ПБ 10-14-92 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»

ГОСГОРТЕХНАДЗОРРОССИИ

ПРАВИЛА
УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

ПБ 10-14-92

Обязательны для министерств,ведомств, объединений, организаций и предприятий независимо от формсобственности и граждан

СОГЛАСОВАНЫ   с Советом Федерациинезависимых Профессиональных Союзов России 02.12.92

СОГЛАСОВАНЫ   с Министерством архитектуры, строительства ижилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации 23.12.92

УТВЕРЖДЕНЫ       Госгортехнадзором России 30.12.92

Настоящие Правиларазработаны на основе Правил устройства и безопасной эксплуатациигрузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором СССР 30 декабря 1969 г.

При составлении иредактировании Правил были учтены замечания и предложения ряда министерств,ведомств, научно-исследовательских институтов, промышленных предприятий,заводов-изготовителей, органов Госгортехнадзора и других заинтересованныхорганизаций.

В Правилах изложены нормы,которым должны отвечать изготовляемые краны, а также требования по установкекранов и по обеспечению безопасности при их эксплуатации.

Настоящие Правилаобязательны для исполнения руководящими и инженерно-техническими работниками,связанными с проектированием, изготовлением, монтажом, ремонтом, эксплуатациейи диагностированием грузоподъемных кранов.

С введением в действиенастоящих Правил теряют силу Правила устройства и безопасной эксплуатациигрузоподъемных кранов, утвержденные Госгортехнадзором СССР 30 декабря 1969 г.

Настоящие правила вступают всилу на территории России с 15 сентября 1993 г.

Внесены изменения идополнения № 1, утв. постановлением Госгортехнадзора России от 08.07.98 г. № 41

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.Настоящие Правила устанавливают требования к проектированию, устройству,изготовлению, установке, ремонту, реконструкции и эксплуатации грузоподъемныхмашин и механизмов, а также грузозахватных органов, приспособлений и тары.

1.2.Настоящие Правила распространяются на:

а) грузоподъемные краны всехтипов, включая краны-манипуляторы;

б) грузовые электрическиетележки, передвигающиеся по надземным рельсовым путям совместно с кабинойуправления;

в) краны-экскаваторы,предназначенные для работы только с крюком, подвешенным на канате, илиэлектромагнитом;

г) электрические тали;

д) лебедки для подъема грузаи (или) людей;

е) сменные грузозахватныеорганы (крюк, грейфер, грузоподъемный электромагнит и т.п.);

ж) съемные грузозахватныеприспособления (стропы, захваты, траверсы и т.п.);

з) несущую тару, заисключением специальной тары, применяемой в металлургическом производстве(ковши, мульды, изложницы и т.п.), а также в морских и речных портах,требования к которым устанавливаются отраслевыми правилами или нормами.

1.3.Настоящие Правила не распространяются на:

а) грузоподъемные машины,установленные в шахте, на морских и речных судах и иных плавучих сооружениях,на которые распространяются специальные правила;

б) экскаваторы,предназначенные для работы с землеройным оборудованием или грейфером;

в) краны, предназначенныедля работы только с навecным оборудованием (вибропогружателями,шпунтовыдергивателями, люльками, буровым оборудованием и т.п.);

г) грузоподъемные машиныспециального назначения (например напольные, завалочные и посадочные машины,трубоукладчики, электро- и автопогрузчики, штабелеры, путе- и мостоукладочныемашины, манипуляторы и т.п.);

д) монтажные полиспасты иконструкции, к которым они подвешиваются (мачты, шевры, балки и т.п.);

е) специальныегрузоподъемные машины военного ведомства;

ж) ручные тали.

1.4.Основные термины и определения, применяемые в тексте настоящих Правил,приведены в приложении 1. Перечень нормативной документации имеждународных стандартов, действующих в России, приведен о приложении 2.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Разработкунормативной документации на грузоподъемные машины должны осуществлять головныенаучно-исследовательские организации (приложение 3). Разработку проектов наизготовление грузоподъемной машины должны выполнять головныенаучно-исследовательские и специализированные организации, имеющие разрешение(лицензию) органов Госгортехнадзора.

2.2.Разработка проектов, технических условий и другой нормативной документации наизготовление грузоподъемных машин, предназначенных для работы вовзрывопожароопасных средах, должна осуществляться с учетом требований Правил устройства электроустановок и нормативных документовРД 24.090.96 и РД 24.090.91. Проектом должны быть предусмотрены меры посозданию безопасных условий для работы грузоподъемной машины в такой среде.

Возможность работыгрузоподъемной машины во взрывопожароопасной среде (с указанием категориисреды) должна быть указана в паспорте, а также в инструкции по эксплуатации.

2.3.Проектирование и изготовление грузоподъемных машин, предназначенных дляэксплуатации в районах с расчетной температурой ниже -40 °С, должныосуществляться в исполнении ХЛ по ГОСТ15150.

Проектирование иизготовление грузоподъемных машин, предназначенных для эксплуатации в районах срасчетной температурой не выше +40 °С и не ниже -40 °С, должны осуществляться висполнении VI по ГОСТ15150.

Проектирование иизготовление грузоподъемных машин, предназначенных для эксплуатации всейсмических районах (более 6 баллов), согласно СНиП II-7, должныосуществляться в сейсмостойком исполнении.

2.4.За качество проекта, изготовления, монтажа, реконструкции, ремонтагрузоподъемной машины, сменных грузозахватных органов и съемных грузозахватныхприспособлений, а также за соответствие их настоящим Правилам несетответственность организация, выполнявшая соответствующую работу.

2.5.Грузоподъемные машины, их узлы, механизмы, станции управления, системы защиты иприборы безопасности, приобретаемые за рубежом, должны соответствовать требованиямнастоящих Правил. Соответствие должно быть подтверждено сертификатом органа посертификации подъемных сооружений.

Паспорт, инструкция и другаяэксплуатационная документация, поставляемая с грузоподъемной машиной, должныбыть переведены на русский язык и соответствовать требованиям настоящих Правил.

Возможные отступления отПравил должны быть согласованы поставщиком или изготовителем сГосгортехнадзором России до заключения контракта.

Согласование отступлений,сертификат соответствия или его заверенная копия должны быть приложены кпаспорту грузоподъемной машины.

Права, обязанности иответственность участников сертификации, а также условия ввоза импортируемойпродукции определяются в соответствии с законом Российской Федерации «Осертификации продукции и услуг».

2.6.Грузоподъемность и другие параметры, а также габариты грузоподъемной машиныдолжны соответствовать государственным стандартам, техническим условиям, а вслучае их отсутствия должны быть установлены техническим заданием напроектирование или другим документом по ГОСТ15.001.

2.7.Проектирование грузоподъемных машин должно выполняться в соответствии с ИСО4301/1 и другой нормативной документацией.

2.8.Стреловые самоходные, железнодорожные и прицепные краны, краны-экскаваторы,башенные и портальные краны должны быть устойчивы в рабочем и нерабочемсостоянии.

Расчет устойчивости кранадолжен производиться при действии испытательной нагрузки, действии груза(грузовая устойчивость), отсутствии груза (собственная устойчивость), внезапномснятии нагрузки и монтаже (демонтаже).

У кранов, по условиямэксплуатации которых требуется опускание ненагруженной стрелы в горизонтальноеположение, должна быть обеспечена устойчивость при таком положении стрелы.

Расчет устойчивостигрузоподъемных кранов должен производиться в соответствии с нормативнойдокументацией головных научно-исследовательских организаций, согласованной сГосгортехнадзором России.

2.9.Уклон пути грузовых тележек у козловых и консольных кранов при наиболеенеблагоприятном положении тележки с наибольшим рабочим грузом не долженпревышать 0,003. Указанная норма уклона не относится к кранам, у которых механизмпередвижения тележки оборудован автоматическим тормозом нормально закрытоготипа или у которых тележка перемещается канатной тягой.

2.10.Механизмы подъема груза и/или стрелы должны быть выполнены так, чтобы опусканиегруза или стрелы осуществлялось только двигателем.

2.11.Механизмы грузоподъемных машин, оборудованные кулачковыми, фрикционными илидругими механическими приспособлениями для их включения или переключенияскоростей рабочих движений, должны быть устроены таким образом, чтобысамопроизвольное включение или расцепление механизма было невозможно. У лебедокподъема груза и стрелы, кроме того, должна быть исключена возможностьотключения привода без наложения тормоза.

Применение фрикционных икулачковых муфт включения в механизмах, предназначенных для подъема людей,расплавленного металла или шлака, ядовитых и взрывчатых веществ, а также вмеханизмах с электроприводом не допускается, за исключением:

а) механизма передвиженияили поворота, имеющего несколько диапазонов скоростей для переключения с однойскорости на другую,

б) механизма передвижениягусеничных кранов с общим приводом двух гусениц для раздельного управления ими.

В случаях, указанных в пп.«а» и «б», тормоз должен иметь неразмыкаемую кинематическую связь с поворотнойчастью крана, гусеницами или колесами.

2.12.В узлах механизмов грузоподъемной машины, передающих крутящий момент, должныприменяться шлицевые, шпоночные и болтовые соединения.

2.13.Болтовые, шпоночные и клиновые соединения грузоподъемных машин должны бытьпредохранены от произвольного развинчивания или разъединения.

2.14.У кранов, имеющих выдвижные стрелы и башни, должна быть предусмотрена надежнаяфиксация выдвинутой конструкции.

2.15.Подъемные механизмы ковочных кранов должны иметь амортизирующие устройства.

2.16.Канатные и цепные тали и полиспасты грузоподъемной машины должны быть устроенытак, чтобы было исключено самопроизвольное спадание каната (цепи) с тали, атакже заклинивание каната (цепи) между блоком и осью (звездочкой и осью).

2.17.При применении сдвоенного полиспаста установка уравнительного блока илибалансира обязательна.

2.18. Тяговыеколеса грузоподъемных машин с ручным приводом должны иметь направляющие дляпредотвращения спадания работающих на них цепей. Тяговая цепь должна быть такойдлины, чтобы нижняя ее часть находилась на высоте около 500 мм от поверхности,на которой находится рабочий, управляющий машиной.

2.19.Металлоконструкции и металлические детали грузоподъемных машин должны бытьпредохранены от коррозии.

В коробчатых и трубчатыхметаллоконструкциях кранов, работающих на открытом воздухе, должны бытьпредусмотрены меры против скопления в них влаги.

2.20.К механизмам, предохранительным устройствам, электрооборудованию, элементамметаллоконструкций грузоподъемных машин, требующим технического обслуживания,должен быть обеспечен безопасный доступ. Для этой цели должны устраиватьсягалереи, площадки, лестницы. При отсутствии площадок и лестниц для обслуживанияблоков и приборов безопасности на стреле должна быть предусмотрена возможностьее опускания.

2.21.Электрическое оборудование грузоподъемных машин, его монтаж, токоподвод изаземление должны отвечать требованиям Правил устройства электроустановок.

Эксплуатация электрическогооборудования грузоподъемных машин должна производиться в соответствии сПравилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правиламитехники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

2.22.Для кранов с гидравлическим приводом должны быть обеспечены автоматическийостанов и фиксация механизмов (поворота, грузовой и стреловой лебедок, подъемастрелы и выносных опор, выдвижения секций стрелы) при разрыве трубопроводов илипадении давления в гидросистеме. Для кранов-манипуляторов автоматическийостанов механизмов должен обеспечиваться при обрыве гибких трубопроводов.

2.23.Гидросистема кранов должна соответствовать требованиям ГОСТР 50046 и обеспечивать возможность контроля давления в каждом рабочемконтуре и возможность замены гидроагрегатов, шлангов, фильтров без сливарабочей жидкости из бака.

2.24.Грузоподъемные краны должны быть оборудованы устройствами для учета наработки вмоточасах. Такие устройства должны позволять определять остаточный ресурс кранав процессе его эксплуатации.

2.25. Расчет стропов из стальныхканатов должен проводиться с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их квертикали (приложение 4).

При расчете стропов общегоназначения, имеющих несколько ветвей, расчетный угол между ними долженприниматься равным 90°. При расчете стропов, предназначенных для определенногогруза, может быть принят фактический угол.

При расчете строповкоэффициент запаса прочности канатов должен приниматься не менее 6. Конструкциямноговетвевых стропов должна обеспечивать равномерное натяжение всех ветвей.

2.26.Расчет стропов из пеньковых, капроновых и хлопчатобумажных канатов (лент)должен производиться с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их квертикали. При этом коэффициент запаса прочности должен быть не менее 8.

3. ИЗГОТОВЛЕНИЕ, РЕКОНСТРУКЦИЯ, РЕМОНТ, МОНТАЖКРАНОВ И ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ

3.1.Все грузоподъемные машины должны быть спроектированы и изготовлены в соответствиис настоящими Правилами и нормативной документацией.

3.2.Краны и их элементы должны изготовляться на предприятиях, располагающихтехническими средствами и квалифицированными специалистами, обеспечивающимиизготовление в полном соответствии с требованиями настоящих Правил стандартов,технических условий, и имеющих разрешение (лицензию) органов Госгортехнадзора.

Разрешение выдается впорядке, установленном РД10-08. Номер и дата разрешения на изготовление кранов, а также наименованиеоргана Госгортехнадзора, выдавшего разрешение, должны быть указаны в паспортекрана.

Разрешения органовГосгортехнадзора не требуется на изготовление грузоподъемных машин, неподлежащих регистрации согласно ст. 7.1.2. настоящих Правил.

3.3.Руководящие работники и специалисты, связанные с изготовлением кранов, ихметаллоконструкций, крановых лебедок, приборов безопасности и систем защиты, атакже с монтажом и ремонтом кранов, должны пройти проверку знаний настоящихПравил в соответствии с Положением о порядке проверки знаний правил, норм иинструкций Госгортехнадзора России.

3.4. Разрешениенеспециализированному предприятию на изготовление грузоподъемной машины длясобственных нужд выдается органами Госгортехнадзора согласно РД 10-08.

Предприятие должно представитьдля рассмотрения следующие документы:

а) сборочные чертежи крана иего основных узлов;

б) технические условия наизготовление, утвержденные в установленном порядке;

в) справку о наличиисварщиков, выдержавших испытания в соответствии с Правилами аттестациисварщиков.

3.5.Для получения разрешения на изготовление расчетных металлоконструкций кранов,лебедок и приборов безопасности, выпускаемых заводом в виде отдельных элементов(мосты, стрелы и т.п.), предприятие-изготовитель должно представить в органыГосгортехнадзора следующие документы:

а) сборочные чертежиизготовляемых узлов, кинематические, гидравлические и электрические схемы;

б) технические условия наизготовление, утвержденные в установленном порядке;

в) справку о наличиисварщиков, выдержавших испытания в соответствии с Правилами аттестациисварщиков.

3.6. Разрешениена изготовление кранов и их отдельных металлоконструкций, лебедок и приборовбезопасности выдается органами Госгортехнадзора на основании результатовпроверки предприятия-изготовителя, рассмотрения представленной им документациипосле проведения приемочных испытаний опытного образца. Отступления от проектови другой нормативной документации допускаются по согласованию с утвердившей ихорганизацией. Если указанные документы согласованы с Госгортехнадзором России,то отступления должны быть согласованы с ним.

Копию согласованияпредприятие-изготовитель должно прилагать к паспорту каждого крана.

3.7.При комплектовании крана из узлов и деталей, изготовленных несколькимипредприятиями, ответственность за качество изготовления в целом, засоответствие настоящим Правилам и государственным стандартам, а также заоформление технической документации несет предприятие, комплектующее кран.Паспорт крана составляется по документам предприятий, изготовляющих отдельныеузлы. Документы этих предприятий должны храниться на предприятии, комплектующемкран.

3.8.В технических условиях на изготовление крана или отдельных металлоконструкцийнаряду с другими указаниями должны быть предусмотрены требования по контролюкачества сварки и браковочные показатели с учетом настоящих Правил, порядокприемки узлов и готового изделия, а также сведения о применяемом дляизготовления металле и сварочных материалах.

3.9.Для проверки качества изготовления кранов, соответствия их правилам, стандартами техническим условиям изготовитель должен проводить предварительные(заводские) приемочные, периодические, сертификационные и приемосдаточныеиспытания. Предварительным и приемочным испытаниям должен подвергаться каждый опытныйобразец крана.

3.10.Предварительные (заводские) испытания организует и проводитпредприятие-изготовитель опытного образца крана по программе и методике,составленной разработчиком проекта.

Участие в испытаниях кранапредставителя организации, разработавшей рабочую документацию, и представителяоргана Госгортехнадзора обязательно.

3.11.Приемочные испытания опытного образца крана должны проводиться по программе,составленной разработчиком проекта, утвержденной в установленном порядке исогласованной с Госгортехнадзором России.

3.12.Программы предварительных и приемочных испытаний опытного образца крана должныбыть составлены с учетом требований ИСО 4310. Программами должны бытьпредусмотрены испытания на соответствие кранов паспортным данным, визуальныйосмотр, статические и динамические испытания, а также испытание стреловыхсамоходных кранов на устойчивость.

3.13.Результаты предварительных и приемочных испытаний опытного образца крановоформляются протоколами и актом, в которых указываются предложения и выводыкомиссии.

3.14.Периодические испытания серийно изготовляемых кранов проводитпредприятие-изготовитель по разработанной им программе, согласованной с органомГосгортехнадзора. Участие в испытаниях крана представителя органаГосгортехнадзора обязательно.

3.15.Программа периодических испытаний кранов должна предусматривать проведениеиспытания согласно требованиям настоящих Правил, в том числе визуальныйконтроль, испытание на холостом ходу, статические и динамические испытания,проверку приборов безопасности и параметров крана.

3.16.Периодическим (один раз в 3 года) испытаниям подвергается один из серийноизготовленных кранов. Результаты периодических испытаний крана оформляютсяактом с указанием предложений и выводов комиссии.

3.17. Сертификационныеиспытания кранов по заявке изготовителя организовывает орган по сертификации,аккредитованный в порядке, установленном законом Российской Федерации «Опромышленной безопасности опасных производственных объектов».

Сертификационные испытаниякранов должны проводиться по программе, составленной органом по сертификации,утвержденной в установленном порядке и согласованной с ГосгортехнадзоромРоссии.

3.18.Каждый изготовленный кран или его узлы должны подвергаться приемосдаточнымиспытаниям службой технического контроля предприятия-изготовителя поразработанной и утвержденной программе. Результаты испытаний должны бытьзанесены в паспорт крана.

3.19.Программа приемо-сдаточных испытаний должна предусматривать визуальныйконтроль, испытания на холостом ходу, статические и динамические испытаниясогласно требованиям настоящих Правил, проверку приборов безопасности ипараметров крана, а также проверку работоспособности ходовой части крана. Длякранов, отправляемых в разобранном виде, эта программа должна составляться всоответствии с нормативной документацией.

3.20.Каждая изготовленная грузоподъемная машина должна быть снабжена:

а) паспортом;

б) техническим описанием;

в) инструкцией поэксплуатации;

г) инструкцией по монтажу(если потребуется монтаж крана);

д) другой документацией,предусмотренной соответствующим государственным стандартом или техническимиусловиями на изготовление.

При изготовлении отдельныхметаллоконструкций, механизмов и приборов безопасности кранов они должны бытьснабжены соответствующими паспортами.

3.21.Каждую вновь изготовленную грузоподъемную машину предприятие-изготовительдолжно занести в книгу учета выпускаемых машин и снабдить укрепленной на видномместе табличкой с указанием наименования предприятия-изготовителя или еготоварного знака, грузоподъемности, даты выпуска, порядкового номера, а такжедругих сведений в соответствии с нормативной документацией. Табличка снадписями должна сохраняться в течение всего срока службы крана. Рядом стабличкой должен наноситься знак соответствия крана требованиям безопасности.

У кранов с передвижнойгрузовой тележкой, такие таблички должны быть укреплены на кране и на тележке,а у стреловых самоходных, башенных и портальных кранов, помимо таблички,укрепленной на видном месте, на каждой из секций башен и стрел должно бытьнанесено клеймо предприятия-изготовителя. При изготовлении отдельныхметаллоконструкций и механизмов сведения о них должны заноситься в книгу учета.

3.22. Паспорткрана должен быть составлен по форме, указанной в приложении 5, паспорт на электроталь -по форме, указанной в приложении 6.

3.23.Инструкция по эксплуатации грузоподъемной машины должна быть разработанаспециализированной организацией или предприятием-изготовителем в соответствии стребованиями настоящих Правил и ГОСТ 2.601.

В инструкции должны бытьуказаны:

а) периодичностьтехнического обслуживания и ремонта узлов и механизмов;

б) возможные поврежденияметаллоконструкций и способы их устранения;

в) периодичность и способыпроверки приборов безопасности;

г) способы регулировкитормозов;

д) переченьбыстроизнашивающихся деталей и допуски на их износ;

е) порядок проведениятехнического освидетельствования;

ж) условия применениягрейфера и магнита для грейферных и магнитных кранов;

з) устройство и требованияпо эксплуатации рельсового кранового пути;

и) указания по приведениюкрана о безопасное положение в нерабочем состоянии;

к) требования безопасности ваварийных cитуaциях;

л) критерии предельногосостояния крана для отправки его в капитальный ремонт;

м) срок службы крана;

н) методика расчетаостаточного ресурса крана на основе информации, считываемой с устройства учетанаработки крана;

о) другие указания пообслуживанию и эксплуатации крана с учетом специфики его конструкции.

3.24.Предприятие-изготовитель обязано учитывать выявляемые в процессе эксплуатациинедостатки конструкции и изготовления грузоподъемных машин и принимать меры поих устранению. В тех случаях, когда выявленные недостатки могут отразиться набезопасности пользования грузоподъемными машинами, предприятие-изготовительобязано уведомить все организации, эксплуатирующие машины, о необходимости и методахустранения таких недостатков, а также выслать техническую документацию инеобходимые материалы, детали или узлы, подлежащие замене. Рекомендации поустранению недостатков должны быть согласованы с органом Госгортехнадзора,выдавшим разрешение на изготовление грузоподъемной машины.

3.25.Владелец грузоподъемной машины, обнаружив в процессе монтажа или эксплуатациинедостатки в ее конструкции или изготовлении, а также несоответствие машинытребованиям настоящих Правил, обязан направить предприятию-изготовителюрекламацию, копия которой направляется в орган Госгортехнадзора, выдавшийразрешение на изготовление машины.

По грузоподъемным машинам,поставленным из-за рубежа, рекламация направляется непосредственнопредприятию-изготовителю и сертификационному центру, выдавшему сертификат.

3.26.Предприятие-изготовитель, получив рекламацию, обязано устранить выявленныенедостатки, а также допущенные при изготовлении отступления от настоящихПравил, если на эти отступления отсутствует разрешение органа Госгортехнадзора.

Предприятие-изготовительдолжно вести в специальном журнале учет поступивших рекламаций, в которыйзаносятся сведения о предъявителе рекламации, заводской номер грузоподъемноймашины, краткое содержание рекламации. В этом журнале изготовитель должен такжевести учет других сообщений о недостатках конструкции и изготовлении крана.

3.27.Изготовление съемных грузозахватных приспособлений и тары на предприятиях и ворганизациях должно производиться в соответствии с нормативной документацией итехнологическими картами.

В случае применения сварки вдокументации на изготовление должны содержаться указания по ее выполнению иконтролю качества.

3.28.Съемные грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы, захваты и т.п.)после изготовления подлежат испытанию на предприятии-изготовителе, а послеремонта - на предприятии, на котором они ремонтировались.

Съемные грузозахватныеприспособления должны подвергаться осмотру и испытанию нагрузкой, в 1,25 разапревышающей их номинальную грузоподъемность.

Тара для перемещениягрузоподъемными машинами мелкоштучных, сыпучих и других грузов послеизготовления должна подвергаться осмотру. Испытание тары грузом не обязательно.

3.29.Сведения об изготовленных съемных грузозахватных приспособлениях и таре должнызаноситься в журнал. В журнале должны быть указаны наименование приспособленияили тары, грузоподъемность, номер нормативного документа (технологическойкарты), номер сертификата на примененный материал, результаты контроля качествасварки, результаты испытаний грузоподъемного приспособления или осмотра тары.

3.30.Съемные грузозахватные приспособления должны снабжаться клеймом или прочноприкрепленной металлической биркой с указанием номера, грузоподъемности и датыиспытания. Съемные грузозахватные приспособления, изготовленные для стороннихорганизаций, кроме клейма (бирки), должны быть снабжены паспортом.

3.31.На таре должны быть указаны ее назначение, номер, собственная масса игрузоподъемность.

3.32.Реконструкция кранов с применением сварки, а также ремонт и наладка приборовбезопасности должны производиться организациями, имеющими разрешение (лицензию)органов Госгортехнадзора. Разрешение на производство таких работ выдается впорядке, установленном РД10-08 Госгортехнадзора России.

3.33.Реконструкция и ремонт крана должны производиться по проекту, разработанномуспециализированной организацией.

При разработке проектадолжно быть учтено фактическое состояние крана (степень износа, наличиеповреждений и пр.).

Укорочение башни или стрелы,если возможность таких изменений не предусмотрена паспортом крана илиинструкцией по его эксплуатации, может производиться без проекта посогласованию со специализированной организацией.

Перевод машин специальногоназначения (экскаваторов, трубоукладчиков и т.п.) в краны может производиться сразрешения органов Госгортехнадзора при условии приведения их в соответствие стребованиями настоящих Правил.

Возможность использованиямашин специального назначения в качестве кранов должна быть подтвержденаспециализированной организацией.

3.34.Предприятие, производящее ремонт и реконструкцию грузоподъемных кранов, должноиметь технические условия, содержащие указания о применяемых металлах исварочных материалах, способах контроля качества сварки, о нормах браковкисварных соединений и порядке приемки отдельных узлов и готовых изделий, а такжео порядке оформления документации.

3.35.Предприятие, производившее ремонт и реконструкцию грузоподъемных кранов, должноотразить в паспорте характер произведенной работы и внести в него сведения опримененном материале с указанием номера сертификата.

Документы, подтверждающиекачество примененного материала и сварки, должны храниться на предприятии,производившем сварочные работы.

3.36.Ремонт и реконструкция несущих элементов металлоконструкций кранов сприменением сварки должны производиться специализированным ремонтнымпредприятием. Проведение ремонта или реконструкции металлоконструкций такихкранов силами владельца может быть допущено по разрешению органаГосгортехнадзора.

3.37.Ремонтные, монтажные или другие работы, связанные с изменением конструкции илипаспортных данных крана, должны производиться по согласованию спредприятием-изготовителем или специализированной организацией.

3.38.Предприятия, занимающиеся изготовлением, ремонтом монтажом грузоподъемныхкранов и их узлов, должны пройти сертификацию согласно положению о сертификацииподъемных сооружений Госгортехнадзора России.

3.39.Материалы для изготовления, реконструкции и ремонта металлоконструкцийгрузоподъемных машин и их элементов должны применяться в соответствии сгосударственными стандартами и нормативной документацией, разработаннойголовными организациями по краностроению.

3.40.Качество примененного материала при изготовлении, реконструкции и ремонтерасчетных элементов и деталей грузоподъемных машин должно быть подтвержденосертификатом предприятия-поставщика материала и входным контролем.

При отсутствии сертификата материалдопускается применять после проведения его испытания в соответствии снормативной документацией. Выбор материалов должен производиться с учетомнижних предельных значений температур окружающей среды для рабочего инерабочего состояний крана, степени нагруженности элементов и агрессивностиокружающей среды. Данные о марке примененного материала и нижние предельныезначения температуры для рабочего и нерабочего состояний крана должны бытьуказаны в его паспорте.

3.41.Чугунное литье по качеству не ниже марки СЧ 15 по ГОСТ 1412 можетприменяться для изготовления:

а) зубчатых, червячных иходовых колес грузоподъемных машин с ручным приводом;

б) червячных колесгрузоподъемных машин с машинным приводом, предназначенных для группыклассификации (режима) механизма не выше М5, при окружной скорости колеса неболее 1,5 м/с;

в) червячных колес с ободомиз бронзы независимо от рода привода и группы классификации (режима) механизмагрузоподъемной машины;

г) барабанов, корпусовредукторов и блоков, за исключением блоков стреловых и башенных кранов;

д) колодок тормозов,кронштейнов барабанов и корпусов подшипников.

Для тормозных шкивовмеханизмов передвижения и поворота грузоподъемных машин допускается применениеотливок по качеству не ниже марки СЧ 20 по ГОСТ 1412. Дляизготовления противовесов и несиловых деталей марка отливок нерегламентируется.

3.42.Материалы, ранее не применявшиеся для изготовления, реконструкции и ремонтагрузоподъемных машин, могут быть применены по рекомендации головной организациии согласованию с Госгортехнадзором России.

3.43.Сварка несущих элементов металлоконструкции грузоподъемных машин и контролькачества сварных соединений должны выполняться в соответствии с требованияминормативной документации, разработанной головными организациями.

3.44.К сварке и прихватке ответственных элементов металлоконструкций, приваркеплощадок, перил и лестниц на кране должны допускаться сварщики, выдержавшиеиспытания в соответствии с Правилами аттестации сварщиков.

3.45.Сварочные работы должны выполняться по технологическим процессам, разработаннымизготовителем или специализированной организацией в соответствии сгосударственными стандартами и нормативной документацией головных организацийпо краностроению и с учетом конструкций свариваемых изделий.

3.46.Сварочные материалы, применяемые для сварки стальных конструкций кранов, должныобеспечивать механические свойства металла шва и сварного соединения (пределпрочности, предел текучести, относительное удлинение, угол загиба, ударнаявязкость) не ниже нижнего предельного показателя перечисленных свойствосновного металла конструкции, установленного для данной марки сталигосударственным стандартом или техническими условиями. Это требованиераспространяется также на приварку перил и лестниц и площадок.

При применении в одномсоединении сталей разных марок механические свойства наплавленного металла должнысоответствовать свойствам стали с большим пределом прочности.

Марки присадочныхматериалов, флюсов и защитных газов должны быть указаны в технических условияхна изготовление, ремонт или реконструкцию кранов.

3.47.Для заготовки элементов конструкции из листов, профильного проката, труб и т.п.допускается применение всех способов резки, обеспечивающих качественноеполучение форм и размеров этих элементов в соответствии с рабочими чертежами.

Резка материалов иполуфабрикатов из стали должна производиться по технологии, исключающейвозможность образования трещин или ухудшения качества металла на кромках, атакже в зоне термического влияния.

3.48.При сборке конструкции под сварку должна быть обеспечена точность соединений впределах размеров и допусков, установленных чертежами и технологическимипроцессами.

3.49.Сварка металлоконструкций кранов должна производиться в помещениях, исключающихвлияние неблагоприятных атмосферных условий на качество сварных соединений.

Выполнение сварочных работна открытом воздухе допускается по специальной технологии при условииприменения соответствующих приспособлений для защиты мест сварки атмосферныхосадков и ветра.

3.50.Возможность и порядок производства сварочных работ при температуре воздуха ниже0° С устанавливаются нормативной документацией.

3.51.Допускается изготовление сварных элементов с применением в одном и том же узлеразличных методов сварки, что должно быть оговорено в технических условиях.

3.52.Прихватки, выполненные в процессе сборки конструкции, могут не удаляться, еслипри сварке они будут полностью переплавлены. Перед сваркой прихватки очищаютсяот шлака.

3.53.Сварные соединения должны иметь клеймо или другое условное обозначение,позволяющее установить фамилию сварщика, производившего сварку. Метод маркировки,применяемый для сварных соединений, не должен ухудшать качества маркируемыхизделий. Маркировка должна выполняться методами, обеспечивающими ее сохранностьв процессе эксплуатации крана. Метод и место маркировки должны быть указаны начертежах.

3.54.Необходимость термической обработки сварных соединений несущих элементовкрановых конструкций должна устанавливаться техническими условиями наизготовление, ремонт или реконструкцию кранов.

3.55.Контроль качества сварных соединений, проводимый при изготовлении, монтаже,реконструкции и ремонте кранов отделом технического контроля, долженосуществляться внешним осмотром и измерением, механическими испытаниямиметодами неразрушающего контроля, предусмотренными нормативной документацией.

3.56.Контроль качества сварных соединений должен производиться после проведениятермической обработки (если она является обязательной для данного сварногосоединения).

Результаты контроля сварныхсоединений должны быть зафиксированы в соответствующих документах (журналах,картах, формулярах и т.п.).

3.57.Внешнему осмотру и измерению подлежат все сварные соединения с целью выявленияв них следующих возможных наружных дефектов:

а) излома илинеперпендикулярности осей соединяемых элементов;

б) смещения кромоксоединяемых элементов;

в) отступлений размеров иформы швов от чертежей (по высоте, катету и ширине шва, по равномерностиусиления и т.п.);

г) трещин всех видов инаправлений;

д) наплывов, подрезов,прожогов, незаваренных кратеров, непроваров, пористости и других технологическихдефектов.

Перед внешним осмотромповерхность сварного шва и прилегающих к нему участков основного металлашириной не менее 20 мм в обе стороны от шва должна быть очищена от шлака,брызг, натеков металла и других загрязнений.

Осмотр и измерение стыковыхсварочных соединений должны производиться с двух сторон по всей протяженностисоединения. В случае недоступности для осмотра внутренней поверхности сварногосоединения осмотр и измерение производятся только с наружной стороны.

3.58.Контроль сварных соединений просвечиванием должен производиться в соответствиис ГОСТ7512, ультразвуковой контроль - с ГОСТ14782.

Контроль сварных соединенийрасчетных элементов металлоконструкций производят только после устранениядефектов, выявленных внешним осмотром. При этом обязательному контролюподвергают начало и окончание сварных швов стыковых соединений поясов и стеноккоробчатых металлоконструкций балок, колонн, стрел, гуськов.

Суммарная длинаконтролируемых участков сварных соединений устанавливается нормативнойдокументацией и должна составлять не менее:

а) 50 % от длины стыка - накаждом стыке растянутого пояса коробчатой или решетчатой металлоконструкции;

б) 25 % от длины стыка илисжатого участка стенки - на каждом стыке сжатого пояса или на сжатых участкахстенок;

в) 75 % от длины стыка - накаждом стыке конструкций стрел, гуськов и реечных коробок портальных кранов;

г) 25 % от длины стыка - длявсех остальных стыковых соединений, не указанных в пп. «а», «б» и «в»;

д) 25 % от длины шва - длядругих сварных соединений, контролируемых ультразвуковым методом.

Перед проведением рентгено-или гамма-контроля соответствующие участки сварного соединения должны бытьпромаркированы с таким расчетом, чтобы их можно было легко обнаружить наконтрольных рентгено- или гамма снимках.

3.59.Оценка качества сварных соединений по результатам внешнего осмотра инеразрушающего контроля должна производиться в соответствии с техническимиусловиями на изготовление, монтаж, ремонт или реконструкцию кранов, которыедолжны содержать нормы оценки качества сварных соединений, исключающие выпуск изделийс дефектами, снижающими их прочность и эксплуатационную надежность.

3.60.В сварных соединениях не допускаются следующие дефекты:

а) трещины всех видов инаправлений, расположенные в металле шва, по линии сплавления и в околошовнойзоне основного металла, в том числе и микротрещины, выявляемые примикроскопическом исследовании;

б) непровары (несплавления),расположенные на поверхности по сечению сварного соединения;

в) непровары в вершине(корне) угловых и тавровых сварных соединений, выполненных без разделки кромок;

г) поры, расположенные ввиде сплошной сетки;

д) подрезы и наплывы(натеки);

е) незаваренные кратеры;

ж) свищи;

з) незаваренные прожоги вметалле шва;

и) прожоги и подплавленияосновного металла (при стыковой контактной сварке труб);

к) смещение кромок вышенорм, предусмотренных чертежами.

3.61.При выявлении во время неразрушающего контроля недопустимых дефектов в сварныхсоединениях контролю должно быть подвергнуто все соединение. Дефектные участкисварных швов, выявленные при контроле, должны быть удалены механическимспособом и переварены.

3.62.Механические испытания проводятся с целью проверки соответствия прочностным ипластическим характеристикам сварного соединения на контрольных образцах,сваренных в условиях, полностью отвечающих условиям изготовления элементовметаллоконструкций (те же основные и присадочные материалы, те же сварочныережимы, то же положение сварки).

3.63.На специализированных предприятиях по изготовлению, ремонту и реконструкциикранов механические испытания должны проводиться периодически в соответствии стехническими условиями, а при выполнении указанных работ нанеспециализированном предприятии механические испытания должны проводиться наконтрольных образцах, свариваемых каждым сварщиком, принимавшим участие всварке металлоконструкции крана, в количестве не менее двух для каждого видаиспытаний (растяжение, изгиб).

3.64.Проверка механических свойств сварного соединения на контрольных образцахпроизводится вне зависимости от вида сварного соединения изделия путемиспытаний на растяжение и на изгиб образцов, сваренных встык.

Результаты механическихиспытаний считаются удовлетворительными, если:

а) временное сопротивлениене ниже нижнего предельного показателя временного сопротивления металла,установленного для данной марки стали государственными стандартами илитехническими условиями;

б) угол изгиба дляуглеродистых сталей - не менее 120°, для низколегированных притолщине элемента до 20 мм - не менее 80°, более 20 мм - не менее 60°.

3.65. Качество сварных соединений считаетсянеудовлетворительным, если в них при любом виде контроля будут обнаруженывнутренние или наружные дефекты, выходящие за пределы норм, установленныхнастоящими Правилами и нормативной документацией на изготовление, монтаж,реконструкцию и ремонт кранов.

4. УСТРОЙСТВО И УСТАНОВКА ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН

4.1. Грузозахватные органы

4.1.1.Грузовые кованые и штампованные крюки должны изготовляться в соответствии стребованиями ГОСТ 2105 идругой нормативной документации. Размеры и основные параметры кованых иштампованных крюков должны приниматься в зависимости от типа крюка и родапривода грузоподъемной машины по ГОСТ 6627 иГОСТ 6628.

Замки предохранительные дляоднорогих крюков климатического исполнения У по ГОСТ15150, применяемых в грузоподъемных машинах общего назначения (заисключением грузоподъемных машин, предназначенных для работы во взрывоопаснойсреде), должны соответствовать требованиям ГОСТ 12840.

Пластинчатые грузовые крюкидолжны проектироваться и изготовляться в соответствии с ГОСТ 6619.

4.1.2.Специальные кованые и штампованные крюки должны соответствовать нормативнойдокументации.

4.1.3.Крюки грузоподъемностью свыше 3 т должны быть установлены на подшипникахкачения, за исключением крюков кранов специального назначения.

4.1.4.Крепление кованого и штампованного крюка грузоподъемностью 5 т и выше, а такжевилки пластинчатого крюка в траверсе должно исключать самопроизвольноесвинчивание гайки, для чего она должна быть укреплена стопорной планкой.Стопорение гайки посредством штифтов, шплинтов и стопорного болта недопускается.

4.1.5.Грузовые крюки кранов и электрических талей должны быть снабженыпредохранительным замком, предотвращающим самопроизвольное выпадание съемногогрузозахватного приспособления. Грузовые крюки кранов, транспортирующихрасплавленный металл или жидкий шлак, могут не снабжаться предохранительнымизамками.

4.1.6.На грузовых кованых и штампованных крюках должны быть нанесены обозначения всоответствии с ГОСТ 2105 или ГОСТ 12840.На пластинчатых крюках обозначения должны соответствовать ГОСТ 6619.

В тех случаях, когдапластинчатый крюк подвешивается к траверсе с помощью вилки, она должна иметьтакую же маркировку, как и крюк.

4.1.7.Грузовые крюки специального исполнения должны снабжаться паспортом с указаниемизготовителя, номера крюка, грузоподъемности и материала, из которого онизготовлен.

4.1.8.Канатные грейферы для навалочных грузов должны изготовляться в соответствии стребованиями ГОСТ24599. Конструкция грейфера должна исключать самопроизвольное раскрытие ивозможность выхода канатов из ручьев блоков.

Грузоподъемность грейфераопределяется взвешиванием материала после пробного зачерпывания, проводимоговладельцем грейфера перед его применением для перевалки груза данного вида(марки, сорта).

4.1.9.Грейфер должен быть снабжен табличкой с указанием предприятия-изготовителя,номера, объема, собственной массы вида материала, для перевалки которого онпредназначен, и наибольшей допустимой массы зачерпнутого материала. Приповреждении заводской таблички она должна быть восстановлена владельцем грейфера.

