых ворот - 2 минпри ширине камеры bc £ 18 м; 2,5 мин при 18 <bc £ 30 м и 3 мин при bc > 30 м.

9. Время ввода судов в шлюз,вывода из него и перевода из камеры в камеру определяется в зависимости отскорости и длины пути их движения.

Скорость движения необходимоопределять расчетом из условия обеспечения безопасности входа, выхода и стоянкисудов у причала.

Для предварительных расчетовсредние скорости движения судов на внутренних водных путях в шлюзе и наподходах к нему принимаются по табл. 1.

10. Длина пути движениясудна при входе в шлюз и выходе из него определяется положением его на подходахи в камере.

Начальное расчетноеположение на подходе при одностороннем движении судов в каждом из направленийопределяется допустимой величиной гидродинамической силы при наполнении(опорожнении) камеры из подходного канала, при боковом заборе и выпуске воды -возможностью открытия ворот перед ним. При двустороннем движении судовначальное положение судна определяется возможностью расхождения со встречнымсудном. Во всех случаях расстояние между судном и воротами не должно быть менее5 м.

Положение последующих судовпри выходе определяется: при одностороннем движении - возможностью закрытияворот за ними, а при двустороннем движении - расхождением со встречным судном,ожидающим шлюзования.

При одновременном шлюзованиинескольких судов длину пути движения следует определять по судну, котороевходит в камеру шлюза и выходит из нее последним.

При переходе из камеры вкамеру длина пути движения принимается равной длине камеры и средней головышлюза.

Таблица 1

Шлюзуемый объект

Средняя скорость движения, м/с

вход

выход

переход из одной камеры в другую

Скоростные суда

2,0

3,0

1,50

Самоходные суда

1,0

1,4

0,75

Толкаемые составы

0,9

1,2

0,75

Буксируемые составы

0,7

1,0

0,60

Плоты

0,6

0,6

0,50

11. При предварительныхрасчетах длину пути входа (выхода) расчетного судна, ожидающего шлюзования упричала, допускается принимать равной:

при одностороннем движениисудов в каждом из направлений

;                                                    (2)

при двустороннем движениисудов

,                                                  (3)

где lc,ef - см. формулу(1);

b1 - коэффициент, принимаемый равным: при входе 0,4,при выходе 0,1;

b2 - коэффициент, принимаемый равным 0,4;

l2 - длина участка, определяемая в соответствии собязательным приложением5.

12. Грузо- и судопропускнаяспособность шлюзов определяется числом шлюзований расчетных судов исходя изполной загрузки шлюза в наиболее напряженные сутки (при работе шлюза, асреднем, в течение 23 ч) при принятых типах расчетных судов и структуреперевозок на установленные расчетные сроки. При определении пропускной способностиоднониточных шлюзов число шлюзовании для всех типов судов следует принимать 25% при одностороннем шлюзовании и 75 % при двустороннем шлюзовании; для плотовпринимается только одностороннее шлюзование.

13. Число ниток шлюзов определяетсяисходя из необходимой пропускной способности их на расчетные сроки.

Как правило, следуетпредусматривать возможность строительства в будущем дополнительной нитки шлюзабез перерыва в работе эксплуатируемых судоходных сооружений.

При надлежащемтехнико-экономическом обосновании допускается принимать одну из ниток шлюзов сменьшими габаритами камер для пропуска скоростных или малогабаритных судов.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Обязательное

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГАБАРИТОВ ШЛЮЗОВ

1. Основные габариты шлюзов(полезная длина и ширина камеры, а также глубина на порогах) должны отвечатьхарактеристикам расчетных судов.

Основные габариты шлюзов,расположенных на одном водном пути, должны приниматься одинаковыми. Отступлениеот этого требования должно согласовываться с органами, регулирующимисудоходство на внутренних водных путях; для шлюзов, расположенных на приморскихокончаниях внутренних водных путей и водных путях, подведомственных МинморфлотуСССР, - согласовываться с этим министерством.

2. Полезная длина камер lc,ef определяется по формуле

,                                               (1)

где  - сумма длинрасчетных судов, шлюзуемых одновременно и устанавливаемых в камере шлюза вкильватер;

n - число одновременношлюзуемых судов, устанавливаемых в камере шлюза в кильватер;

Dl - запас по длине камеры а каждуюсторону и между судами, устанавливаемыми а камере шлюза в кильватер,определяемый по формуле

Dl = 2+0,03ls                                                                                              (2)

Полезная ширина камеры шлюзаbc,ef определяется по формуле

,                                              (3)

где  - сумма ширинодновременно шлюзуемых (рядом стоящих) судов;

Dbs, - запас по ширине в каждую сторону и между рядомстоящими в камере судами;

n1 - число одновременно шлюзуемых (рядом стоящих)судов.

Запасы по ширине с каждой стороныкамеры и между судами Dbs должны быть не менее: приширине судна до 10 м - 0,2 м; до 18 - 0,4 м; до 30 - 0,78 м; свыше 30 - 1,0 м.В шлюзах, предназначенных для пропуска морских судов, эти запасы должны быть неменее 1,5 м при движении судна своим ходом; при заводке буксировщиком - запас содной стороны увеличивается на ширину буксировщика.

Глубина на порогах шлюза h1 отсчитываемая от расчетного наинизшего судоходногоуровня, должна приниматься

hl ³1,3s,

где s -статическая осадка расчетного судна в полном грузу.

Для шлюзов полезную длину иширину камеры, глубину на порогах следует округлять в сторону увеличения доближайших размеров, приведенных в таблице.

При головной системе питанияуспокоительный участок должен находиться за пределами полезной длины камеры.

3. Расчетные наинизшиесудоходные уровни воды в бьефах и камерах шлюзов устанавливаются по ежедневнымрасходам или уровням воды за навигационный период в многолетнем разрезеобеспеченностью для сверхмагистральных водных путей - 99%, магистральных - 97%,местного значения - 95% с учетом понижения уровня, происходящего вследствиепереформирования русла, ветрового сгона, неустановившегося движения воды,отливных явлений.

4. Расчетные наивысшиесудоходные уровни воды в бьефах и камерах шлюзов, за исключением шлюзов ссудоходными плотинами, устанавливаются по максимальному расходу воды расчетнойвероятности превышения для сверхмагистральных водных путей - 1%, магистральных- 3%, местного значения -5 % с учетом повышения уровней воды, происходящеговследствие ветрового нагона, образования зажоров и заторов, явленийнеустановившегося движении, приливных явлений.

Для гидроузлов с судоходнымиплотинами расчетным наивысшим уровнем считается меженный судоходный уровень,при котором предусмотрен пропуск судов через шлюз. При более высоких уровняхсудоходство осуществляется через судоходный пролет плотины.