Отдельно изготовляемые открана грейферы должны снабжаться, помимо таблички, паспортом.

4.2. Канаты

4.2.1.Стальные канаты, применяемые в качестве грузовых, стреловых, вантовых, несущих,тяговых и стропов, должны отвечать действующим государственным стандартам ииметь сертификат или копию сертификата предприятия - изготовителя канатов об ихиспытании в соответствии с ГОСТ 3241 и ГОСТ18899. Допускается применение канатов, изготовленных по ИСО 2408. Приполучении канатов, не снабженных сертификатом, они должны быть подвергнутыиспытанию в соответствии с указанными стандартами.

Канаты, не снабженныесертификатом (свидетельством) об их испытании, к использованию не допускаются.

4.2.2.Крепление и расположение канатов на грузоподъемной машине должны исключатьвозможность спадания их с барабанов или блоков и перетирания вследствиесоприкосновения с элементами конструкций или с канатами других полиспастов.

4.2.3.Петля на конце каната при креплении его на грузоподъемной машине, а также петлястропа, сопряженная с кольцами, крюками и другими деталями, должны бытьвыполнены с применением: ковша с заплеткой свободного конца каната илиустановкой зажимов; стальной кованой, штампованной, литой втулки с закреплениемклином; путем заливки легкоплавким сплавом или другим способом в соответствии снормативной документацией. Применение сварных втулок не допускается (кромекрепления конца каната во втулке электротали). Корпуса втулки и клинья недолжны иметь острых кромок, о которые может перетираться канат.

4.2.4.Число проколов каната каждой прядью при заплетке должно соответствоватьуказанному в табл. 1.

Таблица 1

Число проколов каната прядями при заплетке

Диаметр приема, мм

Минимальное число проколов каждой прядью

До 15

4

От 15 до 28

5

От 28 до 60

6

Последний прокол каждойпрядью должен производиться половинным числом ее проволок (половинным сечениемпряди).

Допускается последний проколделать половинным числом прядей каната.

Количество зажимовопределяется при проектировании, но должно быть не менее трех. Шаг расположениязажимов и длина свободного конца каната за последним зажимом должны быть неменее шести диаметров каната. Скобы зажима должны устанавливаться на свободныйконец каната.

Установка зажимов горячим(кузнечным) способом не разрешается.

4.2.5.Крепление каната к барабану должно производиться надежным способом, допускающимвозможность замены каната. В случае применения прижимных планок количество ихдолжно быть не менее двух.

Длина свободного концаканата от последнего зажима на барабане должна быть не менее двух диаметровканата. Изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или на расстоянииот планки, составляющем менее трех диаметров каната, не разрешается.

4.2.6.Канаты грузоподъемных машин, транспортирующих расплавленный или раскаленныйметалл и жидкий шлак, должны быть защищены от непосредственного действиялучистого тепла и брызг металла установкой соответствующих ограждений.

4.2.7.Выбор стальных канатов, применяемых в качестве грузовых, стреловых, вантовых,несущих и тяговых, должен производиться по ИСО 4308/1 и другой нормативнойдокументации, для стреловых самоходных кранов - по ИСО 4308/2.

При проектировании, а такжеперед установкой на грузоподъемную машину канаты должны быть проверены расчетомпо формуле

,

где F0 - разрывное усилие каната в целом (Н), принимаемое по сертификату;

ZP - минимальныйкоэффициент использования каната (минимальный коэффициент запаса прочностиканата), определяемый по табл. 2 и 3;

S - наибольшее натяжениеветви каната (Н), указанное в паспорте крана.

Таблица 2

Минимальные коэффициенты использования канатов ZP

Группа классификации (режима) механизма

Подвижные канаты

Неподвижные канаты

по ИСО 1301/1

по ГОСТ 25835

ZP

М1

3,15

2,5

М2

3,35

2,5

М3

3,55

3,0

М4

4,0

3,5

М5

4,5

4,0

М6

5,6

4,5

М7

7,1

5,0

М8

9,0

5,0

Таблица 3

Минимальные коэффициенты использования канатов ZP длястреловых самоходных кранов

Группа классификации (режима) крана по ИСО 4301/2 (ГОСТ 27553*)

Подвижные канаты

Неподвижные канаты

подъем груза

подъем - опускание стрелы

телескопирование

монтаж

эксплуатация

монтаж

Группа классификации (режима) механизма

ZP

Группа классификации (режима) механизма

ZP

Группа классификации (режима) механизма

ZP

ZP

А1

М3

3,55

М2

3,35

М1

3,15

3,05

3,0

2,73

А3

М4

4,0

М3

3,55

М2

3,35

3,05

3,0

2,73

А4

М5

4,5

М3

3,55

М1**

3,15

3,05

3,0

2,73

* Для кранов автомобильных грузоподъемностью до 16 т включительно принимается группа классификации (режима) А3.

** Без груза.

Если в сертификате обиспытании дано суммарное разрывное усилие проволок каната, величина F0может быть определена путем умножения суммарного разрывного усилия на 0,83.

При работе в опасныхусловиях (транспортировка расплавленного металла, шлака, ядовитых и взрывчатыхвеществ) запрещается применять группу классификации (режима) ниже М5. Приустановке канатов на лебедках, предназначенных для подъема людей, расчет ZPследует проводить как для группы классификации (режима) М8.

4.2.8.Пеньковые и хлопчатобумажные канаты, применяемые для изготовления стропов,должны соответствовать ГОСТ 483, ГОСТ 1088 и другой нормативной документации.

4.2.9.Заплетка петли у пенькового или хлопчатобумажного каната должна иметь не менеедвух полных и двух половинных пробивок и должна быть оклетнована.

4.2.10. Применение для изготовления стропов синтетических и других материаловдопускается в соответствии с нормативной документацией.

4.3. Цепи

4.3.1.Пластинчатые цепи, применяемые на грузоподъемных машинах, должнысоответствовать ГОСТ 191. Сварные иштампованные цепи, применяемые в качестве грузовых и для изготовления стропов,должны соответствовать ГОСТ 228 идругой нормативной документации. Якорные цепи могут применяться без распорок ис распорками.

4.3.2.Цепи, применяемые на грузоподъемных машинах и для изготовления стропов, должныиметь сертификат изготовителя об их испытании в соответствии с государственнымстандартом, по которому они изготовлены.

При отсутствии указанногосертификата должны быть произведены испытания образца цепи для определенияразрушающей нагрузки и проверка соответствия размеров государственномустандарту.

4.3.3.Коэффициент запаса прочности пластинчатых цепей, применяемых в механизмахкранов, по отношению к разрушающей нагрузке должен быть не менее 3 для группклассификации (режима) М1 и М2 и не менее 5 для остальных групп классификациимеханизмов.

Коэффициенты запасапрочности сварных грузовых цепей и цепей стропов по отношению к разрушающейнагрузке должны приниматься по табл. 4.

4.3.4.Сращивание цепей допускается электросваркой новых вставленных звеньев или спомощью специальных соединительных звеньев. После сращивания цепь должна бытьиспытана нагрузкой, в 1,25 раза превышающей ее расчетное тяговое усилие, втечение 10 мин.

Таблица 4

Минимальные коэффициенты запаса прочности сварных цепей

Назначение цепи

Группы классификации (режима) механизма

М1, М2

М3-М8

Грузовая, работающая на гладком барабане

3

6

Грузовая, работающая на звездочке (калиброванная)

3

8

Для стропов

5

5

4.4. Барабаны, блоки и звездочки

4.4.1.Минимальный диаметр барабанов, блоков и уравнительных блоков, огибаемыхстальными канатами, определяется по формуле

где d - диаметрканата, мм;

D1, D2, D3 - диаметры соответственнобарабана, блока и уравнительного блока по средней линии навитого каната, мм;

h1, h2, h3 - коэффициентывыбора диаметров соответственно барабана, блока и уравнительного блока (табл. 5).

Таблица 5

Коэффициентывыбора диаметров барабанов (h1),блока (h2) иуравнительного блока (h3)

Группа классификации (режима) механизма

Коэффициенты выбора диаметров

по ИСО 4301/1

по ГОСТ 2583б

h1

h2

h3

М1

11,2

12,5

11,2

М2

12,5

14,0

12,5

М3

14,0

16,0

12,5

М4

16,0

18,0

14,0

М5

18,0

20,0

14,0

М6

20,0

22,4

16,0

М7

22,4

25,0

16,0

М8

25,0

28,0

18,0

Допускается изменениекоэффициента hi, но неболее чем на два шага по группе классификации в большую или меньшую сторону(см. табл. 5)с соответствующей компенсацией посредством величины ZР (см. табл. 2) на тоже число шагов в меньшую или большую сторону.

4.4.2.Сварные калиброванные и пластинчатые цепи при работе на звездочке должнынаходиться одновременно в полном зацеплении не менее чем с двумя зубьямизвездочки.

4.4.3.Канатоемкость барабана должна быть такой, чтобы при наинизшем возможномположении грузозахватного органа на барабане оставались навитыми не менееполутора витков каната или цепи, не считая витков, находящихся под зажимнымустройством.

4.4.4.Барабаны грузоподъемных машин под однослойную навивку каната должны иметьнарезанные по винтовой линии канавки. У грейферных кранов при однослойнойнавивке каната на барабан и у специальных кранов, при работе которых возможнырывки и ослабление каната, барабаны должны иметь канавку глубиной не менееполовины диаметра каната или снабжаться устройством, обеспечивающим правильнуюукладку каната на барабане.

Применение гладкого барабанадопускается в тех случаях, когда по конструктивным причинам необходимамногослойная навивка каната на барабан, а также при навивке на барабан цепи.

4.4.5.Гладкие барабаны и барабаны с канавками, предназначенные для многослойнойнавивки каната, должны иметь реборды с обеих сторон барабана.

Барабаны с канавками,предназначенные для однослойной навивки двух ветвей каната, ребордами могут неснабжаться, если ветви навиваются от краев барабана к середине. При навивке набарабан с канавками одной ветви каната реборда может не устанавливаться состороны крепления каната на барабане. Барабаны электрических талей, снабженныеустройством, исключающим сход каната с барабана (канатоукладчиком), могутизготовляться без реборд.

Реборды барабана для канатадолжны возвышаться над верхним слоем навитого каната не менее чем на двадиаметра его, а для цепей - не менее чем на ширину звена цепи.

4.4.6.При многослойной навивке каната на барабан у грузоподъемной машины должна бытьобеспечена правильная укладка каждого слоя.

4.4.7.Блоки стреловых и грузовых полиспастов должны иметь устройство, исключающеевыход каната из ручья блока. Зазор между указанным устройством и ребордой блокадолжен быть не более 20 % от диаметра каната.

4.5. Тормоза

4.5.1.Механизм подъема груза и изменения вылета грузоподъемных машин с машиннымприводом, за исключением случаев, предусмотренных в ст. 4.5.2, должны бытьснабжены тормозами нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися привключении привода.

Механизм подъема с ручнымприводом должен быть снабжен автоматически действующим грузоупорным тормозом.

У механизмов подъема груза,изменения вылета и телескопирования стрелы с гидроцилиндром должно быть предусмотреноустройство (обратный клапан), исключающее возможность опускания груза илистрелы при падении давления в гидросистеме.

4.5.2. Умеханизмов подъема груза и изменения вылета с управляемыми муфтами включениямеханизмов должны применяться управляемые тормоза нормально закрытого типа,сблокированные с муфтой включения с целью предотвращения произвольногоопускания груза или стрелы.

4.5.3.У грейферных двухбарабанных лебедок с раздельным электрическим приводом тормоздолжен быть установлен на каждом приводе.

На приводе поддерживающегобарабана допускается устройство педали (кнопки) для растормаживания механизмапри неработающем двигателе; при этом растормаживание должно быть возможнымтолько при непрерывном нажатии на педаль (кнопку).

При срабатывании электрическойзащиты или выключении тока в сети тормоз должен автоматически замыкаться даже втом случае, когда педаль (кнопка) нажата.

4.5.4.Механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть снабжены тормозами,имеющими неразмыкаемую кинематическую связь с барабанами.

В кинематических цепяхмеханизмов подъема цепных и канатных электроталей допускается установка муфтпредельного момента.

4.5.5.Тормоз механизма подъема груза и стрелы кранов, за исключением случаев,указанных в ст. 4.5.8, должен обеспечивать тормозной момент сучетом коэффициента запаса торможения, принимаемого по нормативнойдокументации, но не менее 1,5.

Для снижения динамическихнагрузок на механизме подъема стрелы допускается установка двух тормозов скоэффициентом запаса торможения у одного из них не менее 1,1, у второго - неменее 1,25. При этом наложение тормозов должно производиться автоматически.

4.5.6.Механизмы подъема груза и изменения вылета грузоподъемных машин,транспортирующих расплавленный металл и шлак, ядовитые или взрывчатые вещества,должны быть оборудованы двумя тормозами, действующими независимо друг от друга.

Механизмы подъемаспециальных металлургических кранов (колодцевых, стрипперных, клещевых и т.п.),предназначенных для транспортировки раскаленного металла, также должны бытьснабжены двумя тормозами.

4.5.7.При установке двух тормозов они должны быть устроены так, чтобы в целяхпроверки надежности торможения одного из них можно было легко снять тормозноедействие другого.

4.5.8. Приналичии на приводе механизма подъема груза и стрелы двух и более тормозовкоэффициент запаса торможения каждого из них должен быть не менее 1,25. Умеханизма подъема с двумя одновременно включаемыми приводами на каждом приводедолжно быть установлено не менее одного тормоза с тем же запасом торможения. Вслучае применения двух тормозов на каждом приводе и при наличии у механизмадвух и более приводов коэффициент запаса торможения каждого тормоза должен бытьне менее 1,1.

4.5.9.У грузовых лебедок с двумя приводами последние должны иметь между собой жесткуюкинематическую связь, исключающую самопроизвольный спуск груза при выходе изстроя одного из приводов.

4.5.10. У электрических талей в качестве второго тормоза может бытьиспользован грузоупорный тормоз. В этом случае коэффициент запаса торможенияэлектромагнитного тормоза должен быть не менее 1,25.

У механизмов подъема сгруппой классификации (режима) M1 один из тормозов может быть замененсамотормозящей передачей.

4.5.11. Тормоза на механизмах передвижения должны устанавливаться угрузоподъемных машин в тех случаях, если:

а) машина предназначена дляработы на открытом воздухе;

б) машина, предназначеннаядля работы в помещении, передвигается по пути, уложенному на полу;

в) машина (тележка),предназначенная для работы в помещении на надземном рельсовом пути,перемещается со скоростью более 32 м/мин (0,53 м/с).

Тормоза на механизмахповорота устанавливаются на всех кранах, работающих на открытом воздухе, атакже на кранах, работающих в помещении - группа классификации (режима) М2 иболее.

4.5.12. Тормоза на механизмах поворота должны устанавливаться у грузоподъемныхмашин с группой классификации (режима) М2 и более.

4.5.13. Тормоза механизмов передвижения и поворота грузоподъемных машин (за исключениеммеханизмов передвижения автомобильных, пневмоколесных кранов, кранов наспециальном шасси и железнодорожных, а также механизмов поворота башенных ипортальных кранов) должны быть нормально закрытого типа, автоматическиразмыкающимися при включении привода.

На автомобильных ипневмоколесных кранах, а также на кранах, установленных на специальном шассиавтомобильного типа, механизм передвижения которых оборудован управляемымтормозом нормально открытого типа, должен устанавливаться стояночный тормоз.

Тормоза на механизмепередвижения железнодорожных кранов должны соответствовать нормам МПС России.

На механизмах поворотабашенных, стреловых с башенно-стреловым оборудованием и портальных крановдопускается установка управляемых тормозов нормально открытого типа. В этомслучае тормоз должен иметь устройство для фиксации его в закрытом положении.Такое устройство может быть установлено на рычагах или педалях управлениятормозом.

4.5.14. Тормоза механизмов передвижения и поворота при отключении электродвигателяаппаратами управления могут не замыкаться, если электросхемой предусматриваетсявозможность торможения электродвигателем. В этом случае электросхемой должнобыть предусмотрено наложение (снятие) тормоза добавочным аппаратом (кнопкой)при нахождении контроллера в нулевом положении.

У механизмов передвижения иповорота, оборудованных автоматическим тормозом, допускается установкадополнительного привода для плавного торможения. В этом случае при отключенииэлектродвигателя аппаратами управления тормоз может не замыкатьсяавтоматически.

4.5.15. Тормоза механизмов передвижения и поворота у машин, работающих наоткрытом воздухе, должны обеспечивать остановку и удержание машины и ее тележкипри действии максимально допустимой скорости ветра, принимаемой по ГОСТ1451 для рабочего состояния крана, с учетом допустимого уклона.

4.5.16. У механизмов грузоподъемных машин червячная передача не может служитьзаменой тормоза.

4.5.17. Груз, замыкающий тормоз, должен быть укреплен на рычаге так, чтобыисключалась возможность его падения или произвольного смещения. В случаеприменения пружин замыкание тормоза должно производиться усилием сжатойпружины.

4.5.18. Тормоз должен быть защищен от прямого попадания влаги или масла натормозной шкив.

4.5.19. Краны, передвигающиеся по рельсовым путям на открытом воздухе, должныбыть оборудованы противоугонными устройствами. Мостовые краны, работающие наоткрытом воздухе, противоугонными устройствами могут не снабжаться, если придействии на кран максимально допустимой скорости ветра, принимаемого по ГОСТ1451 для нерабочего состояния крана, величина запаса торможения механизмовпередвижения составляет не менее 1,2.

4.5.20. При использовании в качестве противоугонного устройства рельсовыхзахватов их конструкция должна позволять закрепление крана на всем пути егоперемещения.

4.5.21. Противоугонные устройства с машинным приводом должны быть оборудованыприспособлением для приведения их в действие вручную.

4.6. Ходовые колеса

4.6.1.Ходовые колеса механизмов передвижения грузоподъемных машин и их грузовыхтележек могут выполняться коваными, катаными, штампованными или литыми. Кованыеколеса должны соответствовать ГОСТ 28648. Применениебезребордных колес допускается при наличии устройств, исключающих сход колес срельсов.

4.6.2.Одноребордные ходовые колеса могут применяться в следующих случаях:

а) если ширина колеи путиназемных кранов не превышает 4 м и обе нитки пути лежат на одном уровне;

б) если наземные краныпередвигаются каждой стороной по двум рельсам при условии, что расположениереборд колес на одном рельсе противоположно расположению реборд на другомрельсе;

в) у опорных и подвесныхтележек кранов мостового типа;

г) у подвесных тележек,передвигающихся по однорельсовому пути.

При одноребордных колесах уопорных кранов ширина обода за вычетом реборды должна превышать ширину головкирельса не менее чем на 30 мм.

Колеса рельсовых башенныхкранов должны быть двухребордными независимо от ширины колеи.

4.7. Опорные детали, упоры и буфера

4.7.1.Грузоподъемные машины, передвигающиеся по рельсовым путям, должны быть снабженыопорными деталями на случай поломки колес и осей.

У монорельсовых тележек сприцепной кабиной опорные детали должны быть установлены на ходовой тележкекабины. При подвеске кабины и механизма подъема к общей раме опорные деталиустанавливаются на каждой ходовой тележке.

Опорные детали должныустанавливаться на расстоянии не более 20 мм от рельсов, по которымпередвигается грузоподъемная машина или грузовая тележка, и должны бытьрассчитаны на наибольшую возможную нагрузку на эти детали.

4.7.2.У стреловых кранов с изменяющимся вылетом с гибкой подвеской стрелы должны бытьустановлены упоры или другие устройства, предотвращающие запрокидывание стрелы.

У башенных кранов такиеустройства должны устанавливаться, если при минимальном вылете угол междугоризонталью и стрелой превышает 70°.

4.7.3.У стреловых самоходных кранов усилие поднятия (выдвижения) вручную выносныхопор или их частей не должно превышать 200 Н.

При большем усилии выносныеопоры должны иметь гидравлический, механический или другой привод.

4.7.4.Стреловые самоходные краны, имеющие подрессоренную ходовую часть ибезаутригерную характеристику, должны быть оборудованы устройствами,исключающими действие упругих подвесок и позволяющими передавать нагрузку,воспринимаемую краном, непосредственно на ходовую часть или выносные опоры. Этикраны должны быть оборудованы также стабилизатором упругих подвесок,позволяющим равномерно передавать нагрузку на все рессоры одной ходовой оси стем, чтобы была обеспечена их равномерная просадка. На автомобильных кранах икранах на специальном шасси эти устройства на передних осях могут неустанавливаться.

4.7.5.На концах рельсового пути для предупреждения схода с них грузоподъемной машиныдолжны быть установлены упоры.

4.7.6.Грузоподъемные машины с машинным приводом, движущиеся по рельсовому пути, и ихтележки для смягчения возможного удара об упоры или друг о друга должны бытьснабжены упругими буферными устройствами соответствующей высоты. Еслиэксплуатационной документацией предусмотрена установка безударных тупиковыхупоров, буферные устройства не устанавливаются.

4.8. Противовес и балласт

4.8.1.Составные части крановых противовеса и балласта должны быть закреплены илизаключены в кожух для предохранения их от падения и для исключения возможностиизменения установленной массы. При применении в качестве противовеса илибалласта мелкого штучного груза он должен быть помещен в металлический ящик.Ящик должен быть выполнен так, чтобы исключались попадание в него атмосферныхосадков и потеря груза. Применять для противовеса или балласта песок, гравий ищебень не разрешается. На кранах стрелового типа в качестве балласта ипротивовеса должны быть предусмотрены инвентарные маркированные грузы,изготовление и укладка которых должны производиться по чертежам предприятия -изготовителя крана.

4.8.2.Передвижные противовесы должны перемещаться автоматически с изменением вылетаили иметь хорошо видимый указатель положения противовеса в зависимости отвылета.

4.9. Приборы и устройства безопасности

4.9.1.Грузоподъемные краны с машинным приводом должны быть оборудованы устройствами(концевыми выключателями) для автоматической остановки:

а) механизма подъемагрузозахватного органа в его крайних верхнем и нижнем положениях. Концевой выключательнижнего положения грузозахватного органа может не устанавливаться, если поусловиям эксплуатации крана не требуется опускать груз ниже уровня,установленного проектом (паспортом);

б) механизма изменениявылета в крайних положениях стрелы;

в) механизма передвижениягрузоподъемных кранов на рельсовом ходу и их тележек (за исключениемжелезнодорожных), если скорость крана (тележки) перед подходом к крайнемуположению может превысить 0,5 м/с (механизмы передвижения башенного, козловогокрана с пролетом более 16 м и мостового перегружателя должны быть оборудованыконцевыми выключателями независимо от скорости передвижения);

г) механизмов передвижениямостовых, козловых, консольных кранов или их грузовых тележек, работающих наодном пути.

Указанные устройства должныустанавливаться также при необходимости ограничения хода любого другогомеханизма, например механизма поворота, выдвижения телескопической частигрузоподъемной машины, механизмов грузозахватного органа, подъема кабины.

4.9.2.Концевые выключатели, устанавливаемые на грузоподъемной машине, должнывключаться так, чтобы была обеспечена возможность движения в обратномнаправлении. Дальнейшее движение в том же направлении допускается для механизмапередвижения мостового крана при подходе к посадочной площадке или тупиковомуупору с наименьшей скоростью, допускаемой электрической схемой управлениякрана.

4.9.3.Концевой выключатель механизма подъема должен быть установлен так, чтобы послеостановки грузозахватного органа при подъеме без груза зазор междугрузозахватным органом и упором у электроталей был не менее 50 мм, а у всехдругих грузоподъемных машин - не менее 200 мм.

4.9.4.У грейферных кранов с раздельным двухмоторным электрическим приводом грейфернойлебедки схема включения концевого выключателя подъема должна быть выполненатак, чтобы производилось одновременное отключение двигателя механизма подъема идвигателя замыкания грейфера при достижении последним крайнего верхнегоположения.

4.9.5.Концевой выключатель механизма передвижения должен быть установлен такимобразом, чтобы отключение его двигателя происходило на расстоянии до упора,составляющем не менее половины пути торможения механизмов, а у башенных,портальных и козловых кранов и мостовых перегружателей - не менее полного путиторможения. При установке взаимных ограничителей хода механизмов передвижениямостовых и консольных передвижных кранов, работающих на одном пути, указанноерасстояние может быть уменьшено до 500 мм. Путь торможения механизма долженбыть указан предприятием-изготовителем в паспорте крана.

4.9.6.Краны мостового типа должны быть оборудованы устройством для автоматическогоснятия напряжения с крана при выходе на его галерею. У кранов, работающих впомещении, троллейные провода напряжением не более 42 В при этом могут неотключаться.

У мостовых кранов, вход накоторые предусмотрен через галерею моста, такой блокировкой должна бытьоборудована дверь для входа на галерею.

4.9.7. Дверь длявхода в кабину управления грузоподъемной машины с посадочной площадки должнабыть снабжена электрической блокировкой, не позволяющей начать передвижениекрана при открытой двери.

Если кабина имеет тамбур, тотакой блокировкой снабжается его дверь.

4.9.8.У магнитных кранов электрическая схема должна быть выполнена так, чтобы приснятии напряжения с крана контактами приборов и устройств безопасностинапряжение с грузового электромагнита не снималось.

4.9.9.У башенных кранов с неповоротной башней и портальных кранов при расположениикабины на поворотной части крана, а также у специальных металлургическихкранов, имеющих поворотную кабину, для предупреждения зажатия людей междуповоротной и неповоротной частями крана при посадке в кабину должно иметьсяустройство, автоматически отключающее электродвигатель механизма поворота доперехода персонала с неповоротной на поворотную часть и в кабину.

4.9.10. Стреловые самоходные, железнодорожные, башенные и портальные краны дляпредупреждения их опрокидывания должны быть оборудованы ограничителемгрузоподъемности (ограничителем грузового момента), автоматически отключающиммеханизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, массакоторого превышает грузоподъемность для данного вылета более чем на 10 %, а длябашенных кранов с грузовым моментом до 20 т·м и портальных кранов- более чем на 15 %.

После действия ограничителягрузоподъемности должно быть возможно опускание груза или включение другихмеханизмов для уменьшения грузового момента.

У кранов, имеющих две илиболее грузовые характеристики, должен быть применен ограничитель грузоподъемности,имеющий устройство для переключения его на работу в соответствии с выбраннойхарактеристикой. У башенных кранов доступ крановщика к переключателю долженбыть исключен. Защитная панель или релейный (электронный) блок ограничителягрузоподъемности должны быть опломбированы.

4.9.11. Краны мостового типа должны быть оборудованы ограничителямигрузоподъемности (для каждой грузовой лебедки), если возможна их перегрузка потехнологии производства. Краны с переменной по длине моста грузоподъемностьютакже должны быть оборудованы такими ограничителями.

Ограничительгрузоподъемности крана мостового типа не должен допускать перегрузку более чемна 25 %.

4.9.12. Козловые краны и мостовые перегружатели должны быть рассчитаны намаксимально возможное усилие перекоса, возникающее при передвижении, илиоборудованы ограничителем перекоса автоматического действия.

4.9.12а. Ограничители грузоподъемности вновь изготавливаемых кранов должныиметь встроенные регистраторы технических характеристик (параметров) для оценкисостояния безопасности крана при работе. Ограничители грузоподъемности кранов,находящихся в эксплуатации, для оценки их состояния безопасности должны бытьснабжены электронным прибором регистрации параметров.

4.9.13. У кранов с электроприводом должна быть предусмотрена защита от падениягруза и стрелы при обрыве любой из трех фаз питающей электрической сети.

При отключенииэлектродвигателя подъема груза или стрелы должно сниматься напряжение с катушекэлектромагнита тормоза или обмоток двигателя гидротолкателя.

4.9.14. У электрических кранов контакты приборов и устройств безопасности(концевых выключателей, блокировки люка, двери кабины, аварийного выключателя ит.п.) должны работать на разрыв электрической цепи.

4.9.15. У кранов (кроме гидравлических), грузоподъемность которых меняется сизменением вылета, должен быть предусмотрен указатель грузоподъемности,соответствующей установленному вылету. Шкала (табло) указателя грузоподъемностидолжна быть отчетливо видна с рабочего места крановщика.

При градуировании шкалыуказателя грузоподъемности необходимо замер вылета производить нагоризонтальной площадке с грузом на крюке, соответствующим данному вылету, ананесение отметки на шкале производить после снятия груза.

4.9.16. В кабине и на неповоротной раме стреловых самоходных кранов должныбыть установлены указатели угла наклона крана (креномеры, сигнализаторы).

4.9.17. Башенные краны с высотой до верха оголовка более 15 м, козловые краныс пролетом более 16 м, портальные и кабельные краны, мостовые перегружателидолжны быть снабжены прибором (анемометром), автоматически включающим сиренупри достижении скорости ветра, указанной в паспорте крана.

4.9.18. Стреловые самоходные краны грузоподъемностью до 16 тонн включительно(кроме гусеничных) при изготовлении должны быть оборудованы защитой от опасногонапряжения во время работы их вблизи линии электропередачи.

4.9.19. Портальные краны должны быть снабжены барабаном для автоматическогонаматывания кабеля, подающего питание на кран.

4.9.20. Электрическая схема управления электродвигателями грузоподъемноймашины должна исключать:

а) самозапускэлектродвигателей после восстановления напряжения в сети, питающейгрузоподъемную машину;

б) пуск электродвигателей непо заданной схеме ускорения;

в) пуск электродвигателейконтактами предохранительных устройств (контактами концевых выключателей иблокировочных устройств).

4.9.21. Подача напряжения на грузоподъемную машину от внешней сети должнаосуществляться через вводное устройство, имеющее ручной или дистанционныйпривод для снятия напряжения.

4.9.22. Вводное устройство (защитная панель) мостовых и консольных крановдолжно быть оборудовано индивидуальным контактным замком с ключом (ключ-марка),без которого не может быть подано напряжение на кран.

Вводное устройство и панельуправления башенных кранов должны быть оборудованы приспособлением длязапирания их на замок.

4.9.23. Для подачи напряжения на главные троллейные провода или гибкий кабельдолжен быть установлен выключатель в доступном для отключения месте.

Выключатель, подающийнапряжение на главные троллейные провода или на гибкий кабель, должен иметьприспособление для запирания его в отключенном положении.

4.9.24. Светильники, установленные на башенных кранах, должны включатьсясамостоятельным выключателем, установленным на портале.

4.9.25. Грузоподъемные машины, управляемые из кабины или с пульта управления(при дистанционном управлении), должны быть снабжены звуковым сигнальнымприбором, звук которого должен быть хорошо слышен в местах перемещения иотличаться по тональности от автомобильного сигнала.

4.9.26. Кабина управления кранов и машинное помещение должны иметьэлектрическое освещение.

Освещение на грузоподъемныхмашинах с электрическим приводом при отключении электрооборудованиягрузоподъемной машины должно оставаться подключенным.

Цепи освещения и сигнальногоприбора, включенные до вводного устройства, должны иметь собственныйвыключатель.

4.9.27. Краны должны быть оборудованы низковольтным ремонтным освещениемнапряжением не более 42 В.

Питание сети ремонтного освещениядолжно осуществляться от трансформатора или аккумулятора, установленных накране.

4.9.28. Использование металлоконструкций крана в качестве рабочего токопроводадля питания цепей освещения, управления или других цепей напряжением более 42 Вне разрешается.

4.9.29. Электрические отопительные приборы, устанавливаемые в кабинегрузоподъемной машины, должны быть безопасны в пожарном отношении, а ихтоковедущие части - ограждены. Электрические отопительные приборы должныприсоединяться к электрической сети после вводного устройства. Корпусотопительного прибора должен быть заземлен.

4.9.30. Установка в кабине управления грузоподъемной машины пусковыхсопротивлений электродвигателей не разрешается.

4.9.31. У кранов с электрическим приводом при питании от внешней сети ихметаллоконструкции, а также все металлические части электрооборудования(корпуса электродвигателей, кожухи аппаратов, металлические оболочки проводов икабелей, защитные трубы и т.п.), не входящие в электрическую цепь, но могущиеоказаться под напряжением вследствие порчи изоляции, должны быть заземлены всоответствии с Правилами устройства электроустановок.

4.9.32. Корпус кнопочного аппарата управления электрической грузоподъемноймашины, управляемой с пола, должен быть выполнен из изоляционного материалалибо заземлен не менее чем двумя проводниками. В качестве одного из заземляющихпроводников может быть использован тросик, на котором подвешен кнопочныйаппарат.

4.9.33. Грузозахватный орган штыревого крана и корпуса электрооборудования,находящиеся по условиям технологического процесса под напряжением, заземлятьсяне должны. В этом случае от заземленных частей грузоподъемной машины они должныбыть изолированы не менее чем тремя ступенями изоляции. Сопротивление каждойступени изоляции после монтажа вновь изготовленного или капитальноотремонтированного крана должно быть не менее 10 МОм. Изоляцияэлектрооборудования и электропроводки должна быть рассчитана на случайприложения к ним напряжения от груза при повреждении или перекрытии ступеней защитнойизоляции.

4.9.34. У кранов с гидравлическим приводом на линии напора каждого насосадолжны быть установлены предохранительные клапаны, которые регулируются надавление, превышающее рабочее не более чем на 10 %. Коммуникации для подачи ислива жидкости должны быть устроены таким образом, чтобы исключалась утечкажидкости во время работы или бездействия механизма.

Применяемые в гидроприводегибкие шланги должны быть надежны и защищены от возможных механическихповреждений.

Система подачи рабочей жидкостидолжна предусматривать устройства для полного ее удаления при ремонте,возможность прокачки магистралей и очистки рабочей жидкости от загрязнения.

4.10. Механизмы и аппараты управления

4.10.1. Аппараты управления грузоподъемной машиной должны быть выполнены иустановлены таким образом, чтобы управление было удобным и не затруднялонаблюдение за грузозахватным органом и грузом, а направление рукояток, рычагови маховиков было рациональным и соответствовало направлению движений.

Условное обозначение направленийвызываемых движений должно быть указано на этих механизмах и аппаратах исохраняться в течение срока их эксплуатации.

Отдельные положения рычагов,рукояток или маховиков управления должны фиксироваться и иметь обозначения.

Усилие фиксации в нулевом положенииили в положении - «Выключено» должно превышать усилие фиксации в промежуточномположении.

Кнопки для реверсивногопуска каждого механизма должны иметь блокировку, исключающую одновременноевключение реверсивных контакторов.

4.10.2. Пусковые аппараты ручного управления, применяемые на грузоподъемныхмашинах, управляемых с пола, должны иметь устройство для самовозврата в нулевоеположение. При использовании в этих случаях контакторов удержание их вовключенном положении должно быть возможно только при непрерывном нажатии напусковую кнопку.

Подвеска аппаратовуправления должна производиться на стальном тросике такой длины, котораяпозволяла бы лицу, управляющему механизмом, находиться на безопасном расстоянииот поднимаемого груза. Аппарат управления должен быть расположен на высоте от1000 до 1500 мм от пола.

4.10.3. У грузоподъемных машин с электрическим приводом при контроллерномуправлении включение контактора защитной панели должно быть возможно только втом случае, если все контроллеры находятся в нулевом положении.

Контакты нулевой блокировкимагнитных контроллеров с индивидуальной нулевой защитой в цепь контакторазащитной панели (вводного устройства) могут не включаться. В этом случае вкабине управления должна быть установлена световая сигнализация, информирующаяо включении или выключении магнитного контроллера.

4.10.4. При устройстве нескольких постов управления грузоподъемной машиной,кроме кранов-манипуляторов, должна быть предусмотрена блокировка, исключающаявозможность управления машиной одновременно с разных постов.

4.11.Кабины управления

4.11.1. Кабина управления или пульт управления должны быть расположены в такомместе, чтобы крановщик мог наблюдать за зацепкой груза, а также загрузозахватным органом и грузом в течение полного цикла работы крана.

Исключение может бытьдопущено для башенных, стреловых с башенно-стреловым оборудованием и портальныхкранов.

4.11.2. Кабина управления крана стрелового типа должна быть расположена так,чтобы при нормальной работе крана с минимальным вылетом исключалась возможностьудара груза о кабину. Располагать механизмы крана непосредственно над кабинойне допускается.

4.11.3. Кабина мостового крана и передвижного консольного крана должнапомещаться под галереей моста (консоли) и сообщаться с ней лестницей.

У кранов мостового типадопускается подвешивать кабину к раме грузовой тележки. В этом случае выход изкабины на галерею моста должен осуществляться через настил тележки или понаружной огражденной лестнице.

4.11.4. Кабина кранов мостового типа должна быть подвешена со стороны,противоположной той, на которой расположены главные троллейные провода.Исключения допускаются в тех случаях, когда троллейные провода недоступны дляслучайного к ним прикосновения из кабины, с посадочной площадки или лестницы.

4.11.5. Кабина управления должна иметь следующие минимальные размеры: высоту2000 мм, ширину 900 мм, длину 1300 мм, а также минимальный объем 3 м3.В кабинах с невертикальной передней частью, в сечении, проходящем через центрсиденья крановщика, допускается уменьшение высоты до 1600 мм. Размеры кабиныстреловых самоходных кранов принимаются по ГОСТ22827. В кабине крана должен быть обеспечен свободный доступ к расположенномув ней оборудованию.

4.11.6. Кабина грузоподъемных машин, предназначенных для работы на открытомвоздухе, должна иметь сплошное ограждение со всех сторон и сплошное верхнееперекрытие, защищающее крановщика от воздействия неблагоприятных метеорологическихфакторов. Световые проемы кабины должны быть выполнены из небьющегося(безосколочного) стекла. У мостовых двухбалочных и передвижных консольныхкранов и подвесных тележек, работающих в помещении, допускается устройствосплошного ограждения открытой кабины на высоту не менее 1000 мм от пола.

У мостовых однобалочных иподвесных кранов ограждение кабины, предназначенной для работы сидя, может бытьвыполнено на высоту 700 мм.

При ограждении кабины навысоту до 1000 мм небьющимся (безосколочным) стеклом необходимо дополнительноеограждение металлической решеткой.

У кабины открытого типа длякранов, работающих внутри помещения, верхнее перекрытие может не устраиваться.

4.11.7. Кабины мостовых и передвижных консольных кранов в тех случаях, когдарасстояние между задней стенкой кабины и предметами, относительно которых онаперемещается, составляет менее 400 мм, должны иметь сплошное ограждение сзадней и боковых сторон на высоту не менее 1800 мм. Ограждение задней стороныкабины должно производиться во всю ширину, а боковые стороны должны иметьограждение шириной не менее 400 мм со стороны, примыкающей к задней стенке.

4.11.8. Остекление кабины должно быть выполнено так, чтобы имелась возможностьпроизводить очистку стекол как изнутри, так и снаружи, или должно бытьпредусмотрено устройство для их очистки, Нижние стекла, на которые может встатькрановщик, должны быть защищены решетками, способными выдержать его вес.

В кабинах кранов, работающихна открытом воздухе, следует устанавливать солнцезащитные щитки.

4.11.9. Дверь для входа в кабину может быть распашной или раздвижной и должнабыть оборудована с внутренней стороны запором.

Распашная дверь должнаоткрываться внутрь кабины, за исключением стреловых самоходных кранов, а такжепри наличии перед входом в кабину тамбура или площадки с соответствующимограждением; в этих случаях дверь кабины может открываться наружу. У кранов,работающих вне помещения, должно быть устройство для запирания двери снаружипри уходе крановщика с крана.

Устройство входа в кабинучерез люк в полу не разрешается.

4.11.10. Пол в кабине грузоподъемных машин с электрическим приводом должениметь настил из неметаллических материалов, исключающих скольжение, и покрытрезиновым диэлектрическим ковриком. В кабинах с большой площадью пола резиновыековрики размером не менее 500 × 700 мм могут быть уложены только в местахобслуживания электрооборудования.

4.11.11. Кабины кранов должны быть оборудованы стационарным сиденьем длякрановщика, устроенным и размещенным так, чтобы можно было сидя управлятьаппаратами и вести наблюдение за грузом. Должна быть предусмотрена возможностьрегулировки положения сиденья по высоте и в горизонтальной плоскости дляудобства работы и обслуживания аппаратов управления.

В случаях, предусмотренныхнормативной документацией, сиденье крановщика с пультом управления или кабина вцелом должны выполняться поворотными.