5. Для однониточных шлюзов,расположенных на канале, расчетные уровни воды следует устанавливать из условиязабора из канала (при отсутствии поступления воды) или выпуска в канал воды(при отсутствии слива воды) в объеме трех сливных призм - длясверхмагистральных и магистральных водных путей и двух сливных призм - дляводных путей местного значения. При двухниточных шлюзах число сливных призмпринимается соответственно на одну больше.

6. Уровень воды в нижнембьефе при ремонте шлюзов устанавливается по расходу воды с расчетнойвероятностью превышения для сверхмагистральных и магистральных водных путей -выше 10%; для водных путей местного значения - выше 20%; для гидроузлов ссудоходными плотинами - не выше расчетного наивысшего судоходного уровня.

7. Высота подмостовыхгабаритов в шлюзах hbr, надводные габариты подъемных ворот, разводных и подъемных мостовдолжны приниматься в соответствии с ГОСТ 26775-85 от наивысшего расчетногосудоходного уровня воды (п - 4) .

Таблица

Отношение полезной ширины камеры шлюза, м, к полезной длине, м

37

400

37

300

30

300

20

300

20

150

18

150

15

150

15

100

12

100

8

50

6

35

Глубина на порогах шлюза, м

6,0

6,0

6,0

5,5

5,5

5,5

4,0

3,0

3,0

3,0

1,5

5,5

5,5

5,5

5,0

5,0

5,0

3,5

2,5

2,5

2,5

1,0

5,0

5,0

5,0

4,5

4,5

4,5

3,0

2,0

2,0

2,0

2,0

-

-

-

4,0

4,0

4,0

-

-

1,5

1,5

-

Примечание. Другие габариты шлюзов допускается принимать только при согласовании с Минречфлотом РСФСР или управлениями речного флота союзных республик или другими органами, регулирующими судоходство, а для шлюзов на приморских окончаниях внутренних водных путей и водных путях, подведомственных Минморфлоту СССР, - по согласованию с этим министерством.

Ширина подмостовых габаритовbbr, принимается: привертикальных стенах - не менее полезной ширины камеры шлюза, при наклонныхстенах - не менее ширины камеры на отметке этого уровня.

8. Верх стен шлюзов,направляющих и причальных сооружений или их парапетов, способных воспринимать навалсудов, при расчетном наивысшем уровне воды не должен быть ниже верхнегопривального бруса наибольшего расчетного судна при полной загрузке и не ниженижнего привального бруса расчетного судна в порожнем состоянии, а для судов навоздушной подушке и подводных крыльях - при движении их на подушке или крыльях.

Возвышение площадок,расположенных вдоль стен камер шлюзов, причальных и направляющих сооружений надрасчетным наивысшим судоходным уровнем воды должно быть для шлюзов насверхмагистральных водных путях не менее 2 м, магистральных - не менее 1 м; наводных путях местного значения - не менее 0,5 м. В многокамерных шлюзах,имеющих боковые водосливы, это возвышение должно отсчитываться от наивысшегоуровня воды в камере, который устанавливается при работе водослива, возвышениесооружений и частей шлюза, входящих в напорный фронт гидроузла, должносоответствовать требованиям, предъявляемым к сооружениям напорного фронта.

9. Ширина площадок,указанных в п. 8, должна назначаться из условий размещения на них различныхкоммуникаций и обеспечения одностороннего проезда автотранспорта, но не менее4,5 м.

Допускается уменьшениеширины площадок до 2 м для шлюзов на сверхмагистральных водных путях приусловии обеспечения подъезда автотранспорта к каждой голове шлюза, а такжешлюзов на водных путях местного значения, если на них не предусматриваетсязаезд автотранспорта.

Ширина площадок причальныхлиний должна быть не менее 2 м.

10. Габарит по высоте впределах площадок для проезда автомашин должен приниматься не менее 4,5 м, дляпрохода людей - не менее 2,5 м.

11. На стенах камер и головшлюза с лицевых сторон должны быть устроены парапеты высотой не менее 1,1 м,рассчитанные на навал судна, или охранные ограждения, отнесенные от лицевойграни на расстояние, исключающее навал на них судов.

Верхней части лицевой гранистен или парапетов должно быть придано очертание, исключающее зависание суднапривальным брусом, а кордон должен быть облицован металлом.

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Обязательное

ТРЕБОВАНИЯ К КОМПОНОВКЕ ШЛЮЗОВ В ГИДРОУЗЛАХ И НАСУДОХОДНЫХ КАНАЛАХ

1. Шлюзы в составе гидроузлана сверхмагистральных и магистральных водных путях, а также на судоходныхканалах, как правило, должны быть однокамерными. Многокамерные шлюзы и шлюзы сразъездными бьефами допускаются при надлежащем обосновании.

2. Подходные каналы шлюзов,сопрягаемые с руслом реки, водохранилищем или каналом, следует проектировать сучетом возможных переформирований русла, исключения заиления входа и попаданияв него льда и шуги.

Входы в подходные каналы изреки следует, как правило, располагать на вогнутом, прижимном берегу.

3. В районе сопряженияподходных каналов шлюзов с рекой или водохранилищем наибольшие продольныескорости течения не должны превышать 2,5 м/с для сверхмагистральных имагистральных водных путей и 2 м/с - для водных путей местного значения; вподходных каналах продольные скорости должны быть не более 0,8 м/с. Нормальнаяк оси судового хода составляющая скорости течения для водных путей всехкатегорий в районе входа в подходные каналы должна быть не более 0,4 м/с,непосредственно в створе входа и в самом канале не должна превышать 0,25 м/с, ав пределах причальных стенок на ширине 1,5bs от лицевой грани причала и глубине, равной осадкерасчетного судна, как правило, отсутствовать полностью.

Скорости течения воды врайоне сопряжения каналов с водохранилищем или рекой не должны превышатьдопускаемых скоростей при наиболее неблагоприятном для судоходствагидравлическом режиме работы гидроузла.

4. При отсутствии данных оскорости течения воды для предварительного проектирования направление судовогохода при выходе подходного канала в реку или водохранилище допускаетсяназначать под углом к основному течению на этом участке, не превышающем:

на сверхмагистральных и магистральныхводных путях ......................25°

на водных путях местногозначения ...................................................... 30°

5. В составе гидроузловшлюзы следует располагать, как правило, в нижнем бьефе. Расположениеоднокамерных или верхней камеры многокамерных шлюзов в верхнем бьефе гидроузладопускается при надлежащем обосновании, при неблагоприятныхинженерно-геологических и топографических условиях в нижнем бьефе или поусловиям, диктуемым транспортной магистралью, пересекающей судоходныесооружения.

Черт. 1. Схема судоходногошлюза с подходами

1 - ось судового хода; 2 -шлюз; 3 - радиусы поворота судна

6. Судоходная трасса шлюза (черт. 1)должна быть прямолинейной на участке длиной не менее величины 1,1, определяемойпо формуле

,                                                      (1)

где ll - длина шлюза, включая головы;

la - длина верхнего (нижнего) участка подхода, определяемая пообязательному приложению 5;

ls - длина расчетного судна.

Длину прямолинейного участкаlst допускается уменьшатьв пределах участков верхнего и нижнего подходов по согласованию с МинречфлотомРСФСР или управлениями речного флота союзных республик на величину не более 2ls.

7. Ось прямолинейногоучастка подходного канала должна сопрягаться с осью судового хода в канале иливодохранилище по кривой, очерченной радиусом r (радиус поворота судна), который должен быть не менее пяти длинрасчетного судна или трех длин расчетного толкаемого состава.

8. Мостовые переходытранспортных магистралей пересекающие шлюзы, следует устраивать, как правило,через нижнюю или одну из средних (для многокамерного шлюза) голов.

9. Участки каналов на длинеподхода к шлюзу la должны иметь ограждения во всехслучаях, когда высота поперечной и косой (с углом более 45° ) ветровой волны упричалов шлюзов может быть более 0,6м с расчетной обеспеченностью по суммарнойпродолжительности в навигационный период для водных путей, %:

сверхмагистральных имагистральных ......... 2

местного значения.......................................... 5

10. Прямолинейный участокмежду двумя шлюзами, располагаемыми последовательно на судоходном канале (черт. 2, а), должен быть по условиям расхождениясудов не менее величины lc1, определяемой по формуле

,                                                   (2)

где l1, l2, l3 -   длиныучастков, определяемые согласно требованиям обязательного приложения 5.

При размещении двух шлюзовна криволинейном участке канала (черт. 2, б) расстояние между ними должно быть неменее величины lc2, определяемой по формуле

,                                                  (3)

где ls,- длина расчетного судна;

lr, - длина криволинейнойвставки, очерченной радиусом г.

Черт. 2. Схема размещенияпоследовательно располагаемых шлюзов на судоходном канале

а - на прямолинейном участке; б - на криволинейном участке канала

11. В местах расположения наподходах к шлюзам сосредоточенных заборов или выпусков воды из другихгидротехнических сооружении должно быть предусмотрено уширение подходов,которое назначается в зависимости от величины дрейфа, испытываемого судном подвлиянием поперечного течения, скорости которого при наинизшем судоходном уровнене должны превышать 0,25 м/с. Сопряжение уширенного и нормального сеченийканала выполняется плавно на длине не менее 20 уширений в каждую сторону отграниц водосбросных (водозаборных) сооружений.

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

Обязательное

ТРЕБОВАНИЯ К ГАБАРИТАМ И КОМПОНОВКЕ ПОДХОДОВ КШЛЮЗАМ

1. Размеры и очертанияподходов к шлюзам в плане должны обеспечивать расхождение шлюзуемых судов придвустороннем движении. На период временной эксплуатации шлюза при строительствегидроузла допускается устройство подходов для одностороннего движения сразъездами или без них при условии обеспечения необходимой пропускнойспособности.

2. Подходы к шлюзам повзаимному расположению их оси и продольной оси шлюза подразделяют на следующие:

симметричные (черт. 1,а) - оси подходного канала и шлюзасовпадают;

Черт. 1. Схема подходных каналов к шлюзу

а - симметричный; б -полусимметричный; в - несимметричный

полусимметричные (черт. 1, б) - ось подходного канала смешенаотносительно оси шлюза в сторону от причальной линии таким образом, чторасстояние между лицевой гранью устоев головы шлюза и причальной линиейнаходится в пределах от 0,2 расчетной ширины судна до расстояния,соответствующего симметричному подходу;

несимметричные (черт. 1, в) - ось подходного канала расположенапо отношению к оси шлюза так, что причальная линия продолжает лицевую граньустоев головы шлюза или смещена от нее на расстояние не более 0,2 расчетнойширины судна.

3. Ширину судового ходаподходных участков с прямолинейным движением на уровне расчетной осадки принаинизшем расчетном судоходном уровне следует принимать не менее величины b, определяемой по следующимформулам:

для однониточных шлюзов

b = 1,3(bs1 + bs2);                                                       (1)

для двухниточных шлюзов

b = 1,3(bs1 +bs2 + bs3),                                                   (2)

где bs1,bs2,bs3 - ширины расходящихся расчетных судов.

Ширину судового ходаподходных участков двухниточных шлюзов следует принимать не менее расстояния междулицевыми гранями внешних стен камер смежных шлюзов.

В подходном каналедвухниточного шлюза при размещении причальной линии на продолжении межкамерногопространства ширина судового хода к каждой нитке определяется как дляоднониточного шлюза из условия обеспечения расхождения двух судов.

4. Расчетная глубинасудового хода подходных каналов при расчетном наинизшем судоходном уровнедолжна приниматься не менее 1,3 статической осадки расчетного судна в полномгрузу.

При надлежащем обоснованиидопускается учитывать дополнительно запас на заносимость подходов.

5. Длинаверхнего (нижнего) участка подхода (черт. 2), в пределах которого предусматривается расхождение встречных судов,должна быть не менее величины la, определяемой по формуле

la = l1+l2+l3,                                                             (3)

где l1- длина участка, равная 0,5 ls;

l3 - длина участка, равная ;

l2 - длина участка, на котором судно при встречном движениипереходит с оси шлюза на ось судового хода в канале, определяемая по формуле

,                                                 (4)

здесь ls- длина расчетного судна;

r -  радиустраектории центра тяжести судна (радиус поворота судна), принимаемый не менеетрех длин расчетного судна;

с -  смешениеоси судового хода в канале относительно оси шлюза при выходе или входе судна.

Величина смещения c определяется по формулам:

при симметричном подходе

с =0,6bs+0,5Db;                                                     (5)

при полусимметричном подходе

с =1,9bs+0,5Db-am,                                                   (6)

для подхода, в котором

0,75bs <am £ 1,3bs + 0,25Db,

и                                                   с = am -0,7bs                                                             (7)

для подхода, в котором

1,3bs + 0,25Db <аm < 1,3bs+ 0,5Db;

при несимметричном подходе

с =1,2bs+0,5Db,                                                        (8)

где bs - ширина расчетного судна;

Db - уширение, определяемое по п.6 настоящего приложения;

am - смещение лицевой грани причала от оси шлюза.

При определении l1,l2,l3 расчетными следует принимать суда и толкаемыесоставы наибольшей длины.

Черт. 2. Схема очертания вплане подходного канала к шлюзу

6. Ширина судового хода научастках l2 и l3 (черт. 2) при поочередном движениипо кривой судов в двух направлениях должна приниматься равной b + 2Db. За пределами этих участков при одновременном движении по кривой судовв двух направлениях - b +2Db.

Уширение 2Db определяется по формуле

,                                                         (9)

где ls и r - см. п.5 настоящего приложения.

Переходный участок l4 (см. черт. 2) должен приниматься длиной не менее 20уширений в каждую сторону. При сопряжении подходного канала в пределахпереходного участка или непосредственно за ним с бьефом или переходным участкомподходного канала соседнего шлюза его следует принимать на всем протяженииуширенным (без переходного участка).