4.11.12. Кабина крана должна быть выполнена и оборудована таким образом, чтобыв ней был обеспечен надлежащий температурный режим и обмен воздуха в соответствиис нормативной документацией. Установка в кабине крана отопительного приборадолжна производиться изготовителем крана.

4.11.13. Устройство и оборудование кабин грузоподъемных машин, предназначенныхдля работы в горячих, химических или других цехах, в которых имеет местовыделение пыли и вредных газов, должны соответствовать нормативнойдокументации.

4.12. Ограждения

4.12.1. Легкодоступные находящиеся в движении части грузоподъемной машины,которые могут быть причиной несчастного случая, должны быть закрыты прочноукрепленными металлическими съемными ограждениями, допускающими удобный осмотри смазку. Обязательно должны быть ограждены:

а) зубчатые, цепные ичервячные передачи;

б) соединительные муфты свыступающими болтами и шпонками, а также другие муфты, расположенные в местахпрохода;

в) барабаны, расположенныевблизи рабочего места крановщика или в проходах; при этом ограждение барабановне должно затруднять наблюдение за навивкой каната на барабан;

г) вал механизмапередвижения кранов мостового типа при частоте вращения 50 об/мин и более (прискорости менее 50 об/мин этот вал должен быть огражден в месте расположениялюка для выхода на галерею).

Ограждению подлежат такжевалы других механизмов грузоподъемных машин, если они расположены в местах, предназначенныхдля прохода обслуживающего персонала.

4.12.2. Ходовые колеса кранов, передвигающихся по рельсовому пути (заисключением железнодорожных), и их опорных тележек должны быть снабженыщитками, предотвращающими возможность попадания под колеса постороннихпредметов. Зазор между щитком и рельсом не должен превышать 10 мм.

4.12.3. Все неизолированные токоведущие части электрооборудованиягрузоподъемной машины, в том числе выключателей, контакторных панелей и ящиковсопротивления, должны быть ограждены в случае их расположения, не исключающегослучайное к ним прикосновение лиц, находящихся в кабине на галереях и площадкахгрузоподъемной машины, а также возле нее. Ограждению подлежат такженеизолированные токоведущие части выключателей, подающих напряжение на главныетроллейные провода или на питающий кабель.

Контакторные панели и ящикисопротивлений, с которых автоматически снимается напряжение при выходе в местаих расположения, а также устанавливаемые в специальных аппаратных кабинах,запираемых во время эксплуатации грузоподъемной машины, могут не ограждаться.

4.12.4. Главные троллейные провода, расположенные вдоль кранового пути, и ихтокоприемники должны быть недоступны для случайного к ним прикосновения с мостакрана, лестниц, посадочных площадок и других площадок, где могут находитьсялюди, что должно обеспечиваться соответствующим расположением или ограждениемпроводов и токоприемников.

4.12.5. Троллейные провода, расположенные на грузоподъемной машине, неотключаемые контактом блокировки люка (троллеи грузового электромагнита,троллеи напряжением более 42 В кранов с подвижной кабиной), должны бытьограждены или расположены между фермами моста крана на недоступном расстояниидля обслуживающего кран персонала.

Ограждение троллей должнопроизводиться по всей длине и с торцов.

4.12.6. В местах возможного соприкосновения грузовых канатов с главными иливспомогательными троллейными проводами работающего крана или другого крана,расположенного ярусом ниже, должны быть установлены соответствующие защитные устройства.

4.13. Галереи, площадки и лестницы

4.13.1. У кранов мостового типа и передвижных консольных, за исключениемуказанных в ст. 4.13.4. для безопасного и удобногообслуживания электрооборудования и механизмов, расположенных вне кабины, должныбыть предусмотрены галереи или площадки с удобными выходами и доступом ко всеммеханизмам крана и электрооборудованию.

4.13.2. Башенные, козловые и портальные краны должны иметь удобные входы сземли на кран и в кабину. У мостовых кранов должен быть устроен и безопасныйвход на тележку крана.

4.13.3. У портальных кранов должен быть обеспечен безопасный вход с лестницыпортала на площадку, расположенную вокруг оголовка портала при любом положенииповоротной части крана. Высота от настила этой площадки до нижних выступающихэлементов поворотной части должна быть не менее 1800 мм. Вход с портала наповоротную часть крана должен быть возможен при любом положении поворотнойчасти.

4.13.4. Уоднобалочных мостовых кранов с ручным и машинным приводом, а также удвухбалочных подвесных кранов при наличии ремонтных площадок устройство галереии площадок не обязательно.

4.13.5. У кранов мостового типа и передвижных консольных при наличии галереи,предназначенной для обслуживания электрооборудования и механизмов, ширинасвободного прохода на галерее должна быть:

а) у кранов странсмиссионным приводом - не менее 500 мм;

б) у кранов сбестрансмиссионным или ручным приводом - не менее 400 мм.

У тех же кранов на галерее,предназначенной для расположения троллейных проводов, ширина прохода междуперилами и поддерживающими троллеи устройствами, а также токосъемниками должнабыть не менее 400 мм.

4.13.6. В пролетах зданий, где устанавливаются опорные мостовые краны сгруппой классификации (режима) А6 и выше, согласно ИСО 4301/1, должны бытьустроены галереи для прохода вдоль крановых путей с обеих сторон пролета.

Галереи для прохода вдолькранового пути должны быть снабжены перилами со стороны пролета и спротивоположной стороны при отсутствии стены. Галерея на открытой эстакадеможет быть снабжена перилами только с наружной стороны (противоположнойпролету).

Ширина прохода (в свету) погалерее должна быть не менее 500 мм, а высота - не менее 1800 мм.

В местах расположения колонндолжен быть обеспечен проход сбоку или в теле колонны шириной не менее 400 мм ивысотой не менее 1800 мм. Оставлять у колонн неогражденный участок галереи неразрешается. При устройстве прохода внутри колонны за 1000 мм до прохода к нейширина прохода по галерее должна быть уменьшена до ширины прохода в колонне.

Каждая галерея должна иметьвыходы на лестницы не реже чем через каждые 200 м.

4.13.7. Ремонтные площадки должны обеспечивать удобный и безопасный доступ кмеханизмам и электрооборудованию.

При расстоянии от поларемонтной площадки до нижних частей крана менее 1800 мм дверь для входа наремонтную площадку должна быть оборудована запором и автоматическойэлектроблокировкой, снимающей напряжение с главных троллейных проводовремонтного участка.

Вместо устройствастационарных ремонтных площадок допускается применение передвижных площадок.

4.13.8. Управляемые из кабины мостовые краны (кроме однобалочных) должны бытьоборудованы кабинами (площадками) для обслуживания главных троллейных проводови токоприемников, если они располагаются ниже настила галереи крана.

Люк для входа с настиламоста в кабину для обслуживания главных троллейных проводов должен быть снабженкрышкой с устройством для запирания ее на замок.

Кабина для обслуживанияглавных троллейных проводов должна быть ограждена перилами высотой не менее1000 мм со сплошной зашивкой понизу на высоту 100 мм.

4.13.9. При устройстве в настиле галереи ремонтной площадки люка для входаразмер его следует принимать не менее 500 × 500 мм; люк должен бытьоборудован легко и удобно открывающейся крышкой.

Угол между крышкой люка воткрытом положении и настилом должен быть не более 75°.

4.13.10. Для входа в кабину управления мостового, передвижного консольногокрана, а также грузовой электрической тележки, передвигающейся по надземнымрельсовым путям, должна устраиваться посадочная площадка со стационарнойлестницей.

Расстояние от полапосадочной площадки до нижних частей перекрытия или выступающих частейконструкций должна быть не менее 1800 мм. Пол посадочной площадки должен бытьрасположен на одном уровне с полом кабины или тамбура, если кабина имееттамбур. Зазор между посадочной площадкой и порогом двери кабины (тамбура) приостановке крана возле посадочной площадки должен быть не менее 60 мм и не более150 мм.

Допускается устройствопосадочной площадки ниже уровня пола кабины, но не более чем на 250 мм, в техслучаях, если при расположении посадочной площадки на одном уровне с поломкабины не может быть выдержан габарит по высоте (1800 мм), а также прирасположении посадочной площадки в торце здания и невозможности соблюденияуказанного зазора между порогом кабины и посадочной площадкой. При устройствепосадочной площадки в конце кранового пути ниже уровня пола кабины допускаетсянаезд кабины на посадочную площадку, но не более чем на 400 мм, при полностьюсжатых буферах. При этом зазор между посадочной площадкой и нижней частьюкабины (по вертикали) должен быть в пределах 100-250 мм, между кабиной иограждением посадочной площадки - в пределах 400-450 мм, со стороны входа вкабину - в пределах 700-750 мм.

4.13.11. Вход в кабину управления мостового крана через мост допускается лишь втех случаях, когда непосредственная посадка в кабину невозможна поконструктивным или производственным причинам. В этом случае вход на кран долженустраиваться в специально отведенном для этого месте, через дверь в перилахмоста, оборудованную электрической блокировкой в соответствии со ст. 4.9.7.

У магнитных кранов вход вкабину управления через мост не допускается, кроме тех случаев, когдатроллейные провода, питающие грузовой электромагнит, ограждены или расположеныв недоступном для соприкосновения месте и не отключаются электрическойблокировкой двери входа на кран.

4.13.12. Устройство галерей, площадок, проходов и лестниц должно выполняться попроектам с учетом требований настоящих Правил.

4.13.13. Настил галерей, площадок и проходов должен быть выполнен из металлаили других прочных материалов, если они соответствуют противопожарным нормам.Настил должен устраиваться по всей длине и ширине галереи или площадки.Металлический настил должен выполняться так, чтобы исключалась возможностьскольжения ног (стальные рифленые, дырчатые листы и т.п.). При применениинастилов с отверстиями один из размеров отверстия не должен превышать 20 мм.

4.13.14. Галереи, площадки, проходы и лестницы, устроенные в местахрасположения троллей или неизолированных проводов, находящихся под напряжением,независимо от наличия блокировок входа должны быть оборудованы ограждением,исключающим случайное прикосновение к троллеям или проводам.

4.13.15. Площадки и галереи, расположенные на грузоподъемных машинах, концевыебалки кранов мостового типа, а также площадки и галереи, предназначенные дляобслуживания грузоподъемных машин, должны быть ограждены перилами высотой 1000мм с устройством сплошного ограждения понизу на высоту не менее 100 мм ипромежуточной связью на высоте 500 мм. Перила и ограждение понизу должны такжеустанавливаться с торцевых сторон тележки кранов мостового типа, а приотсутствии галереи - вдоль моста крана и с продольных сторон тележки.

На тележке мостового илипередвижного консольного крана, на концевой балке таких кранов высота перилможет быть уменьшена до 800 мм, если габариты здания не позволяют установитьперила высотой 1000 мм.

Стойки на посадочнойплощадке, к которым крепятся перила или конструкции крепления посадочнойплощадки, расположенные на высоте более 1000 мм от ее настила, должны отстоятьот кабины не менее чем на 400 мм.

4.13.16. Лестницы для доступа с пола на площадки и галереи должны быть ширинойне менее 600 мм. Ширина лестниц, расположенных на самом кране, за исключениемлестниц высотой не более 1500 мм, должна быть не менее 500 мм. Лестницы высотойменее 1500 мм, расположенные на кране, а также лестницы для входа из кабины нагалерею крана мостового типа или передвижного консольного могут выполнятьсяшириной не менее 350 мм.

4.13.17. Расстояние между ступенями должно быть не более 300 мм - длявертикальных лестниц, 250 мм - для наклонных лестниц и 200 мм - для наклонныхлестниц башенных кранов. Шаг ступеней должен быть выдержан по всей высотелестницы. Ступени вертикальных лестниц должны отстоять от металлоконструкцийкрана на расстояние не менее 150 мм.

4.13.18. Лестницы для доступа с пола на посадочные, ремонтные площадки игалереи для прохода вдоль крановых путей должны быть расположены так, чтобыисключалась возможность зажатия находящихся на них людей движущимся краном илиего кабиной.

Эти посадочные лестницыдолжны выполняться наклонными с углом наклона к горизонту не более 60°.

4.13.19. Наклонные лестницы должны снабжаться с двух сторон перилами высотой неменее 1000 мм относительно ступеней и иметь плоские металлические ступенишириной не менее 150 мм, исключающие возможность скольжения.

4.13.20. На вертикальных лестницах должны быть устроены, начиная с высоты 2500мм от основания лестницы, ограждения в виде дуг. Дуги должны располагаться нарасстоянии не более 800 мм друг от друга и соединяться между собой не менее чемтремя продольными полосами. Расстояние от лестницы до дуги должно быть не менее700 мм и не более 800 мм при радиусе дуги 350-400 мм.

Ограждение в виде дуг нетребуется, если лестница проходит внутри решетчатой колонны сечением не более900 × 900 мм или трубчатой башни диаметром не более 1000 мм. Устройствовертикальных лестниц над люками не допускается.

При высоте лестниц более 10м должны устраиваться площадки через каждые 6-8 м. При расположении лестницвнутри трубчатой башни такие площадки могут не устраиваться.

4.14. Установка грузоподъемных машин

4.14.1. Установка кранов мостового типа в зданиях, башенных, портальных икабельных кранов на открытых площадках, в портах и других постоянных местахэксплуатации должна производиться по проекту, разработанному специализированнойорганизацией.

4.14.2. Грузоподъемные машины должны быть установлены таким образом, чтобы приподъеме груза исключалась необходимость предварительного его подтаскивания принаклонном положении грузовых канатов и имелась бы возможность перемещениягруза, поднятого не менее чем на 500 мм выше встречающихся на путиоборудования, штабелей грузов, бортов подвижного состава и т.п.

При установке кранов,управляемых с пола или по радио, должен быть предусмотрен свободный проход длярабочего, управляющего краном. Установка грузоподъемных машин, у которыхгрузозахватным органом является грузовой электромагнит, над производственнымиили другими помещениями не разрешается.

4.14.3. Установка кранов, грузовых тележек и передвижных талей надпроизводственными помещениями для подъема и опускания грузов через люк вперекрытии допускается лишь при расположении одного помещения непосредственнонад другим.

Люк в перекрытии должениметь постоянное ограждение высотой не менее 1000 мм со сплошной зашивкойпонизу на высоту 100 мм с обязательным устройством световой сигнализации(светящаяся надпись), предупреждающей как о нахождении груза над люком, так иоб опускании груза, а также с наличием надписей, запрещающих нахождение людейпод перемещаемым грузом.

Установка над производственнымипомещениями стационарных талей или лебедок для подъема грузов через люк вперекрытии не разрешается.

4.14.4. Установкагрузоподъемных машин, передвигающихся по надземным рельсовым путям, должнапроизводиться при соблюдении следующих требований:

а) расстояние от верхнейточки грузоподъемной машины до потолка здания, нижнего пояса стропильных фермили предметов, прикрепленных к ним, а также до нижней точки другойгрузоподъемной машины, работающей ярусом выше, должно быть не менее 100 мм;

б) расстояние от настилаплощадок и галереи опорного крана, за исключением настила концевых балок итележек, до сплошного перекрытия или подшивки крыши, до нижнего поясастропильных ферм и предметов, прикрепленных к ним, а также до нижней точкикрана, работающего ярусом выше, должно быть не менее 1800 мм;

в) расстояние от выступающихчастей торцов крана до колонн и стен здания, перил проходных галерей должнобыть не менее 60 мм. Это расстояние устанавливается при симметричномрасположении колес крана относительно рельса;

г) расстояние от нижнейгабаритной точки грузоподъемной машины (не считая грузозахватного органа) допола цеха или площадок, на которых во время работы крана могут находиться люди(за исключением площадок, предназначенных для ремонта крана), должно быть неменее 2000 мм. Расстояние между нижней габаритной точкой кабины грузоподъемноймашины и полом цеха должно быть не менее 2000 мм либо (в обоснованных случаях)в пределах от 500 до 1000 мм;

д) расстояние от нижнихвыступающих частей грузоподъемной машины (не считая грузозахватного органа) дорасположенного в зоне ее действия оборудования должно быть не менее 400 мм;

е) расстояние от выступающихчастей кабины управления и кабины для обслуживания троллеев до стены,оборудования, трубопроводов, выступающих частей здания, колонн, крыш подсобныхпомещений и других предметов, относительно которых кабина перемещается, должнобыть не менее 400 мм.

4.14.5. Расстояние по горизонтали между выступающими частями крана,передвигающегося до наземным рельсовым путям, и строениями, штабелями грузов идругими предметами, расположенными на высоте до 2000 мм от уровня земли илирабочих площадок, должно быть не менее 700 мм, а на высоте более 2000 мм - неменее 400 мм. Расстояние по вертикали от консоли противовеса или отпротивовеса, расположенного под консолью башенного крана, до площадок, накоторых могут находиться люди, должно быть не менее 2000 мм.

4.14.6. Установка кранов, подвесных электрических тележек и талей савтоматическим или полуавтоматическим управлением, при котором грузоподъемнаямашина не сопровождается крановщиком (оператором), должна исключать возможностьзадевания грузом элементов здания, оборудования, штабелей грузов и т.п. На путиследования такой машины должно быть исключено нахождение людей; над проезжейчастью и над проходами для людей должны быть установлены предохранительныеперекрытия (сетки и т.п.), способные выдерживать падающий груз.

4.14.7. Установка кранов для выполнения строительно-монтажных работ должнапроизводиться в соответствии с проектом производства работ кранами.

4.14.8. Установка кранов, перемещающихся по рельсовым путям, в охранной зоневоздушных линий электропередачи должна быть согласована с владельцем линии.Разрешение на такую установку для выполнения строительно-монтажных работ должнохраниться вместе с проектом производства работ, а в других случаях - в паспортекрана.

4.14.9. Установка стреловых самоходных кранов должна производиться наспланированной и подготовленной площадке с учетом категории и характера грунта.Устанавливать краны для работы на свеженасыпанном неутрамбованном грунте, атакже на площадке с уклоном, превышающим указанный в их паспорте, неразрешается.

4.14.10. Установка стрелового самоходного крана должна производиться так, чтобыпри работе расстояние между поворотной частью крана при любом его положении истроениями, штабелями грузов и другими предметами было не менее 1000 мм.

4.14.11. При необходимости установки стрелового самоходного илижелезнодорожного крана на выносные опоры он должен устанавливаться на всеимеющиеся у крана выносные опоры. Под опоры должны подкладываться прочные иустойчивые подкладки. Подкладки под дополнительные опоры крана должны являтьсяего инвентарной принадлежностью.

4.14.12. Устанавливать стреловые самоходные краны на краю откоса котлована(канавы) можно при условии соблюдения расстояний, указанных в табл. 6. Приневозможности соблюдения этих расстояний откос должен быть укреплен в соответствии с проектом.

Таблица 6

Минимальное расстояние (в м)от основания откоса котлована (канавы) до ближайших опор крана при ненасыпанномгрунте

Глубина котлована (канавы), м

Грунт

песчаный и гравийный

супесчаный

суглинистый

глинистый

лессовый сухой

1

1,5

1,25

1,0

1,0

1,0

2

3,0

2,4

2,0

1,5

2,0

3

4,0

3,6

3,25

1,75

2,5

4

5,0

4,4

4,0

3,0

3,0

5

6,0

5,3

4,75

3,5

3,5

4.15. Крановый путь

4.15.1. Устройство рельсового кранового пути грузоподъемной машины (исключаяпути железнодорожных кранов) должно производиться по проекту, разработанномуспециализированной организацией или предприятием-изготовителем крана.

При установке крана наэксплуатирующийся крановый путь последний должен быть проверен расчетом надопустимость такой нагрузки.

Рельсовый путьжелезнодорожного крана должен устраиваться и содержаться в соответствии снормами МПС России.

4.15.2. В проекте рельсового кранового пути должны содержаться следующиеосновные сведения:

а) тип рельсов;

б) тип, сечение и длинашпал;

в) расстояние между шпалами;

г) способ крепления рельсовмежду собой и к шпалам;

д) наличие подкладок междурельсами и шпалами, конструкция подкладок и способ их установки;

е) зазор между рельсами;

ж) материал и размербалластного слоя;

з) минимальный допустимыйрадиус кривой на криволинейных участках пути;

и) предельно допустимые величиныобщего продольного уклона, упругой просадки под колесами и допуски на ширинуколеи и на разность уровня головок рельсов;

к) конструкция тупиковыхупоров;

л) устройство заземлениярельсового пути.

4.15.3. Крановые пути (исключая пути башенных и железнодорожных кранов) и путигрузовых подвесных тележек, оборудованные стрелками или поворотными кругами, атакже переходы, служащие для передвижения грузоподъемной машины или ее тележкис одного пути на другой, должны удовлетворять следующим требованиям:

а) в местах переходагрузоподъемной машины или ее тележки с одного пути на другой должнообеспечиваться ее плавное передвижение;

б) для предотвращениярасцепления двух сомкнутых рельсов кранового пути, а также рельса крановогопути с рельсом стрелки или поворотного круга должны устанавливаться надежнозапирающие сомкнутые рельсы замки с электрической блокировкой, исключающейпередвижение грузоподъемной машины или ее тележки при незапертом замке; длямеханизмов с ручным приводом электрическая блокировка может быть замененамеханической;

в) размыкаемые участки пути,а также рельсы стрелок и поворотных кругов должны оборудоваться автоматическидействующими затворами, исключающими сход грузоподъемной машины или ее тележкис рельсового пути;

г) перевод стрелки илиповоротного круга должен производиться с помощью специального механизма,управляемого с пола или из кабины управления грузоподъемной машины;

д) напряжение на троллейныепровода грузоподъемной машины, на механизмы управления стрелок и электрическиеаппараты блокировочных устройств должно подаваться с помощью одноговыключателя.

4.15.4. Крановые рельсы опорных кранов и рельсы грузовых тележек должныкрепиться так, чтобы исключалось боковое и продольное их смещение припередвижении и работе грузоподъемной машины. При креплении рельсов посредствомсварки должна быть исключена возможность их тепловой деформации.

4.15.5. Переезд автомашин и автопогрузчиков через пути козловых и башенныхкранов допускается в исключительных случаях, когда невозможен их объезд. Мерыбезопасности разрабатываются владельцем кранов с учетом интенсивности их работыи движения транспорта.

4.15.6. Пересечение путей козловых, башенных и портальных кранов с рельсовымипутями заводского транспорта может быть допущено в отдельных обоснованных случаяхпо согласованию с органами Госгортехнадзора после разработки мероприятий попредупреждению столкновения работающих кранов с подвижным составом.

Пересечение пути портальногокрана с железнодорожными путями должно выполняться по проекту, разработанномуспециализированной организацией и согласованному с владельцами крана ижелезнодорожных путей.

4.15.7. Допуски наразмер колеи, прямолинейность и горизонтальность рельсового пути, а такжедопускаемые величины упругой просадки рельсовых нитей под колесами крана должныбыть приведены в нормативной документации.

При отсутствии данных внормативной документации величины допусков назначают согласно приложению 7.

4.15.8. В проекте рельсового пути должен быть указан участок для стоянки кранав нерабочем состоянии.

4.15.9. При наличии подземных коммуникаций, проложенных ранее без учетапоследующего устройства над ними рельсового пути, должен быть выполнен расчет сцелью исключения возможности повреждения этих коммуникаций и при необходимостиразработан проект их перекрытия.

4.15.10. Готовность рельсового пути к эксплуатации должна быть подтвержденаактом сдачи-приемки пути (форма согласно приложению 8), к которому прилагаютсярезультаты нивелирования поперечного и продольного профилей рельсового пути, атакже проверки размера колеи.

4.15.11. Проверка состояния рельсового пути и измерение сопротивления егозаземления должны производиться в соответствии с нормативной документацией.

5. КРАНЫ КАБЕЛЬНОГО ТИПА

5.1.К кранам кабельного типа (с несущими канатами) должны применяться требования,изложенные в главах 1-4 и 7 с изменениями и дополнениями, предусмотренными внастоящей главе.

5.2.Коэффициент устойчивости передвижных некачающихся опор кранов в любомнаправлении с учетом всех основных и дополнительных нагрузок (сил инерции,ветровой нагрузки, веса снега, усилий от забегания одной из опор) при наиболеенеблагоприятной их комбинации должен составлять не менее 1,3.

Коэффициент устойчивостикачающихся опор в плоскости, перпендикулярной несущим канатам, должен быть неменее 1,3.

5.3. Кран долженбыть оборудован устройством, автоматически останавливающим механизмыпередвижения опор в случае забегания одной из них по отношению к другой навеличину, превышающую установленный проектом показатель, а также указателемвеличины забегания, установленным в кабине крановщика.

5.4. Крандолжен быть оснащен ограничителем грузоподъемности, срабатывающим припревышении грузоподъемности не более чем на 25 %. После действия ограничителягрузоподъемности должно быть возможно только опускание груза.

5.5.Краны с подвижными опорами должны быть оборудованы анемометром, подающимзвуковой сигнал при скорости ветра, превышающей указанную в паспорте.

5.6.Передвижной кран при работе на одном месте должен быть укреплен ручнымизахватами. Краны, при работе которых требуется частое их передвижение, могут вовремя работы на захваты не устанавливаться, но они должны быть укрепленызахватами при прекращении работы.

5.7.В кабине крановщика должны быть установлены указатели положения грузозахватногооргана по высоте и вдоль пролета, а также указатель открытого и закрытогоположения грейфера.

Эти указатели должныдопускать возможность регулировки шкалы для снятия накапливающихсяпогрешностей.

5.8.Механизм подъема, а также механизм замыкания грейфера грейферных кранов должныиметь устройства (концевые выключатели), автоматически останавливающие их:

а) при подъеме, когдарасстояние между буферами грузозахватного органа и грузовой тележкой достигает1 м;

б) при спуске, когда набарабане остаются навитыми не менее трех витков каната.

5.9.Механизм передвижения грузовой тележки должен быть оборудован устройством(концевым выключателем), автоматически останавливающим ее на расстоянии неменее 5 м от площадки опоры или полиспастной тележки. Допускается последующеепередвижение грузовой тележки к площадкам опор или к полиспастной тележке напониженной скорости.

5.10.Грузовая тележка должна быть устроена так, чтобы исключалось ее падение приполомке или сходе ходовых колес с несущего каната (канатов).

5.11.Грузовая тележка снизу и грузозахватный орган (крюковая подвеска, грейфер)сверху должны иметь деревянные или другие упругие буфера, не позволяющиегрузозахватному органу упереться в оборудование тележки.

5.12.Механизм передвижения грузовой тележки должен обеспечивать ревизионную скоростьне более 0,5 м/с для осмотра и смазки канатов.

5.13.Тормоз механизма передвижения грузовой тележки должен обеспечивать тормозноймомент с учетом коэффициента запаса торможения не менее 1,25.

5.14.Для грузовой тележки с канатоведущим шкивом механизма ее передвижения диаметршкива должен составлять не менее 60 диаметров каната. Коэффициент сцепленияканата с канатоведущим шкивом при расчете на статическую нагрузку должен бытьне менее 1,5, с учетом динамических нагрузок - не менее 1,25.

5.15. Проезд нагрузовой тележке крана разрешается только ремонтному персоналу. Такая работадолжна выполняться по наряду-допуску по форме согласно приложению 9.

5.16.Машинное помещение кранов должно отвечать следующим требованиям:

а) высота помещения должнаустанавливаться с учетом размещения над основным оборудованием крананеобходимых подъемных средств (кранов, талей);

6) расстояние от стенпомещения до лебедок и между лебедками должно быть не менее 800 мм; длямостовых кабельных кранов допускается уменьшение расстояния между стенойпомещения и лебедкой до 200 мм при условии обеспечения безопасного подхода кчастям лебедки, требующим обслуживания;

в) размеры дверей помещениядолжны позволять перемещение наиболее крупных неразъемных элементовоборудования, высота дверей должка быть не менее 1800 мм.

5.17.Машинное помещение, кабина крановщика и головки башен крана должны бытьснабжены телефонной связью, позволяющей вести одновременный разговор междувсеми пунктами.

5.18.В машинном помещении крана, в кабине управления и на опорах должны бытьвывешены таблички с указанием грузоподъемности крана, регистрационного номера идаты следующего испытания.

5.19.Для осмотра несущих канатов и поддержек в пролете крана грузовые тележки должныбыть снабжены площадками.

Площадки должны быть ширинойне менее 750 мм с перилами высотой 1200 мм, двумя промежуточными продольнымисвязями (прутьями) и со сплошной зашивкой понизу на высоту 100 мм. Места входана площадку должны иметь жесткие ограждения с запором, не допускающимпроизвольного его открывания.

5.20.На опорах крана должны быть площадки для подтяжки несущих канатов, обслуживанияоборудования и входа на грузовую тележку. Ширина площадок должна быть не менее1000 мм, а их ограждение должно отвечать настоящим Правилам.

5.21.Краны с качающимися опорами должны быть оборудованы специальными площадками имонтажными блоками для посадки противовеса качающейся башни. Площадки должныбыть рассчитаны на нагрузку от веса опоры при снятых несущих канатах.

5.22.Несущие канаты должны быть закрытой конструкции и выполнены из одного куска. Накрюковых кранах, предназначенных для монтажных работ, в качестве несущихканатов допускается применять многопрядные канаты с металлическим сердечником.

5.23.Для подъемных и тяговых канатов следует применять канаты двойной свивки ссердечником из волокнистого материала.

Для подъемных канатовследует применять канаты крестовой свивки. Допускается применение канатоводносторонней свивки, если раскручивание каната или завивка ветвей полиспастаисключены.

Для тяговых канатовпередвижения грузовой тележки, поддержек и опор предпочтительно применениеканатов односторонней свивки.

5.24.Устройство для крепления несущего каната на опорах должно быть шарнирным,позволяющим регулировать натяжение каната. При применении нескольких несущихканатов должно быть обеспечено равномерное натяжение канатов.

5.25.Несущий канат должен крепиться в муфте клиньями или заливкой металлическимсплавом.

На кранах с переменнымпролетом допускается крепление несущего каната зажимами; при этом оно должнобыть рассчитано на усилие, равное разрывному усилию каната в целом.

5.26.Диаметр барабанов и направляющих блоков для грузовых, тяговых и грейферных(поддерживающих и замыкающих) канатов должен определяться по формуле

где D - диаметрбарабана, блока, измеряемый по средней линии каната, мм; d - диаметр каната, мм; h - коэффициентвыбора диаметра барабана, блока, определяемый по табл. 7.

5.27.Подъемные, тяговые канаты, канаты поддержек и канаты для подвескиэлектрокабелей должны быть целыми. В отдельных случаях допускается сращиваниеканатов. Длина сращиваемых участков должна составлять не менее 1000 диаметровканата.

5.28. Несущие канатызакрытой конструкции, а также канаты двойной свивки бракуют в соответствии скритериями, приведенными в приложении 10.

Несущие канатыподлежат замене, когда оборваны рядом две смежные проволоки наружного слоя.

При прекращенииработы крана с качающейся опорой из-за износа несущих канатов последняя должнабыть установлена на монтажный фундамент.

Таблица 7

Минимальные коэффициенты ZP и h

Назначение каната

h

ZP

Несущий

-

3,0

Подъемный:

 

 

крюковой монтажный

30

5,0

40

4,5

50

4,0

крюковой перегрузочный

30

5,5

40

5,0

50

4,5

грейферный перегрузочный*

30

6,0

40

5,5

50

5,0

Тяговый:

 

 

передвижения грузовой тележки

30

4,0

передвижения приводных поддержек

30

4,0

передвижения крана (опоры)

30

4,0

удержания крана (опоры) от угона под действием ветра в нерабочем состоянии

30

2,5

Для полиспастов заякоривания несущих канатов

30

6,0

Для подвески кулачковых поддержек

-

3,0

Для оттяжки мачт и опор

-

3,0

Для подвески электрокабелей

-

3,0

Монтажный:

 

 

при ручном приводе

12

4,0

при машинном приводе

20

4,0

* Принимается, что масса грейфера с материалом равномерно распределена на все канаты.

5.29. Статическое испытание кранапроизводится нагрузкой, на 25 % превышающей его грузоподъемность. При этомгрузовая тележка устанавливается посередине пролета, груз поднимается на высоту200-300 мм и выдерживается в таком положении в течение 30 мин. После этогопроизводится проверка состояния заделки несущих канатов в муфтах и общегосостояния крана.

5.30. При динамическом испытании крана производятся:

а) повторныйподъем и опускание груза с остановками на разных высотах;

б) повторноепередвижение грузовой тележки с грузом с остановкой в разных точках пролета;

в) повторныепередвижения крана в разных направлениях на разную величину;

г) повторный подъем илиопускание груза с одновременным перемещением грузовой тележки.

5.31. При регистрации крана ворганах Госгортехнадзора к его паспорту, кроме документов, указанных в ст. 7.1.3,прилагаются:

а) акты приемкиметаллоконструкций (на предприятии-изготовителе и монтажной площадке);

б) акт испытанияметаллоконструкций, если такое испытание предусмотрено проектом;

в) проект крановых путей;

г) акт приемки фундаментов икрановых путей с инструментально проверенными отметками и привязками;

д) акт на анкеровку канатовв муфтах;

е) акт замера провесанесущих канатов;

ж) акт замера натяжения воттяжках опор;

з) акт проверки положениякачающейся опоры.

Провес несущего каната измеряетсяпри расположении тележки с наибольшим рабочим грузом посередине пролета.Фактическая величина провеса не должна отличаться от проектной на величину,превышающую установленный допуск. Проверка соответствия положения качающейсяопоры проектному производится при расположении порожней тележки у некачающейсяопоры.

При проверке крановых путейизмеряют угол наклона для наклонных крановых путей, прямолинейность игоризонтальность путей, расстояние между путями одной опоры и между путямипротивоположных опор.

Проверка состояния крановыхпутей, анкеровки канатов в муфтах и замер натяжения в оттяжках опор, а такжепроверка соответствия проекту провеса несущих канатов и положения качающейсяопоры в процессе эксплуатации должны производиться при каждом техническомосвидетельствовании кабельного крана.

6. ПОДЪЕМНИКИ И ЛЕБЕДКИ ДЛЯ ПОДЪЕМА ЛЮДЕЙ

6.1.К подъемникам на башенных кранах и лебедкам для подъема людей должныприменяться требования, изложенные в главах 1-4 и 7, с изменениями и дополнениями,предусмотренными в настоящей главе.

6.2.Подъемники на башенных кранах и методы их испытания должны соответствоватьнормативной документации на изготовление башенных кранов, разработаннойголовной организацией по краностроению.

6.3.Лебедки с ручным приводом должны быть снабжены безопасными рукоятками,конструкция которых допускает подъем или опускание только путем непрерывноговоздействия на рукоятку; при этом скорость опускания не должна превышать 0,33м/с.

6.4.Лебедки с электрическим приводом должны быть снабжены тормозом нормальнозакрытого типа, автоматически замыкающимся при отключении двигателя.Коэффициент запаса торможения должен быть не менее 2.

6.5.Связь вала электродвигателя с валом барабана должна осуществляться с помощьюзубчатой или червячной передачи. Использовать для этой цели ременные ифрикционные передачи, фрикционные и кулачковые муфты не допускается.

6.6.Лебедки должны быть укреплены на фундаменте или снабжены балластом дляобеспечения их устойчивости при двойной рабочей нагрузке.

6.7.Способ подвешивания люльки и платформы для подъема людей должен исключатьвозможность их опрокидывания. Люльки и платформы должны быть снабженыограждением высотой не менее 1200 мм. В люльках для подъема людей сидя (неимеющих ограждения) рабочий должен быть пристегнут предохранительным поясом.Устройство дверок в ограждении не разрешается. При подвешивании люлек к крюкупоследний должен быть снабжен предохранительным замком для предупрежденияпадения люльки.

6.8.В тех случаях, когда возможно задевание люльки или платформы за выступающиечасти здания, сооружения, а также когда скорость движения люльки или платформыпревышает 0,33 м/с, должны быть установлены жесткие или гибкие направляющие иприняты меры по защите поднимаемых людей от возможного их задевания завыступающие части здания, сооружения.

6.9.У лебедок с электрическим приводом со скоростью подъема и опускания более 0,33м/с должны быть приняты меры по обеспечению плавной остановки люльки илиплатформы.

6.10.Стационарно устанавливаемые лебедки с электрическим приводом должны снабжатьсяавтоматическим выключателем, отключающим электродвигатель при подходе люлькиили платформы к верхнему рабочему положению.

6.11.Управление электрической лебедкой, установленной стационарно, должноосуществляться из люльки или с платформы путем непрерывного нажатия на кнопкуаппарата управления. При прекращении нажатия на кнопку лебедка должна останавливаться.

6.12.Лебедки после установки, перед пуском в работу, а также периодически каждые 12мес. должны подвергаться полному техническому освидетельствованию.

6.13.Статические испытания при техническом освидетельствовании лебедок должныпроизводиться нагрузкой, в 1,5 раза превышающей их тяговое усилие при подъеме,а динамические - нагрузкой, превышающей тяговое усилие в 1,1 раза.

7.ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН

7.1. Регистрация

7.1.1.Регистрации в органах Госгортехнадзора (округах, инспекциях) до пуска в работуподлежат следующие грузоподъемные машины:

а) краны всех типов, заисключением указанных в ст. 7.1.2;

б) экскаваторы,предназначенные для работ с крюком или электромагнитом;

в) грузовые электрическиетележки с кабиной управления, передвигающиеся по надземным рельсовым путям.

7.1.2. Неподлежат регистрации в органах Госгортехнадзора следующие грузоподъемныемашины:

а) краны всех типов с ручнымприводом механизмов, а также краны, у которых при ручном приводе механизмовпередвижения в качестве механизма подъема применен пневматический илигидравлический цилиндр;

б) краны мостового типа ипередвижные или поворотные консольные краны грузоподъемностью до 10 твключительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенногона кране, или со стационарного пульта;

в) краны стрелового типагрузоподъемностью до 1 т включительно;

г) краны стрелового типа спостоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота;

д) переставные краны длямонтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении;

е) краны мостового типа ибашенные, установленные на полигонах профтехучилищ и технических курсов дляучебных целей;

ж) краны, установленные наэкскаваторах, дробильно-перегрузочных агрегатах, отвалообразователях и другихтехнологических машинах, используемые только для ремонта этих машин;

з) электрические тали илебедки для подъема груза и (или) людей.

7.1.3.Регистрация грузоподъемных машин в органах Госгортехнадзора производится пописьменному заявлению владельца и паспорту грузоподъемной машины.

В заявлении должно бытьуказано наличие на предприятии инженерно-технических работников, прошедшихпроверку знаний настоящих Правил, по надзору за безопасной эксплуатациейгрузоподъемных машин и обученного персонала для обслуживания крана, а такжеподтверждено, что техническое состояние крана допускает безопасную егоэксплуатацию. Если владелец не имеет необходимых специалистов, то прирегистрации представляется договор со специализированной организацией напроведение надзора и обслуживания.

При регистрации кранамостового типа, башенного или портального крана к паспорту должен быть приложенакт, подтверждающий выполнение монтажных работ в соответствии с инструкцией помонтажу крана, подписанный ответственным представителем организации,производившей монтаж крана.

При регистрации мостовогокрана к паспорту должен быть приложен чертеж его установки с указаниемрасположения главных троллейных проводов и посадочной площадки для входа накран. На чертеже должны быть указаны фактические размеры, регламентированныест. 4.13.10и 4.14.4.

При регистрациигрузоподъемной машины, перемещающейся по надземному рельсовому пути, должнабыть представлена справка о том, что крановый путь рассчитан на работу этойгрузоподъемной машины. Справка о соответствии надземного пути нагрузкам отустанавливаемого крана должна выдаваться проектной организацией или владельцемкрана со ссылкой на проект.

Если плиты противовеса ибалласта для башенных и портальных кранов изготовлены владельцем крана, тодолжен быть представлен акт о приемке плит с указанием их фактической массы.

Для кранов, устанавливаемыхна причалах, должна быть представлена справка о допустимости установки на нихкранов.

При регистрации крана,отработавшего нормативный срок службы, представляется заключениеспециализированной организации о возможности его дальнейшей эксплуатации.

При регистрациигрузоподъемных кранов, изготовленных за рубежом, представляется заключениесертификационного центра Госгортехнадзора России.

При регистрации стреловыхсамоходных кранов, кроме гусеничных, орган Госгортехнадзора делает отметку обэтом на заявлении владельца в государственную автомобильную инспекцию длярегистрации машин.

7.1.4.Регистрация в органах Госгортехнадзора грузоподъемной машины, не имеющейпаспорта предприятия-изготовителя, может быть произведена на основаниипаспорта, составленного специализированной организацией.

Дополнительно паспортгрузоподъемной машины должен содержать следующие сведения:

а) заключение, составленноена основании расчета соответствия грузоподъемности машины и ее отдельныхэлементов полезной грузоподъемности (подтверждение полезной грузоподъемности можетбыть дано также на основании сравнения основных расчетных элементовгрузоподъемной машины с такими же элементами другой грузоподъемной машины тойже модели);

б) свидетельство лабораториио химическом анализе и механических свойствах материала металлоконструкцийгрузоподъемной машины с определением ближайшего аналога отечественной стали;

в) расчет крюка, еслиразмеры его не соответствуют государственному стандарту или он не снабженклеймом предприятия-изготовителя;

г) акт проверкиметаллоконструкций и качества сварных соединений.

7.1.5.Грузоподъемные машины подлежат перерегистрации после:

а) реконструкции;

б) ремонта, если на машину,был составлен новый паспорт;

в) передачи машины другомувладельцу;

г) перестановки кранамостового типа на новое место.

7.1.6.При регистрации грузоподъемной машины, подвергнутой реконструкции, должен бытьпредставлен новый паспорт, составленный организацией, проводившейреконструкцию, или старый паспорт, к которому должка быть приложена следующаядокументация:

а) справка о характеререконструкции, подписанная специализированной организацией, составившей проектреконструкции;

б) новая характеристикакрана и чертежи общего вида крана с основными габаритными размерами, если ониизменились;

в) принципиальныеэлектрическая и гидравлическая схемы при их изменении;

г) кинематические схемымеханизмов и схемы запасовки канатов в случае их изменения;

д) копии сертификатов(выписки из сертификатов) на металл, примененный при реконструкциигрузоподъемной машины;

е) сведения о присадочномматериале (результаты испытания наплавленного металла или копии сертификатов наэлектроды);

ж) сведения о результатахконтроля качества сварки металлоконструкций.

7.1.7.При отказе в регистрации грузоподъемной машины должны быть письменно указаныпричины отказа со ссылкой на соответствующие статьи настоящих Правил инормативную документацию.

7.1.8.При направлении кранов для работы в другие области (округа) на срок более 3мес. владелец обязан сообщить об этом органу Госгортехнадзора, о которомзарегистрированы краны, указав регистрационные номера кранов, пункт назначенияи на какой срок они отправляются. По прибытии кранов на место производстваработ руководитель работ обязан поставить их на временный учет в органеГосгортехнадзора, на территории которого будут производиться работы, и получитьразрешение на работу кранов. При этом должны быть предъявлены документы,регламентирующие порядок проведения профилактических осмотров и обслуживаний,проект производства строительно-монтажных работ, приказы о назначенииответственных лиц и обслуживающего персонала.

7.1.9.Грузоподъемная машина подлежит снятию с регистрации в органах Госгортехнадзорав следующих случаях:

а) при ее списании;

б) при передаче ее другомувладельцу;

в) при переводе ее в разряднерегистрируемых.

Снятие с регистрациигрузоподъемной машины производится органами Госгортехнадзора по письменномузаявлению владельца крана с записью в паспорте о причинах снятия с регистрации.

7.1.10. Грузоподъемные машины, не подлежащие регистрации в органах Госгортехнадзора,а также съемные грузозахватные приспособления снабжаются индивидуальным номероми под этим номером регистрируются их владельцем в журнале учета грузоподъемныхмашин и съемных грузозахватных приспособлений.

7.2. Разрешение на пуск в работу

7.2.1. Разрешениена пуск в работу грузоподъемной машины, подлежащей регистрации в органахГосгортехнадзора, должно быть получено от этих органов в следующих случаях:

а) перед пуском в работувновь зарегистрированной грузоподъемной машины;

б) после монтажа, вызванногоустановкой грузоподъемной машины на новом месте (кроме стреловых самоходныхкранов);

в) после реконструкциигрузоподъемной машины, указанной в ст. 3.33;

г) после ремонта с заменойрасчетных элементов или узлов металлоконструкций грузоподъемной машины сприменением сварки;

д) после установкипортального крана на новом месте работы.

7.2.2.Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины, подлежащей регистрации,выдается инспектором Госгортехнадзора или специалистом инженерного центра посогласованию с органом Госгортехнадзора на основании результатов техническогоосвидетельствования, проведенного владельцем. При этом проверяются состояниегрузоподъемной машины и кранового пути, а также система организации напредприятии надзора за машинами и их обслуживания.

О предстоящем пуске в работугрузоподъемной машины владелец обязан уведомить орган Госгортехнадзора(инспектора) не менее чем за 5 дней.

7.2.3.Разрешение на пуск в работу гусеничных и пневмоколесных кранов послеперестановки их на новый объект выдается инженерно-техническим работником понадзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, назначенный приказомвладельца крана, после проверки состояния грузоподъемной машины и обеспечениябезопасных условий ее работы.

7.2.4.Разрешение на пуск в работу вновь изготовленного стрелового самоходного крана,поставленного владельцу в собранном виде, выдается органом Госгортехнадзора наосновании результатов испытания крана на предприятии-изготовителе и техническогоосвидетельствования (без испытания грузом), проведенного владельцемгрузоподъемной машины, с записью в паспорте.

7.2.5.Разрешение на пуск в работу грузоподъемных машин, не подлежащих регистрации ворганах Госгортехнадзора, выдается инженерно-техническим работником по надзоруза безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин на основании документациипредприятия-изготовителя и результатов технического освидетельствования.

7.2.6.Разрешение на работу грузоподъемных машин, подлежащих регистрации в органахГосгортехнадзора, записывается в их паспорт инспектором Госгортехнадзора илиспециалистом инженерного центра, а других грузоподъемных машин -инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатациейгрузоподъемных машин. Разрешение на эксплуатацию съемных грузозахватныхприспособлений и тары записывается в журнал их учета и осмотра лицом, выдавшимразрешение.

7.3. Техническое освидетельствование

7.3.1.Грузоподъемные машины и съемные грузозахватные приспособления до пуска в работудолжны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию.

Грузоподъемные машины,подлежащие регистрации в органах Госгортехнадзора, должны подвергатьсятехническому освидетельствованию до их регистрации.

Техническоеосвидетельствование должно проводиться согласно инструкции по эксплуатациигрузоподъемной машины, составленной с учетом стандарта ИСО 4310 (текстыосновных международных стандартов приведены в приложении 11).При отсутствии в инструкции соответствующих указаний освидетельствование крановпроводится согласно настоящим Правилам.

7.3.2.Грузоподъемные машины, находящиеся в работе, должны подвергаться периодическомутехническому освидетельствованию:

а) частичному - не режеодного раза в 12 мес.;

б) полному - не реже одногораза в 3 года, за исключением редко используемых машин (краны для обслуживаниямашинных залов электрических и насосных станций, компрессорных установок, атакже другие грузоподъемные машины, используемые только при ремонте оборудования).

Редко используемыегрузоподъемные машины должны подвергаться полному техническомуосвидетельствованию не реже одного раза в 5 лет. Отнесение кранов к категорииредко используемых производится владельцем по согласованию с органомГосгортехнадзора.

7.3.3.Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемной машиныдолжно проводиться после:

а) монтажа, вызванногоустановкой грузоподъемной машины на новом месте;

б) реконструкциигрузоподъемной машины;

в) ремонта металлическихконструкций грузоподъемной машины с заменой расчетных элементов или узлов;

г) установки сменногострелового оборудования или замены стрелы;

д) капитального ремонта илизамены грузовой (стреловой) лебедки;

е) замены крюка или крюковойподвески (проводятся только статические испытания);

ж) замены несущих иливантовых канатов кабельного типа кранов;

з) установки портальногокрана на новом месте работы.

7.3.4.После замены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а также во всехслучаях перепасовки канатов должна производиться проверка правильностизапасовки и надежности крепления концов канатов, а также обтяжка канатоврабочим грузом, о чем должна быть сделана запись в паспорте кранаинженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных машинв исправном состоянии.

7.3.5.Техническое освидетельствование грузоподъемной машины проводится владельцем, заисключением случаев, указанных в ст. 7.3.6.

Техническоеосвидетельствование должно проводиться инженерно-техническим работником понадзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин при участииинженерно-технического работника, ответственного за содержание кранов висправном состоянии.

На металлургических и другихпроизводствах с непрерывным технологическим процессом проведение испытанияпосле замены крюка (крюковой подвески) или каната в ночное и вечернее времяможет быть поручено распоряжением по цеху сменному инженерно-техническомуперсоналу.

7.3.6.Грузоподъемные машины, которые выпускаются предприятием-изготовителем илиспециализированным ремонтным предприятием и перевозятся на место эксплуатации всобранном виде, должны пройти полное техническое освидетельствование уизготовителя или на ремонтном предприятии перед отправкой их владельцу. Датаосвидетельствования и его результаты должны быть записаны в паспорт крана. Допуска в работу владелец должен провести частичное техническоеосвидетельствование этих кранов и его результаты занести в паспорт крана.

7.3.7.Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:

а) грузоподъемная машина иее установка соответствуют настоящим Правилам, паспортным данным ипредставленной для регистрации документации;

б) грузоподъемная машинанаходится в исправном состоянии, обеспечивающем ее безопасную работу;

в) организация надзора иобслуживания грузоподъемной машины соответствует требованиям настоящих Правил.

7.3.8.При полном техническом освидетельствовании грузоподъемная машина должнаподвергаться:

а) осмотру;

б) статическим испытаниям;

в) динамическим испытаниям.

При частичном техническомосвидетельствовании статические и динамические испытания грузоподъемной машиныне проводятся.

7.3.9. Притехническом освидетельствовании грузоподъемной машины должны быть осмотрены ипроверены в работе ее механизмы и электрооборудование, приборы безопасности,тормоза, ходовые колеса и аппараты управления, а также проверены освещение,сигнализация и регламентированные настоящими Правилами габариты.

При проверке исправностидействия блокировочного контакта люка для выхода на мост крана необходимоубедиться в отсутствии напряжения на троллейных проводах, расположенных накране.

Кроме того, при техническомосвидетельствовании грузоподъемной машины должны быть проверены:

а) состояниеметаллоконструкций грузоподъемной машины и ее сварных (клепаных) соединений(отсутствие трещин, деформаций, утонения стенок вследствие коррозии, ослабленияклепаных соединений и других дефектов), а также кабины, лестниц, площадок иограждений;

б) состояние крюка, ходовыхколес, блоков, барабанов, элементов тормозов. У грузоподъемных машин,транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов подъема икантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, атакже деталей подвески пластинчатых крюков должна проводиться заводскойлабораторией по инструкции с применением неразрушающего контроля. Заключениелаборатории должно храниться вместе с паспортом крана. При неразрушающемконтроле должно быть проверено отсутствие трещин в нарезанной части кованого(штампованного) крюка, отсутствие трещин в нарезанной части вилки пластинчатогокрюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой или траверсой. Такаяпроверка должна проводиться не реже одного раза в 12 мес. Необходимость ипериодичность проверки деталей подвески устанавливаются владельцем;

в) фактическое расстояниемежду крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателямеханизма подъема;

г) состояние изоляциипроводов и заземления электрического крана с определением их сопротивления;

д) соответствие массыпротивовеса и балласта у крана стрелового типа значениям, указанным в паспорте;

е) состояние кранового путии соответствие его требованиям настоящих Правил, проекту и инструкции поэксплуатации грузоподъемной машины;

ж) состояние канатов и ихкрепления.

Нормы браковки канатов иэлементов грузоподъемной машины должны быть указаны в инструкции поэксплуатации. При отсутствии в инструкции соответствующих норм браковка канатови элементов проводится в соответствии с рекомендациями, приведенными вприложениях 10и 12.

Работы, предусмотренные пп.«а», «б», «г» и «д» настоящей статьи, могут быть проведены до техническогоосвидетельствования. В этом случае результаты осмотров и проверок должныоформляться актом, подписанным лицом, производившим осмотр и проверку.

7.3.10. Статические испытания грузоподъемной машины проводятся нагрузкой, на25 % превышающей ее грузоподъемность, по методике, изложенной в инструкции поэксплуатации крана, и имеют целью проверку ее прочности.

7.3.11. Статические испытания мостового крана и передвижного консольного кранапроводятся следующим образом. Кран устанавливается над опорами крановых путей,а его тележка (тележки) - в положение, отвечающее наибольшему прогибу. Крюкомили заменяющим его устройством груз захватывается и поднимается па высоту100-200 мм с последующей выдержкой в таком положении в течение 10 мин.

По истечении 10 мин грузопускается, после чего проверяется отсутствие остаточной деформации мостакрана.

Статические испытаниякозлового крана и мостового перегружателя проводятся так же, как испытаниямостового крана; при этом у крана с консолями каждая консоль испытываетсяотдельно. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытаниякрана грузом, кран не должен допускаться к работе до выясненияспециализированной организацией причин деформации и определения возможностидальнейшей работы крана.

7.3.12. Испытания крана стрелового типа, имеющего одну или несколько грузовыххарактеристик, при периодическом или внеочередном техническомосвидетельствовании проводятся в положении, соответствующем наибольшейгрузоподъемности крана.

Испытания кранов, имеющихсменное стреловое оборудование, могут проводиться с установленным на них дляработы оборудованием.

После установки на крансменного стрелового оборудования испытания проводятся в положении,соответствующем наибольшей грузоподъемности крана при установленномоборудовании.

Испытания кранов стреловоготипа, не имеющих механизма изменения вылета (стрела поддерживается растяжкой),проводятся при установленных для испытаний вылетах. С этими же вылетами приусловии удовлетворительных результатов технического освидетельствованияразрешается последующая работа крана.

7.3.13. При статических испытаниях кранов стрелового типа стрелаустанавливается относительно ходовой, опорной части в положение, отвечающеенаименьшей расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100-200мм.

7.3.14. Кран считается выдержавшим статические испытания, если в течение 10мин поднятый груз не опустится на землю, а также не будет обнаружено трещин,остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов.

7.3.15. Динамические испытания грузоподъемной машины проводятся грузом, на 10% превышающим грузоподъемность машины, и имеют целью проверку действия еемеханизмов и тормозов.

При динамических испытанияхпроводятся многократные подъем и опускание груза, а также проверка действиявсех других механизмов грузоподъемной машины при совмещении рабочих движений,предусмотренных инструкцией по эксплуатации.

7.3.16. У грузоподъемной машины, оборудованной двумя и более механизмамиподъема, должен быть испытан каждый механизм.

7.3.17. Если грузоподъемная машина используется только для подъема и опусканиягруза (подъем затворов на гидроэлектростанции), динамические испытания ее могутбыть проведены без передвижения самой машины или ее тележки.

7.3.18. Статические и динамические испытания кранов мостового типа,предназначенных для обслуживания гидро- и теплоэлектростанций и подстанций,могут проводиться при помощи специальных приспособлений, позволяющих создатьиспытательную нагрузку без применения груза.

Приспособление должнопозволять проводить динамические испытания механизма подъема под нагрузкой впределах не менее одного оборота барабана. Испытание под нагрузкой механизмапередвижения не обязательно.

Для испытания кранов спомощью специальных приспособлений владельцем крана или специализированнойорганизацией должна быть разработана дополнительная инструкция.

7.3.19. Испытания крана, имеющего несколько сменных грузозахватных органов,могут быть проведены с тем грузозахватным органом, который установлен на моментиспытаний. Испытания магнитных и грейферных кранов могут быть проведены снавешенным соответственно магнитом или грейфером.

7.3.20. Если по условиям производства нет необходимости использования крана(кроме стрелового самоходного) с номинальной грузоподъемностью, то при полномосвидетельствовании можно проводить испытания крана, исходя из сниженнойгрузоподъемности. При этом в паспорте крана должна быть сделана запись о том,что его грузоподъемность снижена. Соответствующие изменения должны быть внесеныв установленную на кране табличку и в инструкцию крановщика.

7.3.21. Техническое освидетельствование кранов, отработавших нормативный срокслужбы, должно проводиться после их обследования специализированнойорганизацией по методическим указаниям, разработанным головными организациями исогласованным с Госгортехнадзором России.

7.3.22. Для испытаний крана владелец должен обеспечить наличие комплектаиспытательных грузов с указанием их фактической массы.

7.3.23. Результаты технического освидетельствования грузоподъемной машинызаписываются в ее паспорт лицом, проводившим освидетельствование, с указаниемсрока следующего освидетельствования.

При освидетельствованиивновь смонтированного крана запись в паспорте должна подтверждать, что крансмонтирован и установлен в соответствии с настоящими Правилами, инструкцией поэксплуатации и выдержал испытания.

Записью в паспортедействующего крана, подвергнутого периодическому техническомуосвидетельствованию, должно подтверждаться, что кран отвечает требованиямнастоящих Правил, находится в исправном состоянии и выдержал испытания. Разрешениена дальнейшую работу крана в этом случае выдается инженерно-техническимработником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин.Проведение технического освидетельствования может осуществляться специалистоминженерного центра.

7.3.24. Периодический осмотр, техническое обслуживание и ремонт грузоподъемныхмашин, а также ремонт и рихтовка крановых путей должны проводиться согласноинструкции предприятия-изготовителя и в сроки, установленные графикомпланово-предупредительного ремонта. График должен быть составлен с учетомфактической наработки и технического состояния крана.

Владелец грузоподъемныхмашин обязан обеспечить проведение указанных работ согласно графику исвоевременное устранение выявленных неисправностей.

7.3.25. Результаты осмотров и технических обслуживаний, сведения о ремонтахгрузоподъемных машин должны записываться в журнал. Сведения о ремонтах,вызывающих необходимость внеочередного технического освидетельствованиягрузоподъемной машины, заносятся в ее паспорт.

7.3.26. Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тарызаносятся в журнал.

7.3.27. Грузоподъемные машины, отработавшие нормативный срок службы, должныподвергаться обследованию (диагностике) специализированными организациями,имеющими разрешение (лицензию) органов Госгортехнадзора.

Порядок выдачи разрешения(лицензии) на право ведения работ по обследованию грузоподъемных крановустанавливается нормативными документами Госгортехнадзора России. Разрешение(лицензия) на право ведения работ по обследованию определенного типа крановвыдается органами Госгортехнадзора на основании заключения (экспертизы)инженерного центра на срок не более трех лет.

7.3.28. В процессеэксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары владелец долженпериодически проводить их осмотр в следующие сроки:

траверс, клещей и другихзахватов и тары - каждый месяц;

стропов (за исключениемредко используемых) - каждые 10 дней;

редко используемых съемныхгрузозахватных приспособлений - перед выдачей их в работу.

Осмотр стропов и тары долженпроводиться по инструкции, разработанной специализированной организацией,определяющей порядок и методы осмотра, браковочные показатели, а также методыустранения обнаруженных повреждений. При отсутствии инструкции браковку строповпроводят в соответствии с рекомендациями, приведенными в приложениях 10 и 13.Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватныеприспособления должны изыматься из работы.

7.4. Надзор и обслуживание

7.4.1.Руководители предприятий и частные лица-владельцы грузоподъемных машин, тары,съемных грузозахватных приспособлений, крановых путей, а также руководителиорганизаций, эксплуатирующих краны, обязаны обеспечить содержание их висправном состоянии и безопасные условия работы путем организации надлежащегоосвидетельствования, осмотра, ремонта, надзора и обслуживания.

В этих целях должны быть:

а) назначеныинженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатациейгрузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений и тары,инженерно-технический работник, ответственный за содержание грузоподъемныхмашин в исправном состоянии, и лицо, ответственное за безопасное производстворабот кранами;

б) создана ремонтная службаи установлен порядок периодических осмотров, технических обслуживаний иремонтов, обеспечивающих содержание грузоподъемных машин, крановых путей,съемных грузозахватных приспособлений и тары в исправном состоянии;

в) установлен требуемыйнастоящими Правилами порядок обучения и периодической проверки знанийперсонала, обслуживающего грузоподъемные машины, а также проверки знанийнастоящих Правил инженерно-техническим персоналом;

г) разработаны инструкциидля ответственных лиц и обслуживающего персонала, журналы, проекты производстваработ, технологические карты, технические условия на погрузку и разгрузку,схемы строповки, складирования грузов и другие регламенты по безопаснойэксплуатации грузоподъемных машин;

д) обеспечено снабжениеинженерно-технических работников правилами, должностными инструкциями ируководящими указаниями по безопасной эксплуатации грузоподъемных машин, аперсонала - производственными инструкциями;

е) обеспечено выполнениеинженерно-техническими работниками настоящих Правил, а обслуживающим персоналом- инструкций.

7.4.2. Дляосуществления надзора за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин владелецдолжен назначить инженерно-технических работников после проверки знания иминастоящих Правил комиссией с участием инспектора Госгортехнадзора и выдачисоответствующего удостоверения по форме согласно приложению 14.

Периодическая проверказнаний инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатациейгрузоподъемных машин должка проводиться один раз в 3 года. Численность службынадзора и ее структура должны определяться владельцем грузоподъемных машин сучетом количества машин, условий их эксплуатации и согласовываться с органомГосгортехнадзора.

7.4.3.Инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатациейгрузоподъемных машин обязан:

а) осуществлять надзор затехническим состоянием и безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, съемныхгрузозахватных приспособлений, тары, крановых путей и принимать меры попредупреждению нарушений правил безопасности;

б) проводитьосвидетельствование грузоподъемных машин и выдавать разрешение на ихэксплуатацию в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, а также вестиучет и проводить освидетельствование нерегистрируемых в органахГосгортехнадзора грузоподъемных машин и съемных грузозахватных приспособлений втех случаях, когда эти обязанности не возложены на других лиц;

в) контролировать выполнениевыданных органами Госгортехнадзора предписаний, а также соблюдение графиковпериодического осмотра и ремонта грузоподъемных машин, крановых путей и сроковосмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары;

г) проверять соблюдениеустановленного Правилами порядка допуска рабочих к управлению грузоподъемнымимашинами и их обслуживанию, а также участвовать в комиссиях по аттестации ипериодической проверке знаний обслуживающего и ремонтного персонала, а также попроверке знаний инженерно-технических работников, ответственных за содержаниегрузоподъемных машин в исправном состоянии, и лиц, ответственных за безопасноепроизводство работ кранами;

д) контролировать наличие ивыполнение производственных инструкций обслуживающим персоналом,инженерно-техническими работниками (специалистами), ответственными засодержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и лицами, ответственнымиза безопасное производство работ кранами;

е) проверять выполнениеправил безопасности, проектов производства работ и технологических регламентовпри производстве работ грузоподъемными машинами, обращая особое внимание направильность применяемых способов строповки грузов, соблюдение габаритовскладирования грузов, правильность установки стреловых самоходных кранов,применение работающими правильных приемов работы и мер личной безопасности,соблюдение системы нарядов-допусков при выполнении работ вблизи линийэлектропередачи и на крановых путях мостовых и консольных передвижных кранов;

ж) контролировать соблюдениеустановленного владельцем порядка выделения и направления стреловых самоходныхкранов на объекты.

7.4.4. Привыявлении неисправностей, а также нарушении настоящих Правил при работегрузоподъемных машин и их обслуживании инженерно-технический работник понадзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин должен принять меры поих устранению, а в случае необходимости остановить машину.

Инженерно-техническийработник по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин не должендопускать эксплуатацию грузоподъемной машины при:

а) выявлении неисправностей тормозов,канатов и их креплений, цепей, крюков, лебедок, ходовых колес, блокировочныхустройств и приборов безопасности, а также несоответствия электросхемы кранапроекту;

б) наличии трещин идеформаций в несущих металлоконструкциях;

в) выявлении неисправностейкранового пути (приложение 15);

г) истечении срокатехнического освидетельствования или нормативного срока службы машины;

д) обслуживании еенеаттестованными крановщиками, стропальщиками, а также если не назначеныинженерно-технические работники, ответственные за содержание грузоподъемныхмашин в исправном состоянии, и лица, ответственные за безопасное проведениеработ кранами;

е) отсутствии паспорта илисведений о регистрации грузоподъемной машины в органах Госгортехнадзора;

ж) отсутствиисоответствующих массе и характеру перемещаемых грузов съемных грузозахватныхприспособлений тары или их неисправности;

з) невыполнении выданных импредписаний или предписаний органов Госгортехнадзора;

и) неисправности заземленияили электрооборудования.

7.4.5.Ответственность за содержание грузоподъемных машин в исправном состояниивладелец должен возложить на инженерно-технического работника соответствующейквалификации, в подчинении которого находится персонал (кроме стропальщиков),обслуживающий кран, после проверки комиссией с участием инспектораГосгортехнадзора знания им настоящих Правил и выдачи ему соответствующегоудостоверения и должностной инструкции.

Периодическая проверказнаний инженерно-технического работника, ответственного за содержаниегрузоподъемных машин в исправном состоянии, должна проводиться один раз в 3года. Номер и дата приказа о назначении ответственного лица, а также должность,фамилия, имя, отчество, номер удостоверения и подпись должны содержаться впаспорте грузоподъемной машины.

Эти сведения должнызаноситься в паспорт до регистрации машины в органах Госгортехнадзора, а такжекаждый раз после назначения нового ответственного лица.

На время отпуска,командировки, болезни или в других случаях отсутствия ответственного лицавыполнение его обязанностей возлагается приказом на работника, заменившего егопо должности, имеющего соответствующую квалификацию и прошедшего проверкузнаний настоящих Правил (без занесения его фамилии в паспорт грузоподъемноймашины).

Владелец должен создатьусловия для выполнения ответственным лицом возложенных на него обязанностей.

7.4.6.Инженерно-технический работник, ответственный за содержание грузоподъемныхмашин в исправном состоянии, обязан обеспечить:

а) содержание в исправномсостоянии грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений, тары икрановых путей (если содержание последних в исправном состоянии не возложено надругие службы) путем проведения периодических осмотров, технических обслуживанийи ремонтов в установленные графиком сроки, систематического контроля заправильным ведением журнала периодических осмотров и своевременного устранениявыявленных неисправностей, а также личного осмотра грузоподъемных машин,крановых путей, съемных грузозахватных приспособлений и тары в установленныесроки;

б) обслуживание и ремонтгрузоподъемных машин обученным и аттестованным персоналом, имеющим необходимыезнания и достаточные навыки для выполнения возложенных на него обязанностей, атакже периодическую проверку знаний обслуживающего персонала;

в) выполнение крановщиками иремонтным персоналом производственных инструкций по обслуживанию грузоподъемныхмашин;

г) своевременную подготовкугрузоподъемной машины к техническому освидетельствованию, а также подготовку кобследованию крана, отработавшего нормативный срок службы;

д) вывод в ремонтгрузоподъемной машины согласно графику;

е) соблюдение марочнойсистемы при эксплуатации мостовых кранов;

ж) выполнение установленногопорядка допуска обслуживающего персонала и других рабочих на крановые путимостовых и передвижных консольных кранов для производства ремонтных и другихработ;

з) хранение паспортов итехнической документации на грузоподъемные машины и съемные грузозахватныеприспособления, тару и крановые пути, а также ведение журналов периодическойпроверки знаний персонала;

и) выполнение предписанийорганов Госгортехнадзора и инженерно-технического работника по надзору забезопасной эксплуатацией грузоподъемных машин. Содержание в исправном состояниисъемных грузозахватных приспособлений и тары, а также крановых путей может бытьвозложено распоряжением владельца крана на другого специалиста соответствующейквалификации.

7.4.7.В каждом цехе, на строительной площадке или другом участке работ грузоподъемныхмашин, в каждой смене должно быть назначено приказом лицо, ответственное забезопасное производство работ кранами, из числа мастеров, прорабов, начальниковучастка, а также бригадиров.

На складах материалов вкачестве лиц, ответственных за безопасное производство работ грузоподъемнымимашинами, по согласованию с органом Госгортехнадзора могут быть назначенызаведующие складами.

Назначение указанныхработников в качестве лиц, ответственных за безопасное производство работкранами, должно производиться после проверки знания ими соответствующихразделов настоящих Правил, должностной инструкции и инструкции крановщика истропальщика (проверку проводит комиссия с участием инспектораГосгортехнадзора). Лицам, прошедшим проверку знаний, выдаются удостоверение иинструкция.

Периодическая проверказнаний этих лиц должна проводиться не реже одного раза в 12 мес.

7.4.8.Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, обязано:

а) организовать ведениеработ кранами в соответствии с правилами безопасности, проектом производстваработ, техническими условиями и технологическими регламентами;

б) инструктироватькрановщиков и стропальщиков по безопасному выполнению предстоящей работы,обращая внимание на опасные факторы, особые условия на месте ведения работ,недопущение перегрузки крана, правильность строповки и зацепки грузов,правильность установки стреловых самоходных кранов, безопасность выполненияработ при загрузке и разгрузке полувагонов, платформ и автомашин, соблюдениестропальщиками личной безопасности;

в) не допускать кобслуживанию кранов необученный и неаттестованный персонал, определятьнеобходимое число стропальщиков, а также необходимость назначения сигнальщиковпри работе крана;

г) не допускатьиспользования немаркированных, неисправных или не соответствующих погрузоподъемности и характеру груза съемных грузозахватных приспособлений итары;

д) указывать крановщикам истропальщикам место, порядок и габариты складирования грузов;

е) непосредственноруководить работами при загрузке и разгрузке полувагонов, при перемещении грузанесколькими кранами, вблизи линии электропередачи, при перемещении груза надперекрытиями, под которыми размещены производственные или служебные помещения,где могут находиться люди, при перемещении груза, на который не разработанысхемы строповки, а также в других случаях, предусмотренных проектами илитехнологическими регламентами;

ж) указывать крановщикамместо установки стреловых самоходных кранов для работы вблизи линийэлектропередачи и выдавать разрешение на работу с записью в вахтенном журнале;

и) контролировать соблюдениемарочной системы при работе мостовых кранов;

з) не допускать производстваработ без наряда-допуска в случаях, предусмотренных настоящими Правилами;

к) обеспечивать рабочихнеобходимыми инвентарем и средствами для безопасного производства работкранами;

л) следить за выполнениемкрановщиками и стропальщиками производственных инструкций, проектовпроизводства работ и технологических регламентов.

7.4.9.Для предприятий с малым числом грузоподъемных машин (до трех регистрируемыхкранов), на которых не могут быть назначены все ответственные лица,предусмотренные настоящими Правилами, по согласованию с органомГосгортехнадзора выполнение обязанностей инженерно-технического работника,ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, илица, ответственного за безопасное производство работ кранами, можетвозлагаться на одного инженерно-технического работника или (по договору) наспециалиста инженерного центра.

7.4.10. В тех случаях, когда владелец грузоподъемной машины не имеетвозможности назначить ответственных лиц, предусмотренных настоящими Правилами,допускается по согласованию с органом Госгортехнадзора возлагать их обязанностина работников специализированной организации по заключенному с ней договору илина специалистов инженерных центров.

7.4.11. Для управления грузоподъемными машинами и их обслуживания владелецобязан назначить крановщиков и слесарей, а для обслуживания грузоподъемныхмашин с электрическим приводом, кроме того, и электромонтеров.

7.4.12. Помощник крановщика должен назначаться в случаях, предусмотренныхинструкцией по эксплуатации крана, или если это необходимо по местным условиямработы.

7.4.13. Управление автомобильным краном может быть поручено шоферу послеобучения его по программе для крановщиков и аттестации квалификационнойкомиссией.

7.4.14. Для зацепки и обвязки (строповки) груза на крюк грузоподъемной машины,за исключением случаев, указанных в ст. 7.4.15, должны назначатьсястропальщики. В качестве стропальщиков могут допускаться другие рабочие(такелажники, монтажники и т.п.), обученные по профессии, квалификационнойхарактеристикой которой предусмотрено выполнение работ по строповке груза.

В удостоверениях такихрабочих должна быть сделана запись о присвоении им смежной профессиистропальщика.

7.4.15. Дляподвешивания на крюк грузоподъемной машины груза без предварительной обвязки(груз, имеющий петли, рымы, цапфы, а также находящийся в ковшах, бадьях,контейнерах или другой таре) или в тех случаях, когда груз захватываетсяполуавтоматическими захватными устройствами, могут допускаться рабочие основныхпрофессий, дополнительно обученные профессии стропальщика по сокращеннойпрограмме. К этим рабочим должны предъявляться те же требования настоящихПравил, что и к стропальщикам.

7.4.16. В тех случаях, когда зона, обслуживаемая грузоподъемной машиной,полностью не просматривается из кабины крановщика, и при отсутствии междукрановщиком и стропальщиком радио- или телефонной связи для передачи сигналовстропальщика крановщику должен быть назначен сигнальщик из числа стропальщиков.

7.4.17. Для выполнения обязанностей крановщика, помощника крановщика, слесаря,электромонтера, стропальщика могут назначаться рабочие не моложе 18 лет.

7.4.18. Крановщики, их помощники и ремонтный персонал перед назначением наработу должны пройти медицинское освидетельствование для определениясоответствия их физического состояния требованиям, предъявляемым к работникамэтих профессий.

7.4.19. Подготовка и аттестация крановщиков и их помощников, стропальщиков,слесарей, электромонтеров и наладчиков приборов безопасности должнапроизводиться в профессионально-технических учебных заведениях, а также накурсах и в технических школах обучения рабочих указанным специальностям,создаваемых на предприятиях и стройках, располагающих базой для теоретическогои производственного обучения и имеющих разрешение (лицензию) органовГосгортехнадзора.

Подготовка рабочих указанныхспециальностей должна осуществляться по программам, разработанным учебнымицентрами и согласованным с Госгортехнадзором России.

7.4.20. Крановщики и их помощники, переводимые с крана одного типа на крандругого типа (например, с башенного на мостовой или на гусеничный кран), должныбыть перед назначением на должность обучены и аттестованы в порядке,установленном настоящими Правилами. Обучение в этом случае может проводиться посокращенной программе, согласованной с органом Госгортехнадзора.

При переводе крановщиков иих помощников с одного крана на другой того же типа, но другой модели, индексаили с другим приводом они должны быть ознакомлены с особенностями устройства иобслуживания такого крана и пройти стажировку. После проверки знаний ипрактических навыков эти работники могут быть допущены к самостоятельнойработе.

Порядок проведения обучения,стажировки и проверки практических навыков устанавливается владельцем крана.

7.4.21. Крановщики и их помощники после перерыва в работе по специальностиболее одного года должны пройти проверку знаний в комиссии, назначеннойвладельцем крана, и в случае удовлетворительных результатов проверки могут бытьдопущены к стажировке для восстановления необходимых навыков.

7.4.22. Повторная проверка знаний обслуживающего персонала (крановщиков, ихпомощников, слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности истропальщиков) квалификационной комиссией должна проводиться:

а) периодически, не режеодного раза в 12 мес.;

б) при переходе работника надругое место работы;

в) по требованиюинженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатациейгрузоподъемных машин или инспектора Госгортехнадзора.

Повторная проверка знанийдолжна проводиться в объеме инструкций. Участие инспектора в повторной проверкезнаний обслуживающего персонала не обязательно.

7.4.23. Результаты аттестации и периодической проверки знаний обслуживающегоперсонала должны оформляться протоколом с отметкой в удостоверении.

7.4.24. Участие представителя органа Госгортехнадзора в работеквалификационной комиссии при аттестации крановщиков обязательно.

О дате проведения экзаменоворган Госгортехнадзора (инспектор) должен быть уведомлен не позднее чем за 10дней.

Аттестация других рабочих,обслуживающих грузоподъемные машины, может проводиться без участия инспектораГосгортехнадзора квалификационной комиссией предприятия или организации,проводившей обучение.

В необходимых случаях органГосгортехнадзора может потребовать проведения аттестации стропальщиков сучастием своего представителя.

7.4.25. Лицам, выдержавшим экзамены, выдаются удостоверения установленнойформы (приложение 16) за подписью председателя комиссии, акрановщикам и их помощникам - за подписью председателя комиссии и представителяоргана Госгортехнадзора.

В удостоверении крановщикадолжны быть указаны типы кранов, к управлению которыми он допущен.

Удостоверение крановщика истропальщика должно снабжаться фотокарточкой. Это удостоверение во время работыони должны иметь при себе.

7.4.26. Допуск к работе крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров,наладчиков приборов безопасности и стропальщиков должен оформляться приказом(распоряжением) владельца крана.

7.4.27. Рабочие основных профессий (станочник, монтажник и т.п.) допускаются куправлению грузоподъемной машиной с пола или со стационарного пульта и кзацепке груза на крюк такой машины после соответствующего инструктажа ипроверки навыков по управлению машиной и строповке грузов в установленномвладельцем порядке. К управлению кранами по радио допускаются рабочие, имеющиепрофессию и удостоверение крановщика.

7.4.28. Сигнальщиками могут быть рабочие только из числа аттестованныхстропальщиков, назначаются они лицом, ответственным за безопасное производстворабот кранами.

7.4.29. Рабочие основных профессий, обслуживающие краны, управляемые с полаили со стационарного пульта, и производящие зацепку грузов, должны проходитьповторный инструктаж каждые 3 мес.

7.4.30. Для правильного обслуживания грузоподъемных кранов владелец обязанобеспечить крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров истропальщиков инструкциями, определяющими их права, обязанности, порядокбезопасного производства работ и ответственность.

Инструкция указанным лицамдолжна выдаваться (под роспись) перед допуском их к работе.

7.4.31. Владелецгрузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений и тары долженустановить такой порядок, чтобы лица, на которых возложены обязанности пообслуживанию оборудования (крановщики, их помощники, электромонтеры, слесари),вели наблюдение за порученным им оборудованием путем осмотра и проверкидействия и поддерживали его в исправном состоянии.

Крановщики должны проводитьосмотр грузоподъемных машин перед началом работы, для чего владельцем кранадолжно быть выделено соответствующее время.

Результаты осмотра ипроверки крановщиками грузоподъемной машины должны записываться в вахтенномжурнале (форма согласно приложению 17).

Стропальщики должныпроводить осмотр съемных грузозахватных приспособлений и тары перед ихприменением.

7.5 Производство работ

7.5.1.Грузоподъемные машины могут быть допущены к перемещению только тех грузов,масса которых не превышает грузоподъемность машины. У стреловых самоходных ижелезнодорожных кранов должны учитываться положение выносных опор и вылет, а укранов с подвижным противовесом - положение противовеса. При эксплуатациигрузоподъемной машины не должны нарушаться требования, изложенные в ее паспортеи инструкции по эксплуатации.

7.5.2.Грузоподъемные машины, оснащенные грейфером или магнитом, могут быть допущены кработе только при выполнении специальных для этих случаев указаний, изложенныхв инструкции предприятия-изготовителя.

7.5.3.Грузоподъемная машина, оснащенная магнитом, может допускаться к перемещению монолитныхгрузов (плит, болванок) только в том случае, когда исключается возможность ееперегрузки.

7.5.4.Использование грузоподъемных машин, механизм подъема которых оборудованфрикционными или кулачковыми муфтами включения, для подъема и перемещения расплавленногометалла, ядовитых и взрывчатых веществ, а также сосудов, находящихся поддавлением, не разрешается.

7.5.5.Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные,жилые или служебные помещения, где могут находиться люди, не допускается. Вотдельных случаях по согласованию с органом Госгортехнадзора можетпроизводиться перемещение грузов над перекрытиями производственных илислужебных помещений, где находятся люди, после разработки мероприятий,обеспечивающих безопасное выполнение работ.

7.5.6.Перемещение груза несколькими кранами допускается в отдельных случаях. Такаяработа - должна производиться в соответствии с проектом или технологическойкартой, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза суказанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, атакже должны содержаться требования к состоянию пути и другие указания побезопасному перемещению груза.

При подъеме и перемещениигруза несколькими кранами нагрузка, приходящаяся на каждый из них, не должнапревышать грузоподъемность крана.

Работа по перемещению грузанесколькими кранами должна производиться под непосредственным руководствомлица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

7.5.7.Находящиеся в работе грузоподъемные машины должны быть снабжены табличками сясно обозначенным регистрационным номером, грузоподъемностью и датой следующегочастичного или полного технического освидетельствования.