7. При проектированиишлюзов, входящих в состав гидроузлов с водосбросными сооружениями,расположенных на сверхмагистральных и магистральных водных путях, условиявхода, стоянки, движения и дрейфа судов в подходных каналах должны, какправило, определяться по данным лабораторных исследований.

Для шлюзов на водных путяхместного значения такие исследования выполняются только при надлежащемобосновании.

8. В верхнем и нижнем бьефахшлюзов, как правило, должны быть предусмотрены предшлюзовые рейды,предназначенные для отстоя судов в ожидании шлюзования, при перемене тяги,переформировании составов и плотов, а также в период штормов и штормовогопредупреждения.

Предшлюзовые рейды должнырасполагаться на естественных или создаваемых путем устройства оградительныхсооружений акваториях, непосредственно примыкающих к подходам шлюза, с высотойволны на судовых рейдах до 1 м и на рейдах переформирования плотов до 0,6 м.Указанные высоты волн принимаются с расчетной обеспеченностью по суммарнойпродолжительности в навигационный период 2% для шлюзов на сверхмагистральных имагистральных водных путях и 5%- на водных путях местного значения.

Расстояние от рейда до концапричала в подходе, как правило, не должно превышать трех полезных длин камер.

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

Обязательное

ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМАМ ПИТАНИЯ ШЛЮЗОВ

1. Основные системы питанияшлюзов, применяемые для наполнения и опорожнения их камер, подразделяются:

а) по способу подачи воды вкамеры и выпуску ее из камер на

сосредоточенную;

распределительную;

б) по способу забора воды изверхнего бьефа и сброса ее в нижний бьеф

в пределах подходныхканалов;

вне пределов подходныхканалов.

Могут применяться системыпитания в комбинации из вышеприведенных.

2. Системыпитания судоходных шлюзов должны отвечать следующим требованиям:

а) продолжительностьнаполнения и опорожнения камеры должна соответствовать заданной судопропускнойспособности шлюза;

б) режимы наполнения иопорожнения должны обеспечивать нормальные условия стоянки судов в камере иработы оборудования, а также нормальные условия стоянки и маневрирования судовв подходных каналах, в том числе при независимой работе камер многониточныхшлюзов, имеющих общий подходной канал. Эти условия определяются допустимымизначениями продольных и поперечных составляющих гидродинамических сил,воздействующих в процессе шлюзования и после него на стоящие в камере или упричала суда, а также допустимыми значениями продольных и поперечных скоростейтечения в подходных каналах, определяемыми в соответствии с обязательным приложением 4;

в) воздействие потока наэлементы шлюза, а также на русло и крепление каналов при многократном наполнениии опорожнении камеры не должно вызывать их повреждения;

г) конструкции элементовсистемы питания должны быть доступными для осмотра и ремонта, а также должныобеспечивать быстрое прекращение наполнения или опорожнения камеры, безопасноедля судов, находящихся в камере и на подходах;

д) проникание морской воды впресноводный водоем, ограждаемый напорным фронтом, в который входит судоходныйшлюз, должно быть исключено.

3. Для шлюзов насверхмагистральных и магистральных водных путях, а также для шлюзов с напорамиболее 6 м на водных путях местного значения элементы системы питания должныопределяться по данным лабораторных у натурных исследований.

4. Продольные и поперечныесоставляющие гидродинамических сил определяются расчетом или лабораторными исследованиямии не должны превышать:

для продольной составляющей

Fl = ,                                                                (1)

где D -   водоизмещение расчетного судна илинаибольшего грузового судна в расчетном составе в полном грузу, кН;

для поперечной составляющей0,5 Fl;.

В камере и у причалов, необорудованных подвижными рымами, величины продольных и поперечных составляющихгидродинамических сил следует умножать на величину cosb, где b - угол в вертикальнойплоскости между канатами, удерживающими судно за причальные тумбы при расчетномнаинизшем судоходном уровне воды, и горизонталью.

5. Выбор системы питанияследует производить в соответствии с п. 2 с соблюдениемследующих условий:

при значениях lc,efНd < 2000 и  < 2, а также Нd < 15 м, (где lc,ef - полезная длина камеры, м; Нd- расчетный напор на камеру, м; hl - глубина на пороге), следует принимать сосредоточенную системупитания шлюза. При больших значениях указанных показателей и при Нd > 15 м следует, как правило, применять распределительнуюсистему питания.

6. При наполнении(опорожнении) камеры шлюза наибольший инерционный подъем (спад) уровня воды вней не должен превышать 0,25 м.

К моменту открытия воротшлюза перепад уровней между камерой и бьефом не должен превышать 0,2 м.

7. Системы питаниярассчитываются, принимая продолжительность открытия затворов равной: принаполнении камер для сосредоточенных систем питания - не более 0,8 ираспределительных систем - не более 0,6 продолжительности наполнения; при опорожнениикамер для любых систем - не более 0,6 продолжительности опорожнения.

Для шлюзов с сосредоточеннойсистемой питания в целях сокращения времени, затрачиваемого на шлюзование, иувеличения пропускной способности шлюзов допускается применять многоскоростныеи дифференцированные для различных типов судов и начальных глубин в камереграфики открывания затворов галерей.

8. Для регулирования уровнейводы в межшлюзовых бьефах следует предусматривать регуляторы уровней бьефов,которые должны быть рассчитаны на пропуск не менее одной сливной призмы втечение одного шлюзования по одной нитке шлюзов.

9. В многокамерных шлюзахпри значительных колебаниях судоходных уровней воды в бьефах при надлежащемобосновании допускается предусматривать устройство водосливов во второй ипоследней камерах для сброса излишков воды сливной призмы. Верх водосливныхотверстий следует располагать на глубине не менее наибольшей осадки судна,считая от отметки гребня водослива.

ПРИЛОЖЕНИЕ 7

Обязательное

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРОВ ПРИЧАЛЬНЫХ И НАПРАВЛЯЮЩИХСООРУЖЕНИЙ

1. Причальные сооруженияследует располагать в пределах длины участков подходов к шлюзу la, с правой стороны судовогохода для входящих в шлюз судов принимая направление их движения, как правило,правосторонним. Расположение причала с левой стороны судового хода допускаетсяпри надлежащем обосновании левостороннего движения судов на подходах.

2. По условиям компоновкисооружений (например, при непараллельности оси судового хода в канале и осишлюза) допускается причальную линию располагать под углом, как правило, неболее 3° к лицевой грани шлюза в сторону от судового хода. При этом подходы кшлюзу должны быть прямолинейными на участке la+ ls в соответствии с обязательным приложением 4.Расположение причальной линии под углом более 3° надлежит обосновыватьисходя из условий, обеспечивающих безопасный и удобный подход судов к причалу ивход от него в камеру шлюза. Удаленный от шлюза конец причальной линии долженсопрягаться с границей судового хода.