7.5.8.Грузоподъемные машины, съемные грузозахватные приспособления и тара,непрошедшие технического освидетельствования, к работе не допускаются.Неисправные съемные грузозахватные приспособления, а также приспособления, неимеющие бирок (клейм), не должны находиться в местах производства работ.

Не допускается нахождение вместах производства работ немаркированной и поврежденной тары.

7.5.9.При эксплуатации мостовых кранов, управляемых из кабины, должна применятьсямарочная система, при которой управление краном разрешается лишь крановщику,получившему в установленном владельцем порядке ключ-марку, замыкающийэлектрическую цепь управления краном.

7.5.10. При эксплуатации грузоподъемных машин, управляемых с пола, должен бытьобеспечен свободный проход для лица, управляющего машиной.

7.5.11. Входы на крановые пути, галереи мостовых и передвижных консольныхкранов, находящихся в работе, должны быть закрыты на замок.

Допуск персонала,обслуживающего краны, а также других рабочих на крановые пути и проходныегалереи действующих мостовых и передвижных консольных кранов для производстваремонтных или каких-либо других работ должен производиться по наряду-допуску,определяющему условия безопасного производства работ.

Порядок выдачинаряда-допуска и инструктажа рабочих определяется владельцем крана.

О предстоящей работе должны бытьуведомлены записью в вахтенном журнале крановщики всех смен пролета, цеха, гдепроизводится работа, а при необходимости и крановщики смежных пролетов.

7.5.12. Для каждого цеха (пролета), где работают мостовые или передвижныеконсольные краны, не оборудованные проходными галереями вдоль кранового пути,должен быть установлен порядок безопасного спуска крановщика из кабины привынужденной остановке крана не у посадочной площадки. Порядок спуска долженбыть указан в инструкции крановщика.

7.5.13. Мостовые краны по решению владельца могут использоваться дляпроизводства строительных, малярных и других работ с имеющихся на кранеплощадок. Такие работы должны выполняться по наряду-допуску, определяющему мерыбезопасности, предупреждающие падение с крана, поражение электрическим током,выход на крановые пути, столкновение кранов, перемещение крана и его тележки.Использование крана для перемещения грузов при выполнении с его моста указанныхработ не допускается.

7.5.14. Предприятием или организацией, эксплуатирующими грузоподъемные машины,должны быть разработаны способы правильной строповки и зацепки грузов, которымдолжны быть обучены стропальщики. Графическое изображение способов строповки изацепки должно быть выдано на руки стропальщикам и крановщикам или вывешено вместах производства работ.

Предприятием илиорганизацией, эксплуатирующими грузоподъемные машины, также должны бытьразработаны способы обвязки деталей и узлов машин, перемещаемых кранами вовремя их монтажа, демонтажа и ремонта, с указанием применяемых при этомприспособлений, а также способов безопасной кантовки грузов, когда такаяоперация производится с помощью грузоподъемной машины.

Графическое изображениеспособов строповки и кантовки грузов и перечень применяемых грузозахватныхприспособлений должны быть приведены в технологических регламентах.

Перемещение груза, накоторый не разработаны схемы строповки, должно производиться в присутствии ипод руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Руководство морских и речныхпортов обязано обеспечить производство погрузочно-разгрузочных работ с помощьюгрузоподъемных машин по утвержденным им технологическим картам.

7.5.15. Владельцы грузоподъемных машин совместно с эксплуатирующимиорганизациями должны:

а) разработать и выдать наместа ведения работ кранами проекты производства строительно-монтажных работ,технологические карты складирования грузов, погрузки и разгрузки подвижногосостава и другие технологические регламенты;

б) ознакомить (под роспись)с проектами и технологическими регламентами лиц, ответственных за безопасноепроизводство работ кранами, крановщиков и стропальщиков;

в) обеспечить стропальщиковотличительными знаками, испытанными и маркированными съемными грузозахватнымиприспособлениями и тарой, соответствующими массе и характеру перемещаемыхгрузов;

г) вывесить на местепроизводства работ список основных перемещаемых краном грузов с указанием ихмассы. Крановщикам и стропальщикам, обслуживающим стреловые самоходные краныпри ведении строительно-монтажных работ, такой список должен быть выдан наруки;

д) обеспечить проведениепериодических испытаний точно взвешенным грузом ограничителя грузоподъемностикрана в сроки, указанные в инструкции по эксплуатации крана или в паспортеприбора;

е) определить порядоквыделения и направления стреловых самоходных кранов на объекты по заявкамустановленной формы и обеспечить его соблюдение;

ж) установить порядокопломбирования и запирания замком защитных панелей башенных кранов, а такжеопломбирования релейных блоков ограничителей грузоподъемности стреловыхсамоходных кранов;

з) определить площадки иместа складирования грузов, оборудовать их необходимыми технологическойоснасткой и приспособлениями (кассетами, пирамидами, стеллажами, лестницами,подставками, подкладками, прокладками и т.п.) и проинструктировать крановщикови стропальщиков относительно порядка и габаритов складирования;

и) обеспечить выполнениепроектов производства работ и других технологических регламентов припроизводстве работ грузоподъемными машинами;

к) обеспечить исправноесостояние башенных кранов, находящихся на строительной площадке в нерабочемсостоянии, после получения сообщения от заказчика об окончании работ (до началадемонтажа) отсоединить кран от источника питания и принять меры по предотвращениюугона крана ветром.

7.5.16. Владелецгрузоподъемной машины должен установить порядок обмена сигналами междустропальщиком и крановщиком. Рекомендуемая знаковая сигнализация приведена вприложении 18. При возведении зданий и сооружений высотой более 36 м должнаприменяться двусторонняя радиопереговорная связь. Знаковая сигнализация исистема обмена сигналами при радиопереговорной связи должны быть внесены винструкции крановщика и стропальщика.

7.5.17. Место производства работ по перемещению грузов кранами должно бытьосвещено в соответствии с проектом производства работ или нормативнойдокументацией.

7.5.18. Работа крана должна быть прекращена при скорости ветра, превышающейдопустимую для данного крана, при снегопаде, дожде или тумане и в другихслучаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемыйгруз.

7.5.19.Производство работ стреловыми самоходными кранами на расстоянии ближе 30 м отподъемной выдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза довертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего проводавоздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением 42 В и более,должно производиться по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы(форма согласно приложению 19).

Порядок организациипроизводства работ вблизи линий электропередачи, выдачи наряда-допуска иинструктажа рабочих должен устанавливаться приказами владельца крана и производителяработ.

Условия безопасности,указываемые в наряде-допуске, должны соответствовать требованиям ГОСТ12.1.013. Время действия наряда-допуска определяется организацией, выдавшейнаряд.

Наряд-допуск долженвыдаваться крановщику на руки перед началом работы.

Крановщику запрещаетсясамовольная установка крана для работы вблизи линии электропередачи, о чемделается запись в путевом листе. Работа крана вблизи линии электропередачидолжна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного забезопасное производство работ кранами, которое также должно указать крановщикуместо установки крана, обеспечить выполнение предусмотренных нарядом-допуском условийработы и произвести запись в вахтенном журнале крановщика о разрешении работы.

При производстве работы вохранной зоне линии электропередачи или в пределах разрывов, установленныхПравилами охраны высоковольтных электрических сетей, наряд-допуск может бытьвыдан только при наличии разрешения организации, эксплуатирующей линиюэлектропередачи.

При работе стреловыхсамоходных кранов на действующих электростанциях, подстанциях и линияхэлектропередачи, если работы с применением кранов ведутся персоналом,эксплуатирующим электроустановки, а крановщики находятся в штатеэнергопредприятия, наряд-допуск на работу вблизи находящихся под напряжениемпроводов и оборудования выдается в порядке, установленном отраслевыми нормами.

Работа стреловых самоходныхкранов под неотключенными контактными проводами городского транспорта можетпроизводиться при соблюдении расстояния между стрелой крана и контактнымипроводами не менее 1000 мм при установке ограничителя (упора), не позволяющегоуменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.

Порядок работы кранов вблизилинии электропередачи, выполненной гибким кабелем, определяется владельцемлинии. Выдача наряда-допуска в этом случае не обязательна.

7.5.20. Для безопасного выполнения работ по перемещению грузов кранами их владелеци организация, производящая работы, обязаны обеспечить соблюдение следующихтребований:

а) на месте производстваработ по перемещению грузов, а также на кране не должно допускаться нахождениелиц, не имеющих прямого отношения к производимой работе;

б) вход на краны мостовоготипа и передвижные консольные краны и спуск с них должны производиться черезпосадочную площадку или в отдельных случаях через проходную галерею;

в) при необходимостиосмотра, ремонта, регулировки механизмов, электрооборудования крана, осмотра иремонта металлоконструкций должен отключаться рубильник вводного устройства.Это требование должно также выполняться при необходимости выхода на настилмоста крана мостового типа;

г) на кранах мостового типа,у которых рельсы грузовой тележки расположены на уровне настила галереи, передвыходом обслуживающего персонала на галерею тележка должна устанавливаться внепосредственной близости от выхода из кабины на настил;

д) строительно-монтажныеработы должны выполняться по проекту производства работ кранами, в которомдолжны предусматриваться:

соответствие устанавливаемыхкранов условиям строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъемаи вылету (грузовая характеристика крана);

обеспечение безопасныхрасстояний от сетей и воздушных линий электропередачи, мест движения городскоготранспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний приближения кранов кстроениям и местам складирования строительных деталей и материалов;

условия установки и работыкранов вблизи откосов котлованов;

условия безопасной работынескольких кранов на одном пути и на параллельных путях;

перечень применяемыхгрузозахватных приспособлений и графическое изображение (схема) строповкигрузов;

места и габаритыскладирования грузов, подъездные пути и т.д.;

мероприятия по безопасномупроизводству работ с учетом конкретных условий на участке, где установлен кран(ограждение строительной площадки, монтажной зоны и т.п.).

Лицо, ответственное забезопасное производство работ кранами, крановщики и стропальщики должны бытьознакомлены с проектом (под роспись) до начала работ;

е) погрузочно-разгрузочныеработы и складирование грузов кранами на базах, складах, площадках должнывыполняться по технологическим картам, разработанным с учетом требований ГОСТ12.3.009 и утвержденным в установленном порядке;

ж) не разрешается опускатьгруз на автомашину, а также поднимать груз при нахождении людей в кузове или вкабине автомашины. В местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин иполувагонов должны быть устроены стационарные эстакады или навесные площадкидля стропальщиков. Разгрузка и загрузка полувагонов крюковыми кранами должныпроизводиться по технологии, утвержденной владельцем крана, в которой должныбыть определены место нахождения стропальщиков при перемещении грузов, а такжевозможность выхода их на эстакады и навесные площадки. Нахождение людей вполувагонах при загрузке и разгрузке их кранами не допускается;

з) перемещение груза недолжно производиться при нахождении под ним людей. Стропальщик, можетнаходиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз поднят навысоту не более 1000 мм от уровня площадки;

и) строповка грузов должнапроизводиться в соответствии со схемами строповки. Для строповкипредназначенного к подъему груза должны применяться стропы, соответствующиемассе характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона;стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями непревышал 90°;

к) перемещение мелкоштучныхгрузов должно производиться в специально для этого предназначенной таре; приэтом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов. Подъем кирпичана поддонах без ограждения разрешается производить при погрузке и разгрузке (наземлю) транспортных средств;

л) перемещение грузанеизвестной массы должно производиться только после определения его фактическоймассы;

м) груз или грузозахватноеприспособление при их горизонтальном перемещении должны быть предварительноподняты на 500 мм выше встречающихся на пути предметов;

и) при перемещениистрелового самоходного крана с грузом положение стрелы и нагрузка на крандолжны устанавливаться в соответствии с инструкцией по эксплуатации крана;

о) опускать перемещаемыйгруз разрешается лишь на предназначенное для этого место, где исключаетсявозможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. Наместо установки груза должны быть предварительно уложены соответствующейпрочности подкладки для того, чтобы стропы могли быть легко и без поврежденияизвлечены из-под груза. Устанавливать груз в местах, для этого непредназначенных, не разрешается. Укладку и разборку груза следует производитьравномерно, без нарушений установленных для складирования груза габаритов и беззагромождения проходов. Укладка груза в полувагоны, на платформы должнапроизводиться в соответствии с нормами МПС России по согласованию сгрузополучателем. Погрузка груза в автомашины и другие транспортные средствадолжна производиться таким образом, чтобы была обеспечена возможность удобной ибезопасной строповки его при разгрузке.

Загрузка и разгрузкаполувагонов, платформ, автомашин и другихтранспортных средств должны выполняться без нарушения их равновесия;

п) не допускается нахождениелюдей и проведение каких-либо работ в пределах перемещения грузов кранами,оснащенными грейфером или магнитом.

Подсобные рабочие,обслуживающие такие краны, могут допускаться к выполнению своих обязанностейтолько во время перерывов в работе кранов и после того, как грейфер или магнитбудут опущены на землю. Места производства работ такими кранами должны бытьограждены и обозначены предупредительными знаками;

р) не допускаетсяиспользование грейфера для подъема людей или выполнения работ, для которыхгрейфер не предназначен;

с) по окончании работы или вперерыве груз не должен оставаться в подвешенном состоянии, рубильник в кабинекрановщика или на портале крана должен быть отключен и заперт на замок.

По окончании работыбашенного, портального, козлового крана и мостового перегружателя кабинауправления должна быть заперта, кран укреплен всеми имеющимися на немпротивоугонными устройствами;

т) кантовка грузов кранамиможет производиться на кантовальных площадках или в специально отведенныхместах. Выполнение такой работы разрешается только по заранее составленнойтехнологии, где отражаются последовательность выполнения операции, способстроповки груза и указания по безопасному выполнению работ;

у) при работе мостовыхкранов, установленных в несколько ярусов, должно выполняться условие проездакранов верхнего яруса над кранами, расположенными ниже, только без груза, скрюком, поднятым в верхнее рабочее положение;

ф) при подъеме груза ондолжен быть предварительно приподнят на высоту не более 200-300 мм для проверкиправильности строповки и надежности действия тормоза;

х) при подъеме груза,установленного вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, станкаили другого оборудования, не должно допускаться нахождение людей (в том числе илица, производящего зацепку груза) между поднимаемым грузом и указаннымичастями здания или оборудованием, это требование должно также строговыполняться и при опускании груза.

7.5.21. При работе грузоподъемной машины не допускаются:

а) вход в кабину грузоподъемноймашины во время ее движения;

б) нахождение людей возлеработающего стрелового самоходного или башенного крана во избежание зажатия ихмежду поворотной и неповоротной частями крана;

в) перемещение груза,находящегося в неустойчивом положении или подвешенного за один рог двурогогокрюка;

г) перемещение людей илигруза с находящимися на нем людьми. Подъем людей кранами может производиться висключительных случаях и только в специально изготовленной кабине послеразработки мероприятий, обеспечивающих безопасность людей. Такая работа должнапроизводиться по специальной инструкции, согласованной с органомГосгортехнадзора;

д) подъем груза, засыпанногоземлей или примерзшего к земле, заложенного другими грузами, укрепленногоболтами или залитого бетоном, а также металла и шлака, застывшего в печи илиприварившегося после слива;

е) подтаскивание груза поземле, полу или рельсам крюком крана при наклонном положении грузовых канатовбез применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положениегрузовых канатов;

ж) освобождение с помощьюгрузоподъемной машины защемленных грузом стропов, канатов или цепей;

з) оттягивание груза вовремя его подъема, перемещения и опускания. Для разворота длинномерных икрупногабаритных грузов во время их перемещения должны применяться крючья илиоттяжки соответствующей длины;

и) выравниванияперемещаемого груза руками, а также поправка стропов на весу;

к) подача груза в оконныепроемы и на балконы без специальных приемных площадок или специальныхприспособлений;

л) пользование концевымивыключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановкимеханизмов, за исключением случая, когда мостовой кран подходит к посадочнойплощадке, устроенной в торце здания;

м) работа при выведенных издействия или неисправных приборах безопасности и тормозах;

н) включение механизмовкрана при нахождении людей на кране вне его кабины (на галерее, в машинномпомещении, на стреле, башне, противовесе и т.п.). Исключение допускается длялиц, ведущих осмотр и регулировку механизмов и электрооборудования. В этомслучае механизмы должны включаться по сигналу лица, производящего осмотр;

о) подъем грузанепосредственно с места его установки (с земли, площадки, штабеля и т.п.)стреловой лебедкой.

7.5.22. Вывод крана в ремонт должен производиться инженерно-техническимработником, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправномсостоянии, в соответствии с графиком ремонта, утвержденным владельцем.

На проведение ремонтамостовых и консольных передвижных кранов должен выдаваться наряд-допуск впорядке, установленном владельцем. В наряде-допуске должны быть указаны меры посозданию безопасных условий выполнения ремонтных работ. В частности, должныбыть указаны меры по предупреждению поражения ремонтного персоналаэлектротоком, падения с высоты, наезда работающих кранов на ремонтируемый, атакже по предупреждению выхода ремонтного персонала на крановые путидействующих кранов.

Дата и время вывода крана времонт, а также фамилия лица, ответственного за его проведение, должны бытьуказаны в наряде-допуске и вахтенном журнале крановщика.

Без наряда-допуска можнопроизводить профилактический осмотр и техническое обслуживание крана, а такжеустранение неисправностей по вызову крановщика. При выполнении ремонтных работна мостовом кране несколькими бригадами наряд-допуск должен быть видан каждойбригаде.

Использование крана дляработы во время его ремонта не разрешается.

7.5.23. Разрешение на работу крана после ремонта, кроме случаев, указанных вст. 7.2.1,выдается инженерно-техническим работником, ответственным за содержаниегрузоподъемных машин в исправном состоянии, с записью в вахтенном журнале.

8. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ УСТРОЙСТВА ИБЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

8.1.Настоящие Правила обязательны для исполнения всеми руководящими работниками испециалистами предприятий, занятыми проектированием, изготовлением, ремонтом,реконструкцией, монтажом, эксплуатацией и диагностированием грузоподъемныхмашин независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, а такжечастными лицами - владельцами кранов.

8.2.Руководящие работники, специалисты, частные лица, виновные в нарушениинастоящих Правил, несут ответственность в соответствии с действующимзаконодательством за допущенные нарушения независимо от того, привело ли это каварии или к несчастному случаю. Эти лица также несут ответственность занарушения Правил, допущенные их подчиненными.

8.3. В случаяхвыдачи должностными лицами указаний или распоряжений, принуждающих подчиненныхим работников нарушать Правила и инструкции, самовольного возобновления работ,остановленных органами Госгортехнадзора, а также непринятия мер по устранениюнарушений Правил и инструкций эти лица привлекаются к ответственности в соответствиис действующим законодательством.

8.4. Рабочие(крановщики, стропальщики, слесари, электромонтеры), обученные и аттестованныев установленном порядке, обеспеченные производственными инструкциями, несутответственность за нарушение изложенных в них указаний.

8.5.В зависимости от характера нарушений и их последствий указанные в ст. 8.2, 8.3 и 8.4 лицамогут быть привлечены к административной, дисциплинарной или уголовнойответственности в установленном законодательством порядке.

9. ПОРЯДОК РАССЛЕДОВАНИЯ АВАРИЙ И НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ

9.1.Расследование аварий и несчастных случаев, происшедших при эксплуатациигрузоподъемных машин, подлежащих регистрации в органах Госгортехнадзора, должнопроизводиться в порядке, установленном Госгортехнадзором России.

9.2.При аварии или несчастном случае владелец грузоподъемной машины, подлежащейрегистрации, обязан в течение суток уведомить орган Госгортехнадзора иобеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая до прибытияпредставителя органа Госгортехнадзора, если это не представляет опасности дляжизни и здоровья людей.

Сообщение о несчастномслучае должно направляться в организации согласно действующему положению орасследовании несчастных случаев на производстве.

10. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

10.1.В связи с введением в действие настоящих Правил необходимость и срокисоответствующего переоборудования действующих грузоподъемных машинустанавливаются изготовителем и владельцем грузоподъемной машины посогласованию с органом Госгортехнадзора.

10.2.Руководящие работники, специалисты предприятий, а также частные лица, занятыепроектированием, изготовлением, монтажом, ремонтом, реконструкцией,эксплуатацией и диагностированием грузоподъемных машин, должны пройти проверкузнаний настоящих Правил в сроки, согласованные с органом Госгортехнадзора.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Термин

Определение

Схема

-

Машина грузоподъемная

Подъемное устройство цикличного действия с возвратно-поступательным движением грузозахватного органа

-

1. ТИПЫ КРАНОВ

1.0

Кран грузоподъемный

Машина цикличного действия, предназначенная для подъема и перемещения груза в пространстве, подвешенного с помощью крюка или удерживаемого другим грузозахватным органом

-

Классификация кранов по конструкции

1.1

Кран мостового типа

Кран, у которого грузозахватный орган подвешен к грузовой тележке, тали или стреловому крану, перемещающимся по мосту

 

1.1.1

Кран мостовой

Кран, у которого несущие элементы конструкции опираются непосредственно на крановый путь

1.1.2

Кран козловой

Кран, у которого несущие элементы конструкции опираются на крановый путь при помощи двух опорных стоек

1.1.3

Кран полукозловой

Кран, у которого несущие элементы конструкции опираются на крановый путь с одной стороны непосредственно, а с другой - при помощи опорной стойки

1.1.4

Кран перегружатель причальный

Кран с одной или двумя консолями, у которого несущие элементы конструкции опираются на крановый путь при помощи портала

1.2

Кран кабельного типа

Кран, у которого грузозахватный орган подвешен к грузовой тележке, перемещающейся по несущим канатам, закрепленным на двух опорах

-

1.2.1

Кран кабельный

Кран, у которого несущими элементами являются канаты, закрепленные в верхней части опорных мачт (башен)

1.2.2

Кран кабельный мостовой

Кран, у которого несущими элементами являются канаты, закрепленные на концах моста, установленного на опорных стойках

1.3

Кран стрелового типа

Кран, у которого грузозахватный орган подвешен к стреле или тележке, перемещающейся по стреле

-

1.3.1

Кран портальный

Кран передвижной поворотный на портале, предназначенном для пропуска железнодорожного или автомобильного транспорта

1.3.2

Кран полупортальный

Кран передвижной поворотный на полупортале, предназначенном для пропуска железнодорожного или автомобильного транспорта

1.3.3

Кран стреловой

Кран поворотный, у которого стрела или башенно-стреловое оборудование закреплены на поворотной платформе, размещенной непосредственно на ходовой части

-

1.3.3.1

Кран стреловой самоходный

Кран стрелового типа, который может быть снабжен башенно-стреловым оборудованием и может перемещаться в ненагруженном или нагруженном состоянии, на самоходном шасси, сохраняя свою устойчивость вследствие силы тяжести

-

1.3.4

Кран башенный

Кран поворотный со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни

1.3.5

Кран железнодорожный

Кран, смонтированный на платформе, передвигающейся по железнодорожному пути

1.3.6

Кран плавучий

Кран на самоходном или несамоходном понтоне, предназначенном для его установки и передвижения

-

1.3.7

Кран стреловой судовой

Кран поворотный, установленный на борту судна и предназначенный для его загрузки и разгрузки

1.3.8

Кран мачтовый

Кран поворотный со стрелой, закрепленной шарнирно на мачте, имеющей нижнюю и верхнюю опоры

-

1.3.8.1

Кран мачтовый вантовый

Кран мачтовый с закреплением верха мачты посредством канатных оттяжек - вантов

1.3.8.2

Кран мачтовый жестконогий

Кран мачтовый с закреплением верха мачты посредством жестких тяг

1.3.9

Кран консольный

Кран стрелового типа, грузозахватный орган которого подвешен к жестко закрепленной консоли (стреле) или к тележке, перемещающейся по консоли (стреле)

-

1.3.9.1

Кран консольный на колонне

Кран консольный, имеющий возможность вращаться на колонне, основание которой прикреплено к фундаменту, либо прикрепленный к колонне, которая может вращаться в подпятнике, размещенном в фундаменте

1.3.9.2

Кран настенный

Кран стационарный, прикрепленный к стене либо перемещающийся по надземному крановому пути, закрепленному на стене или несущей конструкции

1.3.9.3

Кран велосипедный

Кран, консольный, перемещающийся по наземному рельсовому пути и удерживаемый верхней направляющей

1.3.10

Пункт изъят

 

 

Классификация кранов по виду грузозахватного органа

1.4

Кран крюковой

Кран, оборудованный грузозахватным органом в виде крюка

1.5

Кран грейферный

Кран, оборудованный грузозахватным органом в виде грейфера

1.6

Кран магнитный

Кран, оборудованный грузозахватным органом в виде электромагнита

1.7

Кран мульдомагнитный

Кран мостового типа, оборудованный грузозахватным органом в виде электромагнита и приспособлением для перемещения мульд

1.8

Кран мульдогрейферный

Кран мостового типа, оборудованный грузозахватным органом в виде грейфера и приспособлением для перемещения мульд

1.9

Кран мульдозавалочный

Кран мостового типа, оборудованный хоботом для захвата мульд

1.10

Край штыревой

Кран мостового типа, оборудованный захватом для извлечения штырей из электролизеров

1.11

Кранштабелер

Кран мостового типа, оборудованный вертикальной колонной с устройством для штабелирования грузов

1.12

Кран литейный

Кран мостового типа, оборудованный механизмами подъема и опрокидывания литейного ковша

1.13

Край посадочный

Кран мостового типа, оборудованный вращающейся колонной с горизонтальными клещами в нижней ее части для захвата и посадки в печь заготовок

1.14

Кран ковочный

Кран мостового типа, оборудованный приспособлением для подъема, перемещения и поворота поковок

1.15

Кран для раздевания слитков (стрипперный)

Кран мостового типа, оборудованный устройством для выталкивания слитков из изложниц

1.16

Кран колодцевый

Кран мостового типа, оборудованный хлещевым захватом и предназначенный для обслуживания колодцевых печей

Классификация кранов по возможности перемещения

1.17

Кран стационарный

Кран, закрепленный на фундаменте или на другом неподвижном основании

1.18

Кран самоподъемный

Кран, установленный на конструкциях возводимого сооружения и перемещающийся вверх при помощи собственных механизмов по мере возведения сооружения

1.19

Кран переставной

Кран, установленный на основании, который может быть перемещаемым с места на место вручную или с помощью других грузоподъемных средств

1.20

Кран радиальный

Кран, имеющий возможность перемещения при работе относительно одной стационарной опоры

1.21

Кран передвижной

Кран, имеющий возможность передвижения при работе

-

1.21.1

Кран прицепной

Кран передвижной, не оборудованный механизмом для передвижения и перемещаемый в прицепе за тягачом (буксиром)

1.21.2

Кран самоходный

Кран передвижной, оборудованный механизмом для передвижения при работе и/или транспортировке

-

Классификация кранов по виду ходового устройства

1.22

Кран на гусеничном ходу

Самоходный кран, снабженный для передвижения гусеницами

-

1.23

Кран на колесном ходу

Самоходный кран, снабженный для передвижения колесами

-

1.23.1

Кран автомобильный

Кран на серийном автомобильном шасси

-

1.23.2

Кран на специальном шасси

Кран на специальном шасси автомобильного типа

-

1.23.3

Кран пневмоколесный

Кран на пневмоколесном шасси

-

1.23.4

Кран коротко-базовый

Кран на короткобазовом шасси

-

1.24

Кран рельсовый

Кран на рельсовом ходу

-

Классификация кранов по виду привода

1.25

Кран ручной

Кран с ручным приводом его механизмов

-

1.26

Кран электрический

Кран с электрическим приводом его механизмов

-

1.27

Кран механический

Кран с механическим приводом его механизмов

-

1.28

Кран гидравлический

Кран с гидравлическим приводом его механизмов

-

Классификация кранов по степени поворота

1.29

Кран поворотный

Кран, имеющий возможность вращения (в плане) поворотной части вместе с грузом относительно опорной части крана

-

1.29.1

Кран неполноповоротный

Кран поворотный, имеющий возможность вращения поворотной части от одного крайнего положения до другого на угол менее 360°

1.29.2

Кран полноповоротный

Кран поворотный, имеющий возможность вращения поворотной части от одного крайнего положения до другого на угол 360° и более

1.30

Кран неповоротный

Кран, не имеющий возможности вращения груза (в плане) относительно опорной части

Классификация кранов по способу опирания

1.31

Кран опорный

Кран мостовой, опирающийся на надземный крановый путь

1.32

Кран подвесной

Кран мостовой, подвешенный к нижним полкам кранового пути

2. ПАРАМЕТРЫ

Нагрузки

2.1

Грузоподъемность полезная

Груз массой mPL, поднимаемый краном и подвешенный при помощи съемных грузозахватных приспособлений, а в случае их отсутствия подвешенный непосредственно к несъемным грузозахватным приспособлениям. Если краны применяются для подъема затворов на гидроэлектростанциях, или для подъема грузов с поверхности воды, в полезную грузоподъемность могут быть включены усилия, вызванные всасыванием воды или сцеплением воды вследствие всасывания

 

2.2

Съемное грузозахватное приспособление

Любое оборудование (массой mNA), соединяющее груз, соответствующий полезной грузоподъемности, с краном и не являющееся частью ни крана, ни груза. Съемное грузозахватное приспособление легко снимается с подъемного устройства и отсоединяется от груза

См. схему в п. 2.1

2.3

Грузоподъемность нетто

Груз массой mNL, поднимаемый краном к подвешенный при помощи несъемных грузозахватных приспособлений. Масса mNL представляет собой сумму значений массы груза, соответствующего полезной грузоподъемности mPL, и съемных грузозахватных приспособлений mNA:

См. схему в п. 2.1

2.4

Несъемное грузозахватное приспособление

Любое оборудование массой mPA, к которому можно подвешивать груз, соответствующий грузоподъемности нетто, и которое постоянно закреплено на нижнем конце подъемного устройства. Несъемные грузозахватные приспособления являются частью крана

См. схему в п. 2.1

2.5

Грузоподъемность промежуточная (на канатах)

Груз массой mHL, поднимаемый краном и подвешенный к нижнему концу подъемного средства. Масса mHL, представляет собой сумму значений массы груза, соответствующего полезной грузоподъемности mPL, съемных грузозахватных приспособлений mNA и несъемных грузозахватных приспособлений mFA

См. схему в п. 2.1

2.6

Подъемное средство

Канаты, цепи или любое другое оборудование массой mHM, свисающее с крана, с грузовой тележки или с головки стрелы и приводимое в движение лебедкой для подъема или опускания груза, подвешенного к нижнему концу подъемного средства. Подъемные средства являются частью подъемного устройства

См. схему в п. 2.1

2.7

Грузоподъемность брутто

Груз массой mGL, подвешенный непосредственно к крану, к грузовой тележке или к головке стрелы. Масса представляет собой сумму значений массы груза, соответствующего полезной грузоподъемности mPL, съемных и несъемных грузозахватных приспособлений mNA и mFA и подъемного средства mHM

См. схему в п. 2.1

2.8

Момент грузовой:

Произведение величин вылета L и соответствующей ему грузоподъемности Q

2.9

Момент грузовой опрокидывающий:

Произведение величин вылета от ребра опрокидывания А и соответствующей ему грузоподъемности Q

2.10

Конструктивная масса GK

Масса крана без балласта и противовеса в незаправленном состоянии, т.е. без топлива, масла, смазочных материалов и воды. Для стреловых кранов принимается в сборе с основной стрелой и противовесом в незаправленном состоянии

-

2.11

Общая масса G0

Полная масса крана в заправленном состоянии с балластом и противовесом

-

2.12

Нагрузка на колесо Р

Величина наибольшей вертикальной нагрузки, передаваемой одним ходовым колесом на крановый путь или на ось

Линейные параметры кранов

2.13

Вылет L

Расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части до вертикальной оси грузозахватного органа без нагрузки при установке крана на горизонтальной площадке

2.14

Вылет от ребра опрокидывания А

Расстояние по горизонтали от ребра опрокидывания до вертикальной оси грузозахватного органа без нагрузки при установке крана на горизонтальной площадке

2.15

Вылет консоли 1

Наибольшее расстояние по горизонтали от оси ближайшей к консоли опоры крана до оси расположенного на консоли грузозахватного органа

2.16

Подход С

Минимальное расстояние по горизонтали от оси кранового рельса до вертикальной оси грузозахватного органа

2.17

Габарит задний r

Наибольший радиус поворотной части крана со стороны, противоположной стреле

2.18

Высота подъема Н

Расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в верхнем положении:

для крюков и вил - до их опорной поверхности

для прочих грузозахватных органов - до их нижней точки (в замкнутом состоянии)

Для мостовых кранов высота подъема принимается от уровня пола. Высота подъема определяется без нагрузки при установке крана на горизонтальной площадке

2.19

Глубина опускания h

Расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в нижнем рабочем положении:

для крюков и вил - до их опорной поверхности;

для прочих грузозахватных органов - до их нижней точки (в замкнутом состоянии).

Для мостовых кранов глубина опускания принимается от уровня рельса. Глубина опускания определяется без нагрузки при установке крана на горизонтальной площадке

2.20

Диапазон подъема D

Расстояние по вертикали между верхним и нижним рабочими положениями грузозахватного органа (см. пп. 2.18 и 2.19)

2.21

Высота кранового пути H0

Расстояние по вертикали от уровня пола (земля) до уровня головок рельсов кранового пути

Скорости рабочих движений

2.22

Скорость подъема (опускания) груза Vn

Скорость вертикального перемещения рабочего груза в установившемся режиме движения

2.23

Скорость посадки Vm

Наименьшая скорость опускания наибольшего рабочего груза при монтаже или укладке в установившемся режиме движения

2.24

Частота вращения (угловая скорость) w

Угловая скорость вращения поворотной части крана в установившемся режиме движения; определяется при наибольшем вылете с рабочим грузом при установке крана на горизонтальной площадке и скорости ветра не более 3 м/с на высоте 10 м

2.25

Скорость передвижения крана vK

Скорость передвижения крана в установившемся режиме движения; определяется при передвижении крана по горизонтальному пути с рабочим грузом и при скорости ветра не более 3 м/с на высоте 10 м

2.26

Скорость передвижения тележки vt

Скорость передвижения грузовой тележки в установившемся режиме движения определяется при движении тележки по горизонтальному пути с наибольшим рабочим грузом и при скорости ветра не более 3 м/с на высоте 10 м

2.27

Скорость изменения вылета Vr

Средняя скорость горизонтального перемещения рабочего груза в установившемся режиме движения определяется при изменении вылета от наибольшего до наименьшего, при установке крана на горизонтальном пути и скорости ветра не более 3 м/с на высоте 10 м

2.28

Время изменения вылета

Время, необходимое для изменения вылета от наибольшего до наименьшего. Определяется при изменении вылета под нагрузкой, равной грузоподъемности для наибольшего вылета при установке крана на горизонтальном пути при скорости ветра не более 3 м/с на высоте 10 м

-

2.29

Скорость ревизионная

Малая скорость перемещения грузовой тележки крана кабельного типа в установившемся режиме движения, служащая для ревизии (осмотра) несущих канатов и узлов крана

-

2.30

Скорость транспортная V0

Наибольшая скорость передвижения крана в транспортном положении, обеспечиваемая собственным приводом

2.31

Время рабочего цикла

Время, затрачиваемое на осуществление одного установленного рабочего цикла

-

Параметры, связанные с крановыми путями

2.32

Уровень стоянки крана

Горизонтальная поверхность основания или поверхность головок рельсов, на которую опирается неповоротная часть крана. Для кранов, у которых опоры расположены па разной высоте, уровень стоянки крана определяется по нижней опоре крана

2.33

Пролет S

Расстояние по горизонтали между осями рельсов кранового пути для кранов, мостового типа

2.34

Колея К

Для кранов стрелового типа - расстояние по горизонтали между осями рельсов или колес ходовой части крана. Для грузовых тележек - расстояние между осями рельсов для передвижения тележки

2.35

База В

Расстояние между осями опор крана, измеренное по его продольной оси

2.36

База выносных опор В0

Расстояние между вертикальными осями выносных опор, измеренное по продольной оси крана

2.37

Расстояние между выносными опорами Ко

Расстояние между вертикальными осями выносных опор, измеренное поперек продольной оси крана

2.38

Уклон пути

Уклон, на котором допускается работа крана, определяемый отношением  соответствующим разности уровней двух точек пути, находящихся на расстоянии В, равном базе крана. Величина разности уровней измеряется при отсутствии нагрузки на данный участок пути

2.39

Уклон преодолеваемый

Уклон пути  преодолеваемый краном с постоянной транспортной скоростью

2.40

Контур опорный

Контур, образуемый горизонтальными проекциями прямых линий, соединяющих вертикальные оси опорных элементов крана (колес или выносных опор)

2.41

Радиус закругления RK

Наименьший радиус закругления оси внутреннего рельса на криволинейном участке пути

2.42

Наименьший радиус R

Радиус окружности, описываемой внешним передний колесом крана при изменении направления движения

Параметры общего характера

2.43

Группа классификации (режим работы)

Характеристика крана, учитывающая его использование по грузоподъемности и времени, а также число циклов работы

-

2.44

Габарит приближения

Пространство, определяемое условиями безопасности при работе крана вблизи сооружений, из пределов которого может выходить лишь грузозахватный орган при выполнении рабочих операций

2.45

Коэффициент запаса торможения

Отношение момента, создаваемого тормозом, к наибольшему моменту на тормозном валу от приложенных статических нагрузок:

наибольшего рабочего груза (для механизма подъема) массы стрелы, противовеса, наибольшего рабочего груза, ветра рабочего состояния (для механизма изменения вылета)

-

2.46

Безаутригерная характеристика

Грузовая характеристика самоходного крана при работе без установки его на выносные опоры (аутригеры)

-

3. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ

Движения

3.1

Подъем (опускание) груза

Вертикальное перемещение груза

3.2

Плавная посадка груза

Опускание груза с наименьшей скоростью при его монтаже или укладке

3.3

Подъем (опускание стрелы)

Угловое движение стрелы в вертикальной плоскости

3.4

Изменение вылета

Перемещение грузозахватного органа путем подъема, опускания или передвижения стрелы или путем передвижения грузовой тележки

3.4.1

Горизонтальный ход груза

Изменение вылета, осуществляемое подъемом стрелы, при котором груз автоматически перемещается по траектории, близкой к горизонтали

3.5

Передвижение крана

Перемещение всего крана в рабочем положении

3.6

Передвижение грузовой тележки

Перемещение грузовой тележки по мосту, несущему канату, стреле или консоли

3.7

Поворот

Угловое движение поворотной части крана мостового или стрелового типа в горизонтальной плоскости

Устойчивость крана

3.8

Устойчивость крана

Способность крана противодействовать опрокидывающим моментам

-

3.9

Устойчивость грузовая

Способность крана противодействовать опрокидывающим моментам, создаваемым весом груза, силами инерции, ветровой нагрузкой рабочего состояния и другими факторами

-

3.10

Устойчивость собственная

Способность крана противодействовать опрокидывающим моментам при нахождении крана в рабочем (в том числе без груза) и нерабочем состояниях

-

Испытания

3.11

Испытания статические

Испытания крана путем статического приложения нагрузки к грузозахватному органу, на Х %, превышающей грузоподъемность крана

-

3.12

Испытания динамические

Испытания крана путем выполнения рабочих движений под нагрузкой, на У % превышающей грузоподъемность крана

-

4. УЗЛЫ

4.1

Механизм подъема

Приводное устройство для подъема и опускания груза

4.2

Механизм передвижения крана

Приводное устройство для передвижения крана

-

4.3

Механизм передвижения тележки или тали

Приводное устройство для передвижения грузовой тележки или тали

4.4

Механизм изменения вылета

Приводное устройство для изменения вылета путем изменения угла наклона стрелы и/или гуська

4.5

Механизм поворота

Приводное устройство для вращения поворотной части крана в горизонтальной плоскости

-

4.6

Механизм выдвижения стрелы

Приводное устройство для изменения длины стрелы крана

-

4.7

Лебедка

Механизм, тяговое усилие которого передается посредством гибкого элемента (каната, цепи) от приводного барабана Типы лебедок:

барабанная

с канатоведущими шкивами

шпилевая

4.8

Таль

Грузоподъемный механизм, смонтированный в одном корпусе с приводом

4.9

Ходовое устройство

Основание крана для установки поворотной платформы или башни крана, включающее приводное устройство для передвижения крана

-

4.10

Портал

Конструкция, имеющая приподнятую ходовую раму, опирающуюся посредством стоек или непосредственно на крановый путь

4.11

Тележка ходовая балансирная

Опорная конструкция, оборудованная колесами или катками, имеющая шарнирное соединение для равномерной передачи нагрузок их колеса или катки

-

4.12

Мост

Несущая конструкция кранов мостового типа, предназначенная для движения по ней грузовой тележки, или конструкция между опорами козлового или полукозлового крана

-

4.13

Тележка грузовая

Конструкция, предназначенная для перемещения подвешенного груза

-

4.14

Опорно-поворотный круг (устройство)

Узел для передачи нагрузок (грузового момента, вертикальных и горизонтальных сил) от поворотной части крана на неповоротную и для вращения поворотной части, который может также включать механизм поворота круга

-

4.15

Платформа поворотная

Поворотная конструкция крана для размещения механизмов

4.16

Башня

Вертикальная конструкция крана, поддерживающая стрелу и/или поворотную платформу и обеспечивающая необходимую высоту расположения опоры стрелы

4.17

Колонна

Вертикальная конструкция, поддерживающая поворотную стрелу с рабочим грузом и обеспечивающая необходимую высоту подъема

4.18

Стрела

Конструкция крана, обеспечивающая необходимую величину вылета и/или высоту подъема грузозахватного органа

4.19

Оборудование башенно-стреловое

Сменное оборудование стрелового самоходного крана, состоящее из башни, стрелы с гуськом или без гуська и необходимых устройств

4.20

Опора качающаяся

Опора кабельного крана, имеющая возможность изменять угол наклона к горизонтали при изменении усилий в несущих канатах

-

4.21

Опора некачающаяся

Опора кабельного крана, не имеющая возможности изменять угол наклона к горизонтали при изменении усилий в несущих канатах

-

4.22

Противовес

Грузы, прикрепляемые к противовесной консоли или к поворотной платформе для уравновешивания веса рабочего груза и/или отдельных частей крана во время работы

4.23

Балласт

Груз, прикрепленный на ходовой раме или на портале для обеспечения устойчивости крана

4.24

Тормоз

Устройство для снижения скорости движения или для остановки и/или удержания механизмов в неподвижном состоянии

-

4.25

Блок (канатный)

Вращающийся элемент с одним или несколькими ручьями для направления каната

4.26

Блок уравнительный

Блок, служащий для выравнивания нагрузок в двух ветвях каната

-

4.27

Шкив канатоведущий

Вращающийся канатный шкив с канавками (канавкой), служащий для привода одного или нескольких ветвей каната за счет сил трения между шкивом и канатом

-

4.28

Полиспаст

Блочно-канатная система для изменения силы и скорости передвижения каната

4.29

Полиспаст сдвоенный

Полиспаст, оба конца каната которого закреплены на одном или двух барабанах

4.30

Подвеска крюковая

Система блоков, размещенных на раме, снабженной крюком

4.31

Орган грузозахватный

Устройство (крюк, грейфер, электромагнит, вилы и др.) для подвешивания, захватывания или подхватывания груза

4.32

Связь кинематически неразмыкаемая

Механическая связь между двигателем и барабаном, осуществляемая:

непосредственным соединением двигателя с редуктором и редуктора с барабаном с помощью неразмыкаемых муфт с помощью механизма переключения скоростей (в том случае, если самопроизвольное включение или расцепление механизма невозможно или если при этом автоматически не накладывается тормоз нормально закрытого типа)

-

4.33

Опора выносная

Устройство, предназначенное для увеличения опорного контура крана в рабочем состоянии

4.34

Лестница

Сооружение в виде ряда ступеней для подъема на высоту

-

4.34.1

Лестница посадочная

Лестница для доступа на кран с углом наклона к горизонтали до 60° включительно

-

4.34.2

Лестница наклонная

Лестница с углом наклона к горизонтали от 60 до 75° включительно

-

4.34.3

Лестница вертикальная

Лестница с углом наклона к горизонтали более 75°

-

4.34.4

Лестница монтажная

Упрощенное сооружение без ограждений для рабочих, допущенных к работе на высоте (верхолазов) или на случай сварки

-

4.35

Галерея

Длинное и узкое сооружение с горизонтальным настилом, предназначенное для обеспечения свободного прохода

-

4.36

Мостки

Сооружение в виде мостика с горизонтальным или наклонным настилом; предназначенное для прохода при проведении технического обслуживания или ремонта крана

-

4.37

Площадка

Горизонтальная поверхность, предназначенная для размещения человека при проведении технического обслуживания или ремонта крана

-

5. ОГРАНИЧИТЕЛИ И УКАЗАТЕЛИ

Ограничители и указатели нагрузки

5.1

Ограничитель

Прибор, который должен вызывать остановку, ограничение движений или функций крана. Большинство этих приборов действует автоматически, когда соответствующее движение или функция достигают своего предельного состояния

-

5.2

Ограничитель функций крана

Ограничитель, который вызывает остановку и/или ограничение рабочих функций крана

-

5.3

Ограничитель нагрузки

-

-

5.3.1

Ограничитель грузоподъемности

-

-

5.3.2

Ограничитель грузового момента

-

-

5.3.3

Буфер

Устройство для смягчения удара

5.4

Ограничители движений

-

-

5.4.1

Ограничитель рабочего движения

Ограничитель, который вызывает остановку и/или ограничение обозначенных движений крана

-

5.4.2

Ограничитель высоты подъема

-

5.4.3

Ограничитель глубины опускания

-

-

5.4.4

Ограничитель поворота

-

5.4.5

Ограничитель передвижения

-

5.4.6

Ограничитель передвижения тележки

-

-

5.4.7

Ограничитель наклона стрелы

-

-

5.5

Указатель

Прибор, который выдает машинисту крана визуальную и/или звуковую информацию для правильного управления краном

-

5.6

Указатель рабочих параметров

Прибор, который выдает машинисту крана визуальную и/или звуковую информацию о величине рабочих параметров

-

5.7

Указатель нагрузки

 

-

5.7.1

Указатель грузоподъемности

-

-

5.7.2

Указатель грузового момента

-

-

5.8

Указатель движения

 

-

5.8.1

Указатель вылета

-

-

5.8.2

Указатель наклона стрелы

-

-

Ограничители и указатели функций

5.9

Ограничитель функций

-

-

5.9.1

Ограничитель перекоса моста

-

-

5.9.2

Ограничитель намотки каната

-

-

5.9.3

Ограничитель сматывания каната

-

-

5.9.4

Ограничитель частоты вращения

-

-

5.9.5

Ограничитель скорости подъема (опускания) груза

-

-

5.9.6

Ограничитель скорости передвижения

-

-

5.9.7

Ограничитель скорости передвижения тележки

-

 

5.9.8

Клапан предохранительный (в гидросистеме)

-

-

5.9.9

Захват противоугонный

Устройство для удерживания крана от перемещения вдоль рельсового пути в нерабочем состоянии под действием ветра

 

5.10

Указатель функций

-

-

5.10.1

Указатель перекоса моста

-

-

5.10.2

Указатель угла наклона крана

-

-

5.10.3

Указатель вращения барабана

-

-

5.10.4

Указатель слабины каната

-

-

6. РАБОТЫ ОРГАНИЗАЦИИ И ЛИЦА СВЯЗАННЫЕ С КРАНАМИ.

6.1

Нормативная документация (стандарты, технические условия)

Документы, содержащие требования безопасности (согласованные с Госгортехнадзором России), правила, общие принципы, характеристики, касающиеся определенных видов деятельности или их результатов и доступные широкому кругу потребителей (пользователей)

-

6.2

Ремонт

Восстановление поврежденных, изношенных или пришедших в негодность по любой причине узлов крана с доведением его до работоспособного состоянии

-

6.3

Реконструкция

Изменение конструкции крана, вызывающее необходимость корректировки паспорта крана (например, изменение типа привода, длины стрелы, высоты башни, грузоподъемности, устойчивости), переоборудование кранов и другие изменения, вызывающие перераспределение и изменение нагрузок

-

6.4

Сертификация соответствия (сертификация)

Подтверждение соответствия грузоподъемных машин или производства требованиям отечественных и/или зарубежных нормативных документов, проведенное независимой организацией

-

6.5

Специализированная организация по кранам

Организация, имеющая разрешение (лицензию) Госгортехнадзора России (на основе заключения головной организации - в части проектно-конструкторских работ) на:

проведение в полном объеме или частично проектно-конструкторских работ по созданию и/или ремонту и/или реконструкции кранов

изготовление, монтаж, ремонт, реконструкцию кранов и/или наладку приборов безопасности

эксплуатацию кранов

обследование кранов с истекшим сроком службы

-

6.6

Головная организация по краностроению

Организация, уполномоченная Госгортехнадзором России:

проводить научно-исследовательские работы по безопасной эксплуатации грузоподъемных машин

осуществлять функции специализированной организации в полном объеме

разрабатывать нормативные документы по грузоподъемным машинам

проводить экспертизу проектов по вновь разработанным и модернизированным кранам (до проведения приемочных испытаний)

участвовать в приемочных испытаниях грузоподъемных машин

участвовать в сертификации грузоподъемных машин и предприятий-изготовителей

проводить экспертизу грузоподъемных машин, в том числе поступающих из-за рубежа

проводить обследование грузоподъемных машин, в том числе с истекшим сроком службы

-

6.7

Инженерный центр по технической безопасности (инженерный центр)

Организация, уполномоченная Госгортехнадзором России на работы по оказанию практической помощи предприятиям, организациям и частным лицам в части обеспечения безопасности при эксплуатации, монтаже и ремонте подъемных сооружений

-

6.8

Сертификационный центр

Предприятие, уполномоченное Госгортехнадзором России заниматься организацией и проведением сертификации грузоподъемных машин и состояния их производства с выдачей сертификата соответствия.

-

6.9

Крановщик (машинист)

Лицо, имеющее право на управление краном и находящееся при исполнении своих обязанностей

-

6.10

Оператор

Лицо, работающее на кране, имеющем управление с пола, или управляющее краном с автоматизированной системой управления

-

6.11

Владелец крана

Предприятие, объединение, общество, ассоциация или другие организации независимо от формы собственности, на балансе которых находится грузоподъемная машина, либо кооператоры, фермеры или другие лица, имеющие грузоподъемные машины в частной собственности, а также арендаторы, принявшие на себя функции владельца крана по договору

-

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ПЕРЕЧЕНЬ
нормативной документации, используемой при проектировании, изготовлении,ремонте и эксплуатации грузоподъемных машин

ГОСТ 2.601-68                     ЕСКД.Эксплуатационные документы [1]

ГОСТ12.1.013-78                ССБТ.Строительство. Электробезопасность. Общие требования [1]

ГОСТ12.2.058-81                Техникабезопасности. Краны грузоподъемные. Цветовые обозначения опасной части [1]

ГОСТ12.3.009-76                ССБТ.Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности [1]

ГОСТ12.4.026-76                ССБТ. Цветасигнальные и знаки безопасности [1]

ГОСТ 15.001-73                   Разработкаи постановка продукции на производство [1]

ГОСТ15.001-88                   Системаразработки и постановки продукции на производство. Продукцияпроизводственно-технического назначения [1]

ГОСТ 191-82                        Цепи грузовыепластинчатые. Технические условия [1]

ГОСТ 228-79                        Цепи якорные сраспорками. Общие технические условия [1]

ГОСТ 483-75                        Канатыпеньковые. Технические условия [1]

ГОСТ 1088-71                      Канатысизалевые. Технические условия [1]

ГОСТ 1412-85                      Чугун с пластинчатымграфитом для отливок. Марки [1]

ГОСТ1451-77                      Краныгрузоподъемные. Нагрузка ветровая. Нормы и методы определения [1]

ГОСТ 1575-87                      Краны грузоподъемные. Рядыосновных параметров [1]

ГОСТ 2105-75                      Крюки кованые иштампованные. Технические условия [1]

ГОСТ2688-80                      Канатдвойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6 × 19 (1 + 6 + 6/6)1 о. с.Сортамент [1]

ГОСТ 3241- 80                     Канатыстальные. Технические условия [1]

ГОСТ6619-75                      Крюкипластинчатые однорогие и двурогие. Технические условия [1]

ГОСТ 6627-74                      Крюки однорогие.Заготовки. Типы. Конструкция и размеры [1]

ГОСТ 6628-73                      Крюки двурогие. Заготовки.Типы. Конструкция и размеры [1]

ГОСТ7512-82                      Контрольнеразрушающий. Соединения сварные. Радиографический метод [1]

ГОСТ7665-80                      Канатдвойной свивки типа ЛК-З конструкции 6 × 25 (1 + 6; 6 + 12) + 1 о. с.Сортамент [1]

ГОСТ7667-80                      Канатдвойной свивки типа ЛК-З конструкции6 × 25 (1 + 6; 6 + 12) + 7 ´ 7 (1 + 6). Сортамент [1]

ГОСТ7668-80                      Канатдвойной свивки типа ЛК-РО конструкции6 × 36 (1 + 7 + 7/7 + 14) + 1 о. с. Сортамент [1]

ГОСТ7669-80                      Канатдвойной свивки типа ЛК-РО конструкции 6 × 36 (1 + 7 + 7/7 + 14)4 - 7 ´ 7 (1 + 6). Сортамент [1]

ГОСТ12840-80                    Замкипредохранительные для однорогих крюков. Типы и размеры [1]

ГОСТ 13556-91                    Краны башенные строительные.Общие технические условия [1]

ГОСТ14782-86                    Контрольнеразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые (1)

ГОСТ15150-69                    Машины,приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатическихрайонов. Категории, условия хранения и транспортирования в части воздействияклиматических факторов внешней среды [1]

ГОСТ16765-87                    Краныстреловые самоходные общего назначения. Приемка и методы испытаний [1]

ГОСТ 18699-73                    Канатыстальные. Канаты закрытые несущие. Технические условия [1]

ГОСТ22045-89                    Кранымостовые электрические однобалочные опорные. Технические условия [1]

ГОСТ22827-85                    Краныстреловые самоходные общего назначения. Технические условия [1]

ГОСТ 22584-88                    Талиэлектрические канатные. Технические условия [1]

ГОСТ24599-87                    Грейферыканатные для навалочных грузов. Общие технические условия [1]

ГОСТ 25546-82                    Краныгрузоподъемные. Режим работы (1)

ГОСТ25573-82                    Стропыгрузовые канатные для строительства [1]

ГОСТ25835-83                    Краныгрузоподъемные. Классификация механизмов по режимам работы [1]

ГОСТ27584- 88                   Кранымостовые козловые электрические. Общие технические условия [1]

ГОСТ27913-88                    (ИСО7752/1-83). Краны грузоподъемные. Органы управления. Расположение ихарактеристики. Часть 1. Общие принципы [1]

ГОСТ27914-88                    ИСО8087-85. Краны самоходные. Размеры барабанов и блоков [1]

ГОСТ27555-87                    ИСО4306/1-85. Краны грузоподъемные. Термины и определения [1]

ГОСТ27551-87                    ИСО7752/2-85. Краны стреловые самоходные. Органы управления. Общие требования [1]

ГОСТ 27552-87                    ИСО 4306/2-85. Краныстреловые самоходные. Термины и определения [1]

ГОСТ27553-87                    ИСО4301/2-85. Краны стреловые самоходные. Классификация по режимам работы [1]

ГОСТ 28609-90                    Краны грузоподъемные.Основные положения расчета [1]

ГОСТ28648-90                    Колесакрановые. Технические условия [1]

ГОСТ 29266-92                    ИСО9373-89. Краны грузоподъемные. Требования к точности измерений параметров прииспытаниях [1]

ГОСТР 1.0-92                      Государственнаясистема стандартизации Российской Федерации. Основные положения [1]

ГОСТР 50046-92                 Краныгрузоподъемные. Требования безопасности к гидрооборудованию [1]

ИСО 2408                             Канатыстальные проволочные общего назначения. Характеристики [1]

ИСО 4301/1                          Краныгрузоподъемные. Классификация [1]

ИСО 4306/1                          Подъемныеустройства. Словарь [1]

ИСО 4308/1                          Краныгрузоподъемные. Выбор проволочных канатов [1]

ИСО 4308/2                          Краныгрузоподъемные. Выбор стальных канатов. Часть 2. Краны стреловые самоходные.Коэффициент использования [1]

ИСО 4309                             Краны.Проволочные канаты. Нормы и правила осмотров и браковки [1]

ИСО 4310                             Краны.Правила и методы испытаний [1]

ИСО 7363-86                        Краныи подъемные устройства. Технические характеристики и приемочные документы [1]

Правилаустройства электроустановок

Правилатехнической эксплуатации электроустановок потребителей

Правилатехники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей

Правиладорожного движения, утвержденные МВД СССР

СНиП2.01.01-82                  Строительнаяклиматология и геофизика

СПиП 11-7-81                      Нормыпроектирования. Строительство в сейсмических районах

СНиПIII-4-80                       Техникабезопасности в строительстве

СНиП3.08.01                       Механизациястроительного производства. Рельсовые пути башенных кранов

ОСТ 36-62-81                       Оборудованиегрузоподъемное. Общие требования [5]

ОСТ 22-115-70                     Блокидля стальных канатов [3]

ОСТ 24.090.63-87                Оборудованиеподъемно-транспортное. Требования к изготовлению сварных металлоконструкций [2]

ОСТ 24.090.85-88                Электроприводыкранов грузоподъемных. Нормы расчета [2]

РД10-08-92                          Инструкцияпо надзору за изготовлением, ремонтом и монтажом подъемных сооружений

РД 22-16-93                          Указанияпо выбору материалов для изготовления и ремонта сварных конструкцийгрузоподъемных кранов [4]

РД 22-25-79                          Краныстреловые самоходные общего назначения. Инструкция по составлению паспорта [3]

РД 22-145-85                        Краныстреловые самоходные. Нормы расчета устойчивости против опрокидывания [3]

РД 22-166-86                        Краныбашенные строительные. Нормы расчета

РД 22-205-88                        Ультразвуковаядефектоскопия сварных соединений грузоподъемных кранов [4]

РД 22-207-88                        Машиныгрузоподъемные. Общие требования и нормы на изготовление [4]

РД 22-317-91                        Временныеруководящие документы по применению полиамида для изготовления блоков [3]

РД 22-318-91                        Краныбашенные. Методические указания по проведению обследования кранов с истекшимсроком службы [4]

РД 22-319 -92                       Краныстреловые самоходные общего назначения. Методические указания по проведениюобследования технического состояния кранов, отработавших нормативный срокслужбы [3]

РД 24.090.52-90                   Подъемно-транспортныемашины. Материалы для сварных металлических конструкций [2]

РД 24.090.90-89                   Машиныгрузоподъемные. Основные требования к технической документации на реконструкцию[2]

РД 24.090.91-89                   Машиныгрузоподъемные. Основные требования на реконструкцию для применения впожароопасных зонах [3]

ТП РД 24.090.95-89             Машиныгрузоподъемные для взрывоопасных зон. Основные требования на проектирование [2]

ТП РД 24.090.96-89             Машиныгрузоподъемные для пожароопасных зон. Основные требования на проектирование [2]

РД 24.225.03-90                   Краныстреловые самоходные. Металлические конструкции. Нормы расчета [3]

МУ 36.22.2002-92                Методическиеуказания по проведению обследования грузоподъемных кранов с истекшими срокамислужбы с целью определения возможности их дальнейшей эксплуатации [5]

Методическиеуказания по проведению обследования кранов с целью определения возможности ихдальнейшей эксплуатации. Издание четвертое, переработанное и дополненное [2]

Указания попроведению входного контроля качества металла, идущего на ремонт, изготовлениеи реконструкцию грузоподъемных кранов [2]

Примечание.Цифрой в квадратных скобках указана организация, в которую следует обращатьсяза получением нормативного документа: [1] - Госстандарт РФ; [2] - ВНИИПТмаш; [3] - ВНИИстройдормаш; [4]- СКТБ башенного краностроения; [5] - ВКТИмонтажстроймеханизация.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ПЕРЕЧЕНЬ
головных организаций по краностроению

Наименование организации

Номенклатура машин

Адрес организации

ВНИИПТмаш

Краны мостового и кабельного типа, портальные, консольные, железнодорожные, электротали

103012, Москва, Богоявленский пр., 6

ВНИИстройдормаш

Краны (стреловые самоходные, краны-манипуляторы)

123424, Москва, Волоколамское ш., 73

СКТБ башенного краностроения

Краны башенные, краны-лесопогрузчики, переставные и мачтовые краны, стреловые на рельсовом ходу

129301, Москва, ул. Касаткина, 11

ВКТИмонтажстроймеханизация ВНИИ Ржевбашкран

Краны специальные монтажные Краны башенные (по номенклатуре АО «Высота»)

113114, Москва, Кожевнический пер., 4/5 172350, Ржев-6, Тверская обл.

ПРИЛОЖЕНИЕ4

(к ст. 2.25)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАТЯЖЕНИЯ В ВЕТВИ СТРОПОВ

Груз массой Q т подвешивается к крюку спомощью п ветвей стропового канатаили цепи, наклоненных под углом а квертикали.

При известной массе груза Q т натяжение S кН, возникающее в каждойветви, определяется по формуле

где коэффициент Мпри а = 0, 30 и 45° будет равен соответственно1, 1,15 и 1,42.

ПРИЛОЖЕНИЕ5

(к ст. 3.22)

ФОРМА ПАСПОРТА КРАНА

Паспорт издается в жидкойобложке на листах формата 210 ´ 297 мм

Форматпаспорта типографского издания 218 ´ 296 мм

Обложка паспорта

_________________________________________________________________________

(наименование крана)

_________________________________________________________________________

(индекс крана)

ПАСПОРТ*

_________________________________________________________________________

(обозначение паспорта)

* Настоящий паспорт является образцом, на основании которого изготовитель должен составить паспорт применительно к типу выпускаемых им кранов по нормативной документации головной организации, включив в него из перечня сведений, содержащихся в настоящем образце, только те, которые относятся к данному типу крана. При необходимости в паспорт включаются дополнительные сведения, характеризующие специфику выпускаемого крана. Паспорт заполняется на русском языке.

Титульный лист

Кран подлежит регистрации в органах Госгортехнадзора до пуска в работу (надпись делается только для кранов, подлежащих регистрации)

Место товарного знака (эмблемы) предприятия

_________________________________________________________________________

(наименование изготовителя)

_________________________________________________________________________

(наименование, тип крана)

_________________________________________________________________________

(индекс крана)

ПАСПОРТ

_________________________________________________________________________

(обозначение паспорта)

_________________________________________________________________________

(регистрационный номер)

При передаче крана другому владельцу или сдаче крана в аренду с передачей функций владельца вместе с краном должен быть передан настоящий паспорт.

Оборот титульного листа

ВНИМАНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА КРАНА!

1. Паспорт должен постоянно находиться у владельца крана или в организации (на предприятии, в кооперативе, акционерном обществе, товариществе, у частного лица), получившей край в аренду вместе с функциями владельца.

2. Разрешение на работу крана должно быть получено в порядке, установленном Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

3. Перечень разрешений органов Госгортехнадзора на отступление от требований Правил (копии) должен быть приложен к паспорту.

4. _____________________________________________________________________

(другие сведения, на которые необходимо обратить особое внимание

_________________________________________________________________________

владельца крана)

Стр. 1

Место
для чертежа общего вида крана
в рабочем положении
с указанием основных размеров

формат 210 × 297 (218 × 290) мм

Стр. 7.

Разрешение (лицензия) на изготовление № ________ от «__» ___________ 19 __ г.

__________________________________

(наименование и адрес органа

__________________________________

Госгортехнадзора, выдавшего разрешение

__________________________________

на изготовление крана)

1. Общие сведения

1.1. Изготовитель и его адрес _______________________________________________

1.2. Тип крана _____________________________________________________________

1.3. Индекс крана __________________________________________________________

(указывается его исполнение)

1.4. Заводской номер _______________________________________________________

1.5. Год изготовления ______________________________________________________

1.6. Назначение крана ______________________________________________________

_________________________________________________________________________

1.7. Группа классификации (режима) крана ____________________________________

1.7.1. Группа классификации (режима) механизмов: ____________________________

главного подъема _______________________________

вспомогательного подъема _______________________

изменения вылета _______________________________

передвижения крана _____________________________

передвижения тележки ___________________________

поворота _______________________________________

1.8. Тип привода __________________________________________________________

(для стреловых самоходных кранов указывается тип привода механизма передвижения и механизмов, расположенных на поворотной платформе)

1.9. Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться кран:

температура  _________________ °С

относительная влажность воздуха __________________

взрывоопасность ________________________________

пожароопасность ________________________________

другие характеристики среды по необходимости _____

_______________________________________________

1.10. Допустимая скорость ветра, м/с:

для рабочего состояния (с учетом порывов ветра), соответствующая порогу срабатывания анемометра, установленного на кране ___________________________________

для рабочего состояния крана, не оборудованного анемометром, на высоте 10 м ____________________________________________

для нерабочего состояния крана на высоте 10 м ________________

_________________________________________________________

(для модульных кранов приводятся данные для конкретных исполнений)

1.11. Допускаемый уклон площадки для установки стрелового самоходного крана, % (град):

при работе на выносных опорах _____________________________

при работе без выносных опор ______________________________

1.12. Требования к площадке, на которой допускается передвижение крана с грузом:

давление на грунт (удельное), Па (кг/см2) ___________

уклон, % (град) _________________________________

1.13 Ограничение одновременного выполнения рабочих операций

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

1.14. Род электрического тока, напряжение и число фаз:

цепь силовая ________________________________________

цепь управления _____________________________________

цепь рабочего освещения ______________________________

цепь ремонтного освещения ___________________________

1.15. Основные технические нормы, правила и инструкции Госгортехнадзора, международные и национальные стандарты, в соответствии с которыми изготовлен кран (обозначение и наименование) __________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

2. Основные технические данные и характеристики крана

2.1. Основные характеристики крана*:

грузоподъемность максимальная главного подъема, т

________________________________________________________________

грузоподъемность максимальная вспомогательного подъема, т

________________________________________________________________

грузоподъемность при максимальном вылете, т _______________________

максимальный грузовой момент, м __________________________________

высота подъема максимальная, м ___________________________________

________________________________________________________________

высота подъема при максимальном вылете, м ___________

глубина опускания максимальная, м ___________________

вылет максимальный, м ______________________________

вылет при максимальной грузоподъемности, м __________

вылет минимальный, м_______________________________

пролет крана, м _____________________________________

вылет консолей, м ___________________________________

* Для модульных кранов приводится данные для конкретных исполнений, для стреловых самоходных кранов - для основной стрелы.

2.2. Грузовысотные характеристики (составляются для всех комбинаций условий работы и исполнении крана, при которых предусмотрена его эксплуатация)

Грузовые характеристики

Место для таблиц, графиков и диаграмм грузовых характеристик крана

Высотные характеристики

Место для таблиц, графиков и диаграмм высоты подъема

2.2.1. Максимальная масса груза, с которой допускается выдвижение секции стрелы, т (указывается конструкция стрелы: телескопическая, телескопическая с удлинителем, с механическим выдвижением, а также для работы на выносных опорах или без них) ________________________________________________________

_________________________________________________________________________

2.2.2. Максимальная масса груза, с которой допускается передвижение стрелового самоходного крана, т (указываются состояние площадки, скорость передвижения, положение стрелы относительно оси движения) _______________________________

_________________________________________________________________________

2.3. Геометрические параметры крана:

база, м __________________________________________________________

база выносных опор, м ____________________________________________

колея, м _________________________________________________________

задний габарит, м ________________________________________________

(указывается при вдвинутом и выдвинутом противовесе)

радиус поворота, м _______________________________________________

наименьший радиус закругления криволинейного участка рельсового пути, м _________________________________________________________

________________________________________________________________

Место для схемы крана и таблиц со значениями основных размеров крана и параметров его маневренности*

* Для стреловых самоходных кранов выполняется обязательно.

2.4. Скорость _____________________________________________________________

(для механизмов, имеющих несколько скоростей, указываются все их значения или диапазон их изменения)

Скорость подъема опускания и посадки груза, м/с (м/мин)

Кратность полиспаста

Скорость главного подъема

Скорость вспомогательного подъема

 

номинальная

увеличенная**

посадки

номинальная

увеличенная**

посадки

 

 

 

 

 

 

 

** Указать условия, при которых допускается (или обеспечивается) работа с увеличенной скоростью

Скорость передвижения, м/с (м/мин или км/ч):

крана с грузом на крюке ____________________________________________________

крана без груза (рабочая) ___________________________________________________

крана транспортная (своим ходом) ___________________________________________

(указывается диапазон скоростей от минимума до максимума)

крана транспортная (на буксире) _____________________________________________

грузовой тележки с грузом максимальной массы _______________________________

выдвижения / втягивания секция стрелы ______________________________________

изменения вылета (средняя) _________________________________________________

Частота вращения, рад/с (об/мин) ____________________________________________

(указывается для всех исполнений рабочего оборудования)

2.5. Время полного изменения вылета (для основной стрелы):

от максимального до минимального, с (мин) ____________________________

от минимального до максимального, с (мин) ____________________________

2.6. Угол поворота, рад (град) _______________________________________________

2.7. Преодолеваемые уклон пути, рад(град) ___________________________________

(указывается для всех вариантов транспортирования или их диапазон)

2.8. Место управления: _____________________________________________________

при работе _______________________________________________________________

при монтаже и испытании __________________________________________________

при передвижении стрелового самоходного крана:

в рабочем режиме _________________________________________________________

в транспортном режиме ____________________________________________________

выносными опорами _______________________________________________________

2.9. Способ управления (указываются способы управления: механический, электрический, гидравлический, пневматический и т.п., применительно к конкретному механизму или группе механизмов) ______________________________

_________________________________________________________________________

2.10. Способ токоподвода к крану и механизмам _______________________________

2.11. Характеристики устойчивости __________________________________________

Грузовой момент, кН·М (m·м)

Грузовая устойчивость

Собственная устойчивость

Удерживающий Му,* (при вылете), м

 

 

Опрокидывающий М0* (при вылете), м

 

 

* Указывается значение моментов, характеризующих грузовую и собственную устойчивость для рабочего оборудования и при положении стрелы (вылете) М, когда отношение моментов наиболее близко к единице.

2.12. Масса крана и его основных частей, т:

конструктивная масса крана (для стрелового самоходного крана указывается с основной стрелой) ________________________________________________________

масса крана общая (для стрелового самоходного крана указывается с основной стрелой в полностью заправленном состоянии) ________________________________

_________________________________________________________________________

масса противовеса _________________________________________________________

масса балласта ____________________________________________________________

масса основных сборочных частей крана, перевозимых отдельно

_________________________________________________________________________

масса крана в транспортном положении ______________________________________

2.13. Расчетная нагрузка ходового колеса на рельс, кН (тс) ______________________

2.14. Нагрузки осей шасси в транспортном положении на основание

Исполнение крана

Нагрузка, кН (тс)

общая

передней оси

задней оси

 

 

 

 

2.15. Среднее удельное давление на грунт, Па (для гусеничных кранов)

_________________________________________________________________________

2.16. Прочие сведения по необходимости (например, данные по металлу, чертежи балласта и др.) ____________________________________________________________

3. Технические данные и характеристики сборочных узлов и деталей

3.1. Двигатели силовых установок и механизмов

3.1.1. Двигатели внутреннего сгорания (значения параметров на уровне моря);

назначение __________________________________________________________

тип и условное обозначение ___________________________________________

номинальная мощность, кВт (л. с.) ______________________________________

частота вращения, рад/с (об/мин) _______________________________________

максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) ____________________________

частота вращения рад/с (об/мин) ________________________________________

удельный расход топлива, г/кВ·ч _______________________________________

пусковое устройство: тип и условное обозначение ________________________

мощность, кВт (л. с.) _________________________________________________

воздушный фильтр, тип _______________________________________________

вместимость топливного бака, л ________________________________________

аккумуляторные батареи: тип и условное обозначение _____________________

напряжение, Р _______________________________________________

номинальная емкость, Ф ______________________________________

количество __________________________________________________

удельный расход энергии на час работы крана, кВт·ч/ч _____________________

____________________________________________________________________

вид соединения двигателя с трансмиссией:

тип ____________________________________________________________

обозначение _________________________________________________

счетчик моточасов, обозначение ________________________________________

3.12. Генераторы и электродвигатели

Параметры

электродвигатели силовой установки

Генераторы

Электродвигатели привода механизма

Назначение (механизм, на котором установлен двигатель)

 

 

 

Тип и условное обозначение

 

 

 

Род тока

 

 

 

Напряжение, В

 

 

 

Номинальный ток, А

 

 

 

Частота, Гц

 

 

 

Номинальная мощность, кВт

 

 

 

Частота вращения, рад/с (об/мин) ПВ, % за 10 мин

 

 

 

Исполнение (нормальное, влагозащищенное, взрыво-, пожарозащищенное, морское к т.п.)

 

 

 

Степень защиты по ГОСТ 17494

 

 

 

Вид соединения двигателя с трансмиссией:

 

 

 

наименование

 

 

 

тип и обозначение

 

 

 

3.1.3. Суммарная номинальная мощность электродвигателя, кВт

_________________________________________________________________________

3.1.4. Гидронасосы и гидромоторы

Параметры

Гидронасосы

Гидромоторы

Назначение

 

 

Количество

 

 

Тип и условное обозначение

 

 

Предельный момент, Н·м (для гидромотора)

 

 

Номинальная потребляемая мощность, кВт (для гидронасосов)

 

 

Номинальное давление рабочей жидкости - давление нагнетания, Па (кгс/см2)

 

 

Номинальная производительность (расход), л/мин

 

 

Частота вращения, рад/с (об/мин)

 

 

Направление вращения

 

 

3.1.5. Гидроцилиндры:

назначение __________________________________________________________

количество___________________________________________________________

тип и условное обозначение ____________________________________________

диаметр цилиндра, мм _________________________________________________

ход поршня, м _______________________________________________________

усилие, кН (тс) ______________________________________________________

номинальное давление рабочей жидкости - давление нагнетания, Па (кгс/см2) ____________________________________________________________________

марка жидкости _____________________________________________________

3.2. Схемы _______________________________________________________________

3.2.1. Схема электрическая принципиальная

Место для схемы

3.2.1.1. Перечень элементов электрооборудования

Обозначение по схеме

Наименование и краткая техническая характеристика

Тип

Количество

Примечание

 

 

 

 

 

3.2.1.2. Электромонтажные чертежи

Место для электромонтажного чертежа

3.2.2. Схема гидравлическая принципиальная

Место для схемы

3.2.2.1. Перечень элементов гидрооборудования

Обозначение по схеме

Наименование и краткая техническая характеристика

Тип

Количество

Примечание

 

 

 

 

 

3.2.3. Схема пневматическая принципиальная

Место для схемы

3.2.3.1. Перечень элементов пневмооборудования

Обозначение по схеме

Наименование и краткая техническая характеристика

Тип

Количество

Примечание

 

 

 

 

 

3.2.4. Схема кинематическая (в кинематической схеме указывается схема установки подшипников, список которых оформляется как спецификация к схеме)

Место для схемы

3.2.4.1. Характеристика зубчатых передач

Номер позиции по схеме

Обозначение по чертежу

Наименование деталей

Модуль, мм

Количество зубьев

Материал, марка

Термообработка (твердость зубьев)

 

 

 

 

 

 

 

3.2.4.2. Характеристика звездочек цепных передач

Номер позиции по схеме

Обозначение по чертежу

Наименование деталей

Модуль, мм

Количество зубьев

Материал, марка

Термообработка (твердость зубьев)

 

 

 

 

 

 

 

3.2.4.3. Характеристика редукторов

Номер позиции на схеме

Наименование, тип

Обозначение по чертежу

Передаточное число

 

 

 

 

3.2.4.4. Характеристика тормозов:

механизм, на котором установлен тормоз __________________________________

количество тормозов ____________________________________________________

тип, система (автоматический, управляемый, нормально открытый или закрытый, колодочный, дисковый и т.п.) _______________________________________________

диаметр тормозного шкива, диска, мм _____________________________________

коэффициент запаса торможения:

грузовой лебедки _______________________________________________________

стреловой лебедки ______________________________________________________

привод тормоза:

тип ___________________________________________________________________

усилие, Н ______________________________________________________________

ход исполнительного органа, мм __________________________________________

путь торможения механизма _____________________________________________

3.2.5. Схемы запасовки и характеристика канатов и цепей (схемы запасовки грузовых полиспастов главного и вспомогательного подъема, полиспастов подъема стрелы, гуська и др.; на схемах указываются размеры барабанов, блоков и способы крепления канатов и цепей)

Место для схем

3.2.5.1. Характеристика канатов (заполняется по данным сертификата изготовителя каната):

назначение каната (главного, вспомогательного подъема, стрелового и т.д.)

_________________________________________________________________________

конструкция каната и обозначение стандарта __________________________________

диаметр, мм ____________________________________________

длина, м ______________________________________________

временное сопротивление проволок разрыву, Н/мм2 __________

разрывное усилие каната в целом, Н ______________________

расчетное натяжение каната, Н ___________________________

коэффициент использования (коэффициент запаса прочности):

расчетный _____________________________________________

нормативный __________________________________________

покрытие поверхности проволоки (ож, ж, с по ГОСТ)

3.2.5.2. Характеристика цепей (заполняется по сертификатам предприятия - изготовителя цепей):

назначение цепи и обозначение на схеме ___________________

конструкция цепи и обозначение стандарта _________________

диаметр (калибр) звена или диаметр ролика, мм _____________

шаг цепи, мм ___________________________________________

длина цепи, мм __________________________________________

разрывное усилие цепи, кН _______________________________

расчетное натяжение, кН _________________________________

коэффициент запаса прочности:

расчетный _____________________________________________

нормативный ___________________________________________

3.3. Грузозахватные органы (заполняется по сертификатам предприятия - изготовителя грузозахватного органа)

3.3.1. Крюки:

механизмы _______________________________________________________________

тип (однорогий, двурогий, кованый, пластинчатый и т.д.)

_________________________________________________________________________

номер заготовки крюка по стандарту и обозначение стандарта

_________________________________________________________________________

номинальная грузоподъемность, т ________________________

заводской номер (сертификат, год изготовления) ____________

изображение клейма ОТК предприятия - изготовителя крана

_________________________________________________________________________

3.3.2. Грейферы:

тип _____________________________________________________________________

вместимость ковша, м3 _____________________________________________________

вид материалов, для перевалки которых предназначен грейфер и их максимальная насыпная масса, кН/м3 (тс/м3).

_________________________________________________________________________

масса грейфера, т _______________________________________

масса зачерпываемого материала, т _______________________

заводской номер________________________________________

изображение клейма ОТК ________________________________

3.3.3. Грузовые электромагниты:

тип ___________________________________________________

источник питающего тока:

тип ___________________________________________________

мощность, кВт __________________________________________

питающий ток:

род тока _______________________________________________

напряжение, В__________________________________________

масса электромагнита, т _________________________________

подъемная сила, кН (тс)__________________________________

при подъеме материалов:

стружки ____________________________________________

металлолома ________________________________________

чугунных слитков____________________________________

максимальная температура поднимаемого груза, °С __________

заводской номер ________________________________________

изображение клейма ОТК ________________________________

3.3.4. Другие грузозахватные органы (спредеры, автоматические захваты и др.)

3.4. Приборы, устройства безопасности и сигнализаторы. Предохранительные устройства

3.4.1. Концевые выключатели*

Тип: рычажный шпиндельный и т.п. (электрическая цепь)

Механизм, с которых функционально связан выключатель (место установки)

Расстояние от грузозахватных органов крана, тележка до упора в момент отключения двигателя (м, град, обороты и др.)

Блокировка

Количество

Номер позиции на принципиальной электрической схеме

 

 

 

 

 

 

* Для стреловых самоходных кранов таблица заполняется с учетом всех видов и исполнений рабочего оборудования, поставляемого с краном.