3. По концам причальныхсооружений следует предусматривать криволинейные участи (с радиусом не менее0,2ls), сопрягающиеся с берегомканала, а также пешеходные мостики между причалом и берегом на расстоянии неболее 200 м друг от друга.

Чертеж. Схемаподходного канала к шлюзу для определения длины причальной линии

4. Длину причальной линиишлюзов lm (см. чертеж) следуетопределять при одностороннем движении судов в каждом из направлений по формуле

;                                                    (1)

при двустороннем движениисудов - по формуле

,                                                 (2)

где lm - длина причальной линии,принимаемая от верховой грани верхней головы или низовой грани нижней головышлюза;

lmin -  наименьшее расстояние от верховой граниверхней головы или низовой грани нижней головы шлюза до носа первого ожидающегошлюзования судка, определяемое в соответствии с обязательным приложением 2;

-    сумма длин одновременно шлюзуемыхи устанавливаемых в камере шлюза в кильватер судов;

lr -  длина участка, на котором судно при встречном движении переходит соси шлюза на ось судового хода в канале;

ls -  длина решетного судна;

g -   коэффициент, принимаемый 0,2 при расположении причала в канале илиза защитными дамбами и равный нулю в остальных случаях.

Длину причальной линии наводных путях местного значения допускается уменьшать при одностороннем движениисудов до размеров полезной длины камеры шлюза; при двустороннем движении судов- до размеров полезной длины камеры шлюза, но с размещением начала причальнойлинии от внешней грани головы шлюза на расстоянии lr, в пределах которого следует предусматриватьустройство направляющего сооружения и отдельно стоящих причальных сооружений(быки, свайные кусты и др.).

5. В двухниточных шлюзахпричальные сооружения в верхнем и нижнем подходах, как правило, следуетпредусматривать на продолжении межкамерного пространства.

6. Для плавного перехода отширины подходных каналов к ширине камеры следует предусматривать устройствонаправляющих сооружений, примыкающих к лицевым граням голов шлюзов.

В двухниточных шлюзах приотсутствии на продолжении межкамерного пространства причальных сооруженийдолжны предусматриваться направляющие сооружения, примыкающие к лицевым гранямвнутренних устоев голов шлюзов и образующие с ними общий контур.

Сопряжение внешних очертанийнаправляющих сооружений с лицевыми гранями голов шлюзов должно быть плавным.

7. Угол q (см. чертеж)между направлением касательной к очертанию направляющего сооружения и осьюшлюза не должен превышать:

а) для направляющихсооружений, расположенных со стороны причальной линии, 25° - для шлюзов насверхмагистральных и магистральных водных путях и 30° - для шлюзов на водныхпутях местного значения;

б) для остальныхнаправляющих сооружений этот угол должен быть соответственно 50 и 60°.

8. Длину направляющегосооружения следует устанавливать в зависимости от длины расчетного судна.Проекция на ось шлюза рабочей части направляющего сооружения ld, расположенной в пределахширины судового хода, должна приниматься не менее 1/2ls, для сооружений, указанных в п. 7а, и не менее 1/3ls, - для сооружений,указанных в п. 7 б.

9. Возвышение верха стен илиих парапетов, а также площадок причальных и направляющих сооружений надрасчетным наивысшим судоходным уровнем воды, их ширина должны приниматься всоответствии с обязательным приложением 3.

Заглубление низа конструкцийлицевых плоскостей причальных и направляющих сооружений под расчетный наинизшийсудоходный уровень воды при наличии плотовых перевозок должно приниматься неменее 1,2 осадки плота, но не менее 1 м, если по гидравлическим условиям нетребуется большего заглубления. При отсутствии плотовых перевозок в шлюзах, непредназначенных для пропуска маломерного флота, низ конструкции лицевыхплоскостей причальных и направляющих сооружений должен назначаться не менее чемна 0,5 м ниже верхнего привального бруса расчетного судна в грузу при расчетномнаинизшем судоходном уровне. В шлюзах, рассчитанных на пропуск маломерногофлота, низ этих конструкций должен назначаться не выше расчетного наинизшегоуровня.

Верх причального инаправляющего сооружения со стороны, обращенной к судовому ходу, должен иметьпарапет или охранное ограждение, отнесенное от лицевой грани на расстояние,исключающее навалы судов. При отсутствии засыпки за сооружениями охранноеограждение устраивается и с тыловой стороны.

ПРИЛОЖЕНИЕ 8

 Рекомендуемое

ТИПЫ РЫБОПРОПУСКНЫХ И РЫБОЗАЩИТНЫХ СООРУЖЕНИЙ

РЫБОПРОПУСКНЫЕСООРУЖЕНИЯ

Черт. 1. Рыбоходные сооружения. Лотковый рыбоход

1 - верхняя голова; 2 - тракт; 3 - входнойоголовок; 4 - подходной участок; 5 - устройство для гашения скорости водыв тракте; 6 - устройство длярегулирования расхода; 7 - пазыремонтных заграждений

Черт. 2. Рыбоходные сооружения.Прудковый рыбоход

1 - верхняя голова; 2 -камеры тракта; 3 - прудки для отдыхарыб; 4 - входной оголовок; 5 - подходной участок; 6 - пазы ремонтных заграждений; 7 - тракт; 8 - устройство для регулирования расхода

Черт. 3. Рыбоходные сооружения.Лестничный рыбоход

1 - верхняя голова; 2 -разделительные стенки; 3 - камерытракта; 4 - тракт; 5 - входной оголовок; 6 - подходной участок; 7- пазы ремонтных заграждений; 8 - ихтиологическое устройство; 9 - блок питания; 10-донные вплывные отверстия; 11- поверхностные вплывные отверстия; 12- устройство для регулирования расхода

Черт. 4. Рыбоподъемныесооружения. Рыбопропускной шлюз

1 - верховой (выходной) лоток; 2 - аварийно-ремонтные заграждения; 3 - побудительное устройство; 4 - рыбонакопитель; 5 - затворы эксплуатационные с блоком питания; 6 - рабочая камера; 7 -ихтиологическое устройство

Черт. 5. Рыбоподъемныесооружения. Гидравлический рыбоподъемник

1 - верховой (выходной) лоток; 2 - аварийно-ремонтные заграждения; 3 - сетчатые затворы; 4 - побудительное устройство; 5 - затворы эксплуатационные и блоковпитания; 6 - блок питания; 7 - выплывные отверстия; 8 - ихтиологическое устройство; 9 - подъемная площадка; 10 - обходные галереи; 11 - стационарные рыбозащитные решетки; 12 - рыбонакопитель

Черт.6. Рыбоподъемныесооружения. Механический рыбоподъемник

1 - верховой выходной лоток; 2 - аварийно-ремонтные заграждения; 3 -кран; 4 - побудительное устройство; 5 - рыбонакопитель; 6 - рабочая камера; 7 -ниша контейнера с подъемной площадкой; 8- сетчатые затворы; 9 - блок питания;10 - затвор блока питания

РЫБОЗАЩИТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Черт. 7. Сетчатыйструереактивный барабан

1 - труба; 2 - промывное устройство; 3- сетка; 4, 5 - подшипники; 6 - всасывающая линия

Черт. 8. Оголовок спотокообразователем (РОП)

1 - потокообразователь; 2 - сетка; 3 - перфорированнаявсасывающая труба; 4 - водоподводящий тракт; 5 - водоприемная труба; 6 - оголовок

Черт. 9. Коническийдвухполосный рыбозаградитель с рыбоотводом

1- сороудерживающая решетка; 2 - камера; 3 - заградитель; 4 - труба рыбоотвода

Черт. 10. Коническийоднополосный рыбозаградитель с рыбоотводом (конусный)

1- сороудерживающая решетка; 2 - заградитель; 3 - рыбоотвод

а)

б)

Черт. 11. Вертикальныесетчатые, перфорированные или фильтрующие экраны

а - вертикальный экран; б - W - образный экран; 1 -вертикальный экран; 2 - промывноеустройство; 3 - глухая часть экрана; 4 - рыбоотвод

Черт. 12. Зонтичный оголовокводозабора

1 - зонтичный оголовок; 2 - оголовок водозаборной трубы; 3 - водоза6орная труба; 4 - опорная конструкция

Черт. 13. Рыбозащитныйконцентратор с вертикальной сепарацией рыб (РКВС)

1 - водозаборный водоем; 2- оголовок рыбозащитного концентрирующего ссооружения; 3 - забральная стенка; 4- лотки - концентраторы; 5 - оголовокрыбоотвода; 6 - рыбоотвод; 7-водоприемник; 8 - водозаборные окна; 9- сопрягающая стенка

ПРИЛОЖЕНИЕ 9

Рекомендуемое

ОПРЕДЕЛЕНИЕ БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ ГРУНТА

ОСНОВНОЕДАВЛЕНИЕ ГРУНТА

Активноедавление (черт.1)

1. Вслучаях, ограниченных условиями: поверхность грунта плоская и ½r½< j, на поверхность грунта равномерно распределена нагрузка g, слои грунта за подпорнойстеной параллельны поверхности (черт. 1, а),горизонтальная рah и вертикальная рan составляющие интенсивностиактивного давления на единицу высоты расчетной плоскости при ½e½< (45° - j/2) на глубине у допускается определять исходя изгипотезы плоских поверхностей скольжения по формулам

;                                    (1)

.                                              (2)

Для связных грунтов рah должно приниматься не менее 0. Сцепление грунта порасчетной плоскости не учитывается.

В формулах (1) и (2):

j и С -   угол внутреннего тренияи удельное сцепление грунта, относимые к первой или второй группе предельныхсостояний;

jс -    уголтрения грунта по расчетной плоскости, как правило, принимаемый по абсолютнойвеличине не более j и не более 30° дляплоскости, проходящей в грунте, и не более 2/3j по контакту сооружения сгрунтом;

ру -  вертикальноедавление в грунте у расчетной плоскости на глубине у

,                                           (3)

где gi и Dуi - соответственно удельный вес грунта (в случаянасыщения грунта водой - с учетом взвешивания) и высота i-го слоя грунта у расчетнойплоскости;

и- коэффициенты горизонтальной составляющей активного давлениягрунта, определяемые по формулам:

;                                             (4)

;                                              (5)

здесь

;

;

.

При определениигоризонтальной Еah и вертикальной Ean составляющих давления грунта суммированиеэпюр интенсивности давления производится по высоте.

Если расчетная плоскостьпроходит в грунте, то следует определять давление при нескольких возможных ееположениях (нескольких углах e), приняв за расчетное наивыгоднейшеедля рассматриваемого предельного состояния. В однородном грунте на участке, гдеe > (45° - j/2) (пологая стена) расчетную плоскостьдопускается принимать под углом e = (45° - j/2).

Черт. 1. Схемы к расчетуактивного давления грунта

а - в простых случаях; б - сложных случаях; 1 - расчетная плоскость; 2 - возможные поверхности обрушения; 3 - вертикальные плоскости раздела междуэлементами призмы обрушения

2. Вобщем случае горизонтальную Еah и вертикальную Еаn составляющие активного давления грунта на расчетную плоскость (черт. 1,б) допускается определять, намечая возможные поверхности обрушения 2 от низарасчетной плоскости 1. При больших неравномерных нагрузках на поверхности грунтаи слоях, резко отличающихся по характеристикам, поверхности обрушения могутбыть неплоскими. Следует также рассматривать поверхности, частично илиполностью проходящие по поверхности котлована или слабым прослойкам.

Для каждой поверхностиобрушения определяют значение горизонтальной Еаh составляющей боковогодавления грунта. Наибольшее значение Еah будет искомойгоризонтальной составляющей активного давления, а соответствующая этой величинеповерхность обрушения - расчетной.

Для определения Еah призму обрушения разделяют вертикальнымиплоскостями 3 на отдельные элементы таким образом, чтобы в основании каждогобыл однородный грунт и основание можно было считать плоским. При e > 0 элемент между расчетной плоскостью ивертикалью, проведенной через ее низ, как самостоятельный элемент нерассматривается: в зависимости от того, что может дать большее значение Еah, вес этого элемента Ge, присоединяется кближайшему или распределяется между остальными, например, пропорционально ихвесам Gi).

Горизонтальная Еah и вертикальная Еаn составляющие боковогодавления грунта определяют по формулам:

;                                                        (6)

,                                                        (7)

где n - число элементов в призмеобрушения;

;                        (8)

,                                                  (9)

здесь Gi -   сумма вертикальных составляющих нагрузок, включая вес элемента,нагрузки на его поверхности и др.;

Fh - сумма горизонтальных составляющих нагрузок в пределах шириныэлемента bi , в том числе фильтрационные силы (со знаком"плюс" - при направлении в сторону расчетной плоскости);

bi - ширина элемента;

ji - угол внутреннего трения у основания элемента;

сi- средневзвешенное значение удельного сцепления по высоте элемента;

a -  уголмежду вертикалью и поверхностью обрушения, принимается со знаком"плюс" - по направлению часовой стрелки;

js - средневзвешенное значение угла трения по расчетной плоскости.

Если вычисленное значение Eah < 0, то следует принимать Еah = 0. Если сила Еan < 0, то она направлена вверх.

Для определенияинтенсивности давления рah и точки приложения сил Еah и Еan принимают допущение, что давление на любуючасть стены высотой у < Н можно определить тем же способом, чтои для всей стены. Вследствие этого выбирают на расчетной плоскости несколькохарактерных точек на глубинах уj и для каждой определяютуказанным выше способом давление Еahj, а затем вычисляют среднююинтенсивность давления на участке (yj - yj-1) по формулам:

;                                                 (10)

.                                               (11)

Для верхних участков,которые удовлетворяют условиям применимости формул (1)и (2), можно для упрощения расчета использоватьрекомендации п.1.