3.4.2. Ограничитель грузоподъемности:

механизмы, отключаемые ограничителем __________________

обозначение (марка, тип, модификация) и заводской номер ___

система ________________________________________________

максимальная перегрузка, при которой ____________

срабатывает ограничитель, % _____________________________

наличие звуковой, световой предупредительной сигнализации

_________________________________________________________________________

перегрузка, при которой вступает в действие предупредительная сигнализация

_________________________________________________________________________

3.4.3. Контакты безопасности

Место установки (кабина, выносной пульт управления, флюгер ходовой рамы и т.д.)

Тип

Назначение

Номер позиции на принципиальной электрической схеме

 

 

 

 

3.4.4. Упоры и буфера:

механизмы _________________________________________

ограничиваемое перемещение _________________________

упоры:

конструкция (жесткий, пружинный, гидравлический и др.)

____________________________________________________

максимальный ход, мм _______________________________

(для пружинных гидравлических и других подвижных конструкций)

___________________________________________________

место установки _____________________________________

буфера:

конструкция (жесткий, пружинный, гидравлический и т.п.)

___________________________________________________

максимальный ход, мм (для пружинных, гидравлических и т.п. буферов) ________________________________________

3.4.5. Прочие предохранительные устройства

Наименование

Тип, марка, способ привода

Назначение

УЗК (устройство защиты крана от опасного напряжения)

 

 

Анемометр (сигнализатор ветра)

 

 

Противоугонные устройства

 

 

Стояночный тормоз

 

 

Стопоры гусеничных тележек

 

 

Ограничитель перекоса козлового крана

 

 

Другие предохранительные устройства

 

 

3.4.6. Указатели

Наименование

Тип

Назначение

Указатель грузоподъемности и вылета

 

 

Указатель наклона крана

 

 

Указатель нагрузки на грузозахватный орган крана

 

 

Другие указатели информационного назначения

 

 

3.4.7. Сигнальные и переговорные устройства

Наименование

Тип, обозначение, система устройства

Назначение, условия срабатывания

Радиостанция

 

 

Звуковой сигнал

 

 

Габаритная световая сигнализация

 

 

Другие устройства

 

 

3.5. Кабины:

место расположения ____________________________________

назначение _____________________________________________

тип, конструктивное исполнение (открытое, закрытое и т. п.)

______________________________________________________

количество мест _______________________________________

тип, характеристика остекления __________________________

характеристика изоляции (термо-, звукоизоляция и т.п.) _____

характеристика систем создания микроклимата в кабине

(вентиляция, отопление, кондиционирование и др.) _________

характеристика кресла __________________________________

другое оборудование (стеклоочистители, огнетушители и др.)

3.6. Данные о металле основных элементов металлоконструкций крана (заполняется по сертификатам предприятия-изготовителя материала)

Наименование и обозначение углов и элементов

Вид, толщина металлопроката, стандарт

Марка материала, категория, группа, класс прочности

Стандарт на марку материала

Номер сертификата

 

 

 

 

 

4. Свидетельство о приемке (сертификат)

Кран _____________________________________________________________________

(наименование, тип, индекс, исполнение)

Заводской № ______________________________________________________________

изготовлен в соответствии с техническими нормами ___________________________

Кран прошел испытания по программе________________________________________

и признан годным для эксплуатации с указанными в паспорте параметрами*

_________________________________________________________________________

Гарантийный срок службы _________ мес.

Срок службы при 1,5-сменной работе в паспортном режиме ______________ лет

Ресурс до первого капитального ремонта _____ моточасов

Место печати

Главный инженер предприятия

_____________________                                                       _________________________

(дата)                                                                                         (подпись)

Начальник ОТК предприятия

_______________________

(подпись)

* Заполняется в тех случаях, когда предприятие-изготовитель отправляет кран в собранном виде или если на заводе производится полная сборка крана.

5. Документация, поставляемая изготовителем

5.1. Документация, включаемая в паспорт крана:

а) схема установки балласта и противовеса с указанием о допуске по массе и отклонению центра тяжести плит, предупредительной окраске и надписях, наносимых на плитах;

б) чертежи балласта и противовеса.

5.2. Документация, поставляемая с паспортом крана:

а) паспорт (инструкция) ограничителя грузоподъемности (грузового момента) и схема его действия;

б) паспорт (формуляр) и инструкция по монтажу и эксплуатации прибора регистрации параметров крана;

в) паспорт шасси автомобиля;

г) паспорт двигателя внутреннего сгорания;

д) паспорт (инструкции) приборов и устройств безопасности;

е) инструкция по эксплуатации крана;

ж) инструкция по монтажу крана;

з) инструкция по устройству рельсового пути;

и) альбом чертежей быстроизнашивающихся деталей;

к) ведомость на запчасти, инструменты и приспособления;

л) альбом электромонтажных чертежей (при необходимости);

м) другие документы (при необходимости).

Сведения о местонахождении крана*

Наименование предприятия (организации) - владельца крана или фамилия и инициалы частного лица

Местонахождение крана (адрес владельца)

Дата установки (получения)

 

 

 

* Не менее 2 страниц.

Сведения о назначении инженерно-технических работников, ответственных за содержание крана в исправном состоянии*

Номер и дата приказа о назначении или договора с организацией

Фамилия, инициалы

Должность

Номер и срок действия удостоверения

Подпись

 

 

 

 

 

* Не менее 5 страниц.

Сведения о ремонте металлоконструкций замене механизмов, канатов, грузозахватного органа*

Дата

Сведения о характере ремонта и замене элементов крана

Сведения о приемке крана из ремонта (дата, номер документа)

Подпись инженерно-технического работника ответственного за содержание крана в исправном состоянии

 

 

 

 

* Не менее 6 страниц.

Примечание. Документы, подтверждающие качество вновь установленных механизмов, канатов и других элементов крана, а также использованных при ремонте материалов (металлопроката, электродов, сварочной проволоки и др.) и заключение о качестве сварки, должны храниться наравне с паспортом.

Запись результатов технического освидетельствования*

Дата освидетельствования

Результаты освидетельствования

Срок следующего освидетельствования (частичного и полного)

 

 

 

* Не менее 32 страниц.

Примечание. В этот же раздел заносятся результаты специального обследования крана, отработавшего нормативный срок службы (технический ресурс).

Регистрация
(отдельная страница)

Кран зарегистрирован за №__________________________________________________

_________________________________________________________________________

(наименование регистрирующего органа)

В паспорте пронумеровано ___________ страниц и прошнуровано всего _______ листов, в том числе чертежей на ___________листах

Место

штампа                                                                     _______________

(подпись, должность)

___________________                                           ________________

(дата)                                                                          (фамилия, инициалы регистрирующего лица)

ПРИЛОЖЕНИЕ6

(к ст. 3.22)

ФОРМА ПАСПОРТА ТАЛИ

Место товарного знака                                                           Паспорт издается в обложке

(эмблемы) предприятия-                                                       на листах формата 210 × 297 мм

изготовителя                                                                                 Допускается формат паспорт

типографского издания 145 × 218 мм

Обложка паспорта

ПАСПОРТ

_________________________________________________________________________

(наименование тали)

_________________________________________________________________________

(обозначение тали)

Регистрационный №

При передаче электротали другому владельцу вместе с ней должен быть передан настоящий паспорт

_________________________________________________________________________

(город, где изготовлена таль)

Разрешение (лицензия) на изготовление

№ ___________ от _______ 199 _____ г.

__________________________________

(наименование и адрес органа Госгортехнадзора,

___________________________________

выдавшего разрешение на изготовление тали)

1. Общие сведения

1.1. Предприятие-изготовитель и его адрес ____________________________________

_________________________________________________________________________

1.2. Тип тали _____________________________________________________________

1.3. Заводской номер_______________________________________________________

1.4. Год изготовления______________________________________________________

1.5. Группа классификация_________________________________________________

1.6. Тип привода __________________________________________________________

1.7. Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться таль:

температура  - °С

относительная влажность воздуха ____________________

взрывоопасность ___________________________________

пожароопасность ___________________________________

другие характеристики среды по необходимости ________

1.8. Основные технические нормы, в соответствии с которыми изготовлена таль

_________________________________________________________________________

2. Основные технические данные и характеристики

2.1. Общие данные:

грузоподъемность, т _______________________________________________________

высота подъема, м _________________________________________________________

скорость подъема номинальная, м/с __________________________________________

род электрического тока силовой цепи:

напряжение, В ________________________________________________________

частота, Гц ___________________________________________________________

род электрического тока цепи управления:

напряжение, В ________________________________________________________

частота, Гц ___________________________________________________________

способ токоподвода к тали __________________________________________________

тип и профиль пути ________________________________________________________

минимальный радиус закругления пути, м _____________________________________

нагрузка на колесо, Н ______________________________________________________

собственная масса, кг ______________________________________________________

2.2. Канаты стальные:

конструкция каната и обозначение стандарта __________________________________

диаметр, мм ______________________________________________________________

длина, м _________________________________________________________________

временное сопротивление проволок разрыву, Н/мм2 ____________________________

разрывное усилие каната в целом, Н _________________________________________

коэффициент запаса прочности ______________________________________________

покрытие поверхности проволоки ___________________________________________

2.3. Крюк:

обозначение по стандарту ________________________________

номер крюка по стандарту ________________________________

грузоподъемность, т _____________________________________

2.4. Электродвигатели

Параметры

Механизм подъема

Механизм передвижения

Тип и условное обозначение

 

 

Напряжение, В

 

 

Номинальный ток, А

 

 

Частота, Гц

 

 

Мощность, кВт

 

 

Частота вращения, об/мин

 

 

Продолжительность включений, % за 10 мин

 

 

Число включений за 1 ч

 

 

Исполнение

 

 

Степень защиты

 

 

2.5. Тормоза

Параметры

Механизм подъема

Механизм передвижения

Тип

 

 

Количество тормозов

 

 

Коэффициент запаса торможения

 

 

Привод тормоза:

 

 

тип

 

 

усилие, Н

 

 

ход исполнительного органа, мм

 

 

2.6. Устройства безопасности

2.6.1. Концевые выключатели

Тип

Механизм, для остановки которого предназначен

Расстояние от крюковой подвески тали до упора после остановки механизма, мм

Количество

 

 

 

 

2.6.2. Другие устройства безопасности _______________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

2.7. Аппараты управления

Наименование

Тип

Назначение

 

 

 

3. Свидетельство о приемке

Таль ___________________________________ заводской № ______________________

изготовлена в соответствии с требованиями ГОСТ ______ (или ТУ ____) и Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

Таль подвергнута испытаниям согласно ______________________________________

_________________________________________________________________________

(название нормативного документа)

и признана годной к эксплуатации с указанными в паспорте параметрами.

Гарантийный срок службы __________мес.

Место печати                                                                                         Главный инженер предприятия

____________________________

(подпись)

____________________________

(дата)

Начальник ОТХ предприятия

____________________________

(подпись)

4. Документация, поставляемая предприятием-изготовителем с паспортом тали

4.1. Паспорт (инструкция) ограничителя грузоподъемности (при его наличии) и схема его действия.

4.2. Инструкция по эксплуатации тали.

4.3. Инструкция по монтажу тали.

4.4. Инструкция по устройству рельсового пути.

4.5. Каталог деталей и сборочных единиц тали и указания по текущему ремонту (при необходимости)

4.6. Ведомость на запчасти, инструменты и приспособления

4.7. Другие документы (при необходимости)

5. Сведения о местонахождении тали*

Наименование владельца тали

Местонахождение тали

Дата установки

 

 

 

* 1 страница.

6. Сведения о назначении инженерно-технических работников, ответственных за содержание тали в исправном состоянии*

Номер и дата приказа о назначении

Должность, фамилия, имя, отчество

Подпись

 

 

 

* 1 страница.

Примечание. Документы, подтверждающие качество вновь установленных механизмов, канатов и других элементов крана, а также использованных при ремонте материалов, должны храниться в специальной папке.

7. Запись результатов освидетельствования*

Дата освидетельствования

Результаты освидетельствования

Срок следующего освидетельствования

 

 

 

* Не менее 8 страниц.

ПРИЛОЖЕНИЯ К ПАСПОРТУ

Приложение А

Общий вид (1 страница)

Приводится чертеж общего вида с указанием габаритных и установочных размеров.

Приложение Б

Схема электрическая принципиальная (1 страница)

Приводится схема электрическая принципиальная с таблицей расшифровки обозначений.

Приложение В

Схема кинематическая принципиальная (1 страница)

Приводятся принципиальные кинематические схемы механизмов подъема и передвижения тали, а также схема запасовки и закрепления каната.

ПРИЛОЖЕНИЕ7

(к ст. 4.15.7)

Предельные величины отклонений рельсовых путей (вплане и профиле) от проектного положения

Отклонение

Графическое представление отклонений

Краны

мостовые

башенные

козловые

портальные

мостовые перегружатели

Разность отметок головок рельсов в одном поперечном сечении РI, мм (S - размер колеи, м)

40

46-60 (для S = 4,5-6 м)

40

40

50

Разность отметок рельсов на соседних колоннах Р1, мм

10

-

-

-

-

Сужение или уширение колеи рельсового пути (отклонение рельсов проектного положения в плане Р1, мм)

15

10

15

15

20

Взаимное смещение торцов стыкуемых рельсов в плане и по высоте Р4, мм

2

3

2

2

2

Зазоры в стыках рельсов (при температуре 0 °С и длине рельса 12,5 м) Р5, мм

6

6

6

6

6

Разность отметок головок рельсов на длине 10 м рельсового пути (общая) Р6, мм

-

40

30

20

30

Примечания.

1. Продельныевеличины отклонений должны соблюдаться в эксплуатации. Допуски на укладкудолжны быть указаны в проектной документации на рельсовый путь.

2. Замерыотклонений Р1 и Р3 выполняют на всем участкевозможного движения крана через интервалы не более 5 м.

3. Приизменении температуры на 10 °С допуск на зазор Р1изменяют на 1,5 мм. Например, зазор при температуре +20 °С должен быть уменьшен до3 мм.

4. Отклонениядля рельсовых путей козловых кранов пролетом более 30 м принимают по нормам длямостовых перегружателей.

ПРИЛОЖЕНИЕ8

(к ст. 4.15.10)

ФОРМА АКТА
сдачи-приемки кранового рельсового пути в эксплуатации

_________________________________________________________________________

(организация)

«_____» ___________ 19 ___ г.

Адрес объекта ____________________________________________________________

Тип, заводской и регистрационный номера крана ______________________________

_________________________________________________________________________

Рельсовый путь

Длина пути _______________________________________________________________

Наличие проектной документации ___________________________________________

_________________________________________________________________________

(разработка проекта)

Соответствие конструкции рельсового пути проектной документации

_________________________________________________________________________

Наличие акта сдачи-приемки земляного полотна под устройство верхнего строения пути ____________________________________________________________________

Произведена обкатка пути проходами крана:

без груза ______________________________________________

с максимальным рабочим грузом _________________________

Результаты измерений:

размер колеи, мм _______________________________________

прямолинейность, мм ____________________________________

продольный уклон ______________________________________

поперечный уклон ______________________________________

упругая посадка, мм ____________________________________

Наличие и исправность выключающих линеек _________________

Наличие и исправность тупиковых упоров ____________________

Заземление пути

Конструкция заземления _________________________________

Место расположения и длина заземления ___________________

Наименование, тип и номер прибора для измерения сопротивления заземления

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

Место измерения __________________________________________________________

Погода в течение последних трех дней и в день производства измерений

_________________________________________________________________________

Сопротивление заземления, Ом ______________________________________________

Заземление пути:

удовлетворяет нормам ________________________________

не удовлетворяет нормам ______________________________

Заземление рельсового пути выполнил _______________________________________

(организация, должность,

_________________________________________________________________________

фамилия, подпись)

Измерение сопротивления заземления выполнил _______________________________

(организация,

_________________________________________________________________________

должность, фамилия, подпись)

Работу по устройству кранового пути выполнил и сдал __________________________

(организация, должность,

_________________________________________________________________________

фамилия, подпись)

Крановый путь принял в эксплуатацию _______________________________________

(организация, должность, фамилия, подпись)

ПРИЛОЖЕНИЕ9

(к ст. 5.15)

ФОРМА НАРЯДА-ДОПУСКА
на право выхода на крановые пути и проходные галереи мостовых и передвижныхконсольных кранов для производства ремонтных и других работ

1. Выдан «___» _________ 19__ г. в _______ час ________ мин

2. Ответственному исполнителю работ _____________________________________

(фамилия, инициалы)

поручается с бригадой в составе ___________________________________________

человек произвести следующие работы _____________________________________

3. Место работы (цех, пролет) ____________________________________________

_______________________________________________________________________

4. Для обеспечения техники безопасности при подготовке и выполнение работ Вам предлагается выполнить следующие меры:

а) по предупреждению поражения электрическим током

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

б) по предупреждению падения с высоты ___________________________________

_______________________________________________________________________

в) по предупреждению травмирования действующими кранами

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

г) по предупреждению выхода на крановые пути действующих кранов и кранов смежного пролета _________________________________________________________

_______________________________________________________________________

д) предупреждены с записью в вахтенном журнале крановщики всех смен пролета (цеха) кранов и крановщики смежных пролетов кранов

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

Состав бригады

Состав бригады (фамилия, имя, отчество, профессия)

Подпись членов бригады после ознакомления с условиями работы и мерами безопасности

 

 

______________________________

(подпись начальника смены или прораба, в подчинении которого находятся ремонтные рабочие)

6. Работы начать в ____ час ____мин «_____» ________ 19 ____ г.

7. Наряд-допуск выдал _________________________________________________

(подпись начальника цеха или его заместителя по оборудованию)

8. С условиями работы ознакомлен и наряд-допуск получил ответственный исполнитель ______________________________________________________________

(подпись)

Примечание. Наряд-допуск на право выхода на рельсовые пути и проходные галереи мостовых кранов для производства ремонтных и других работ выдается согласно приказу по предприятию руководителю работ (начальник цеха, участка, прораб, в подчинении которого находятся ремонтные рабочие).

ПРИЛОЖЕНИЕ10

(к ст. 5.28)

НОРМЫ БРАКОВКИ КАНАТОВ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН

1. Браковка канатовгрузоподъемных машин, находящихся в эксплуатации, должна проводиться согласноинструкции по эксплуатации грузоподъемной машины, составленной с учетомтребований ИСО 4309.

При отсутствии в инструкциипо эксплуатации соответствующего раздела браковку канатов грузоподъемной машиныпроводят согласно настоящему приложению.

Для оценки безопасностииспользования канатов используют следующие критерии:

а) характер и число обрывовпроволок (рис. 1-3), в томчисле наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточеннообрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;

б) разрыв пряди;

в) поверхностный ивнутренний износ;

г) поверхностная ивнутренняя коррозия;

д) местное уменьшениедиаметра каната, включая разрыв сердечника;

Рис. 1. Обрывы и смещенияпроволок каната крестовой свивки

Рис. 2. Сочетание обрывовпроволок с их износом:

а - в канате крестовой свивки; б- в канате односторонней свивки

Рис. 3. Обрывы проволок взоне уравнительного блока:

а - в нескольких прядях каната; б - в двух прядях в сочетании с местнымизносом

е) уменьшение площадипоперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);

ж) деформация в видеволнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливанияпрядей, заломов, перегибов и т.п.;

з) повреждения в результатетемпературного воздействия или электрического дугового разряда.

2 Браковку канатов,работающих со стальными и чугунными блоками, следует проводить по числу обрывовпроволок в соответствии с табл. 1.

Канаты грузоподъемных машин,предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный илираскаленный металл, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшемчисле обрывов.

3. При уменьшении диаметраканата в результате поверхностного износа (рис. 4) или коррозии (рис. 5) на 7 %и более по сравнению с номинальным?

Рис. 4. Износ наружныхпроволок каната крестовой свивки:

а - небольшиелыски на проволоках; б - увеличенная длина лысок на отдельныхпроволоках; в - удлинение лысок в отдельных проволоках при заметномуменьшении диаметра проволок; г - лыски на всех проволоках, уменьшениедиаметра каната; д - интенсивный износ всех наружных проволок каната(уменьшение диаметра проволок на 40 %)

Рис. 5. Поверхностнаякоррозия проволок каната крестовой свивки:

а- начальное окисление поверхности; б - общее окисление поверхности; в- заметное окисление; г - сильное окисление; д - интенсивная коррозия

Таблица 1

Число обрывов проволок, при наличии которых канаты двойной свивки,работающие со стальными и чугунными блоками, отбраковываются

Число несущих проволок в наружных прядях n

Типовые примеры конструкций канатов

Группа классификации (режима) механизма

М1, М2, М3 и М4

М5, М6, М7 и М8

крестовая свивка

односторонняя свивка

крестовая свивка

односторонняя свивка

на участке длиной

6d

30d

6d

30d

6d

30d

6d

30d

n £ 50

6 ´ 7(1 + 6) + 1 ´ 7(1 + 6)

2

4

1

2

4

8

2

4

6 ´ 74 + 1 о. с.

 

 

 

 

 

 

 

 

8 ´ 6(0 + 6) + 9 о. с.

 

 

 

 

 

 

 

 

51 £ n £ 75

 

3

6

2

3

6

12

3

6

75 £ n £ 100

 

4

8

2

4

8

16

4

6

101 £ n £ 120

6 ´ 19(1 + 9 + 9) + 1 о. с.

 

 

 

 

 

 

 

 

6 ´ 19(1 + 9 + 9) + 7 ´ 7(1 + 6)

5

10

2

5

10

19

5

10

6 ´ 5(1 + 6; 6 + 12) + 1 о. с.

 

 

 

 

 

 

 

 

6 ´ 25(1 + 6; 6 + 12) + 7 ´ 7(1 + 6)

 

 

 

 

 

 

 

 

6 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 7 ´ 7(1 + 6)*

 

 

 

 

 

 

 

 

121 £ n £ 140

6 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 1 о. с.

 

 

 

 

 

 

 

 

6 ´ 16(0 + 5 + 11) + 9 о. с.

6

11

3

6

11

22

6

11

18 ´ 7(1 + 6) + 1 о. с.

 

 

 

 

 

 

 

 

141 £ n £ 160

 

6

13

3

6

13

26

6

13

161 £ n £ 180

8 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 1 о. с.

6

13

3

6

13

26

6

13

6 ´ 30(0 + 15 + 15) + 7 о. с.

7

14

7

7

14

29

7

14

6 ´ 30(6 + 12 + 12) + 1 о. с.

 

 

 

 

 

 

 

 

181 £ n £ 200

6 ´ 31(1 + 6 + 6/6 + 12) + 1 о с.

8

16

4

8

16

32

8

16

201 £ n ³ 220

6 ´ 31(1 + 6 + 6/6 + 12) + 7 ´ 7(1 + 6)

 

 

 

 

 

 

 

 

221 £ n £ 240

6 ´ 36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 1 о.с.

8

18

4

9

18

38

9

18

241 £n £ 260

6 ´ 36(17/7 + 14) + 7 ´ 7(1 + 6)

 

 

 

 

 

 

 

 

261 £ n £ 280

6 ´ 37(1 + 6 + 15 + 15)4 + 1 о.с.

10

19

5

10

19

38

10

19

281 £ n £ 300

18 ´ 19(1 + 6 + 6/6) + 1 о.с.

10

21

5

10

21

42

10

21

 

11

22

6

11

22

45

11

22

300 < n

 

12

24

6

12

24

48

12

24

 

0,04n

0?08n

0,02n

0,04n

0,08n

0,16n

0,04n

0,08n

Примечания.

1. n - числонесущих проволок в наружных прядях каната; d - диаметр каната, мм.

2. Проволокизаполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах снесколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя.В канатах со стальным сердечником последний рассматривается как внутренняяпрядь и не учитывается.

3. Расчетчисла видимых обрывов для канатов прядевой конструкции определяется по проведеннымформулам. При этом полученное значение округляется до целого в большую сторону.

4. Дляканатов с неодинаковыми диаметрами внешних проволок в наружных прядях классконструкции в таблице понижен и отмечен звездочкой.

5. При работе каната полностью или частично с блоками изсинтетического материала из металла с синтетической футеровкой характернопоявление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появлениявидимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружнойповерхности каната. Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннегосечения (см. п. 5настоящего приложения) диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствиивидимых обрывов проволок.

При уменьшении диаметраканата в результате повреждения сердечника - внутреннего износа, обмятия,разрыва и т.п. (на 3 % от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10% остальных канатов) канат подлежит браковке даже при отсутствии видимыхобрывов проволок (рис. 6).

Рис. 6. Местное уменьшениедиаметра каната на мосте разрушения органического сердечника

При наличии у канатаповерхностного износа или коррозии проволок число обрывов как признак браковкидолжно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 2.

Таблица 2

Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа иликоррозии

Уменьшение диаметра проволок в результате поверхностного износа или коррозии, %

Число обрывов проволок, % от норм, указанных в табл. 1

10

85

15

75

20

70

25

60

30 и более

50

При уменьшениипервоначального диаметра наружных проволок в результате износа (см. рис. 4, д) иликоррозии (см. рис. 5, д) на 40 % и более канат бракуется.

Определение износа иликоррозии проволок по диаметру производится с помощью микрометра или иногоинструмента, обеспечивающего аналогичную точность.

При меньшем, чем указано втабл. 1,числе обрывов проволок, а также при наличии поверхностного износа проволок безих обрыва канат может быть допущен к работе при условии тщательного наблюденияза его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журналосмотров и смены каната по достижении степени износа, указанной в табл. 2.

Если груз подвешен на двухканатах, то каждый бракуется в отдельности, причем допускается замена одного,более изношенного, каната.

4. Для оценки состояниявнутренних проволок, т.е. для контроля потери металлической части поперечногосечения каната (потери внутреннего сечения), вызванных обрывами, механическимизносом и коррозией проволок внутренних слоев прядей (рис. 7), канатнеобходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине. При регистрации спомощью дефектоскопа потерь сечения металла проволок, достигшей 17,5 % и более,канат бракуется.

5. Приобнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей, канат к дальнейшейработе не допускается.

6. Волнистость каната характеризуетсяшагом и направлением ее спирали (рис. 8).

Рис. 7. Уменьшение площадипоперечного сечения проволок (интенсивная внутренняя коррозия)

При совпадениинаправлений спирали волнистости и свивки каната и равенстве шагов спираливолнистости НВ и свивкиканата НК канат 6ракуетсяпри dB ³ 1,08dK, где dB - диаметрспирали волнистости, dK -номинальный диаметр каната.

Рис.8. Волнистость каната (объяснение в тексте)

При несовпадениинаправлений спирали волнистости и свивки каната и неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната илисовпадении одного из параметров канат подлежит браковке при d³ 4/3dk. Длина рассматриваемого отрезка каната не должна превышать 25dH.

7. Канаты не должныдопускаться к дальнейшей работе при обнаружении: корзинообразной деформации(рис. 9);выдавливания сердечника (рис. 10); выдавливания или расслоения прядей (рис. 11);местного увеличения диаметра каната (рис. 12); местного уменьшениядиаметра каната (см. рис. 6); раздавленных участков (рис. 13);перекручиваний (рис. 14); заломов (рис. 15); перегибов (рис. 16);повреждений в результате температурных воздействий или электрического дуговогоразряда.

Рис. 9. Корзинообразнаядеформация

Рис. 10. Выдавливаниесердечника

Рис. 11. Выдавливаниепроволок прядей:

а - в одной пряди, б - внескольких прядях

Рис. 12. Местное увеличениедиаметра каната

Рис. 13. Раздавливаниеканата

Рис. 14. Перекручивание каната

Рис. 15. Залом каната

Рис. 16. Перегиб каната

ПРИЛОЖЕНИЕ 11
(справочное)

МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ ИСО4301/1, 4302, 4308/1, 4308/2, 4310 и 8087

МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО4301/1 (КРАНЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА. КЛАССИФИКАЦИЯ. ЧАСТЬ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ)

Введение

Краны грузоподъемные (далее -краны) применяют для подъема и перемещения грузов, масса которых не превышаетих номинальную грузоподъемность. У кранов одного типа (например, мостовых) и укранов различных типов (например, строительного башенного и портового большойгрузоподъемности) могут быть разные режимы работы. При проектировании крановнеобходимо учитывать условия их эксплуатации для обеспечения необходимогоуровня безопасности и долговечности, соответствующих требованиям потребителя.Классификация является системой, которую используют как аппарат установлениярациональной основы проектирования конструкций и механизмов, и основойвзаимоотношений между потребителем и изготовителем. При помощи классификацииможно подобрать конкретный кран для требуемого вида работ.

Классификация рассматриваеттолько условия работы, которые не зависят от типа крана и способов управленияим. Будущие международные стандарты установят те части классификационного ряда,которые применимы к различным типам кранов (т.е. мостовым, самоходным, башенными т.п.).

Настоящий международныйстандарт устанавливает классификацию кранов и является частью международногостандарта ИСО 4301. Полный перечень частей ИСО 4301:

Часть 1. Общие положения.

Часть 2. Стреловыесамоходные краны.

Часть 3. Башенные краны.

Часть 4. Портальные ицокольные краны.

Часть 5. Мостовые и козловыекраны.

1. Назначение и областьприменения

Настоящий международныйстандарт устанавливает классификацию кранов на основе числа рабочих циклов,выполняемых в течение ожидаемого срока их службы и коэффициента распределениянагрузки, представляющего номинальный режим нагружения.

Настоящий стандарт непредусматривает, что один и тот же метод расчета нагрузки или метод испытанийприменим ко всем типам устройств, входящих в номенклатуру ИСО/ТК 96.

2. Использованиеклассификации

Классификация на практикеимеет два применения, которые допускается рассматривать отдельно.

2.1. Классификацияподъемного устройства в целом

Первое применениеклассификации позволит покупателю и изготовителю крана прийти к соглашению о режимеработы данного крана. Таким образом, она является договорным и техническимсправочным материалом и ее не используют для проектирования. Методклассификации приведен в разд. 3.

2.2. Классификация для целейпроектирования

Второе применениеклассификации позволяет проектировщику на ее основе анализировать проект идоказать, что проектируемый кран может работать в течение определенного срокаслужбы при определенных условиях эксплуатации, установленных для данного видаиспользования. Проектировщик принимает данные о распределении нагрузок,предоставленные потребителем или задаваемые изготовителем (в случаепроектирования серийного оборудования), включает их в исходные данные, накоторых базируется его анализ, учитывая факторы, влияющие на размеры частейкрана.

Форма задания распределениянагрузок, на основе которого могут быть определены необходимые данные, будетсформулирована в одном из будущих международных стандартов.

3. Группы классификации крана в целом

Для определения группы, ккоторой относится кран, необходимо принимать во внимание класс использования ирежим нагружения.

3.1. Класс использования

Потребитель ожидает, что втечение срока службы кран выполняет определенное число рабочих циклов, котороеявляется одним из основных параметров классификации. При специальных видахработ (например, при разгрузке навалом при помощи захватного приспособления)число циклов можно получить, если известно суммарное число рабочих часов ичисло рабочих циклов в час. В других случаях, например, когда рассматриваютсамоходные краны, общее число рабочих циклов определить труднее, так как краныиспользуют в различных режимах; тогда необходимо получать соответствующиезначения опытным путем. Общее число рабочих циклов - сумма всех рабочих цикловза заданный срок службы крана.

При определении срока службыкрана необходимо учитывать экономические и технические факторы, влияниеокружающей среды, а также морального износа.

Общее число рабочих цикловзависит от частоты использования крана. Для удобства классификации весьдиапазон возможных чисел рабочих циклов разделен на десять классовиспользования (табл. 1). Рабочий цикл начинается, когда груз готов кподъему и заканчивается, когда кран готов к подъему следующего груза.

Таблица 1

Класс использования кранов

Класс использования

Максимальное число рабочих циклов

Примечание

U0

1,6×104

Нерегулярное использование

U1

3,2×104

 

U2

6,3×104

 

U3

1,25×105

 

U4

2,5×105

Регулярное использование в легких условиях

U5

5×105

Регулярное использование с перерывами

U6

1×106

Регулярное интенсивное использование

U7

2×106

Интенсивное использование

U8

4×106

 

U9

Более 4×106

 

3.2. Режимы нагружения

Другим основным параметромклассификации является режим нагружения. Режимы нагружения связаны с числомподъемов груза определенной массы, выраженной в долях грузоподъемности крана. Втабл. 2приведены номинальные значения коэффициентов распределения нагрузок для крана Кр, каждый из которыхчисленно характеризует соответствующий режим нагружения.

Таблица 2

Номинальные коэффициенты распределения нагрузок для кранов

Режимы нагружения

Номинальный коэффициент распределения нагрузок Кр

Примечание

Q1 - легкий

0,125

Краны, поднимающие регулярно легкие грузы, а номинальные грузы - редко

Q2 - умеренный

0,25

Краны, поднимающие регулярно средние грузы, а номинальные - довольно часто

Q3 - тяжелый

0,60

Краны, поднимающие регулярно тяжелые грузы, а номинальные грузы - часто

Q4 - весьма тяжелый

1,00

Краны, поднимающие регулярно грузы, близкие к номинальным

Если числа и массы грузов,поднимаемых за срок службы крана, неизвестны, то выбор соответствующего классынагружения должен быть согласован между изготовителем и потребителем.

Если имеется точнаяинформация о массах и числах грузов, поднимаемых за срок службы крана, токоэффициент распределения нагрузок для крана может быть рассчитан следующимобразом:

коэффициент распределениянагрузок для крана КРвычисляют по формуле

,                                                          (1)

где Сl- среднее число циклов работы с частным уровнем массы груза,

= С1, C2, С3..... Сn:

СT - суммарное число рабочих циклов со всеми грузами:

= åСl

= С1 + C2 + С3 + ..... + Сn

Pl - значения масс отдельных грузов (уровни нагрузок) при типичномприменении данного крана:

= P1, P2, P3...,Pn;

Pmax - масса наибольшего груза (номинальный груз), который разрешаетсяподнимать краном;

m = 3.

В развернутом виде формула (1) имеетвид:

,  (2)

Номинальное значениекоэффициента распределения нагрузки для крана устанавливают по табл. 2(принимается ближайшее большее).

3.3. Определение группыклассификации крана в целом

Установив классиспользования по табл. 1 и режим нагружения по табл. 2, потабл. 3определяют группу классификации данного крана.

Таблица 3

Группы классификации кранов в целом

Режим напряжения

Коэффициент распределения нагрузок КР

Класс использования и максимальное число рабочих циклов данного устройства

U0

U1

U2

U3

U4

U5

U6

U7

U8

U9

Q1 - легкий

0,125

 

 

А1

А2

А3

А4

А5

А6

А7

А8

Q2 - умеренный

0,25

 

А1

А2

А3

А4

А5

А6

А7

A8

 

Q3 - тяжелый

0,5

А1

А2

А3

А4

А5

А6

А7

А8

 

 

Q4 - весьма тяжелый

1,0

А2

А3

А4

А5

А6

А7

А8

 

 

 

Применение группыклассификации для расчета отдельных типов кранов будет установлено в будущихмеждународных стандартах.

4. Группыклассификации механизмов в целом

4.1. Класс использованиямеханизма

Класс использованиямеханизма характеризуется предполагаемой общей продолжительностью эксплуатациив часах и номинальными классами, приведенными в табл. 4

Таблица 4

Класс использования механизмов

Класс использования

Общая продолжительность испытания, ч

Примечание

Т0

200

Нерегулярное использование

Т1

400

 

Т2

800

 

Т3

1600

 

Т4

3200

Регулярное использование в легких условиях

Т5

6300

Регулярное использование с перерывами

Т6

12500

Регулярное интенсивное использование

Т7

25000

Интенсивное использование

Т8

50000

 

Т9

100000

 

Максимальную общую продолжительностьэксплуатации можно получить исходя из предполагаемого среднего суточноговремени использования в часах числа рабочих дней в году и ожидаемого срокаслужбы в годах.

Для классификации условилисьпод временем работы механизма понимать время, в течение которого данныймеханизм находился в движении.

Значения общейпродолжительности использования следует рассматривать только как теоретические,условно принятые и служащие исходными данными при проектировании деталеймеханизмов, для которых время использования является критерием выбора даннойдетали (например, шариковых подшипников, зубчатых колес и валов). Они не могутрассматриваться как гарантированные значения.

4.2. Режим нагружения

Режим нагружения определяетотносительную длительность, с которой механизм подвергается действиюмаксимальной или пониженной нагрузки. В табл. 6приведены номинальные режимы нагружения.

Таблица 5

Номинальные коэффициенты распределения нагрузок механизмов Кm

Режим нагружения

Номинальный коэффициент распределения нагрузки

Примечание

L1 - легкий

0,125

Механизмы, подвергаемые действию малых нагрузок регулярно, наибольших нагрузок редко

L2 - умеренный

0,25

Механизмы, подвергаемые действию умеренных нагрузок регулярно, наибольших нагрузок довольно часто

L3 - тяжелый

0,50

Механизмы, подвергаемые действию больших нагрузок регулярно, наибольших нагрузок часто

L4 - весьма тяжелый

1,00

Механизмы, подвергаемые действию наибольших нагрузок регулярно

Коэффициент распределения нагрузкидля механизма Кm вычисляютпо формуле

,                                                        (3)

где ti - средняя продолжительностьиспользования механизма при частных уровнях нагрузки,

= t1 + t2 + t3 ... tn,                                                              (4)

tT - общаяпродолжительность при всех частных уровнях нагрузки, = åti

Рl - значения частных нагрузок (уровни нагрузок), характерные дляприменения данного механизма,

= P1, P2, P3...,Pn;                                                            (5)

Pmax - значение наибольшей нагрузки, приложенной к механизму; m = 3.

В развернутом виде выражение(3)имеет вид:

                           (6)

Номинальные значениякоэффициента нагрузки для механизма устанавливают по табл. 5(принимается ближайшее большее).

4.3. Определение группыклассификации механизма в целом. Установив класс использования и режимнагружения по табл. 6 определяют группу классификации данногомеханизма.

Применение групп классификациидля расчета отдельных типов механизмов установят в будущих международныхстандартах.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО 4301/2 (УСТРОЙСТВАПОДЪЕМНЫЕ. КЛАССИФИКАЦИЯ. ЧАСТЬ 2. СТРЕЛОВЫЕ САМОХОДНЫЕ КРАНЫ)

Введение

Настоящий международныйстандарт устанавливает классификацию кранов и является частью международногостандарта ИСО 4301.

Полный перечень частей ИСО4301 следующий:

Примечание. Часть 1будет разработана на основе действующего ИСО 4301.

Часть 2. Стреловыесамоходные краны.

Часть 3. Башенные краны.

Часть 4. Портальные ицокольные краны.

Часть 5. Мостовые и козловыекраны.

1. Назначениеи область применения

Настоящий стандартустанавливает классификацию стреловых самоходных кранов и соответствующихкрановых механизмов на основе числа рабочих циклов, выполняемых в течениеожидаемого срока службы стрелового самоходного крана или механизма, икоэффициента распределения нагрузки, характеризующего номинальный режимнагружения.

Стандартраспространяется на основные типы стреловых самоходных кранов и их механизмовпо ИСО 4306/2.

Ссылки

ИСО 4301. Устройстваподъемные. Классификация.

ИСО 4306/2. Устройстваподъемные. Словарь. Часть 2. Стреловые самоходные краны.

ИСО 4308. Краныгрузоподъемные. Выбор проволочных канатов.

3.    Классификация

Классификация стреловых самоходныхкранов и их механизмов по группам, основанная на условиях работы(эксплуатации), приведена в табл. 1.

Таблица 1

Классификация стреловых самоходных кранов по группам*

Режим работы кранов

Группа

Краны для общих грузоподъемных операций с крюком, не применяемые для непрерывной работы

А1

Краны, оборудованные грейфером, захватом или магнитом

А3

Тяжелый режим, например погрузка и выгрузка контейнеров или общие работы в доках

А4

*Соответствующие ряды коэффициентов Q (режим загружения) и U (классиспользования) приведены в ИСО 4301.

4.Классификация механизмов по группам

Классификация механизмовстреловых самоходных кранов по группам приведена в табл. 2.

Таблица 2

Классификация механизмов по группам (см. примечания)

Назначение механизма

Режим работы кранов

А1

А3

А4

Подъем груза

М3

М4

М5

Поворот крана

М2

М3

М4

Подъем и опускание стрелы

М2

М3

М3

Телескопирование

М1

М2

М1*

Перемещение крана (только по рабочей площадке):

 

 

 

пневмоколесный кран

М1

М1

М1

гусеничный кран

М1

М2

М2

* Функциятелескопирования не выполняется при подвешенном грузе.

Примечания.

1. См. табл.6 ИСО 4301.

2. Для М1,М2, М3, М4, М5 применимы соответствующие ряды коэффициентов L (режимнагружения) и Т (класс использования), указанные в табл. 6 ИСО 4301.

3.Приведенная классификация не относится к значениям Z0,для канатов и значениям h для соотношения диаметровбарабанов и блоков (см. ИСО 4308).

МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО 4308/1 (КРАНЫ И ПОДЪЕМНЫЕУСТРОЙСТВА. ВЫБОР СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ. ЧАСТЬ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ)

Введение

Настоящий международныйстандарт является частью международного стандарта ИСО 4308, касающегосявопросов выбора стальных канатов для кранов и подъемных устройств.

Полный перечень частей ИСО4308 следующий:

Часть 1. Общие положения.

Часть 2. Краны стреловыесамоходные.

Часть 3. Краны башенные.

Часть 4. Краны портальные ицокольные.

Часть 5. Краны мостовые икозловые.

1. Назначениеи область применения

Настоящий международныйстандарт определяет два метода выбора стального каната для подъемных устройств,типы которых указаны в ИСО 4306/1 и перечислены в приложении А.

Настоящий стандартустанавливает минимальные требования к стальным канатам, которые должны иметьдопустимый запас прочности и эксплуатационные качества с учетом конструкции,применения и обслуживания.

Стандарт позволяет выбиратьстальной канат, пользуясь одним из двух методов; один основан на учете значениякоэффициента выбора каната С, адругой - на учете величины коэффициента использования ZP, (значения коэффициентовприведены в табл. 1).

Таблица 1

Значения коэффициентов Zp и C (для R0 = 1570 Н/мм2 и K = 0,2948)

Классификационная группа механизмов

ZP

С, мм/Н

М1

3,15

0,085

М2

3,35

0,087

М3

3,55

0,090

М4

4,0

0,095

М5

4,5

0,100

М6

5,6

0,112

М7

7,1

0,125

М8

9,0

0,40

Примечание. Формула (1) даетточное соотношение между коэффициентами Си ZP. Приведенные значения С и ZP, скорректированы исоответствуют числам из ряда Ренарда.

Для конкретного типа крана(стрелового самоходного, мостового, козлового и др.) выбор классификационныхгрупп должен производиться в соответствии с ИСО 4301/1. При выборе накатаследует учитывать только значения коэффициентов С и Zр выбранной классификационнойгруппы (или их расчетные эквиваленты).

2. Ссылки

ИСО 2408. Стальныепроволочные канаты общего назначения. Характеристики.

ИСО 4301/1. Краны иподъемные устройства. Классификация. Часть 1. Общие положения.

ИСО 4306/1. Подъемныеустройства. Словарь. Часть 1. Общие термины.

ИСО 4309. Стальные канатыдля подъемных устройств. Методика обследования и отбраковки.

3. Тип каната

Используемый стальной канат долженсоответствовать требованиям ИСО 2408.

Допускается использоватьстальной канат, не указанный в ИСО 2408; в таких случаях поставщик должендоказать потребителю, что его канат отвечает минимальный требованиям,изложенным в данной части стандарта ИСО 4308.

4. Режимработы

Классификация механизмовподъемных устройств должка производиться с учетом режимов работы, изложенных вИСО 4301/1.

5. Порядоквыбора каната

5.1. Расчет коэффициентавыбора каната С

Значение С является функцией ZP и определяется по формуле

,                                                                  (1)

где С -коэффициент выбора каната (минимальный);

К -эмпирический коэффициент минимальной разрывной нагрузки каната даннойконструкции (см. табл. 4 ИСО 2408);

Rо - минимальный пределпрочности на растяжение проволок каната, Н/мм2;

ZP - минимальный фактическийкоэффициент использования.

5.2. Значения коэффициентаиспользования ZP

В табл. 1приведены значения коэффициента ZP, которые следует использовать для каждой классификационной группымеханизма, чтобы выполнить минимальные требования данной части ИСО 4308, ирасчетные значения коэффициента С,соответствующие, например, канату с пределом прочности на растяжение R0 = 1570 Н/мм2 ис эмпирическим коэффициентом K¢ = 0,2948.

Для канатов, имеющих иные,чем указанные выше, предел прочности на растяжение R0 и эмпирический коэффициент К¢ значения коэффициента С можно подсчитать по формулам (1) и (2).

5.3. Расчет минимальногодиаметра каната минимальный диаметр каната d в миллиметрах определяют по формуле

,                                                               (2)

где С - коэффициентвыбора каната;

S -максимальное натяжение каната в ньютонах с учетом следующих факторов:

* Н/мм2 = 106Н/м2 1 МРа.

а) номинальной рабочейнагрузки устройства;

б) массы блочной обоймы и(или) другого подъемного приспособления;

в) кратности запасовки(передаточного числа полиспаста);

г) КПД полиспаста;

д) массы висящей частигрузового каната (если поднимаемый груз находится ниже поворотного механизмаподъемного устройства более чем на 5 м).

5.4. Определениеминимального разрывного усилия

Минимальное разрывное усилиеконкретного каната F0 в ньютонах вычисляют поформуле

                                                                (3)

Примеры выбора канатаприведены в приложении В.

6. Диаметрбарабана и блоков

Минимальный диаметрбарабанов, блоков и уравнительных блоков, измеренный по средней линии навитогоканата, рассчитывают по минимальному диаметру каната, определенному в п. 5.3. сприменением соответствующих значений коэффициентов h1, h2 и h3, зависящихот классификационной группы механизма (табл. 2):

Таблица 2

Коэффициенты выбора h1, h2, h3

Классификационная группа механизмов

Коэффициенты выбора диаметров

барабана h1

блока h2

уравнительного блока h3

М1

11,2

12,5

11,2

М2

12,5

14,0

12,5

М3

14,0

16,0

12,5

М4

16,0

18,0

14,0

М5

18,0

20,0

14,0

М6

20,0

22,4

16,0

М7

22,4

25,0

16,0

М8

25,0

28,0

18,0

                                                                 (4)

или

,                                                                (5)

или

,                                                                (6)

где D1 - диаметр барабана по средней линиинавитого каната;

D2 - диаметр блока по средней линии навитого каната;

D3 - диаметр уравнительного блокапо средней линии навитого каната;

d - минимальныйдиаметр каната (п. 5.3);

h1 - коэффициент выборадиаметра барабана (отношение диаметра барабана по средней линии навитого канатак расчетному диаметру каната);

h2 - коэффициентвыбора диаметра блока (отношение диаметра блока по средней линии навитогоканата к расчетному диаметру каната);

h3 - коэффициент выбора диаметрауравнительного блока (отношение диаметра уравнительного блока по средней линиинавитого каната к расчетному диаметру каната).

Для конкретных случаевприменения подъемных устройств, например, стреловых самоходных кранов,рекомендуется выбрать единый ряд значений коэффициента h независимо отклассификационной группы механизма.

7. Неподвижные канаты

Неподвижные канатызакрепляются с обоих концов и не используются навивки на барабан. Выбор такихканатов производится в соответствии с требованиями п. 5.4 с использованиемскорректированных значений коэффициента ZP, указанных в табл. 3; максимальное натяжение канатаS устанавливается изготовителемданного механизма, который должен учитывать как статические силы, так иветровую и динамическую нагрузки.

Таблица 3

Значения коэффициента ZP, для неподвижных канатов

Классификационная группа механизмов

Значения ZP

М1

2,5

М2

2,5

М3

3,0

М4

3,5

М5

4,0

М6

4,5

М7

5,0

М8

5,0

8. Опасныеусловия

При работе в опасных условиях(операции с жидким металлом):

а) запрещается применятьклассификационную группу ниже М5;

б) при выборе канатанеобходимо увеличивать значение на 25 % ZP до максимального значения 9,0 или принимать значение С для более высокой классификационной группы.

9. Осмотр,обслуживание и отбраковка стальных канатов

Рекомендуется использоватькормы обследования, обслуживания и отбраковки стальных канатов в соответствии сИСО 4309.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО 4308/2 (КРАНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ.ВЫБОР СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ. ЧАСТЬ 2. КРАНЫ СТРЕЛОВЫЕ САМОХОДНЫЕ. КОЭФФИЦИЕНТИСПОЛЬЗОВАНИЯ)

Введение

Настоящий стандарт являетсячастью международного стандарта ИСО 4308, касающегося выбора стальных канатовдля кранов и подъемных устройств.

Полный перечень частей ИСО4308 следующие:

Часть 1. Общие положения.

Часть 2. Краны стреловыесамоходные. Коэффициент использования.

Часть 3. Башенные краны.

Часть 4. Краны портальные ицокольные.

Часть 5. Краны мостовые икозловые.

1. Назначениеи область применения

Настоящий международныйстандарт устанавливает минимальные значения принятого на практике коэффициентаиспользования ZP, определяемого в ИСО 4308/1для обычных и нераскручивающихся канатов, применяемых на стреловых самоходныхкранах.

Настоящий стандартраспространяется на все самоходные краны (см. ИСО 4306/2).

2. Ссылки

ИСО 4301/2. Устройстваподъемные. Классификация. Часть 2. Краны стреловые самоходные.

ИСО 4308/1. Краныгрузоподъемные. Выбор стальных канатов. Часть 1. Общие положения.

ИСО 4306/2. Устройстваподъемные. Словарь. Часть 2. Краны стреловые самоходные.

3. Коэффициентиспользования

3.1. Канаты общегоназначения

Минимальные значениякоэффициента использования ZP для канатов общего назначения приведены в табл. 1 всоответствии с классификацией кранов и подъемных механизмов, приведенной в ИСО4301/2.

Таблица 1

Канаты общего назначения

Режим работы крана

Классификация крана

Подвижные канаты

Неподвижные канаты

Подъем груза

подъем-опускание

классификация механизмов

ZP

классификация механизмов

ZP при работе

ZP при монтаже

при работе

при монтаже

Общий

А1

М3

3,55

М2

3,35

3,05

3

2,73

Постоянный

А3

М4

4

М3

3,55

3,05

3

2,73

Тяжелый

А4

М5

4,5

М3

3,55

3,05

3

2,73

Примечание.Предполагается, что безопасность канатов при эксплуатации основана при выборекритериев обследования и отбраковки канатов.

3.2. Нераскручивающийсяканат - это канат, имеющий восемь или более прядей в наружном слое, свитых поспирали в направлении, противоположном направлению нижележащего слоя.

Минимальные значениякоэффициента использования ZP для нераскручивающихся канатов в соответствии с классификацией,приведенной в ИСО 4301/2, представлены в табл. 2.

Таблица 2

Нераскручивающиеся канаты

Режим работы крана

Классификация крана

Подвижные канаты для подъема груза ZP

Общий

А1

4,5

Постоянный

А3

5,6

Тяжелый

А4

5,6

Примечание.Приведены «традиционные» типы нераскручивающихся канатов. С появлением новыхтипов нераскручивающихся канатов в результате будущих исследований будутполучены другие значения коэффициентов использования.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО 4310 (КРАНЫ. ПРАВИЛА И МЕТОДЫИСПЫТАНИЙ)

1. Назначение и область применения

Настоящий международныйстандарт устанавливает содержание и методы испытаний, которые необходимы припроверке соответствия кранов их эксплуатационным техническим данным, а также ихспособности к подъему номинальных грузов. Если величину номинального грузаопределяют устойчивостью, то устанавливают метод испытаний и испытательнуюнагрузку, позволяющие легко проверить запас устойчивости.

Настоящий стандартраспространяется на краны следующих типов:

а) мостовые;

б) козловые;

в) портальные;

г) стреловые самоходные икраны-экскаваторы;

д) башенные;

е) железнодорожные;

ж) кабельные;

з) другие типы кранов,которые могут быть включены в перечень дополнительно.

2. Методы иобъем испытаний

2.1. Для достижения целей,установленных настоящим международным стандартом, применяют три метода испытаний:

а) испытания на соответствиекрана паспортным данным (п. 3.1);

б) внешний осмотр крана (п. 3.2);

в) испытания на пригодностькрана к работе (пп. 3.4,3.3, 3.6).

2.2. Каждый кран следуетподвергать испытаниям, методы которых указаны выше. В случае серийногопроизводства число кранов, подвергаемых испытаниям (п. 2.1), должно быть установлено по взаимномусогласованию продавца и покупателя*.

*Юридические стороны, подписавшие контракт:

продавец -сторона, поставляющая кран;

покупатель - сторона, принимающая кран.

2.3. Краны, поставляемые сзаводов изготовителей готовыми к эксплуатации, испытывают на этих заводах передотгрузкой; краны, которые монтируют или окончательно собирают на местах ихиспользования, там же и испытываются, если не предусмотрено иных соглашениймежду продавцом и покупателем.

3. Содержаниеи методы испытаний

3.1.Испытания на соответствие кранов паспортным данным

Испытания на соответствие крановпаспортным данным следует проводить в соответствии с их грузовымихарактеристиками с целью проверки следующих параметров:

массы крана (когдацелесообразно);

расстояния от оси вращениядо ребра равновесия;

высоты подъема груза;

скорости подъема груза;

скорости посадки;

скорости передвижения крана;

скорости передвижениятележки;

скорости поворота;

времени изменения вылета;

времени телескопирования;

времени цикла (принеобходимости);

функционированияограничительных устройств;

рабочих характеристиксредств силового привода, например силы тока в электродвигателях при условияхдействия испытательных нагрузок.

3.2.Визуальный осмотр

Визуальный осмотр долженвключать проверку на соответствие крана паспортным данным и (или) проверку состояниявсех особо важных элементов:

механизмов,электрооборудования, предохранительных устройств, тормозов, аппаратовуправления, освещения и сигнализации;

металлоконструкций и ихсоединений, лестниц, средств подхода, кабин и площадок;

ограждений;

крюка или другогогрузозахватного органа и деталей их подвески;

канатов и их крепления;

блоков, осей и деталей ихкрепления и элементов подвески стрелы.

В визуальный осмотр невходит разборка каких-либо сборочных единиц. При визуальном осмотре проверяютоткрывание крышек в процессе нормальной эксплуатации, например крышек концевыхвыключателей.

Цель визуального осмотра -рассмотрение и проверка всех технических требований, предъявляемых к кранам.

3.3. Испытание при работе сгрузом

Испытания на пригодностькрана к работе включают:

статические испытания;

динамические испытания;

испытания на устойчивость(при необходимости).

3.3.1. Статические испытания

3.3.1.1. Статическиеиспытания проводят с целью проверки конструктивной пригодности крана и егосборочных единиц.

Испытания считают успешными,если во время их проведения не обнаружено никаких трещин, остаточныхдеформаций, отслаивания краски или повреждений, влияющих на работу ибезопасность крана, и не произошло ослабления или повреждения соединений.

3.3.1.2. Статическиеиспытания следует проводить для каждого грузоподъемного механизма и, если этопредусмотрено в паспорте крана при совместной работе грузоподъемных механизмовв положениях и вариантах исполнения, выбранных таким образом, чтобы усилия вканатах, а также изгибающие моменты и (или) осевые усилия в основных элементахкрана были наибольшими. Испытательный груз, постепенно увеличиваемый,приподнимают на 100-200 мм от земли и удерживают в таком положении в течениенеобходимого для проведения испытаний, но не менее 10 мин.

3.3.1.3. Испытательнаянагрузка Р для всех кранов должнасоставлять не менее 1,25, если не требуется более высокого значения согласнонациональным нормам или положениям контракта.

Составляющими величины Р являются:

а) нагрузка на механизм подъема,включая массу полезного груза, а также массу крюковой обоймы и такелажныхприспособлений - для самоходных кранов;

б) номинальнаягрузоподъемность для оборудования, установленная изготовителем. Номинальнаягрузоподъемность не включает в себя каких-либо подъемных приспособлений,являющихся постоянной частью крана в рабочем положении, - для прочих кранов.

3.3.2. Динамическиеиспытания

3.3.2.1. Динамическиеиспытания проводят с целью проверки действия механизмов крана и тормозов.

Кран считают выдержавшимиспытания, если будет установлено, что эти элементы выполняют свои функции, иесли в результате последующего внешнего осмотра не будет обнаружено повреждениймеханизмов или элементов конструкции и не произойдет ослабления соединений.

Управление краном во времяиспытаний должно осуществляться согласно правилам, установленным в техническойдокументации. В ходе этих испытаний необходимо следить за тем, чтобы ускоренияи скорости не превышали установленных для эксплуатации крана значений.

3.3.2.2. Динамическиеиспытания следует проводить для каждого механизма или, если это предусмотрено впаспорте крана, при совместной работе механизма в положениях и вариантахисполнения, которые соответствуют максимальному нагружению механизма (механизмов).Испытания должны включать повторный пуск и останов при каждом движении во всемдиапазоне данного движения и должны продолжаться минимум 1 ч при соблюденииданного цикла работы.

Испытания должны включатьпуск механизмов из промежуточного положения с подвешенным испытательным грузом,при этом не должно происходить возвратного движения с испытательным грузом.

3.3.2.3. Испытательнаянагрузка Р должна составлять не менее1.1.

3.3.3. Испытания наустойчивость

3.3.3.1 Испытания нагрузовую устойчивость проводят с целью проверки устойчивости крана. Крансчитается выдержавшим испытание, если не произойдет его опрокидывания пристатическом приложении нагрузки на крюке.

3.3.3.2. При испытании наустойчивость стреловых самоходных кранов испытательную нагрузку определяют поформуле

,                                                          (1)

где FI (F1 или F2) - массастрелы G или масса гуська g,приведенная к головке стрелы или гуська.

Если масса стрелы G велика и гусек предназначендля сравнительно небольших грузов, то испытания на устойчивость не следуетпроводить по формуле (1) с испытательным грузом, поднятым на головкегуська.

В этом случае требования кустойчивости должны быть проверены путем расчета.

Примечание. Значение 1,25Р может изменяться в тех случаях, где требуются болеевысокие значения.

На чертеже показан вид сбокутипичного крана с обозначениями рассматриваемых параметров:

L и l - длины стрелы и гуська (длятелескопических стрел длина рассматриваемой стрелы);

X, Y и x, y - координаты центра тяжестистрелы и гуська;

j и r - вылеты стрелы и гуська;

m, п - вылетцентра тяжести дли стрелы и гуська.

Fl рассчитывают по формуле:

.                                                 (2)

Обозначение параметровдля определения испытания грузов на устойчивость

Для кранов, оборудованныхтолько стрелой

 и

Для кранов, оборудованныхстрелой и гуськом, если груз поднимается на головке стрелы

 и ,

если груз поднимается наголовке гуська

.

Примечание. Значения Р, G, g и координатыцентров тяжести Х, Y, х, у должны быть установлены в технической документациикрана для каждого значения L и l.

3.3.3.3. Для всех кранов,кроме самоходных, особые испытания на устойчивость не проводят.

3.3.3.4. Испытания следуетпроводить при таких положениях и вариантах исполнения в пределах определеннойрабочей зоны, при которых устойчивость крана является минимальной.

Если для различных положенийили рабочих зон заданы разные нагрузки, то испытания на устойчивость следуетпроводить для выбора этих условий.

3.4. Акт о проведении испытаний

По окончании испытаний по п.2.1составляют акт, в котором приводят выводы, результаты испытаний. В актеуказывают серийный номер испытываемого крана, дату и место испытаний и фамилиюруководителя испытаний. Для каждого отдельного случая указывают такжеконкретные нагрузки, положения, варианты исполнения, методы и результатыиспытаний.

Применительно к кранам,которые соответствуют требованиям только п. 2.1 б акт может быть составлен всокращенном виде. Такой акт должен содержать номер крана, дату и местоиспытания, фамилию контролера и результаты испытаний по каждому параметру.

4. Условияиспытаний

4.1. Для испытаний крандолжен быть оснащен рабочим оборудованием для работы с номинальной нагрузкой всоответствии с технической документацией.

4.2. Испытание крана,перемещающегося по рельсовому пути, следует проводить на пути, выполненном иуложенном в соответствии с условиями, установленными в паспорте крана.

4.3. Краны из пневмоколесномили гусеничном ходу следует испытывать на горизонтальной площадке с твердымпокрытием, имеющей отклонение от горизонтали ±0,5 %.

4.4. Во время испытанийскорость ветра не должна превышать 8,3 м/с (30 км/ч). Положение крана впространстве должно соответствовать наиболее неблагоприятному режиму(воздействие ветра), если это не обусловлено контрактом.

4.5. При испытании кранов напмевмоколесном ходу без выносных опор давление в шинах не должно отличатьсяболее чем на 3 % от давления, установленного изготовителем, а все колеса должныбыть направлены вдоль оси крана.

Примечание. Условияопирания эстакады мостового крана должны быть согласованы с требованиямиизготовителей.

4.6. При испытаниях крановна выносных опорах его следует устанавливать с отклонением от горизонтали неболее ±0,5 %.

4.6.1. При испытании кранана колесном ходу на выносных опорах его следует, устанавливать так, чтобыколеса не находились в контакте с грунтом и были разгружены от массы крана,если нет других указаний со стороны продавца.

4.6.2. При испытаниигусеничных кранов на выносных опорах кран следует устанавливать так, чтобы былообеспечено надежное опирание выносных опор на несущую поверхность.

4.6.3. Краны других типов должныбыть установлены так, как указано в национальных правилах или контракте.

4.7. Заполнение топливногобака должно составлять одну-две трети его объема. Охлаждающая жидкость, масло игидравлические смеси должны находиться на уровне, установленном продавцом.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО 8087 (КРАНЫ САМОХОДНЫЕ.РАЗМЕРЫ БАРАБАНОВ И БЛОКОВ)

1. Назначение и область применения

Настоящий международныйстандарт устанавливает минимальное отношение диаметра барабана и блока кноминальному диаметру каната, используемого для подъема и опускания.

Номинальный диаметр канатаявляется исходной величиной, использование которой обеспечивает универсальностьприменения, поскольку он не ограничен механизмами крана, так как самоходныекраны предназначаются для различных целей, таких как подъем с помощью крюка,грейфера или электромагнита.

Настоящий международныйстандарт распространяется на основные виды самоходных кранов по ИСО 4306/2.

2. Ссылки

ИСО 4301. Краныгрузоподъемные. Классификация.

ИСО 4306/2. Устройстваподъемные. Словарь. Часть 2. Самоходные краны.

ИСО 4308. Краныгрузоподъемные. Выбор проволочных канатов.

ИСО 4309. Канаты проволочныедля грузоподъемных устройств Нормы и правила осмотра и отбраковки.

3. Размерыбарабанов и блоков

Минимальное отношениедиаметра барабана и блока к номинальному диаметру каната приведено в таблице.

Учитывая, что самоходныекраны часто предназначаются для универсального использования, приводится толькоодна группа отношений. Представленные значения, таким образом, не зависят отклассификации механизмов крана.

Минимальноеотношение диаметра* к номинальному диаметру каната

Элемент

Минимальное отношение

Барабан грузоподъемной лебедки

16,0:1

Грузовой блок (в подвижных блочных обоймах)

18,0:1

Уравнительный блок:

подъем

14,0:1

опускание

12,5:1

Стрелоподъемный барабан

14,0:1

Стрелоподъемный блок

16,0:1

* Диаметр измеряется по центральной линии наматываемого каната.

ПРИЛОЖЕНИЕ12

(к ст. 7.3.9)

ПРЕДЕЛЬНЫЕ НОРМЫ БРАКОВКИ ЭЛЕМЕНТОВ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХМАШИН

Элементы

Дефекты, при наличии которых элемент выбраковывается

Ходовые колеса кранов и тележек

1. Трещины любых размеров

2. Выработка поверхности реборды до 50 % первоначальной толщины

3. Выработка поверхности катания, уменьшающая первоначальный диаметр колеса на 2 %

4. Разность диаметров колес, связанных между собой кинематически, более 0,5 %*

Блоки

1. Износ ручья блока более 40 % первоначального радиуса ручья

Барабаны

1. Трещины любых размеров

2. Износ ручья барабана по профилю более 2 мм

Крюки

1. Трещины и надрывы на поверхности

2. Износ зева более 10 % первоначальной высоты вертикального сечения крюка

Шкивы тормозные

1. Трещины и обломы, выходящие на рабочие и посадочные поверхности

2. Износ рабочей поверхности обода более 25 % первоначальной толщины

Накладки тормозные

1. Трещины и обломы, подходящие к отверстиям под заклепки

2. Износ тормозной накладки по толщине до появления головок заклепок или более 50 % первоначальной толщины

* Для механизмов с центральным приводом.

ПРИЛОЖЕНИЕ13

(к ст. 7.3.28)

НОРМЫ БРАКОВКИ СЪЕМНЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ

Браковка съемныхгрузозахватных приспособлений, находящихся в эксплуатации, должна производитьсясогласно нормативной документации, определяющей порядок, методы браковки ибраковочные показатели.

При отсутствии у владельцанормативной документации браковку элементов канатных и цепных строповпроизводят в соответствии с рекомендациями, приведенными в настоящемприложении.

Канатный стропподлежит браковке, если число видимых обрывов наружных проволок канатапревышает указанное в таблице.

 

Число видимых обрывов проволок на участке канатного стропа длиной

Стропы из канатов двойной свивки

3d

6d

30d

4

6

10

Примечание. d - диаметр каната, мм.

Цепной строп подлежит браковкепри удлинении звена цепи более 3 % от первоначального размера(рис. 1) и при уменьшении диаметра сечениязвена цепи вследствие наноса более 10 % (рис. 2).

Рис. 1. Увеличение звенацепи:

L0 -первоначальная длина звена, мм; L1 - увеличеннаядлина звена, мм

Рис. 2. Уменьшение диаметрасечения звена цепи:

d0 -первоначальный диаметр, мм; d1,d2 - фактические диаметры сечения звена,измеренные по взаимно перпендикулярным направлениям, мм

ПРИЛОЖЕНИЕ14

(к ст. 7.4.2)

ФОРМА УДОСТОВЕРЕНИЯ
о проверке знаний инженерно-технических работников по надзору за безопаснойэксплуатацией грузоподъемных машин, инженерно-технических работников,ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и лиц,ответственных за безопасное производство работ кранами

_______________________________________________________

(наименование, организация, предприятия, учреждение)

УДОСТОВЕРЕНИЕ № _______

Выдано __________________________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

Должность _______________________________________________________________

Место работы ____________________________________________________________

В том, что им сдан экзамен на знание ________________________________________

_________________________________________________________________________

(указать правила безопасности)

Основание: протокол № _________ от ___________ 19___ г.

Председатель экзаменационной комиссии _____________________________________

Члени комиссии __________________________________________________________

Место печати

Сведения о повторных экзаменах

Должность _______________________________________________________________

Место работы _____________________________________________________________

Сдан экзамен на знание ____________________________________________________

_________________________________________________________________________

(указать правила безопасности)

Основание: протокол № _______ от _______________ 19 ___ г.

Председатель экзаменационной комиссии _____________________________________

Члены комиссии __________________________________________________________

Место печати

Члены комиссии __________________________________________________________

Место печати

Должность _______________________________________________________________

Место работы _____________________________________________________________

Сдан экзамен на знание ____________________________________________________

_________________________________________________________________________

(указать правила безопасности)

Основание: протокол № ___________ от ____________ 19____ г.

Председатель экзаменационной комиссии ____________________________________

Члены комиссии __________________________________________________________

Место печати

Примечание.Удостоверение издается в жесткой обложке на листе формата 110 ´80 мм.

ПРИЛОЖЕНИЕ15

(к ст. 7.4.4)

ПРЕДЕЛЬНЫЕ НОРМЫ БРАКОВКИ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВРЕЛЬСОВЫХ ПУТЕЙ

Наименование пути

Дефекты рельсов

Рельсовый путь опорных грузоподъемных машин

1. Трещины любых размеров

2. Выходы головки или подошвы рельса

3. Вертикальный, горизонтальный или приведенный (вертикальный плюс половина горизонтального) износ головки рельса более 15 % величины соответствующего размера неизношенного профиля

4. Отклонения рельсовых путей в плане и профиле выше указанных в приложении 7

Рельсовый путь подвесных грузоподъемных машин

1. Трещины и выколы любых размеров

2. Уменьшение ширины пояса рельса вследствие износа:

3. Уменьшение толщины полки рельса вследствие износа:

при одновременном отгибе полки

Отгиб полки рельса , при одновременном износе полки:  (см. рисунок)

Расположение основных дефектовпрофиля рельсового пути подвесных грузоподъемных машин: В - первоначальная ширина пояса; t - толщина стенки; DВ - износ пояса; f1 - отгиб полки; d -первоначальная толщина полки на расстоянии (В- t)/4 от края; Dd - уменьшение толщины полкивследствие износа.

ПРИЛОЖЕНИЕ16

(к ст. 7.425)

ФОРМА УДОСТОВЕРЕНИЯ
о проверке знаний обслуживающего персонала (крановщиков, их помощников,слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков)

Стр. 1

Фото

печать учебного заведения

_______________________________

(личная подпись)

Выдано «___» ____________ 19___ г.

УДОСТОВЕРЕНИЕ № _________

Стр. 2

Видано _________________________________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

в том, что он с «___» ___________ 19 ____ г. окончил ___________________________

_________________________________________________________________________

(наименование, номер и место нахождения

_________________________________________________________________________

учебного заведения)

по профессии _____________________________________________________________

Стр. 3

Решением экзаменационной комиссии

_________________________________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

присвоена квалификация ___________________________________________________

_________________________________________________________________________

допускается к обслуживанию _______________________________________________

_________________________________________________________________________

(тип крана)

Стр. 4

Основание: протокол экзаменационной комиссии

№______ от «__» ___________ 19__ г.

Председатель экзаменационной комиссии _________________

(подпись)

Инспектор Госгортехнадзора _____________________________

(штамп и подпись инспектора)

Директор учебного заведения ____________________________

(подпись)

Примечание. Удостоверение издается в твердой обложке на листах формата 110 ´ 80 мм

Стр. 5

(вкладыш)

К УДОСТОВЕРЕНИЮ № ________

Повторная проверка знаний проведена

Протокол № __________________

от № «_____» __________ 19 ___ г.

Председатель комиссии

____________________

(подпись)

Стр. 6

За какое нарушение изъят                                Учитывается и охраняется службой

ТАЛОН № 1                                                      охраны труда

________________________                                                         ТАЛОН № 1

________________________                                          к удостоверению №_________

________________________                                          владельца _________________

________________________                                          __________________________

________________________                                          нарушившего правила и нормы

________________________                                          безопасности труда

(должность лица,                                                                  (производственную

инструкцию) при

________________________                                          _________________________

изъявшего талон)

«____» __________ 19 ___ г.                                          _________________________

_____________                                                                _________________________

(подпись)

Стр. 7

Талон изымается при нарушении                                  ________________________

владельцем удостоверения правил                               ________________________

и норм безопасности труда                                            ________________________

________________________

________________________

________________________

(должность лица,

_________________________

изъявшего талон)

_________________________

(подпись)

Стр. 8

За какое нарушение изъят                                Учитывается и охраняется службой

ТАЛОН № 2                                                      охраны труда

________________________                                                         ТАЛОН № 2

________________________                                     к удостоверению № _________

________________________                                     владельца _________________

________________________                                     __________________________

________________________                                     нарушившего правила и нормы

________________________                                     безопасности труда

(должность лица,                                                     (производственную

инструкцию) при

________________________                                     _________________________

изъявшего талон)

«____» __________ 19 ___ г.                                     _________________________

_____________                                                           _________________________

(подпись)

Талон изымается при нарушении                                  ________________________

владельцем удостоверения правил                               ________________________

и норм безопасности труда                                            ________________________

После трехкратного нарушения                                     ________________________

владелец лишается удостоверения                                ________________________

с отстранением его от обслуживания                           ________________________

объекта и с правом сдачи                                                         (должность лица,

экзамена по истечении 3 мес.                                        _________________________

изъявшего талон)

_________________________

(подпись)

ПРИЛОЖЕНИЕ17

(к ст. 7.4.31)

Форма вахтенного журнала крановщика

Дата_____________________                   Смена_____________________

Крановщик ________________

Результаты осмотра крана:

№ п/п

Наименование механизма, узла, детали

Результаты проверки

Фамилия, инициалы, и должность лица, устранившего нарушение

1

Металлоконструкция

 

 

2

Тормоза:

 

 

грузовой лебедки

 

 

стреловой лебедки

 

 

механизма передвижения

 

 

тележки

 

 

поворота

 

 

механизма передвижения

 

 

крана

 

 

3

Приборы безопасности:

 

 

ограничитель грузоподъемности

 

 

концевые выключатели

 

 

блокировочные контакты

 

 

указатели

 

 

сигнализаторы

 

 

4

Электрооборудование

 

 

5

Канаты:

 

 

грузовой

 

 

стреловой

 

 

оттяжки стрелы

 

 

тележечный

 

 

6

Крюковая подвеска

 

 

7

Освещение, отопление

 

 

8

Крановый путь

 

 

9

Противовес, балласт

 

 

10

Заземление

 

 

11

Прочие замечания, выявленные в процессе работы

 

 

Смену принял ______________________________________________________________

(фамилия, инициалы и подпись крановщика)

Смену сдал _________________________________________________________________

(указать состояние крана)

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

(фамилия, инициалы и подпись крановщика)

Результаты осмотра крана:

слесарем _________________________

электромонтером __________________

Ответственный за исправное состояние _____________________

ПРИЛОЖЕНИЕ18

(к ст. 7.5.16)

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЗНАКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИГРУЗОВ КРАНАМИ*

Операция

Рисунок

Сигнал

Поднять груз или крюк

Прерывистое движение рукой вверх на уровне пояса, ладонь обращена вверх, рука согнута в локте

Опустить груз или крюк

Прерывистое движение рукой вниз перед грудью, ладонь обращена вниз, рука согнута в локте

Передвинуть кран (мост)

Движение вытянутой рукой, ладонь обращена в сторону требуемого движения

Передвинуть тележку

Движение рукой, согнутой в локте, ладонь обращена в сторону требуемого движения тележки

Повернуть стрелу

Движение рукой, согнутой в локте, ладонь обращена в сторону требуемого движения стрелы

Поднять стрелу

Движение вверх вытянутой рукой, предварительно опущенной до вертикального положения, ладонь раскрыта

Опустить стрелу

Движение вниз вытянутой рукой, предварительно поднятой до вертикального положения, ладонь раскрыта

Стоп (прекратить подъем или передвижение)

Резкое движение рукой вправо и влево на уровне пояса, ладонь обращена вниз

Осторожно (применяется перед подачей какого-либо из перечисленных выше сигналов при необходимости незначительного перемещения)

Кисти рук обращены ладонями одна к другой на небольшом расстоянии, руки при этом подняты вверх

ПРИЛОЖЕНИЕ19

(к ст. 7.5.19)

ФОРМА НАРЯДА-ДОПУСКА
на производство работ краномвблизи воздушной линии электропередачи

____________________________

(наименование предприятия

____________________________

в ведомстве)

Наряд-допуск №

Наряд выдается на производство работ на расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии электропередачи напряжением более 42 В

1. Крановщику __________________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

_________________________________________________________________________

(тип крана, регистрационный номер)

2. Выделенного для работы _______________________________________________

(организация, выделившая кран)

3. На участке ___________________________________________________________

(организация, которой выдан кран, место производства)

_________________________________________________________________________

работ, строительная площадка, склад, цех)

4. Напряжение линии электропередачи ____________________________________

5. Условия работы ______________________________________________________

(необходимость снятия напряжения с линии

_________________________________________________________________________

электропередачи, наименьшее допускаемое при работе крана расстояние

_________________________________________________________________________

по горизонтали от крайнего провода до ближайших частей крана,

_________________________________________________________________________

способ перемещения груза и другие меры безопасности)

6. Условия передвижения крана ___________________________________________

(положение стрелы и другие меры

_________________________________________________________________________

безопасности)

7. Начало работы _____ ч _____ мин «____» ____________ 19 _____ г.

8. Конец работы _____ ч _____мни «____» ____________ 19 _____ г.

9. Ответственный за безопасное производство работ _________________________

_________________________________________________________________________

(должность, фамилия, имя, отчество, дата, и номер приказа о

_________________________________________________________________________

назначении)

10. Стропальщик _______________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

_________________________________________________________________________

(номер удостоверения, дата последней проверки знаний)

11. Разрешение на работу крана в охранной зоне _______________________________

_________________________________________________________________________

(организация, выдавшая разрешение, номер дата разрешения)

12. Наряд выдал главный инженер (энергетик) _________________________________

_________________________________________________________________________

(организация, подпись)

13. Необходимые меры безопасности, указанные в п. 5, выполнены

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

Лицо, ответственное за безопасное производство работ _________________________

________________________                                     «_____» _____________ 19 ____ г.

(подпись)

14. Инструктаж получил крановщик __________________________________________

(подпись)

«______» _____________ 19 ____ г.

Примечания.1. Наряд выписывается в двух экземплярах: первый выдается крановщику, второйхранится у производителя работ.

2. Пункт 11заполняется в случае работы крана в охранной зоне линии электропередачи.

3. Квоздушным линиям электропередачи относятся также ответвления от них.

4. Работывблизи линии электропередачи выполняются в присутствии и под руководством лица,ответственного за безопасное перемещение грузов кранами.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения. 1

2. Технические требования. 2

3. Изготовление, реконструкция, ремонт, монтаж кранов и грузозахватных приспособлений. 4

4. Устройство и установка грузоподъемных машин. 11

4.1. Грузозахватные органы.. 11

4.2. Канаты.. 12

4.3. Цепи. 13

4.4. Барабаны, блоки и звездочки. 14

4.5. Тормоза. 15

4.6. Ходовые колеса. 17

4.7. Опорные детали, упоры и буфера. 17

4.8. Противовес и балласт. 18

4.9. Приборы и устройства безопасности. 18

4.10. Механизмы и аппараты управления. 21

4.12. Ограждения. 23

4.13. Галереи, площадки и лестницы.. 24

4.14. Установка грузоподъемных машин. 26

4.15. Крановый путь. 28

5. Краны кабельного типа. 29

6. Подъемники и лебедки для подъема людей. 32

7. Эксплуатация грузоподъемных машин. 33

7.1. Регистрация. 33

7.2. Разрешение на пуск в работу. 35

7.3. Техническое освидетельствование. 36

7.4. Надзор и обслуживание. 40

7.5 Производство работ. 45

8. Ответственность за нарушение правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. 51

9. Порядок расследования аварий и несчастных случаев. 51

10. Заключительные положения. 51

Приложение 1 Термины и определения. 52

Приложение 2 Перечень нормативной документации, используемой при проектировании, изготовлении, ремонте и эксплуатации грузоподъемных машин. 66

Приложение 3 Перечень головных организаций по краностроению.. 69

Приложение 4 Определение натяжения в ветви стропов. 69

Приложение 5 Форма паспорта крана. 70

Приложение 6 Форма паспорта тали. 76

Приложение 7 Предельные величины отклонений рельсовых путей (в плане и профиле) от проектного положения. 78

Приложение 8 Форма акта сдачи-приемки кранового рельсового пути в эксплуатации. 78

Приложение 9 Форма наряда-допуска на право выхода на крановые пути и проходные галереи мостовых и передвижных консольных кранов для производства ремонтных и других работ. 79

Приложение 10 Нормы браковки канатов грузоподъемных машин. 79

Приложение 11 Международные стандарты ИСО 4301/1, 4302, 4308/1, 4308/2, 4310 и 8087. 84

Приложение 12 Предельные нормы браковки элементов грузоподъемных машин. 98

Приложение 13 Нормы браковки съемных грузозахватных приспособлений. 98

Приложение 14 Форма удостоверения о проверке знаний инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами. 99

Приложение 15 Предельные нормы браковки основных элементов рельсовых путей. 100

Приложение 16 Форма удостоверения о проверке знаний обслуживающего персонала (крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков) 101

Приложение 17 Форма вахтенного журнала крановщика. 103

Приложение 18 Рекомендуемая знаковая сигнализация при перемещении грузов кранами. 103

Приложение 19 Форма наряда-допуска на производство работ краном вблизи воздушной линии электропередачи. 104

 

журналы, бланки, удостоверения по ОТ


Форум

Популярный форум по вопросам охраны труда, пожарной и промышленной безопасности
вопрос
Задай вопрос - получи ответ;
Сам дай консультацию - поможешь другому.