Давлениегрунта в состоянии покоя

3. При горизонтальнойповерхности и горизонтальных слоях грунтов, равномерно распределенной нагрузке g на поверхности грунтаинтенсивность давления на жесткую несмещаемую в горизонтальном направлениивертикальную расчетную плоскость при отсутствии трения грунта по этой плоскостиопределяется по формуле

,                                                       (12)

где рy - см. формулу(3);

loh - коэффициент боковогодавления грунта в состоянии покоя.

,                                                         (13)

здесь n - коэффициент поперечной деформациигрунта, принимаемый при отсутствии опытных данных по СНиП 2.02.02.85.

4. В общем случае давлениегрунта на жесткую подпорную стену допускается определять как активное, принимаяудельное сцепление грунта равным нулю и условное значение угла внутреннеготрения по формуле

.                                                      (14)

Давлениегрунта на внутренние стены ячеек (оболочек) (черт. 2)

Черт. 2. Схема к расчетудавления грунта на внутренние стены ячеек (оболочек)

1 - ячейка; 2 - грунт засыпки; 3 -грунт основания

5. При равномернораспределенной нагрузке q науровне верха ячейки горизонтальная и вертикальная составляющие интенсивностидавления грунта на глубине уопределяются по формулам:

;                                                         (15)

,                                                        (16)

где ру- вертикальное давление на глубине у:

,                                         (17)

здесь                                               ;                                                          (18)

g -удельный вес грунта внутри ячейки на глубине у;

уi- высота i-го слоя грунта над поверхностью слоя, в пределах которого определяетсярah;

ру,i - вертикальноедавление на поверхности слоя, в пределах которого определяется рah (для верхнего первого слоя при у £ у1 ру,i = q; для второго при у >уiвычисляется по формуле (17), принимая y = y1 и py,i= q и т. д);

А и u -    соответственно площадь и периметр ячейки (для квадратных икруглых ячеек A/u = d/4, для параллельных стенА/и= d/2 (d - расстояние между стенами ячейки или диаметр круглой ячейки);

lah - коэффициент горизонтальнойсоставляющей давления грунта, определяемый по формуле (4).Для жестких, не расширяющихся в горизонтальном направлении ячеек расчет ведетсяна условное значение угла внутреннего трения, определенное по формуле (14). Угол трения js допускается принимать постоянным в пределах высотыслоя грунта: при Ef ³4Ec или при наличии у ячейки днища js = 2/3j, при Еf< Еc js = 2/3j, если у £ уcr, и js = -1/3j, если у > уcr; Еfи Еc - соответственно модулидеформации грунта основания и внутри ячейки; ycr - глубина, на которой осадка грунта внутри ячейкиравна осадке ячейки, т. е. отсутствует вертикальное смещение грунтаотносительно расчетной поверхности (как правило, уcr определяется путем последовательных приближений).

Пассивное давление (черт. 3)

Черт. 3. Схема к расчетупассивного давления грунта

6. При плоской поверхности грунта,равномерно распределенной нагрузке q наповерхности грунта и слоях грунта, параллельных поверхности, горизонтальная рph и вертикальная рpv составляющие пассивногодавления грунта на единицу высоты расчетной плоскости определяются по формулам:

;                                        (19)

,                                               (20)

где py,j и с - см. п.1;

lphj и lphc-коэффициенты горизонтальной составляющей пассивного давления грунта;

e - угол наклона расчетной плоскости к вертикали, принимаемыйсо знаком "минус" при наклоне от грунта;

js - угол трения грунта по расчетной плоскости, принимаемый равным поабсолютной величине от 0 до j - при определении lphj по табл. 1 или формуле (21) и от 0до 2/3 j - при определении lphj по формуле (22) .

При r =0 и учете криволинейных поверхностей выпора lphj следует определять по табл. 1или при j ³ 15° - по формуле

.       (21)

При r £ j и e £ 7°, учете плоских поверхностей выпора - поформуле

,                                                  (22)

где                                                                                             (23)

Коэффициент lphc определяется по формуле

,                                           (24)

При значении ppv< 0 вертикальнаясоставляющая интенсивности пассивного давления направлена вниз.

Горизонтальная Еph и вертикальная Ерv составляющие пассивногодавления грунта определяются суммированием эпюр интенсивности давления грунтапо высоте.

Таблица 1

j, град

js, град

Коэффициенты lphj при e, град, равном

-30

-20

-10

0

+10

+20

+30

5

0

1,09

1,12

1,14

1,18

1,22

1,26

1,30

5

1,15

1,18

1,22

1,27

1,32

1,37

1,42

10

0

1,20

1,24

1,33

1,42

1,51

1,62

1,75

5

1,34

1,42

1,47

1,55

1,62

1,77

1,91

10

1,45

1,51

1,56

1,63

1,71

1,79

1,95

15

0

1,30

1,39

1,55

1,69

1,93

2,07

2,34

7,5

1,58

1,72

1,78

1,95

2,13

2,39

2,60

15

1,80

1,90

2,05

2,12

2,32

2,53

2,84

20

0

1,45

1,60

1,80

2,04

2,32

2,79

3,17

10

1,86

2,06

2,25

2,51

2,84

3,28

3,73

20

2,27

2,40

2,61

2,86

3,15

3,49

3,86

25

0

1,58

1,74

2,12

2,46

3,00

3,68

4,30

12,5

2,23

2,55

2,79

3,67

3,86

4,78

5,77

25

2,87

3,16

3,48

3,94

4,59

5,36

5,83

30

0

1,72

2,02

2,43

3,00

3,70

4,70

6,10

15

2,74

3,17

3,71

4,46

5,45

7,42

8,66

30

3,72

4,23

4,86

5,67

6,65

7,82

9,01

7. В общем случае пассивноедавление грунта следует определять методами, учитывающими образование впредельном состоянии криволинейных поверхностей выпора, в частности, методами,основанными на теории предельного равновесия сыпучей среды.

В сложных случаях (неплоскиеи непараллельные границы слоев грунта, неплоская поверхность и др.) допускаетсяопределять пассивное давление исходя из предположения об образовании плоской(для однородного грунта и e £ 7°) или ломаной поверхностивыпора методом, аналогичным указанному в п. 2. При этом Ерh и Ерv следует определять поформулам:

;                                                        (25)

.                                                         (26)

За расчетное значение Ерh принимается наименьшее из значений, вычисленных приразличных поверхностях выпора.

При значении Еpv меньше нуля вертикальная составляющая давлениянаправлена вниз.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ(РЕАКТИВНОЕ) ДАВЛЕНИЕ ГРУНТА

8. Дополнительное(реактивное) давление грунта засыпки допускается определять расчетом сооруженияво взаимодействии с упругой невесомой средой. Учитывается воздействие временныхдлительных нагрузок, вызывающих отпор грунта засыпки (температурныевоздействия, дополнительное давление воды при наполнении камер шлюзов,деформации основания, приводящие к перемещению стены на грунт засыпки); влияниеблизко расположенных сооружений и скальных склонов; изменения деформативныххарактеристик грунта по глубине засыпки.

Деформативность грунтаопределяется либо модулем деформаций En и коэффициентом поперечной деформации грунта v, либо коэффициентомупругого отпора К.

Модуль деформаций грунтаследует принимать на основании данных лабораторных или полевых исследований,выполняемых в соответствии со СНиП 2.02.02-85. Допускаетсяиспользовать табличные нормативные значения модулей деформаций по СНиП 2.02.01-83 длятинистых грунтов и по табл. 2 для несвязных грунтов.

Таблица 2

Виды грунтов

Нормативные значения модуля деформаций несвязных грунтом Еn,, МПа(кгс/см2), при коэффициенте пористости е

0,45

0,55

0,65

Горная масса

60 (600)

50(500)

40 (400)

Галечный грунт

56 (550)

45(450)

35(350)

Песок

 

 

 

гравелистый крупный

50(500)

40(400)

30 (300)

средней крупности

45 (450)

38 (380)

28(280)

мелкий

40(400)

30 (300)

26 (260)

При определении дополнительного(реактивного) давления грунта должно учитываться изменение жесткостиконструкции в связи с образованием и раскрытием трещин. Расчет производится всоответствии с указаниями СНиП2.06.08-87.

При длительно действующих имедленно изменяющихся нагрузках (например, температурное воздействие)деформационные характеристики засыпок из несвязных грунтов допускаетсяпринимать сниженными на 30% по сравнению с характеристиками при кратковременномзагружении.

При расчете на температурныевоздействия определение углов поворота и продольных перемещении элементовконструкций производится на действие температуры td и перепад температур Dtd.

Расчетную температуру td и перепад Dtd надлежит определять по общим правилам расчетовнестационарного температурного поля сооружений за шестимесячный период: отсамого холодного t1 до самого теплого месяца t2.

При таком расчетедействительная криволинейная эпюра распределения температур заменяетсястатически эквивалентной трапецеидальной эпюрой, по которой определяютсясредние значения tmt1,2 и D tmt1,2, а расчетные температуры вычисляются как разности:

;                                                      (27)

.                                                   (28)

ПРИЛОЖЕНИЕ 10

Обязательное

НАГРУЗКИ ОТ СУДОВ НА СУДОХОДНЫЕ ШЛЮЗЫ

1. При расчете шлюзов должныучитываться следующие нагрузки от судов:

нагрузки от навала напричалы в подходах или стены камеры шлюза пришвартованного судна при действии ветра,течения и гидродинамической силы;

нагрузки от навала судна приего подходе к причалам или стенам камеры шлюза;

нагрузки от натяженияшвартовов при действии на судно ветра, течения и гидродинамической силы.

2. Нагрузка от навала напричалы в подходах или стены камеры шлюза пришвартованного судна при действииветра и течения определяется в соответствии со СНиП2.06.04-82. К поперечной силе от суммарного воздействия ветра и течения Qtot добавляется поперечнаясоставляющая гидродинамической силы, определяемая в соответствии с обязательнымприложением6.

Таблица

Ширина шлюза, м

Сооружение

Нормальная составляющая скорости подхода судна v, м/с, с расчетным водоизмещением D, тыс. кН (тс)

до 30(3)

50(5)

70(7)

100 (10) и более

До 18

Причальное и направляющее

0,25

0,20

0,15

0,12

Камера шлюза

0,05

0,02

0,02

0,02

Св.18

Причальное и направляющее

0,30

0,25

0,20

0,15

Камера шлюза

0,070

0,050

0,035

0,020

3.Поперечная горизонтальная сила Fq от навала судна при подходе к причалам и стенам камеры шлюзаопределяется в соответствии со СНиП2.06.04-82, принимая нормальную составляющую скорости подхода судна v, м/с, по таблице, при этом величинапоперечной горизонтальной силы Fq от навала судна не должна превышать предельных значений нагрузки набортовое перекрытие судна, кН, определяемых по формуле

                                             (1)

где ls,max- длина наибольшего одиночного или входящего в состав судна, м.

Для уменьшения вероятности повреждениякорпуса судов и уменьшения нагрузки от навала на сооружения шлюза следуетрассматривать целесообразность проведения мероприятий, обеспечивающих условия,при которых значение Fq, кН, не превысит: для грузовых теплоходов смешанного плавания типа "река-море",имеющих класс регистра "М" и ледовое подкрепление - 5ls;

для грузовых теплоходовкласса "О" и сухогрузных барж, в том числе входящих в составы - 3,5ls;

для танкеров и наливныхбарж, в том числе входящих в составы - 2,5ls.

4. При проверке на сдвиг иопрокидывание отдельно стоящих незасыпанных конструкций значение поперечнойгоризонтальной силы Fq от навала судна следует во всех случаях принимать равным значениюнагрузки на бортовое перекрытие судна, определяемой по формуле(1).

5. Нагрузку от навала суднана парапеты, лицевая поверхность которых совпадает с лицевой поверхностьюсооружения, следует определять в соответствии с п. 3.

В этом случае водоизмещение расчетногосудна принимается в соответствии с осадкой, при которой верхний привальный брусрасчетного судна находится на уровне верха парапета.

6. Расчетная длина стеныкамеры l, на которуюраспространяется сила навала судна, должна удовлетворять условию

,                                                               (2)

где d -толщина стены в рассматриваемом сечении;

hp - расстояние от точкиприложения силы навала до рассматриваемого сечения.

7. Нагрузка на причал вподходе или на стену шлюза в камере от натяжения швартовов, воспринимаемая однойтумбой или рымом, должна приниматься в соответствии со СНиП2.06.04-82.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения. 2

2. Подпорные стены.. 2

3. Судоходные шлюзы.. 5

4. Рыбопропускные и рыбозащитные сооружения. 8

Общие положения. 8

Рыбопропускные сооружения. 8

Рыбозащитные сооружения. 12

5. Основные расчетные положения. 14

Нагрузки, воздействия и их сочетания. 17

Приложение 1 Основные буквенные обозначения. 18

Приложение 2 Основные положения по определению грузооборота, судооборота и пропускной способности шлюзов. 19

Приложение 3 Определение габаритов шлюзов. 21

Приложение 4 Требования к компоновке шлюзов в гидроузлах и на судоходных каналах. 23

Приложение 5 Требования к габаритам и компоновке подходов к шлюзам.. 25

Приложение 6 Требования к системам питания шлюзов. 28

Приложение 7 Определение размеров причальных и направляющих сооружений. 29

Приложение 8 Типы рыбопропускных и рыбозащитных сооружений. 31

Приложение 9 Определение бокового давления грунта. 35

Приложение 10 Нагрузки от судов на судоходные шлюзы.. 42

 

31
Мне нравится
Комментировать Добавить в закладки

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте.